10 dziwnych pojazdów wojskowych z okresu II wojny światowej

To jest lista dziesięciu najdziwniejszych pojazdów wojskowych drugiej wojny światowej (II wojna światowa 1939-1945).

1 ciężki samochód pancerny Rhino

Rhino był samochodem pancernym zaprojektowanym w Australii podczas II wojny światowej. Ze względu na działania wroga i problemy projektowe projekt nigdy nie wyszedł poza fazę prototypu. Uzupełnieniem pojazdu była spawana wieża z 30-milimetrową ochroną ze wszystkich stron, podobną konstrukcyjnie do konstrukcji czołgu Crusader. Uzbrojenie składało się z 2-funtowego działa QF Mk IX i współosiowego 0,303-calowego karabinu maszynowego Vickers.

Oto kolejna lista: 10 najdziwniejszych samochodów wojskowych z I wojny światowej.

2 samochód pancerny Lis

Fox Armored Car był kołowym opancerzonym pojazdem bojowym wyprodukowanym przez Kanadę podczas II wojny światowej. Zbudowany przez General Motors w Kanadzie na podstawie kadłuba brytyjskiego samochodu pancernego Humber na podwoziu CMP. Wieża była ręcznie przesuwana i wyposażona w karabiny maszynowe 0,303 i 050. Czteroosobowa załoga składała się z dowódcy pojazdu, kierowcy, strzelca i radiooperatora. Wyprodukowano 1506 pojazdów.

3 Humber LRC Mk IIIA

Humber Light Reconnaissance Car, znany również jako Humberette lub Ironside, był brytyjskim samochodem pancernym produkowanym podczas II wojny światowej. Samochód oparty na podwoziu Humber Super Snipe (podobnie jak samochód 4×4 Humber Heavy Utility). Wyposażony był w radiostację nr 19. Od 1940 do 1943 roku zbudowano ponad 3600 jednostek.

4 kanadyjski GM Mark I

Znany również jako Otter Light Reconnaissance Car, był lekkim samochodem pancernym produkowanym przez Kanadę podczas II wojny światowej dla Wielkiej Brytanii i Wspólnoty Narodów. Wydra była oparta na podwoziu ciężarówki Chevrolet C15 Canadian Military Pattern i wykorzystywała wiele standardowych komponentów GM. Uzbrojenie składało się z zamontowanego na kadłubie karabinu przeciwpancernego Boys i lekkiego karabinu maszynowego Bren w małej otwartej wieżyczce. Chociaż wykorzystywał mocniejszy silnik niż Humber, był większy i cięższy (o tonę); ogólna wydajność była mniejsza niż Humber.

5 BA-64

BA-64 był lekkim samochodem opancerzonym 4×4, używanym przez Armię Radziecką od 1942 do wczesnych lat 60. XX wieku do zadań rozpoznawczych i łącznikowych. BA-64B był nazywany przez załogi „Bobik". Całkowita zarejestrowana liczba wyprodukowanych BA-64 różni się nawet w źródłach rosyjskich. Najczęściej podawane liczby to 9110 pojazdów, które zostały wyprodukowane w fabryce samochodów GAZ.

6 Standardowy Beaverette

Standard Car 4×2, czyli Car Armored Light Standard, lepiej znany jako Beaverette, był brytyjskim samochodem pancernym produkowanym podczas II wojny światowej.

Samochód zwiadowczy 7 S1

Ten samochód pancerny produkowany w Australii dla armii amerykańskiej podczas II wojny światowej. Pojazd oparto na podwoziu Forda F15 4×2 (zbudowano jeden pojazd 4×4). Opancerzony kadłub z otwartym dachem był podobny do kadłuba M3 Scout Car. Uzbrojenie składało się z jednego ciężkiego karabinu maszynowego 0,50 cala i dwóch 0,30-calowych karabinów maszynowych na szynach łyżwowych, obsługiwanych przez pięcioosobową załogę.

8 Ciężarówka opancerzona C15TA

Ciężarówka opancerzona C15TA była transporterem opancerzonym produkowanym przez Kanadę podczas II wojny światowej. Został opracowany na podstawie Otter Light Reconnaissance Car przez General Motors Canada na wzór koncepcyjnego amerykańskiego M3 Scout Car. Pojazd wykorzystywał podwozie ciężarówki Chevrolet C15 Canadian Military Pattern.

9 39M Csaba

39M Csaba był opancerzonym samochodem zwiadowczym produkowanym dla Królewskiej Armii Węgierskiej podczas II wojny światowej. Pojazd posiadał armatę kalibru 20 mm i karabin maszynowy kalibru 8 mm, zamocowane na centralnie zamontowanej wieży, z 9-milimetrowym pancerzem. Pojazd był również wyposażony w odłączany lekki karabin maszynowy 8 mm strzelający przez tylny właz w roli przeciwlotniczej. Załoga mogła zsiąść z tego km-u i nosić go podczas pieszego rekonesansu. Miał również dwie pozycje kierowcy – jedną z przodu, jak zwykle, i dodatkową z tyłu.

10 samochodów pancernych T27

Samochód pancerny T27 był prototypem samochodu pancernego opracowanego dla armii amerykańskiej w 1944 roku przez firmę Studebaker Corporation. T27 był pojazdem ośmiokołowym, z napędzaną pierwszą, drugą i czwartą parą kół. Z czteroosobową załogą T27 był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kalibru .30 i armatę 37 mm. Napędzane 8-cylindrowym silnikiem benzynowym Cadillaca, w 1944 roku wyprodukowano dwa T27.