El último parche de Gran Turismo 7 se basa más en las microtransacciones, y los jugadores están enojados
Facepalm: la serie Gran Turismo es, sin duda, uno de los simuladores de conducción más populares jamás lanzados. El lanzamiento de GT7 fue recibido favorablemente por los críticos, viéndolo como una desviación de los esfuerzos anteriores y un regreso a las verdaderas raíces del juego. A pesar de los elogios, los jugadores están analizando absolutamente la obra maestra de conducción de Sony en Metacritic en busca de cambios y características introducidas con el parche más reciente del juego.
Las críticas recientes de los jugadores de GT7 no son el resultado de un mal diseño visual, control o física del juego. Por el contrario, la mayoría diría que GT7 está tan pulido como cabría esperar, ofrece gráficos llamativos, sonido y un nivel de control que permite a los jugadores sentirse como si estuvieran en el asiento del conductor. En cambio, los puntajes de los usuarios de bajo rango continúan acumulándose debido al último parche de Sony, que aumentó la dependencia de las microtransacciones y aumentó significativamente la dificultad para ganar créditos en el juego.
Los créditos son la moneda del mundo de Gran Turismo, e históricamente los jugadores podían competir en carreras para ganar cantidades suficientes para expandir su garaje, al menos hasta el parche 1.07, que desde entonces ha ajustado las recompensas para 18 carreras diferentes que los jugadores frecuentaban anteriormente para llenar su in- cuenta bancaria del juego. Este ajuste de recompensa hace que los créditos sean mucho más difíciles de obtener, poniendo muchos de los autos de gama alta del juego fuera del alcance de cualquiera que no esté dispuesto a comprar créditos a través del sistema de microtransacción del juego o pasar hasta 20 horas compitiendo por un solo vehículo.
El cambio no le cayó bien a la base de fanáticos de la exclusiva de PlayStation, y muchos lo vieron como nada más que una toma de efectivo por parte de Sony y Polyphony Digital. A partir de la publicación, el puntaje de usuario de Metacritic del juego se ubica en un pésimo 2.2, lo que oficialmente supera a algunos de los anteriores poseedores de peor puntaje de Sony, incluidos World of Warriors (2.9) y NBA 10 The Inside de PSP (3.0). Las críticas negativas fueron alimentadas aún más por una interrupción no planificada a principios de esta semana que hizo que el juego no se pudiera jugar durante casi 24 horas.
Aquellos jugadores que no quieran pasar días literales de su vida ganando un vehículo pueden comprar créditos en el juego con dinero real, aunque el precio puede variar según la ubicación geográfica. Independientemente de la ubicación, puede estar seguro de que las mejores ruedas del juego no serán baratas. Los jugadores pueden esperar pagar hasta 20 millones de créditos por algunos de los autos legendarios del juego.
Con la moneda del juego valorada en $19,99 por cada 2 000 000 de créditos en EE. UU., estos legendarios tienen un valor equivalente en el mundo real de $200 cada uno. Es un movimiento similar al fiasco de Battlefront II de EA en 2017 cuando los jugadores calcularon que desbloquear todo el contenido del juego base tomaría 4528 horas de juego o $2100 en microtransacciones. En ese caso, el retroceso de los fanáticos hizo que EA detuviera todas las microtransacciones y reconsiderara su estrategia de monetización. Tendremos que esperar para ver cómo Sony y Polyphony manejan el bombardeo de revisión de GT7.