10 tekniskt avancerade sjöfartyg som förändrade världen
Marinteknik har utvecklats genom historien från de enklaste flottarna till de komplexa, stadsstora fartygen som används idag. När varje ny innovation träffar vattnet tvingades sjöstrid att anpassa sig. Denna lista innehåller tio exempel på marinfartyg som är så innovativa och effektiva att de har förändrat ansiktet på fartygsdesign och marinkrig.
10 Kobukson – 1592
Kobukson, eller ” Turtle Ship ”, var det första järnklädda fartyget i världen. Fartyget får sitt namn från det särskiljande ”skalet” av rustning som utgör taket. Taket bestod av träplankor toppade med järnspikar vilket gjorde det till en formidabel defensiv plattform för ramningsattacker. Turtle Ships var viktiga för att besegra den japanska flottan som attackerade Korea under 1500-talet. Medan Turtle Ships inte var det viktigaste marinfartyget som används i striderna, var de mycket innovativa för sin tid och förändrade hur fartyg pansrade i regionen. Det skulle ta nästan tre århundraden innan ett helt järnklätt fartyg skulle användas under det amerikanska inbördeskriget, vilket gjorde Kobukson till ett verkligt innovativt och inflytelserikt vapensystem.
9 HMS-seger – 1765
HMS Victory är ett av de mest kända krigsfartygen som fortfarande flyter. Segern togs i bruk 1765 som ett förstklassigt skepp för linjen för Royal Navy. Hon var utrustad med 104 vapen, vilket gjorde henne mycket formidabel mot allt hon stötte på på vattnet. Segern var flaggskeppet för Royal Navy under många befälhavare och såg många strider, varav den mest kända var slaget vid Trafalgar 1805 där en styrka på 27 brittiska fartyg som leddes av segern under ledning av amiral Lord Nelson besegrade en överordnad 33 spanska och franska fartyg. Striden var så ojämn på grund av överlägsen eldkraft och marintaktik, den franska och spanska flottan förlorade 22 av sina fartyg utan att ett enda brittiskt fartyg förstördes eller slogs.
8 USS-konstitution – 1797
The USS Constitutionär det äldsta flytande krigsfartyget i USA: s flotta och kan turneras som ett museum som HMS Victory. Konstitutionen, även kallad ”Old Ironsides”, var ett av de första huvudfartygen i USA: s marin, som förtjänade sin plats på denna lista på grund av den effektivitet som användes under kriget 1812. Hennes framgångar i kriget omfattade fångsten av många handelsfartyg och nederlaget för fem brittiska krigsfartyg. Den mest anmärkningsvärda segern kom när hon förlovades av HMS Guerriere. De två fartygen låstes i strid tills konstitutionen slutligen förstörde de främre och bakre masterna som lämnade Guerriere döda i vattnet. Efter att ha överfört sitt besättning till konstitutionen stod Guerriere i brand.
7 Napoleon – 1852
Napoleon var ett 2: a klass skepp för linjen för den franska marinen. Den kom med 90 kanoner och en innovation som aldrig tidigare sett i ett slagskepp: ett skruvframdrivningssystem. Introduktionen av ett ångdrivet slagskepp med skruvdrivning förändrade marinkriget för alltid. Inom tio år efter introduktionen hade de franska och brittiska flottorna mer än 100 liknande fartyg. Introduktionen av Napoleon slutade i huvudsak segelåldern eftersom slagskeppet var den sista klassen av fartyg utrustad med en ångfremdrivning på 1800-talet. Nationerna började utrusta sina befintliga fartyg med ångkraft medan de offrade det tillgängliga däcksutrymmet som användes för vapen. Även om framtida fartyg skulle ha mindre eldkraft, blev de mer manövrerbara och snabbare vilket minskade eldkraften mindre bekymmer.
6 CSS HL Hunley – 1863
Konfederationen var inte den första flottan som använde ubåtar, men de var de första som använde en effektivt i strid. Ubåtutvecklingen hade gjort små framsteg under de pågående åren, men den nyligen anlagda CSS Hunley var undantaget när den introducerades 1863. Hon byggdes från en ombyggd 40 ’lång ångpanna av järn och fästs med en spar-torped, en 16’ stav. med en torped / sprängämne fäst. Med en 8-mans besättning gick Hunley in i strid mot USS Housatonic, en 12-pistol sloop, och laddade fartyget. Housatonic-besättningen sköt förgäves på det nedsänkta fartyget bara för att se vattnet och rustningen avböja sina kulor. Hunley slog och sjönk framgångsrikt unionsfartyget, vilket gjorde det till den första attacken i marinens historia. Hunley dök aldrig upp igen och skadades sannolikt från sin egen attack.
5 HMS Dreadnought – 1906
Den HMS Dreadnought var en sådan kraftfull slagskepp blev sin egen klass i den brittiska Royal Navy. Nästan 30 liknande fartyg byggdes före krigets slut, som alla användes med stor effektivitet. Dreadnought introducerade en effektiv 12 ″ pistol med en snabbare eldhastighet än tidigare utformade vapensystem. Inga slagskepp i Dreadnought-klass förlorades under kriget till fiendens eld, även om man sjönk efter att ha träffat en gruva. Dessa fartyg var så fruktade av fienden, deras användning i strid begränsades främst till psykologisk krigföring. Detta berodde också på rädslan för att förlora dem till den nyutvecklade torpedan med tanke på de höga kostnaderna för att sätta ett sådant fartyg.
4 HMS Ark Royal II – 1937
När hangarfartyg först introducerades byggdes de från tidigare utformade fartyg som var kraftigt modifierade. Hennes föregångare, HMS Ark Royal var ett sådant fartyg som användes under första världskriget. HMS Ark Royal II var det första fartyget som designades från början för att vara ett hangarfartyg. På grund av dess design från grunden var det en betydande förbättring jämfört med tidigare försök. Hon kunde stödja två hangarer på mellan 60-72 flygplan bestående av 6 separata skvadroner. HMS Ark Royal presenterades ofta i media och propaganda under andra världskriget, men tyvärr sjönk hon utanför Gibraltars kust av en torped avfyrad från det tyska fartyget U81.
3 USS Iowa – 1942
USS Iowa var den första i en klass av nya slagskepp som utvecklades av US Navy för att följa med och skydda sina nya hangarfartyg i Essex-klass. Hon var beväpnad med nio 16 ″ kanoner, tjugo 5 ″ kanoner och flera luftfartygskanoner med ett besättning på 1 921. Iowa var ett verkligt förödande vapen och har rekordet av att vara det största, snabbaste och mest kraftfulla slagskeppet som någonsin använts i strid. Hon fick smeknamnet ” The Big Stick ” på grund av sina 16 ”vapen i andra världskriget och” The Grey Ghost ”för sina handlingar i Korea. USS Iowa tjänade 11 Battle Stars under sin tjänst och omvandlades till ett museum 2012.
2 USS Nautilus – 1954
USS Nautilus skiljer sig från att vara den första kärnkraftsdrivna ubåten som tas i bruk. Nautilus var en pionjär inom sjöteknik, även om hon aldrig användes i strid. Hennes framgångsrika testning och användning av ett kärnkraftverk gjorde det möjligt för henne att slå många rekord. Hon blev det första fartyget som tog 200 000 mil medan hon var på väg och slog sedan rekordet genom att uppnå 300 000 mil. Hon användes i den topphemliga uppdraget SUNSHINE där hon gjorde plats för nordpolen och blev det första fartyget som någonsin nått geografisk norr om 90 grader. Nautilus betjänade marinen bra och avvecklades och gjordes till ett museum öppet för allmänheten i april 1986.
1 USS Zumwalt – 2008
USS Zumwalt var den första i en ny serie av förstörarklasser för US Navy. Zumwalt var utformat för att ersätta Iowa-klassens stridsfartyg som gick i pension på 1990-talet och är kapabla till smygande operationer och rymmer en ” oändlig tidskrift ”, som möjliggör kontinuerlig skjutning när ammunition tas ombord. Dess avancerade vapensystem kan träffa mål 72 miles bort vilket gör det till ett formidabelt vapensystem. Dess konstiga design är det som gör Zumwalt unikt bland världens flottor. Hennes trapesform formar samman fiendens radarsystem till att tro att hon är en mycket mindre båt. Kostnaden för Zumwalt var över 3 miljarder dollar och den mindre dyra DDG-51-klassförstöraren kan användas i stället på grund av kostnadsproblem. Även när marinen bara sätter två sådana fartyg,
BONUS – USS Gerald R.Ford – 2016
USS Gerald R. ford representerar en ny klass av hangarfartyg (supercarriers) som utvecklas av US Navy. När den äntligen lanserades i slutet av 2016, kommer Ford att vara det mest tekniskt avancerade fartyget som någonsin distribuerats på vattnet. Framsteg inom teknik för lansering av flygplan har inkluderats liksom innovationer inom flygåtervinningssystem, som gör det möjligt för Ford att lansera 25% fler flygplan per dag än de tidigare Nimitz-klassbärare som de ersätter. Många av hennes kapaciteter och förbättringar är klassificerade, men USS Ford kommer att arbeta med färre besättningar (500-900 mindre än Nimitz-klassfartyg) och kommer att öka med cirka 150% elproduktion och distribution jämfört med tidigare modeller.
Författare – Jonathan Halperin Kantor