10 navires navals technologiquement avancés qui ont changé le monde
La technologie navale a progressé à travers l'histoire, des radeaux les plus simples aux navires complexes de la taille d'une ville utilisés aujourd'hui. À mesure que chaque nouvelle innovation touche les eaux, la guerre navale a été forcée de s'adapter. Cette liste comprend dix exemples de navires de guerre si innovants et efficaces qu'ils ont changé le visage de la conception des navires et de la guerre navale.
10 Kobukson – 1592
Le Kobukson, ou «Turtle Ship», a été le premier navire cuirassé au monde. Le navire tire son nom de la «coquille» distinctive de l'armure qui compose son toit. Le toit était composé de planches de bois surmontées de pointes de fer, ce qui en faisait une formidable plate-forme défensive pour les attaques par percussion. Les Turtle Ships ont joué un rôle déterminant dans la défaite de la marine japonaise attaquant la Corée au XVIe siècle. Bien que les Turtle Ships ne soient pas le principal navire naval utilisé dans les combats, ils étaient très innovants pour leur époque et ont changé la façon dont les navires étaient blindés dans la région. Il faudrait près de trois siècles avant qu'un vaisseau complètement blindé ne soit utilisé pendant la guerre civile américaine, faisant du Kobukson un système d' armes vraiment innovant et influent.
9 HMS Victory – 1765
Le HMS Victory est l'un des navires de guerre les plus célèbres encore à flot. Le Victory a été mis en service en 1765 en tant que navire de ligne de premier ordre pour la Royal Navy. Elle était équipée de 104 pistolets, ce qui la rendait extrêmement redoutable contre tout ce qu'elle rencontrait sur l'eau. La Victory était le navire amiral de la Royal Navy sous le commandement de nombreux commandants et a vu de nombreuses batailles, dont la plus célèbre était la bataille de Trafalgar en 1805 où une force de 27 navires britanniques dirigés par la Victory sous le commandement de l'amiral Lord Nelson a vaincu un supérieur force de 33 navires espagnols et français. La bataille était si inégale en raison de la puissance de feu et des tactiques navales supérieures, les flottes française et espagnole ont perdu 22 de leurs navires sans qu'un seul navire britannique ne soit détruit ou sabordé.
8 Constitution de l'USS – 1797
La Constitution de l'USSest le plus ancien navire de guerre flottant de la flotte américaine et peut être visité comme un musée comme le HMS Victory. La Constitution, également appelée «Old Ironsides», a été l'un des premiers navires capitaux de la marine des États-Unis, qui a mérité sa place sur cette liste en raison de l'efficacité employée pendant la guerre de 1812. Ses succès dans la guerre comprenaient la capture de de nombreux navires marchands et la défaite de cinq navires de guerre britanniques. La victoire la plus notable est venue lorsqu'elle a été engagée par le HMS Guerriere. Les deux navires ont été enfermés au combat jusqu'à ce que la Constitution détruit finalement les mâts avant et arrière laissant le Guerriere mort dans l'eau. Après avoir transféré son équipage à la Constitution, la Guerrière a été incendiée.
7 Napoléon – 1852
Le Napoléon était un navire de ligne de 2e classe pour la marine française. Il est venu avec 90 canons et une innovation jamais vue sur un cuirassé: un système de propulsion à vis. L'introduction d'un cuirassé à vapeur avec une propulsion à vis a changé la guerre navale pour toujours. Dans les 10 ans suivant son introduction, les flottes française et britannique comptaient plus de 100 navires conduits de manière similaire. L'introduction du Napoléon a essentiellement mis fin à l'ère de la voile, car le cuirassé était la dernière classe de navire équipée d'une propulsion à vapeur au 19ème siècle. Les nations ont commencé à équiper leurs navires existants de puissance vapeur tout en sacrifiant l'espace disponible sur le pont utilisé pour les armes à feu. Bien que les futurs navires aient moins de puissance de feu, ils sont devenus plus maniables et plus rapides, ce qui rend la diminution de la puissance de feu moins préoccupante.
6 CSS HL Hunley – 1863
La Confédération n'était en aucun cas la première marine à utiliser des sous-marins, mais elle était la première à en utiliser un efficacement au combat. Le développement du sous-marin avait fait peu de progrès au cours des années précédentes, mais le CSS Hunley nouvellement posé était l'exception lors de son introduction en 1863. Il était construit à partir d'une chaudière à vapeur en fer convertie de 40 pieds de long et fixé avec une torpille à espar avec une torpille / explosif attaché. Avec un équipage de 8 hommes, le Hunley est entré en combat contre l'USS Housatonic, un sloop de 12 canons, et a chargé le navire. L'équipage du Housatonic a tiré en vain sur le navire submergé seulement pour voir l'eau et le blindage dévier leurs balles. Le Hunley a heurté et coulé avec succès le navire de l'Union, ce qui en fait la première attaque du genre dans l'histoire navale. Le Hunley n'a jamais refait surface et a probablement été endommagé par sa propre attaque.
5 HMS Dreadnought – 1906
Le HMS Dreadnought était un cuirassé si puissant qu'il est devenu sa propre classe dans la Royal Navy britannique. Près de 30 navires similaires ont été construits avant la fin de la guerre, qui ont tous été utilisés avec une grande efficacité. Le Dreadnought a introduit un canon efficace de 12 pouces avec une cadence de tir plus rapide que les systèmes d'armes précédemment conçus. Aucun cuirassé de classe Dreadnought n'a été perdu pendant la guerre sous le feu de l'ennemi, même si l'un d'entre eux a été coulé après avoir heurté une mine. Ces navires étaient tellement redoutés par l'ennemi que leur utilisation au combat se limitait principalement à la guerre psychologique. Cela était également dû à la peur de les perdre à cause de la torpille nouvellement développée étant donné le coût élevé de la mise en service d'un tel navire.
4 HMS Ark Royal II – 1937
Lorsque les porte-avions ont été introduits pour la première fois, ils étaient construits à partir de navires déjà conçus et fortement modifiés. Son prédécesseur, le HMS Ark Royal était un tel navire utilisé pendant la Première Guerre mondiale. Le HMS Ark Royal II a été le premier navire conçu dès le départ pour être un porte-avions. En raison de sa conception dès le départ, il s'agissait d'une amélioration considérable par rapport aux tentatives précédentes. Elle a pu supporter deux hangars de 60 à 72 avions comprenant 6 escadrons distincts. Le HMS Ark Royal a souvent été présenté dans les médias et la propagande pendant la Seconde Guerre mondiale, mais malheureusement, il a été coulé au large de Gibraltar par une torpille tirée du navire allemand U81.
3 USS Iowa – 1942
L'USS Iowa a été le premier d'une classe de nouveaux cuirassés développés par l'US Navy pour accompagner et protéger leurs nouveaux porte-avions de classe Essex. Elle était armée de neuf canons de 16 po, de vingt canons de 5 po et de plusieurs canons antiaériens avec un équipage de 1 921. L'Iowa était une arme vraiment dévastatrice et détient le record d'être le cuirassé le plus grand, le plus rapide et le plus puissant jamais utilisé au combat. Elle a gagné le surnom de «The Big Stick» en raison de ses armes de 16 po pendant la Seconde Guerre mondiale et de «The Grey Ghost» pour ses actions en Corée. L'USS Iowa a obtenu 11 étoiles de bataille au cours de son service et a été converti en musée en 2012.
2 USS Nautilus – 1954
L'USS Nautilus a la particularité d'être le premier sous-marin à propulsion nucléaire à entrer en service. Le Nautilus était un pionnier de l'ingénierie navale, bien qu'il n'ait jamais été utilisé au combat. Ses essais réussis et son utilisation d'une centrale nucléaire lui ont permis de battre de nombreux records. Il est devenu le premier navire à parcourir 200 000 milles en cours de route, puis a battu ce record en atteignant 300 000 milles. Il a été utilisé dans la mission Top Secret Operation SUNSHINE où il a fait place au pôle Nord et est devenu le premier navire à atteindre le nord géographique de 90 degrés. Le Nautilus a bien servi la marine et a été mis hors service et transformé en musée ouvert au public en avril 1986.
1 USS Zumwalt – 2008
L'USS Zumwalt a été le premier d'une nouvelle gamme de classes Destroyer pour l'US Navy. Le Zumwalt a été conçu pour remplacer les cuirassés de classe Iowa mis à la retraite dans les années 1990 et est capable d'opérations furtives et abrite un chargeur infini ”, qui permet un tir continu lorsque les munitions sont amenées à bord. Son système de canon avancé est capable d'atteindre des cibles à 72 miles de distance, ce qui en fait un système d'armes redoutable. Son design étrange est ce qui rend le Zumwalt unique parmi les marines du monde. Sa forme trapézoïdale confond les systèmes radar ennemis en pensant qu'il s'agit d'un bateau beaucoup plus petit. Le coût du Zumwalt dépassait 3 milliards de dollars et le destroyer de classe DDG-51 moins cher peut être utilisé à sa place en raison de problèmes de coût. Même si la Marine n'a déployé que deux de ces navires,
BONUS – USS Gerald R. Ford – 2016
L'USS Gerald R. Ford représente une nouvelle classe de porte-avions (supercarriers) en cours de développement par l'US Navy. Lorsqu'il sera enfin lancé à la fin de 2016, le Ford sera le navire le plus avancé technologiquement jamais déployé sur l'eau. Des progrès dans la technologie de lancement d'avions ont été inclus, ainsi que des innovations dans les systèmes de récupération des avions, qui permettent à Ford de lancer 25% d'avions de plus par jour que les anciens transporteurs de classe Nimitz qu'elle remplace. Beaucoup de ses capacités et améliorations sont classées, mais l'USS Ford fonctionnera avec moins d'équipage (500 à 900 de moins que les navires de classe Nimitz) et aura une augmentation d'environ 150% de la production et de la distribution d'électricité par rapport aux modèles précédents.
Auteur – Jonathan Halperin Kantor