NHTSA utfärdar en säkerhetsåterkallelse på nästan 54 000 Teslas över “rolling-stop”-funktionalitet
Facepalm: Ett begränsat antal Tesla-fordon är föremål för en nyligen återkallad säkerhetsåterkallelse från NHTSA. Tydligen tyckte Tesla att det skulle vara en bra idé att inkludera en funktion i sin självkörande programvara som gör att bilen kan utföra ett Kalifornien-stopp. Det är en manöver som är förbjuden av alla 50 stater.
På måndagen utfärdade Tesla en säkerhetsåterkallelse för 53 822 fordon som täcker alla modeller utrustade med "full-self-driving" (FSD) programvara. US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) varnade företaget för att ändringar i programvaran som lade till driftsprofiler till FSD-funktionen kan göra att bilen inte stannar vid stoppskyltar, vilket ökar risken för en kollision.
Tesla lade till körprofiler till sin beta-programvara för självkörning redan i oktober. Uppdateringen inkluderade möjligheten att välja mellan tre olika körprofiler med mer eller mindre självförklarande namn – "Chill", "Average", "Assertive". Enligt NHTSA gick funktionen bara live inom en "begränsad FSD Beta-population med tidig tillgång."
Det är det Assertive alternativet som orsakar problemet. När bilen agerar självständigt och inställd på denna profil kommer bilen att köra mer aggressivt, inklusive att göra mer frekventa filbyten, köra den förbigående filen och utföra rullande stopp. Ett rullande stopp (även kallat "California stop") är där föraren saktar ner fordonet vid en stoppskylt utan att stanna helt.
"Att misslyckas med att stanna vid en stoppskylt kan öka risken för en krasch", säger NHTSA.
Programvaran gör flera kontroller innan den tillåter ett rullande stopp. Först måste det aktiveras i profilinställningarna. Korsningen måste vara hållplats hela vägen och i ett område där hastighetsgränsen åt båda hållen är 30 km/h eller lägre. Det får inte finnas några rörliga bilar, fotgängare eller cyklar i närheten av korsningen. Sensorerna måste också ha "tillräcklig" sikt när de närmar sig korsningen. Om något av dessa villkor inte är uppfyllt kommer bilen att stanna helt.
Trots mängden försiktighet är stopp i Kalifornien olagliga i alla delstater, inklusive Kalifornien. Om det utförs i närvaro av en polis, är chansen stor att du blir avdragen, och om han inte är på gott humör kommer du förmodligen att få en trafikanmälan. Så varför Tesla ens skulle ha detta som ett alternativ i sin mjukvara är ett mysterium.
Tesla har hanterat flera återkallelser av olika anledningar under det föregående året. Det sista kommer precis efter en allmänt publicerad kritik som påstod att Teslas självkörande programvara drabbades av ett "kritiskt fel" var åttonde sekund. Det är oklart om NHTSA:s återkallelsevarning var ett direkt resultat av denna kritik.
Tesla kom överens med NHTSA och kommer att återkalla fordonen frivilligt. Men eftersom detta är ett problem med endast programvara, behöver kunderna inte ta in sina bilar för att få service. Tesla planerar att utfärda en trådlös uppdatering till alla berörda system. Den kommer att skicka ut meddelandebrev till kunder senast den 28 mars; det är dock oklart när Tesla kommer att rulla ut mjukvaruuppdateringen.