10 tecnologie all’avanguardia che presto verranno utilizzate nelle automobili
Gli scienziati, insieme agli ingegneri automobilistici, stanno facendo del loro meglio per sviluppare auto [tecnologicamente avanzate](https://inform.click/it/i-10-migliori-orologi-da-polso-tecnologicamente-avanzati/ "tecnologicamente avanzato") nel prossimo futuro. Molte concept car sono già sviluppate con un design aerodinamico mozzafiato allo scopo di eliminare la resistenza che sarà anche più ecologica, consentendo così un minor consumo di carburante e meno emissioni di CO2. Le auto a biocarburante e le auto elettriche sono già sul punto di fare scalpore per le strade dalle loro fasi di concept poiché Tesla ha già sviluppato molte delle futuristiche auto elettriche negli ultimi anni. Secondo gli ingegneri, le auto alimentate dall'energia solare domineranno la strada nei tempi a venire. Ma la popolazione è molto preoccupata se la tecnologiaentreranno in auto nel prossimo futuro rientreranno nel loro budget. Quindi ecco l'elenco delle 10 migliori tecnologie all'avanguardia che presto verranno utilizzate nelle auto.
Top 10: tecnologie all'avanguardia per i veicoli del futuro:
10 posti con aria condizionata
La Cadillac SRX è solo uno dei tanti nuovi veicoli a offrire sedili con aria condizionata.
Il modello standard per i sedili con aria condizionata è stato sviluppato dal National Renewable Energy Laboratory. Questa tecnologia consente di raffreddare l'intero corpo dei sedili dell'auto, come i sedili del conducente e del passeggero. Il tessuto utilizzato sul sedile climatizzato è una rete porosa per consentire il flusso d'aria attraverso di esso, mentre più ventole all'interno del sedile producono una circolazione d'aria refrigerata. Il rivestimento poroso del sedile consente al sistema di raffreddamento naturale del corpo di funzionare anche quando si è seduti e si mantiene fresco facendo circolare l'aria attraverso la pelle mentre l'aria in movimento trasporta il calore del corpo. Mercedes-Benz ha anche sviluppato esclusivi sedili avvolgenti con massaggio con pietre calde per la sua Classe S 2014 che funziona attraverso 14 minuscoli airbag che si gonfiano e si sgonfiano per stimolare la parte posteriore dell'occupante.
9 Riconoscimento dei segnali stradali
Tecnologie all'avanguardia che presto verranno utilizzate nelle automobili.
Alcune delle auto di fascia alta di Audi e Mercedes-Benz utilizzano telecamere frontali per identificare segnali stradali come "Limite di velocità" o "Scuola davanti" o "Gira a destra / sinistra". L'auto può indicare il limite di velocità proprio al centro del cluster di informazioni combinando le informazioni acquisite dai segnali stradali con i dati contenuti nei sistemi di navigazione. In collaborazione con MobilEye e Continental AG, sono stati sviluppati i primi sistemi TSR che riconoscono i limiti di velocità. È stato quindi incorporato per la prima volta nella BMW Serie 7 ridisegnata, seguita dalla Mercedes-Benz Classe S alla fine del 2008, in grado di rilevare i segnali di limite di velocità rotondi in tutta Europa. Il TSR ha anche un ulteriore vantaggio di essere in grado di supportare i sistemi di navigazione con il rilevamento di segnali di limite di velocità variabili basati su LED.
8 Visione notturna con rilevamento pedoni
Tecnologie all'avanguardia che presto verranno utilizzate nelle automobili.
Cadillac ha offerto per la prima volta la visione notturna nei veicoli nel 2000. Una versione aggiornata della tecnologia di visione notturna di Mercedes denominata Night View Assist Plus è disponibile nella Classe S dal 2005. Nella versione più recente di questa tecnologia, già offerta nella 2010 E-Class, il nuovo sistema individuerà i pedoni e li evidenzierà sul display del cruscotto. BMW ha una tecnologia simile con un identificatore pedonale che mostra anche la direzione di movimento del pedone. Volvo ha sviluppato una combinazione di tecnologie in grado di identificare pedoni e ciclisti, consentendo così di evitare le collisioni nelle aree urbane. I moderni sistemi di visione notturna rilevano la luce a infrarossi o amplificano la luce disponibile per rilevare oggetti fuori dalla portata dei fari principali.
7 dashboard di realtà aumentata
Tecnologie all'avanguardia che presto verranno utilizzate nelle automobili.
Lo schermo di visualizzazione sul parabrezza è già progettato per molte auto di fascia alta. Nei prossimi giorni le auto potranno identificare gli oggetti esterni davanti al guidatore e visualizzare sul parabrezza le informazioni che li riguardano. BMW ha già implementato i display del parabrezza in alcuni dei loro veicoli che visualizzano le informazioni di base dell'oggetto identificato e ora stanno anche sviluppando un cruscotto di realtà aumentata in grado di riconoscere la distanza dall'oggetto. Questo sistema mostrerà anche un riquadro rosso sul parabrezza che mostra come manovrare nella corsia successiva prima della collisione se un'altra macchina si avvicina ad essa. BMW ha recentemente proiettato un video in cui utilizza gli occhiali AR per guardare il motore per identificare le parti che devono essere sostituite e quindi mostra anche le istruzioni dettagliate su come risolverlo.
6 fari intelligenti
Le luci a LED abbaglianti che rilevano i veicoli in arrivo e impediscono agli abbaglianti di causare abbagliamento sono già incorporate in molte auto come Mercedes, Audi e Mazda. Questa tecnologia è in grado di ombreggiare le aree precise del faro che provocherebbero l'abbagliamento dell'altro guidatore quando il sistema rileva un altro veicolo proveniente dalla direzione opposta. D'altra parte, il sistema di fari di svolta attivi elabora i dati computerizzati dalla velocità e dagli angoli di sterzata e fa ruotare i fari abbaglianti di conseguenza. Questa funzione illuminerà la strada davanti al veicolo mentre i fari tradizionali tendono ad illuminare il lato della strada quando si svolta. Audi e BMW stanno anche gareggiando per essere le prime case automobilistiche a offrire luci laser invece dei tradizionali LED in un'auto di serie.
5 Controllo adattivo della velocità di crociera
Il controllo della velocità di crociera nelle auto moderne è molto più che mantenere una velocità costante. Con l'aiuto del regolatore elettronico della velocità adattivo, l'auto stessa sarà in grado di girare lo sterzo. Questa tecnologia utilizza sensori e sistemi radar per regolare lo sterzo e l'acceleratore dell'auto al variare del flusso del traffico o della strada senza alcun supporto cooperativo da parte di altri veicoli come la connettività V2V. Il controllo viene imposto in base alle informazioni del sensore solo dai sensori di bordo. Mitsubishi è stata la prima casa automobilistica a offrire un sistema ACC basato su laser commercializzato come "Preview Distance Control" nel 1995 sulla versione giapponese di Diamante. Acura ha introdotto per la prima volta il controllo della velocità di crociera adattivo integrato con un sistema di frenata per mitigazione delle collisioni alla fine del 2005 negli Stati Uniti.
4 Sistema di frenata intelligente
Con questa tecnologia, i freni delle future auto saranno automaticamente innestati senza alcun intervento da parte del guidatore per prevenire possibili collisioni, mentre le cinture di sicurezza pre-crash azionate dal freno aiuteranno a mitigare gli infortuni. Il veicolo stesso assisterà l'azione frenante del guidatore in base alla situazione, mentre questo sistema fornirà anche un ronzio di avvertimento per sollecitare l'azione del guidatore per aiutare a evitare una collisione posteriore. Questo sistema dipende dall'input incrociato di diversi sensori, radar, videocamere, emettitori di ultrasuoni e persino dalla moderna tecnologia GPS. Questo sistema può prevenire o ridurre l'impatto in 1,9 milioni di incidenti all'anno secondo l'IIHS. La nuova berlina RLX di Acura dispone già di un pulsante "Brake Hold" che manterrà i freni premuti automaticamente.
3 Connettività V2V
Le auto future comunicheranno tra loro con la connettività da veicolo a veicolo e condivideranno informazioni come la distanza tra le auto, la velocità e la direzione. Funziona utilizzando segnali wireless per inviare informazioni tra le auto. Gli ingegneri del MIT stanno lavorando su algoritmi V2V che calcolano le informazioni dalle auto circostanti per determinare la migliore misura evasiva se un'altra auto iniziasse a entrare nel suo percorso previsto, il che aumenterà notevolmente la sicurezza automobilistica. Ford sta attualmente sviluppando un sistema di veicoli intelligenti che utilizza la tecnologia Wi-Fi avanzata per comunicare tra loro. Nella prima esecuzione di questo prototipo, nell'Arbor di Ann Michigan, sono state testate quasi 3.000 automobili equipaggiate con dispositivi V2V prototipo.
2 telecamere automobilistiche avanzate
I sofisticati sistemi di telecamere anteriori saranno una caratteristica indispensabile per le auto di prossima uscita, poiché le telecamere per la retrovisione sono già diventate apparecchiature standard per i mega-giocattoli in questi giorni. Secondo le regole della National Highway Traffic Safety Administration, tutti i veicoli passeggeri leggeri richiederebbero di avere telecamere per la visione posteriore entro la fine del 2014. Le telecamere anteriori intelligenti come le telecamere Cross-path sono già incorporate in poche autoda Ford, Chrysler e BMW, che mostrano una vista a 180 gradi dalla parte anteriore del veicolo e avvisano il guidatore se un'altra macchina si sta avvicinando verso di esso. Nell'ultima aggiunta, il monitor Around View progettato da Infiniti consente una visione dal vivo a 360 gradi mentre si utilizza un meccanismo del computer per mescolare quattro feed della telecamera. Infiniti's Around View è già disponibile sulle serie 5 e 7 di BMW in un pacchetto opzionale da $ 2.500.
1 Guida autonoma
Le auto saranno guidate da sole nel prossimo futuro poiché questo sistema è già stato innovato nell'ambito del progetto Google Self-Driving Car. Questo progetto è stato guidato dall'ingegnere di Google, Sebastian Thrun, che è anche il co-inventore di Google Street View ed ex direttore dello Stanford Artificial Intelligence Laboratory. La prima auto a guida autonoma, una Toyota Prius modificata con la tecnologia sperimentale senza conducente di Google, è stata registrata nell'aprile 2012 dal Dipartimento dei veicoli a motore del Nevada dopo che la legge del Nevada per le auto a guida autonoma è entrata in vigore il 1 ° marzo 2012. La Florida è diventata il secondo stato per consentire la sperimentazione di veicoli indipendenti su strade pubbliche mentre la California è diventata la terza. Google ha già presentato l'ultimo prototipo della sua auto senza conducente che non aveva né volante né pedali il 28 maggio 2014.
Entro il 2040, la metà di tutte le nuove auto che usciranno dalla linea di produzione saranno ibride con pannelli della carrozzeria ad accumulo di energia secondo Exxon Mobil. Un gruppo di nove case automobilistiche in Europa sta attualmente ricercando pannelli della carrozzeria in fibra polimerica e resina di carbonio in grado di immagazzinare energia e caricarsi più velocemente delle batterie convenzionali. Secondo Volvo, questi pannelli potrebbero ridurre il peso di un'auto fino al 15 percento.