NHTSA emite um recall de segurança em quase 54.000 Teslas sobre a funcionalidade ‘rolling-stop’
Facepalm: Um número limitado de veículos Tesla é objeto de um recente recall de segurança da NHTSA. Aparentemente, a Tesla achou que seria uma ótima ideia incluir um recurso em seu software de direção autônoma que permite que o carro faça uma parada na Califórnia. É uma manobra proibida por todos os 50 estados.
Na segunda-feira, a Tesla emitiu um recall de segurança para 53.822 veículos, abrangendo todos os modelos equipados com software de “condução totalmente autônoma" (FSD). A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) alertou a empresa que alterações no software que adicionavam perfis operacionais ao recurso FSD podem fazer com que o carro não pare nos sinais de parada, aumentando o risco de colisão.
A Tesla adicionou perfis de direção ao seu software de direção autônoma beta em outubro. A atualização incluiu a opção de escolher entre três perfis de direção diferentes com nomes mais ou menos auto-explicativos – "Chill", "Average", "Assertive". De acordo com a NHTSA, o recurso só foi lançado em uma "população limitada do FSD Beta com acesso antecipado".
É a opção Assertiva que está causando o problema. Ao agir de forma autônoma e definido para esse perfil, o carro dirigirá de forma mais agressiva, inclusive fazendo mudanças de faixa mais frequentes, andando na faixa de ultrapassagem e realizando paradas de rolamento. Uma parada de rolamento (também chamada de "parada da Califórnia") é onde o motorista diminui a velocidade do veículo em um sinal de parada sem parar completamente.
"Não parar em um sinal de parada pode aumentar o risco de um acidente", diz a NHTSA.
O software faz várias verificações antes de permitir uma parada contínua. Primeiro, ele deve ser ativado nas configurações do perfil. A interseção deve ser uma parada completa e em uma área onde o limite de velocidade nos dois sentidos seja de 30 mph ou menos. Não pode haver carros, pedestres ou bicicletas em movimento perto da travessia. Os sensores também precisam ter visibilidade "suficiente" ao se aproximar do cruzamento. Se alguma dessas condições não for atendida, o carro parará completamente.
Apesar da quantidade de cautela aplicada, as paradas na Califórnia são ilegais em todos os estados, incluindo a Califórnia. Se realizado na presença de um policial, as chances são altas de você ser parado e, a menos que ele esteja de bom humor, você provavelmente receberá uma multa de trânsito. Então, por que a Tesla teria isso como uma opção em seu software é um mistério.
A Tesla lidou com vários recalls por motivos variados no ano anterior. Este último ocorre logo após uma crítica amplamente divulgada, alegando que o software de direção autônoma da Tesla sofria um "mau funcionamento crítico" a cada oito segundos. Não está claro se o aviso de recall da NHTSA resultou diretamente dessa crítica.
A Tesla concordou com a NHTSA e fará o recall dos veículos voluntariamente. No entanto, como este é um problema apenas com o software, os clientes não precisam levar seus carros para serem atendidos. A Tesla planeja emitir uma atualização over-the-air para todos os sistemas afetados. Enviará cartas de notificação aos clientes até 28 de março; no entanto, não está claro quando a Tesla lançará a atualização de software.