Topp 10 konstiga militärbilar under första världskriget
Detta är en lista med tio konstiga militärbilar som producerats fram till 1918, inklusive stridsfordon, pansarbilar och pansarbilar. De flesta av dem var anställda i första världskriget – Ett globalt krig centrerat i Europa som började den 28 juli 1914 och varade till 11 november 1918.
10 pansarbil Garford-Putilov
Garford-Putilov pansarbilar var en typ av pansarstridfordon som producerades i Ryssland under första världskrigstiden. Trots att användarna ansåg att det var en robust och pålitlig maskin var Garford-Putilov allvarligt understyrkad. Med en totalvikt på cirka 11 ton och endast en 30 hk motor hade fordonen en toppfart på cirka 10–11 mph (16–18 km / h). Designen var också överbelastad (topptung) och hade därför mycket begränsad terrängförmåga.
9 Ehrhardt EV / 4
EV / 4 Panzerkraftwagen Ehrhardt var ett av de första exemplen på en typ av hög och platt pansrad bilkonstruktion som tyskarna använde nästan fram till början av andra världskriget för interna polisuppgifter. Den vägde nästan 9 ton, hade en besättning på åtta eller nio och bar en beväpning på upp till tre maskingevär.
8 pansarbil i Austin
Austin Armored Car var en brittisk pansarbil som producerades under första världskriget. Fordonet är mest känt för sin anställning av den ryska armén under första världskriget och av olika styrkor i det ryska inbördeskriget.
7 Büssing A5P
Bussing A5P var en pansarbil som producerades i Tyskland under första världskriget. Produktionen av A5P började 1916 och producerades i begränsat antal. Dess kraftverk var Bussings framgångsrika 6-cylindriga lastbilsmotorer. Den hade en stor pansarkropp av stål och besattes av 10 man. 6 av besättningen körde tre 7,92 mm maskingevär, vanligtvis MG 08 eller MG 15 nA. Vissa fordon fick till och med två 20 mm kanoner. A5P tjänstgjorde vid östra fronten fram till 1917.
6 Jeffery pansarbil
Jeffery Armored Car utvecklades av Thomas B. Jeffery Company i Kenosha, Wisconsin 1915. Bil nr 1 användes av general John Pershing 1916 Pancho Villa Expedition i Columbus, New Mexico för träning. Pancho Villa var långt in i Mexiko vid den tiden och det finns inga register över dess användning i strider.
5 Lanchester
Lanchester Armored Car var en brittisk pansarbil som producerades under första världskriget. År 1914 var Lanchester den näst flest pansarbil i tjänst efter Rolls-Royce. Den var ursprungligen utformad för att stödja flygbaser och hämta nedstängda piloter.
5 Rolls-Royce Armored Car, 1914
Denna brittiska pansarbil utvecklades 1914 och användes under första världskriget och i början av andra världskriget. Rolls-Royce, i kriget tjänade på flera fronter av teatern i Mellanöstern. Fordonet moderniserades 1920 och 1924, vilket resulterade i Rolls-Royce 1920-mönster och Rolls-Royce 1924-mönster. 1940 ersatte 34 fordon som tjänstgjorde i Egypten med det 11: e husarenregementet det "gamla" tornet med en öppen topp med en stridsvapen för pojkar, 303-tums Bren-maskingevär och rökgranatkastare.
4 Charron, Girardot och Voigt, 1902
Charron, Girardot et Voigt 1902 var en fransk pansarbil, designad av den georgiska ingenjören Mikheil Nakashidze 1902. Den var utrustad med en Hotchkiss-kulspruta och med 7 mm pansar för skytten, med en väghastighet på 50 km / timme.
3 Armad bil för Davidson bilbatteri
Den pansrade bilen för Davidson Automobile Battery byggdes av Royal Page Davidson och kadetterna från Northwestern Military and Naval Academy i Highland Park, Illinois. Davidson designade detta fordon 1901. Han och hans elever vid Northwestern Military and Naval Academy byggde två av dessa delvis pansar militära fordon. De var beväpnade med Colt .30-maskingevär. Fordonen drivs av en rörformig ångpanna. De hade svårt att gå uppför backar på grund av förändringar i vattennivån i pannan. Davidson tillverkade dessa lätt pansrade militärfordon på tusen pund på Academy campus i Highland Park, Illinois.
2 Motor War Car, 1899
Motor War Car var världens första riktiga pansarbil. Det konstruerades och byggdes av den brittiska uppfinnaren FR Simms 1899. Fordonet hade Vickers-rustning 6 mm tjockt och drevs av en fyrcylindrig 3,3-liters 16 hk Cannstatt Daimler-motor som ger en maximal hastighet på cirka 14,5 km / h.
Se även: Bästa attackhelikoptrar i världen.
1 Armored Quadricycle, 1898
Fyrhjuling var det första beväpnade bensindrivna fordonet som någonsin byggts. Det konstruerades och byggdes av den brittiska uppfinnaren FR Simms 1898. Han konstruerade fordonet genom att montera en Maxim-maskingevär på framhjulsstången i en De Dion-Bouton fyrhjuling. Han satte också en järnsköld framför bilen för förarens skydd. Föraren körde också maskingeväret.
Se även: Topp 10 ovanliga vapen från antiken.