10 передовых технологий, которые скоро будут использоваться в автомобилях
Ученые вместе с автомобильными инженерами изо всех сил стараются в ближайшем будущем разработать [технологически продвинутые](https://inform.click/10-samyh-peredovyh-v-tehnologicheskom-otnoshenii-naruchnyh-chasov/ «технологически продвинутый») автомобили. Многие концептуальные автомобили уже разработаны с захватывающим дух аэродинамическим дизайном с целью устранения сопротивления, который также будет более экологичным, что позволит снизить расход топлива и выбросы CO2. Биотопливные автомобили и электромобили уже находятся на грани того, чтобы произвести сенсацию на улицах с момента их концептуальных стадий, поскольку за последние годы Tesla уже разработала многие из футуристических электромобилей. По словам инженеров, автомобили, работающие на солнечной энергии, в ближайшее время будут доминировать на дорогах. Но, население очень обеспокоены ли технологииони получат машины в ближайшее время будут в рамках их бюджета. Итак, вот список из 10 передовых технологий, которые вскоре будут использоваться в автомобилях.
Топ-10: Передовые технологии для транспортных средств будущего:
10 мест с кондиционером
Cadillac SRX — лишь один из многих новых автомобилей, предлагающих сиденья с кондиционером.
Стандартная модель сидений с кондиционером была разработана Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии. Эта технология позволяет охлаждать все сиденья автокресел, как водительские, так и пассажирские сиденья. Ткань, используемая на сиденье с кондиционером, представляет собой пористую сетку, позволяющую воздуху проходить через нее, в то время как несколько вентиляторов внутри сиденья обеспечивают циркуляцию охлаждающего воздуха. Пористое покрытие сиденья позволяет естественной системе охлаждения тела работать даже в сидячем положении и сохраняет прохладу за счет циркуляции воздуха по коже, в то время как движущийся воздух уносит тепло тела. Mercedes-Benz также разработал эксклюзивные ковшеобразные сиденья для массажа горячими камнями для своего S-класса 2014 года, которые работают с помощью 14 крошечных подушек безопасности, которые надуваются и сдуваются, чтобы стимулировать заднюю часть пассажира.
Передовые технологии Скоро будут использоваться в автомобилях.
Некоторые из высококлассных автомобилей Audi и Mercedes-Benz используют фронтальные камеры для распознавания дорожных знаков, таких как «Ограничение скорости», «Впереди школа» или «Поверните направо / налево». Автомобиль может вводить ограничение скорости прямо в середине информационного кластера, объединяя полученную информацию с дорожных знаков с данными, содержащимися в навигационных системах. В сотрудничестве с MobilEye и Continental AG были разработаны первые системы TSR, распознающие ограничения скорости. Затем он был впервые включен в модернизированный BMW 7-й серии, а затем в Mercedes-Benz S-Class в конце 2008 года, который может обнаруживать круглые знаки ограничения скорости по всей Европе. TSR также имеет дополнительное преимущество, заключающееся в возможности поддержки навигационных систем с обнаружением верхних светодиодных знаков ограничения скорости.
8 Ночное видение с обнаружением пешеходов
Передовые технологии скоро будут использоваться в автомобилях.
Cadillac впервые предложила ночное видение в транспортных средствах в 2000 году. Обновленная версия технологии ночного видения от Mercedes под названием Night View Assist Plus доступна в S-классе с 2005 года. В более поздней версии этой технологии, которая уже предлагается в 2010 E-Class, новая система будет определять пешеходов и выделять их на дисплее приборной панели. У BMW есть аналогичная технология с идентификатором пешехода, который также показывает направление движения пешехода. Volvo разработала комбинацию технологий, которые могут идентифицировать пешеходов и велосипедистов, что позволяет избежать столкновений в городских районах. Современные системы ночного видения обнаруживают инфракрасный свет или усиливают доступный свет для обнаружения объектов, находящихся вне зоны действия основных фар.
7 панелей дополненной реальности
Передовые технологии скоро будут использоваться в автомобилях.
Экран дисплея на лобовом стекле уже разработан для многих автомобилей высокого класса. В ближайшие дни автомобили смогут определять внешние объекты перед водителем и отображать информацию о них на лобовом стекле. BMW уже внедрила дисплеи на лобовом стекле в некоторые из своих автомобилей, которые отображают основную информацию об идентифицированном объекте, а теперь они также разрабатывают приборную панель дополненной реальности, которая сможет распознавать расстояние до объекта. Эта система также отобразит красную рамку на лобовом стекле, показывающую, как перестроиться на следующую полосу движения до столкновения, если к ней приближается какая-либо другая машина. BMW недавно спроектировала видео, в котором они используют очки AR, чтобы посмотреть на двигатель, чтобы определить детали, которые необходимо заменить, а затем также показывают пошаговые инструкции о том, как это исправить.
6 умных фар
Светодиодные фары дальнего света, которые обнаруживают встречные автомобили и предотвращают появление бликов дальним светом, уже встроены во многие автомобили, такие как Mercedes, Audi и Mazda. Эта технология способна затемнять определенные области фары, которые могут вызвать ослепление другого водителя, когда система обнаруживает другое транспортное средство, движущееся с противоположного направления. С другой стороны, система активных поворотов фар обрабатывает компьютеризированные данные о скорости и углах поворота и соответственно поворачивает главные лучи. Эта функция будет освещать дорогу перед автомобилем, в то время как традиционные фары обычно освещают обочину дороги при повороте. Audi и BMW также стремятся стать первыми автопроизводителями, которые предложат в серийных автомобилях лазерные фонари вместо традиционных светодиодов.
5 Адаптивный круиз-контроль
Круиз-контроль в современных автомобилях — это больше, чем просто поддержание постоянной скорости. С помощью адаптивного круиз-контроля машина сама сможет крутить руль. Эта технология использует сенсорные и радарные системы для регулировки рулевого управления и дроссельной заслонки автомобиля при изменении транспортного потока или дороги без какой-либо совместной поддержки со стороны других транспортных средств, таких как подключение V2V. Управление осуществляется только на основании информации от бортовых датчиков. Mitsubishi был первым автопроизводителем, который в 1995 году предложил лазерную систему ACC под названием «Preview Distance Control» на японской версии Diamante. Впервые Acura представила адаптивный круиз-контроль, интегрированный с системой предотвращения столкновений, в конце 2005 года в США.
4 Интеллектуальная тормозная система
Благодаря этой технологии тормоза будущих автомобилей будут автоматически включаться без участия водителя, чтобы предотвратить возможные столкновения, а предаварийные ремни безопасности с тормозом помогут уменьшить травмы. Сам автомобиль будет помогать водителю при торможении в зависимости от ситуации, в то время как эта система также подает предупреждающий сигнал для быстрого действия водителя, чтобы помочь избежать наезда сзади. Эта система зависит от входного сигнала перекрестной подачи от различных датчиков, радаров, видеокамер, ультразвуковых излучателей и даже современной технологии GPS. По данным IIHS, эта система может предотвратить или уменьшить влияние 1,9 миллиона аварий в год. Новый седан Acura RLX уже имеет кнопку «Удержание тормоза», которая автоматически удерживает тормоза нажатыми.
3 Подключение V2V
Автомобили будущего будут связываться друг с другом с помощью подключения «Транспортное средство к транспортному средству» и обмениваться такой информацией, как расстояние между автомобилями, скорость и направление. Он работает с использованием беспроводных сигналов для передачи информации между автомобилями. Инженеры Массачусетского технологического института работают над алгоритмами V2V, которые вычисляют информацию об окружающих автомобилях, чтобы определить лучшую меру уклонения, если другой автомобиль начнет приближаться к его предполагаемому пути, что значительно повысит безопасность автомобиля. В настоящее время Ford разрабатывает интеллектуальную автомобильную систему, которая использует передовую технологию Wi-Fi для связи друг с другом. При первом запуске этого прототипа в Анн-Мичиган-Арбор были испытаны почти 3000 автомобилей, оснащенных прототипами устройств V2V.
2 усовершенствованные автомобильные камеры
Сложные системы фронтальных камер станут обязательной функцией для автомобилей, которые скоро будут выпущены, поскольку в наши дни камеры заднего вида уже стали стандартным оборудованием для мега-игрушек. Согласно правилам Национальной администрации безопасности дорожного движения, все легковые автомобили должны иметь камеры заднего вида к концу 2014 года. Интеллектуальные фронтальные камеры, такие как камеры перекрестного движения, уже установлены в некоторых автомобилях.от Ford, Chrysler и BMW, которые показывают вид на 180 градусов спереди автомобиля и предупреждают водителя, если к нему приближается другой автомобиль. В последнем дополнении, монитор Around View, разработанный Infiniti, обеспечивает 360-градусный просмотр в реальном времени при использовании компьютерного механизма для смешивания изображений с четырех камер. Infiniti Around View уже доступна на BMW 5 и 7 серий в дополнительном пакете за 2500 долларов.
1 Самостоятельное вождение
В ближайшем будущем автомобили будут управляться самостоятельно, так как эта система уже внедрена в рамках проекта Google Self-Driving Car. Этим проектом руководил инженер Google Себастьян Трун, который также является соавтором Google Street View и бывшим директором Стэнфордской лаборатории искусственного интеллекта. Первый автономный автомобиль, Toyota Prius, модифицированный с помощью экспериментальной технологии Google без водителя, был зарегистрирован в апреле 2012 года Департаментом транспортных средств Невады после того, как 1 марта 2012 года вступил в силу закон Невады о беспилотных автомобилях. Флорида стала вторым штатом. разрешить испытания автономных транспортных средств на дорогах общего пользования, а Калифорния стала третьей. 28 мая 2014 года Google уже представила последний прототип своего автомобиля без водителя, у которого не было ни руля, ни педалей.
По данным Exxon Mobil, к 2040 году половина всех новых автомобилей, сходящих с конвейера, будет гибридной с энергосберегающими панелями кузова. Группа из девяти производителей автомобилей в Европе в настоящее время исследует панели кузова из полимерного волокна и углеродной смолы, которые могут накапливать энергию и заряжаться быстрее, чем обычные батареи. По заявлению Volvo, эти панели могут снизить вес автомобиля до 15 процентов.