NHTSA utsteder en sikkerhetstilbakekalling på nesten 54 000 Teslaer over “rolling-stop”-funksjonalitet
Facepalm: Et begrenset antall Tesla-kjøretøyer er gjenstand for en nylig tilbakekalling av NHTSA-sikkerhet. Tilsynelatende trodde Tesla det ville være en god idé å inkludere en funksjon i sin selvkjørende programvare som lar bilen utføre et California-stopp. Det er en manøver som er forbudt av alle 50 stater.
Mandag utstedte Tesla en sikkerhetstilbakekalling for 53 822 kjøretøyer som dekker alle modeller utstyrt med "full-selvkjørende" (FSD) programvare. US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) advarte selskapet om at endringer i programvaren som la driftsprofiler til FSD-funksjonen kan føre til at bilen ikke stopper ved stoppskilt, noe som øker risikoen for en kollisjon.
Tesla la til kjøreprofiler til sin beta-selvkjørende programvare tilbake i oktober. Oppdateringen inkluderte muligheten til å velge mellom tre forskjellige kjøreprofiler med mer eller mindre selvforklarende navn – «Chill», «Average», «Asertive». I følge NHTSA gikk funksjonen bare live innenfor en "begrenset FSD Beta-populasjon med tidlig tilgang."
Det er Assertive alternativet som forårsaker problemet. Når den opptrer autonomt og innstilt på denne profilen, vil bilen kjøre mer aggressivt, inkludert å gjøre hyppigere filskifte, kjøre forbi kjørefeltet og utføre rullestopp. Et rullestopp (også kalt et "California-stopp") er der sjåføren bremser kjøretøyet ved et stoppskilt uten å stoppe helt.
«Å unnlate å stoppe ved et stoppskilt kan øke risikoen for en krasj,» sier NHTSA.
Programvaren gjør flere kontroller før den tillater en rullende stopp. Først må den aktiveres i profilinnstillingene. Krysset må være et stopp hele veien og i et område der fartsgrensen begge veier er 30 km/t eller mindre. Det kan ikke være biler i bevegelse, fotgjengere eller sykler i nærheten av krysset. Sensorene må også ha "tilstrekkelig" sikt når de nærmer seg krysset. Hvis noen av disse betingelsene ikke er oppfylt, vil bilen stoppe helt.
Til tross for mengden av forsiktighet som brukes, er California-stopp ulovlige i alle stater, inkludert California. Hvis det utføres i nærvær av en politimann, er sjansen stor for at du blir trukket over, og med mindre han er i godt humør, vil du sannsynligvis få en trafikkhenvisning. Så hvorfor Tesla til og med ville ha dette som et alternativ i programvaren er et mysterium.
Tesla har håndtert flere tilbakekallinger av ulike årsaker i året før. Dette siste kommer like etter en mye publisert kritikk om at Teslas selvkjørende programvare led en "kritisk funksjonsfeil" hvert åttende sekund. Det er uklart om NHTSAs tilbakekallingsadvarsel var direkte et resultat av denne kritikken.
Tesla ble enig med NHTSA og vil tilbakekalle kjøretøyene frivillig. Men siden dette kun er et problem med programvare, trenger ikke kundene å ta bilen inn for å få service. Tesla planlegger å gi en over-the-air oppdatering til alle berørte systemer. Den vil sende ut varslingsbrev til kunder innen 28. mars; det er imidlertid uklart når Tesla vil rulle ut programvareoppdateringen.