Uusin Gran Turismo 7 -päivitys perustuu enemmän mikrotransaktioihin, ja pelaajat ovat vihaisia
Facepalm: Gran Turismo -sarja on kiistatta yksi kaikkien aikojen suosituimmista ajosimulaattoreista. Kriitikot ottivat GT7:n julkaisun myönteisesti vastaan ja pitivät sitä poikkeuksena aiemmista ponnisteluista ja paluuna pelin todellisille juurille. Ylistyksestä huolimatta pelaajat panostavat Sonyn ajomestariteokseen Metacriticissa pelin uusimman korjaustiedoston mukana tulleiden muutosten ja ominaisuuksien suhteen.
GT7-pelaajien viimeaikainen kritiikki ei johdu huonosti suunnitellusta visuaalisuudesta, ohjauksesta tai pelin fysiikasta. Päinvastoin, useimmat sanoisivat, että GT7 on niin hiottu kuin voisi odottaakin, ja se tarjoaa katseenvangitsijaa grafiikkaa, ääntä ja ohjattavuutta, joka antaa pelaajien tuntea olevansa kuljettajan paikalla. Sen sijaan matala-arvoisten käyttäjien pisteet kasaantuvat edelleen Sonyn uusimman korjaustiedoston ansiosta, joka lisäsi riippuvuutta mikrotransaktioista ja vaikeutti huomattavasti krediittien ansaitsemista pelissä.
Krediitit ovat Gran Turismo -maailman valuutta, ja historiallisesti pelaajat saattoivat jauhaa kilpailuja ansaitakseen summia, jotka riittäisivät laajentamaan autotalliaan – ainakin Patch 1.07 :ään asti, joka on sittemmin säätänyt palkintoja 18:sta eri kilpailusta, joissa pelaajat ovat aiemmin käyneet täyttääkseen paikkansa. pelin pankkitili. Tämä palkkion säätö tekee krediittien ansaitsemisesta paljon vaikeampaa, jolloin monet pelin korkealuokkaiset autot ovat poissa kenenkään ulottuvilta, jotka eivät halua ostaa krediittejä pelin mikrotransaktiojärjestelmän kautta tai viettää jopa 20 tuntia yhden ajoneuvon hiomiseen.
Muutos ei sopinut hyvin PlayStation-yksinoikeudellisen fanikunnan kanssa, sillä monet näkivät sen vain Sonyn ja Polyphony Digitalin käteisenä. Pelin Metacritic-käyttäjäpisteet ovat julkaisusta lähtien surkeassa 2,2:ssa, mikä on virallisesti alle Sonyn aikaisempien huonoimpien pisteiden haltijoista, mukaan lukien World of Warriors (2,9) ja PSP:n NBA 10 The Inside (3,0). Negatiivisia arvosteluja vauhditti entisestään aiemmin tällä viikolla sattunut suunnittelematon katkos, joka teki pelistä enimmäkseen pelaamattoman lähes 24 tuntia.
Ne pelaajat, jotka eivät halua viettää kirjaimellisia päiviä elämästään yhden ajoneuvon ansaitsemiseen, voivat ostaa pelin sisäisiä krediittejä oikealla rahalla, vaikka hinta voi vaihdella maantieteellisen sijainnin mukaan. Sijainnista riippumatta voit olla varma, että pelin kuumimmat pyörät eivät ole halpoja. Pelaajat voivat odottaa maksavansa jopa 20 miljoonaa luottoa joistakin pelin legendaarisista autoista.
Pelin sisäisen valuutan arvo on 19,99 dollaria per 2 000 000 krediittiä Yhdysvalloissa, joten näiden legendaarien reaalimaailman vastaava arvo on 200 dollaria. Se on siirto, joka muistuttaa EA:n Battlefront II -fiaskoa vuonna 2017, kun pelaajat laskivat, että kaiken peruspelisisällön avaaminen vaatisi 4 528 pelituntia tai 2 100 dollaria mikrotransaktioita. Siinä tapauksessa fanien takaisku sai EA:n keskeyttämään kaikki mikrotapahtumat ja harkitsemaan uudelleen kaupallistamisstrategiaansa. Meidän on odotettava, kuinka Sony ja Polyphony käsittelevät GT7:n arvostelupommitukset.