10 zaawansowanych technologicznie okrętów wojennych, które zmieniły świat
Technologia morska rozwijała się na przestrzeni dziejów, od najprostszych tratw po złożone statki wielkości miast, których używa się dzisiaj. Gdy każda nowa innowacja trafiała na wody, działania wojenne na morzu musiały się dostosować. Ta lista zawiera dziesięć przykładów okrętów wojennych, które są tak innowacyjne i skuteczne, że zmieniły oblicze projektowania statków i działań wojennych na morzu.
10 Kobuksona – 1592
Kobukson, czyli Statek Żółwiowy, był pierwszym pancernym statkiem na świecie. Statek bierze swoją nazwę od charakterystycznej „skorupy” pancerza tworzącego jego dach. Dach składał się z drewnianych desek zwieńczonych żelaznymi kolcami, co czyniło go potężną platformą obronną do taranowania. Turtle Ships odegrały kluczową rolę w pokonaniu japońskiej marynarki wojennej atakującej Koreę w XVI wieku. Chociaż Turtle Ships nie były głównymi okrętami wojennymi używanymi w walkach, były wysoce innowacyjne jak na swoje czasy i zmieniły sposób opancerzenia statków w regionie. Minęło prawie trzy wieki, zanim całkowicie opancerzony statek został użyty podczas wojny secesyjnej, czyniąc z Kobuksona prawdziwie innowacyjny i wpływowy system uzbrojenia.
9 HMS Zwycięstwo – 1765
HMS Victory to jeden z najsłynniejszych okrętów wojennych, które wciąż są na wodzie. Victory został oddany do użytku w 1765 roku jako pierwszorzędny okręt liniowy Royal Navy. Była wyposażona w 104 działa, dzięki czemu była bardzo groźna w starciu ze wszystkim, co napotkała na wodzie. Victory był okrętem flagowym Królewskiej Marynarki Wojennej pod dowództwem wielu dowódców i był świadkiem wielu bitew, z których najsłynniejszą była bitwa pod Trafalgarem w 1805 r., w której siły 27 brytyjskich okrętów dowodzonych przez Victory pod dowództwem admirała Lorda Nelsona pokonały przełożonego siły 33 statków hiszpańskich i francuskich. Bitwa była tak nierówna ze względu na doskonałą siłę ognia i taktykę morską, że flota francuska i hiszpańska straciły 22 swoje statki, a żaden brytyjski statek nie został zniszczony ani zatopiony.
8 Konstytucja USS – 1797
Konstytucja USSjest najstarszym pływającym okrętem wojennym we flocie Stanów Zjednoczonych i można go zwiedzać jako muzeum, podobnie jak HMS Victory. „Constitution”, zwany także „Old Ironsides”, był jednym z pierwszych okrętów flagowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który zasłużył na swoje miejsce na tej liście dzięki skuteczności zastosowanej podczas wojny 1812 roku. Jej sukcesy w wojnie obejmowały zdobycie m.in. liczne statki handlowe i klęska pięciu brytyjskich okrętów wojennych. Najbardziej znaczące zwycięstwo nastąpiło, gdy został zaangażowany przez HMS Guerriere. Oba statki toczyły walkę, dopóki Konstytucja ostatecznie nie zniszczyła przedniego i tylnego masztu, pozostawiając martwego Guerriere na wodzie. Po przeniesieniu załogi do Konstytucji, Guerriere został podpalony.
7 Napoleona – 1852
Napoleon był okrętem liniowym 2 klasy dla francuskiej marynarki wojennej. Był wyposażony w 90 dział i innowację niespotykaną dotąd w pancerniku: śrubowy układ napędowy. Wprowadzenie pancernika o napędzie parowym z napędem śrubowym na zawsze zmieniło sposób prowadzenia działań wojennych na morzu. W ciągu 10 lat od jego wprowadzenia flota francuska i brytyjska liczyła ponad 100 statków o podobnym napędzie. Wprowadzenie Napoleona zasadniczo zakończyło erę żagli, ponieważ pancernik był ostatnią klasą jednostek wyposażonych w napęd parowy w XIX wieku. Narody zaczęły wyposażać swoje istniejące statki w energię parową, poświęcając dostępną przestrzeń na pokładzie wykorzystywaną na działa. Chociaż przyszłe statki miałyby mniejszą siłę ognia, stały się bardziej zwrotne i szybsze, przez co zmniejszona siła ognia nie stanowiła problemu.
6 CSS HL Hunley – 1863
Konfederacja nie była bynajmniej pierwszą flotą, która użyła okrętów podwodnych, ale jako pierwsza skutecznie wykorzystała je w walce. Rozwój okrętów podwodnych poczynił niewielkie postępy w poprzednich latach, ale nowo położony CSS Hunley był wyjątkiem, gdy został wprowadzony w 1863 roku. Został zbudowany z przebudowanego żelaznego kotła parowego o długości 40 stóp i przymocowany torpedą drzewcową, 16-calowym prętem z torpedą/materiałem wybuchowym. Z 8-osobową załogą Hunley wszedł do walki z USS Housatonic, 12-działowym slupem, i zaatakował statek. Załoga Housatonic na próżno strzelała do zanurzonego statku tylko po to, by zobaczyć, jak woda i pancerz odbijają ich pociski. Hunley z powodzeniem trafił i zatopił statek Unii, co czyni go pierwszym takim atakiem w historii marynarki wojennej. Hunley nigdy nie wypłynął na powierzchnię i prawdopodobnie został uszkodzony w wyniku własnego ataku.
5 HMS Pancernik – 1906
HMS Dreadnought był tak potężnym pancernikiem, że stał się odrębną klasą w brytyjskiej Królewskiej Marynarce Wojennej. Do końca wojny zbudowano prawie 30 podobnych statków, z których wszystkie były wykorzystywane z dużą skutecznością. Dreadnought wprowadził skuteczne działo 12″ o większej szybkostrzelności niż wcześniej zaprojektowane systemy uzbrojenia. Żaden pancernik klasy Dreadnought nie zginął podczas wojny w wyniku ostrzału wroga, chociaż jeden został zatopiony po trafieniu w minę. Okrętów tych tak bardzo obawiał się wróg, że ich użycie w walce ograniczało się przede wszystkim do wojny psychologicznej. Wynikało to również z obawy przed utratą ich przez nowo opracowaną torpedę, biorąc pod uwagę wysokie koszty wystawienia takiego statku.
4 HMS Ark Royal II – 1937
Kiedy po raz pierwszy wprowadzono lotniskowce, zbudowano je z wcześniej zaprojektowanych jednostek, które zostały mocno zmodyfikowane. Jej poprzednik, HMS Ark Royal, był takim statkiem używanym podczas I wojny światowej. HMS Ark Royal II był pierwszym okrętem zaprojektowanym od początku jako lotniskowiec. Ze względu na zaprojektowanie go od podstaw był to znaczny postęp w stosunku do poprzednich prób. Był w stanie obsłużyć dwa hangary mieszczące od 60 do 72 samolotów, składające się z 6 oddzielnych eskadr. HMS Ark Royal był często przedstawiany w mediach i propagandzie podczas II wojny światowej, ale niestety został zatopiony u wybrzeży Gibraltaru przez torpedę wystrzeloną z niemieckiego okrętu U81.
3 USS Iowa – 1942
USS Iowa był pierwszym w klasie nowych pancerników opracowanych przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, aby towarzyszyły i chroniły nowe lotniskowce klasy Essex. Był uzbrojony w dziewięć dział 16-calowych, dwadzieścia dział 5-calowych i kilka dział przeciwlotniczych z załogą liczącą 1921 osób. Iowa był naprawdę niszczycielską bronią i jest największym, najszybszym i najpotężniejszym pancernikiem, jaki kiedykolwiek został użyty w walce. Zyskała przydomek „ The Big Stick ” ze względu na swoje 16-calowe działa podczas II wojny światowej i „The Grey Ghost” za swoje działania w Korei. USS Iowa zdobył 11 gwiazd bojowych podczas swojej służby i został przekształcony w muzeum w 2012 roku.
2 USS Nautilus – 1954
USS Nautilus wyróżnia się tym, że jest pierwszym okrętem podwodnym o napędzie atomowym, który wszedł do służby. Nautilus był pionierem inżynierii morskiej, chociaż nigdy nie był używany w walce. Jej udane testy i wykorzystanie elektrowni jądrowej umożliwiły jej pobicie wielu rekordów. Stał się pierwszym statkiem, który pokonał 200 000 mil w drodze, a następnie pobił ten rekord, osiągając 300 000 mil. Był używany w ściśle tajnej misji Operation SUNSHINE, gdzie utorował sobie drogę do Bieguna Północnego i stał się pierwszym statkiem, który dotarł na północ od 90 stopni. Nautilus dobrze służył marynarce wojennej, został wycofany ze służby i przekształcony w muzeum otwarte dla publiczności w kwietniu 1986 roku.
1 USS Zumwalt – 2008
USS Zumwalt był pierwszym z nowej linii niszczycieli dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Zumwalt został zaprojektowany w celu zastąpienia pancerników klasy Iowa, które przeszły na emeryturę w latach 90. XX wieku i jest zdolny do operacji w ukryciu i mieści „nieskończony magazynek”, który pozwala na ciągły ogień, gdy amunicja jest dostarczana na pokład. Jego zaawansowany system dział jest w stanie razić cele oddalone o 72 mile, co czyni go potężnym systemem uzbrojenia. Jego dziwna konstrukcja sprawia, że Zumwalt jest wyjątkowy wśród marynarek wojennych świata. Jej trapezoidalny kształt myli systemy radarowe wroga, myśląc, że jest znacznie mniejszą łodzią. Koszt Zumwalta przekroczył 3 miliardy dolarów, a tańszy niszczyciel klasy DDG-51 może zostać użyty w jego miejsce ze względu na koszty. Nawet jeśli Marynarka Wojenna dysponuje tylko dwoma takimi jednostkami,
BONUS – USS Gerald R. Ford – 2016
USS Gerald R. ford reprezentuje nową klasę lotniskowców (supercarrierów) opracowywanych przez US Navy. Kiedy ostatecznie zostanie zwodowany pod koniec 2016 roku, Ford będzie najbardziej zaawansowanym technologicznie statkiem, jaki kiedykolwiek pływał po wodzie. Uwzględniono postęp w technologii wystrzeliwania samolotów, a także innowacje w systemach odzyskiwania samolotów, które pozwalają Fordowi wystrzelić o 25% więcej samolotów dziennie niż poprzednie lotniskowce klasy Nimitz, które zastępuje. Wiele jego możliwości i ulepszeń jest sklasyfikowanych, ale USS Ford będzie operował z mniejszą załogą (500-900 mniej niż statki klasy Nimitz) i będzie miał około 150% wzrost wytwarzania i dystrybucji energii elektrycznej w porównaniu z poprzednimi modelami.
Autor – Jonathan Halperin Kantor