যে কোনও শহর বা শহরের রাস্তায় এগিয়ে যান এবং আপনি প্রথমে যে গাড়িটি লক্ষ্য করবেন তা হল গাড়ি, উপরের দিকে ওঠা। গাড়িগুলি যদিও প্রয়োজনীয়তার পাশাপাশি বিলাসবহুল জিনিসগুলির অনেক বেশি চাওয়া-পাওয়া জিনিস, তবে এটি সত্য যে এগুলি ঠিক পরিবেশ বান্ধব নয়। বেশ কয়েকটি শহর নাগরিকদের বিকল্প যানবাহনের বিকল্প, অর্থাৎ বাইসাইকেল সরবরাহ করার উদ্যোগ নিয়েছে এবং সাইকেল-বান্ধব হওয়ার উদ্যোগ নিয়েছে। আমরা বলতে পারি যে একটি শহর আমি সাইকেল-বান্ধব যদি এটির জন্য চালকদের জন্য নির্দিষ্ট রাস্তাগুলি, পাশাপাশি বাইক র্যাক থাকে। অবকাঠামো, ট্র্যাফিক শান্তকরণ, উপলব্ধি ইত্যাদির মতো উপাদানগুলি সহ ১৩ টি বিভাগ বিবেচনায় নিয়ে কোপেনহেগেনাইজ সূচকে ১৫০ টি নম্বরে স্থান দেওয়া হয়েছে।
কোপেনহেগেনাইজ সূচক অনুসারে বিশ্বের শীর্ষ ২০ বাইসাইকেল-বান্ধব শহরগুলিতে অনেক কিছু নেওয়া যাক।
20 হামবুর্গ
কোপেনহেগেনাইজ সূচক অনুসারে জার্মানির হামবুর্গ বিশ্বের ২০ টি বাইসাইকেল-বান্ধব শহরগুলির মধ্যে অবশেষে সর্বশেষ অবস্থান নিয়েছে এবং তাদের মধ্যে ১৪ তম স্থানে রয়েছে। ক্রমবর্ধমান মডেল শেয়ারের সাথে, ভিত্তিটি স্থাপন করার সাথে সাথে এটি বিশ্বব্যাপী দৃষ্টিকোণ থেকে দুর্দান্ত প্রতিশ্রুতি দেখায়। এটির জন্য এখন আরও উন্নত সুরক্ষিত চক্র ট্র্যাকের পাশাপাশি আরও ভাল অবকাঠামো এবং সঠিক রাজনৈতিক নেতৃত্বের প্রয়োজন।
19 প্যারিস
নাগরিক সাইক্লিস্টদের উন্নতির প্রতি দৃ commitment় প্রতিশ্রুতি নিয়ে ফ্রান্সের প্যারিস হ'ল 14 তম র্যাঙ্কে হামবুর্গের সাথে সম্পর্কযুক্ত 19 তম দেশ। এটির সফল বাইক শেয়ার সিস্টেম, বিশাল সংখ্যক প্রসারিত, 30 কিলোমিটার / ঘন্টা জোন এবং নদীর তীরবর্তী প্রত্নতাত্ত্বিক এক্সপ্রেসগুলি বাইকের ট্র্যাফিকের সুবিধার্থে চিত্তাকর্ষক বাইক অবকাঠামো। তবে এটি স্থান সমস্যার জন্য আরও স্থায়ী সমাধান প্রয়োজন।
18 বুদাপেস্ট
কোপেনহেগেনাইজ সূচক অনুসারে হাঙ্গেরির বুদাপেস্ট বিশ্বের সাইকেল-বান্ধব শহরগুলির মধ্যে 14 তম স্থান অর্জন করেছে, সাইকেলের সামাজিক গ্রহণযোগ্যতা এবং দূরদর্শী অ্যাডভোকেসির সাথে। এটি শীর্ষস্থানীয় উদীয়মান সাইকেল শহরগুলির মধ্যে একটি, এটি সাইকেল ব্যবহারকারী এবং বাইক শেয়ার সিস্টেমের নেটওয়ার্কে কাজ করে। এখন যা দরকার তা হ'ল ধারাবাহিক গতি, রাজনৈতিক ইচ্ছাশক্তি এবং চলাফেরার পরিবর্তন আনার আধুনিক আকাঙ্ক্ষা।
17 বার্সেলোনা
১৩ তম র্যাঙ্কে বাঁধা স্পেনের বার্সেলোনা, একটি অনুকরণীয় উদীয়মান সাইকেল সিটি, যেখানে বাইকগুলি পরিবহণের একটি মাধ্যম এবং একটি সফল বাইক শেয়ার সিস্টেম হিসাবে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত করার প্রচেষ্টা সহ। এর মডেল শেয়ার 4% ধাক্কা দেয়। এটি 30km / ঘন্টা জোনে দৃ firm়ভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এখানে চলা একটি আনন্দ এবং নাগরিকরা সানন্দে বাইক গ্রহণ করেছে। তবে শহরটির কম আত্মতুষ্টির প্রয়োজন, এবং প্রস্তাবিত স্পেনীয় হেলমেট আইন ক্ষতিকারক হতে পারে।
16 রিও ডি জেনিরো
কোপেনহেগেনাইজ সূচক অনুযায়ী ব্রাজিলের রিও ডি জেনিরো বিশ্বের সাইকেল বান্ধব শহরগুলির মধ্যে দ্বাদশ স্থান অর্জন করেছে। কোপাচাবানা বিচ বরাবর এর চক্র ট্র্যাকগুলি একটি সাফল্য পেয়েছে এবং বাইকের শেয়ার সিস্টেমটিও রয়েছে। এটি এখন এর পরিমিত নেটওয়ার্কটি প্রসারিত করতে চাইছে। এটির যা দরকার তা হ'ল তার ট্র্যাফিকটি শান্ত করা। সৈকতের কাছাকাছি k০ কিলোমিটার / ঘন্টা বেআইনী গতির সীমাটি চালকদের পক্ষেও বেশ হুমকি।
15 নাগোয়া
একাদশ র্যাঙ্কে অবস্থিত জাপানি শহর নাগোয়া, বেশ প্রশংসনীয় নাগরিক সাইক্লিস্ট রয়েছে এবং জাপানের প্রথম শহর এটি তাদের ব্যস্ততম রাস্তায় পুরোপুরি সুরক্ষিত লেন তৈরি করেছে। এটি বর্তমানে এর অবকাঠামোতে কাজ করছে। সুরক্ষিত বাইক অবকাঠামো নেটওয়ার্কটি প্রসারিত করার জন্য স্পষ্টত শ্রেণিবদ্ধকরণের মাধ্যমে বাইকগুলি রাস্তার পাশে এবং ট্র্যাফিকের বাইরে নিয়ে যাওয়ার জন্য এখন এটির দৃষ্টি আকর্ষণ করা।
14 মন্ট্রিল
একাদশতম র্যাঙ্ক ধরে নেওয়া দ্বিতীয় শহর হ'ল কানাডার মন্ট্রিল । এটি 80 বছর দশকের শেষের দিকে চক্র ট্র্যাকগুলির সাথে দীর্ঘ সময় ধরে গেমটিতে ছিল এবং বেশ কয়েক বছর ধরে এটি একটি সফল বাইক শেয়ার সিস্টেম চালাচ্ছে। সাইকেল সামাজিকভাবে যাতায়াতের মাধ্যম হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে, পাশাপাশি ছোট কাজগুলির জন্য। প্রকৃতপক্ষে, মন্ট্রিল হ'ল একমাত্র উত্তর আমেরিকা শহর, এমনকি তাদের নাইট লাইফেও চক্র দৃ strongly়ভাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
13 মিউনিখ
নগর সাইক্লিংয়ের বিপণনে অনুপ্রেরণামূলক পরিমাণ বিনিয়োগের সাথে জার্মান শহর মিউনিখও একাদশতম স্থানে রয়েছে। এটি এখন মনোযোগ আকর্ষণ এবং সাইক্লিং প্রচারের জন্য সাহসী উদ্যোগ বাস্তবায়ন করছে। এটির 20% মডেল শেয়ার রয়েছে। শহরটিকে এখন আর্থ-সামাজিক সুবিধাগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং বাইক ব্যবহারকারীদের চক্রের ট্র্যাক হিসাবে পুনরায় বিতরণের জন্য গাড়ি থেকে স্থান পুনরুদ্ধারের জন্য পদক্ষেপ নেওয়া উচিত।
12 টোকিও
জাপানের টোকিও দশম স্থানে রয়েছে এবং একটি গাড়ি তৈরির জন্য খ্যাত মেগা-সিটি হওয়ার জন্য যথেষ্ট মনোযোগ পেয়েছে এবং চক্রের দেশ হিসাবে জাপানের অবস্থানের অবদানের জন্য নিবেদিত রয়েছে। এর অভিনব পার্কিং সমাধান এবং একটি স্বাস্থ্যকর লিঙ্গ বিভাজন রয়েছে। এর কঠোর চালকদের প্রশিক্ষণ রাস্তা সাইকেল চালকদের জন্য নিরাপদ রাখে। এর 24 ঘন্টা মেট্রো প্ল্যান বাইক বাড়িয়ে তুলবে। এটি রাস্তায় অবকাঠামোতে কাজ করা দরকার।
11 ডাবলিন
নবম র্যাঙ্কে আয়ারল্যান্ডের ডাবলিন উদীয়মান সাইকেল শহরগুলির মধ্যে একটি দুর্দান্ত আশা। একটি দক্ষ বাইক শেয়ার প্রোগ্রাম সহ, এটি নগরীর প্রাকৃতিক দৃশ্যে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। জাতীয় পরিবহন কর্তৃপক্ষ একটি টেইলওয়াইন্ড সরবরাহের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে, যাতে আরও উন্নত কৌশল নিয়ে এটি বাড়ছে নাগরিককরণকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে। 30km / ঘন্টা জোন এবং 7.5% মডেল শেয়ারের ন্যায্য ভাগের সাথে, এটি নিরাপদ ইউরোপীয় রাজধানী। একেবারে প্রতিযোগিতামূলক ব্যবস্থায় গতি বজায় রাখা দরকার।
10 বার্লিন
দশম সাইকেল-বান্ধব শহরটি, 8 এর র্যাঙ্কে, জার্মানি বার্লিন । এটির ১৩% এর একটি সাধারণ অংশ রয়েছে, যা কিছু আশেপাশে 20-25% এ পৌঁছেছে কারণ উপ-সাংস্কৃতিক প্রভাববিহীন লোকদের আগ্রহ আছে। একটি বিস্তৃত বয়সের পরিসীমা, স্বাস্থ্যকর লিঙ্গ বিভাজন এবং অবকাঠামো নাগরিকদের চলাতে উত্সাহিত করে। তবে এর অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করার জন্য আরও অভিন্ন নেটওয়ার্ক এবং সঠিক আর্থিক প্রতিশ্রুতিবদ্ধতার প্রয়োজন।
9 মালমা
আধুনিক শহরটির জন্য আর্থিক প্রতিশ্রুতিবদ্ধতা এবং উদ্ভাবনী যোগাযোগের সাথে সুইডেনের মালমা বিশ্বের শীর্ষ সাইকেল বান্ধব শহরগুলির মধ্যে among ম স্থানে রয়েছে। তারা years বছরের জন্য € 47 মিলিয়ন বরাদ্দ করেছে এবং তাদের কোনও হাস্যকর গাড়ি ট্রিপস দুর্দান্ত ফলাফল দেখেছিল। নামযুক্ত বাইক পাথগুলি সহজেই জিপিএসে পাওয়া যায় এবং তাদের হেলমেট প্রচার প্রচারগুলিও ভারসাম্যপূর্ণ।
8 আইডহোভেন
ডাচ শহর আইডহোভেন অনেক served ষ্ঠ র্যাঙ্কে রয়েছে। এটি একটি শক্ত বেস তৈরি করেছে যার উপরে এটি বিশ্বের অন্যতম সাইকেল-বান্ধব শহর হিসাবে নিজেকে বিকশিত করছে। এটি ইস্যুটির প্রতি দুর্দান্ত প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছে। শহরটি কিছু দূরদর্শী প্রকল্প শুরু করেছে, সবচেয়ে প্রশংসনীয় এটি হচ্ছে ভাসমান চক্র। এটি অন্যান্য উদীয়মান সাইকেল নগরগুলির মতো আরও উদ্ভাবনী হওয়া দরকার।
7 অ্যান্টওয়ার্প
বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্প বিশ্বের সাইকেল-বান্ধব শহরগুলির মধ্যে 5 তম স্থান অর্জন করেছে, বছরের 16 বছর ধরে স্থির সাইকেলের ট্র্যাফিক এবং একটি সফল বাইক শেয়ার সিস্টেমের সাথে সামান্য 16% ভাগ রয়েছে। 2006 এবং 2012 সালের নির্বাচনের মধ্যে এটি 100 কিলোমিটার সাইকেল অবকাঠামো অর্জন করেছে। এটি সেন্ট্রাল ট্রেন স্টেশনে সাইকেল পার্কিংয়ের সুবিধা সহ একটি প্রশংসনীয় কাজ করেছে এবং ভাল স্টেশন এবং স্যাচুরেশন রয়েছে।
6 ন্যান্তেস
5 তম র্যাঙ্কে বাঁধা পশ্চিম ফ্রান্সের ন্যান্তেস। ২০০৯ থেকে ২০১৪ সালের মধ্যে € ৪০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ এবং প্রচুর রাজনৈতিক ইচ্ছাশক্তি নিয়ে এটি তার অবকাঠামোকে প্রায় ৪০০ কিলোমিটারে উন্নীত করেছে। সাইক্লিস্টদের জন্য লাল রঙের ডানদিকে যাওয়ার প্রথম শহরটি, ২০১২ সালে মেট্রো অঞ্চলে এর সাধারণ অংশ ছিল ৪.৫% এবং শহরেই এই অংশটি ৫% ছাড়িয়ে গেছে। এটিতে দুর্দান্ত বাইক শেয়ার সিস্টেম রয়েছে এবং কার্গো বাইক ক্রয়গুলিও ভর্তুকি দেওয়া হয়।
5 বোর্ডো
চতুর্থ র্যাঙ্কে ফ্রান্সের বোর্দাক্স, বিগত ৫ বছরে সাইক্লিংয়ের দৃশ্যে ব্যাপক পরিবর্তন এসেছে, মূলত ট্রামওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে হাতের বাইক লেন এবং সাইকেল ট্র্যাকগুলিতে বিনিয়োগের কারণে। এটি শহরে 200 কিলোমিটার ট্র্যাক এবং সম্পূর্ণরূপে 400 কিলোমিটার সাইকেলগুলিতে নিবেদিত। নগরীতে এটির মূল অংশটি 10% এবং আশেপাশের কমিউনিস্টে আরবাইন ডি বোর্ডোতে 5%।
4 সেভিল
4 র্যাঙ্কে বাঁধা স্পেনের সেভিলি, একটি আদর্শ আধুনিক সাইকেল পরিকল্পনার জায়গা রয়েছে। সেভিলির মোট শেয়ার%%, সাইকেল অবকাঠামোতে ৮০ কিলোমিটার এবং একটি দুর্দান্ত বাইক শেয়ার সিস্টেম রয়েছে। এক দশকেরও কম সময়ের মধ্যে এটি একটি তীব্র, দ্রুত এবং ইতিবাচক রূপান্তর দেখিয়েছে এবং এর দূরদর্শনীয় রাজনৈতিক ইচ্ছা সাইকেলের ট্র্যাফিকের দ্রুত বৃদ্ধি ঘটায়। এটির দ্বি-দিকনির্দেশক ট্র্যাকগুলি প্রসারিত করার সময়।
3 উট্রেচট
ছোট ডাচ শহর উট্রেচট মর্যাদাপূর্ণ তৃতীয় স্থান অর্জন করেছে। সাইকেলের চারপাশে চড়ার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত শহর, সাইকেলের অবকাঠামোগুলির একটি প্রিমিয়ার নেটওয়ার্ক, পাশাপাশি চমত্কার ব্যবহারের স্তর। এটি বিশ্বের উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বের বাইরের সমস্ত শহরের জন্য, বিশেষত এর সাইকেলের ভিড়ের সময়ের দৃশ্যের সাথে একটি উদাহরণ স্থাপন করে। এর ক্রমবর্ধমান নগরায়ন সাইকেলের ট্র্যাফিকের স্তর বাড়ানোর জন্য বৃহত্তর প্রচেষ্টা প্রয়োজন।
2 কোপেনহেগেন
কোপেনহেগেনাইজ সূচক অনুসারে ডেনমার্কের কোপেনহেগেন বিশ্বের সর্বাধিক সাইকেল-বান্ধব শহরগুলির মধ্যে ২ য় স্থানে রয়েছে। এটিতে সুনির্দিষ্টভাবে নকশাকৃত এবং অভিন্ন সাইকেলের অবকাঠামো নেটওয়ার্ক রয়েছে, যা তুলনামূলক নয় এবং পথে পথে অন্যান্য বেশ কয়েকটি অবকাঠামোগত প্রকল্প, যেমন বন্দর, সাইকেল মহাসড়কগুলিতে সাইকেল-পথচারী সেতু ইত্যাদি etc. ।
1 আমস্টারডাম – ইউরোপের শীর্ষ সাইকেল-বান্ধব শহর
কোপেনহেগেনাইজ সূচক অনুসারে নেদারল্যান্ডসের আমস্টারডাম বিশ্বের সর্বাধিক সাইকেল-বান্ধব শহর। এই সূচকটির জন্য বিবেচিত প্রতিটি বিভাগে এটি ভাল স্কোর করে। এটির প্রধান শক্তি সাইকেল ট্র্যাফিকের একটি স্যাচুরেশন, যখন বিস্তৃত 30 কিলোমিটার / ঘন্টা জোনগুলি শহরকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর করে দেয়, যাতে মানুষ সুরক্ষিত থাকে। শহরের পরিকাঠামো ডিজাইনটি আরও কিছুটা একতার সাথে করতে পারে।
সাইকেলগুলি বাতাসকে দূষিত না করে বা উচ্চস্বরে সম্মোহিত শব্দ ছাড়াই এবং জ্বালানী ধ্বংস না করে আপনাকে শহরের আশেপাশে নিয়ে যেতে পারে। তদুপরি, চলাচল করা সহজ এবং সাইকেলগুলির কারণে ট্র্যাফিক সমস্যার সম্ভাবনা কমই আছে। তদতিরিক্ত, এগুলি আরও কম ব্যয়বহুল এবং রাইডারকে দুর্দান্ত অনুশীলন দেয়। পরামর্শ দেওয়া হয় যে পরিষ্কার, দূষণমুক্ত এবং ট্র্যাফিক-নিখোঁজ রাস্তাগুলির জন্য, দেশগুলি তাদের সাইকেল-বান্ধব শহরগুলি নিশ্চিত করেছে, যেখানে স্নিগ্ধ যানগুলি একটি জনপ্রিয় পাবলিক এবং বেসরকারী পরিবহন মোডে পরিণত হয়েছে।