Kümme kõige haruldasemat autot, millest te pole ilmselt kunagi kuulnud

3

Maailm on nakatunud kunstikollektsionääride, esemete kogujate ja eriti inimestega, kes avaldavad tunnustust kõige haruldasemate asjade eest, millele keegi maailmas on väärtust leidnud; midagi ennekuulmatult haruldast ja iidset, mis on hindamatu. Ometi on seal veel mõned inimesed, kes saavad endale lubada oma toa või tualettakna jaoks 1,2 miljonit dollarit maksvaasi! Siit algas iidne „kauplemine” ja see jätkub niikuinii. Fakt on see, et inimeste vajadus ja soov ei kao kunagi ning on alati olnud olemas tänapäeva inimese algusest peale.

Autod! Teiselt poolt on need inimese suurimad soovid. Nii on see olnud alates tööstusrevolutsioonidest ja on tänaseni futuristlikuma äärmuseni. On mõningaid sõidukeid, eriti klassikaliste kõige haruldasemate autode kujul, mis on maailma kõige rikkamate kollektsionääride seas väga nõutud ja veedavad päevi, kuid, kui mitte aastaid, teatud automudelite jahil. Ja selleks, et loend välja filtreerida paljudest autode motiividest 1000-s tootmises kuni tänaseni, on siin kümme kõige haruldasemat autot maailmas, mida te pole ilmselt isegi kuulnud. Autode haruldus on järjestatud nii populaarsuse, üldise kuulsuse, hinna väärtuse kui ka tootmisaasta järgi.

10 Packard Panther


Me võime seda autot pidada täpselt selliseks, nagu tema perekonnanimi vihjab, panter, olles selle ajastu peene ja üsna ainulaadse disaini inspireeritud kuju, mis esirinnas tundus nagu kassi enda nägu. Packard Pantheri ideekavand oli mõeldud näitama kogu maailmale, kuhu autode disain ja tulevik sel ajastul tagasi suundusid, ning on kindlasti pööranud tähelepanu detailidele, kujundades seda täpselt nii, nagu ette nägi. Packard Company plaanis 1950. aastate lõpuks välja tuua uue sõidukipargi kujunduse, kuid see pole veel täielikult tootmisse läinud, mistõttu Panther jääb selle nime kõige haruldasemaks autoks. See 1954. aasta meistriteos on omataoline haruldane ja sellel olid ka värelusvalgustid. Packard Pantheri saab kätte umbes 800 000 dollariga. Kummalisel kombel, kui vaatate selle kujunduse esiosast lähemalt,

9 Tucker 48 ′


Nagu aasta viitab, on 1948. aasta tagasi aeg ja see tähendab lõppkokkuvõttes ka väga haruldasi. Siinkohal vaatleme haruldust, mis määratles tõeliselt, milleks BIGi ehitatud autod alati on olnud. 40-aastastele meestele oleks kindlasti meeldinud sõita ühes neist sedaanidest ja omada ka pereautona. Kujutan ette mehi, kellel on kaherealised ülikonnad, fedora mütsid ja umbes kaks last (poiss ja tüdruk) ning see väga kodune maanaine esiistmel ja ränkauto, mis õhku tõustes teeb palju lärmi. Preston Tucker, olles selle suure ehitatud auto isa, on enne oma ettevõtte kokkuvarisemist ja tegevuse lõpetamist suutnud neist kahjuks teha 51 ja lõpuks muuta selle maailma üks haruldasemaid autosid. Preston Tuckersi lõpetamata unistuse auks on 1988. aasta film nimega: "Tucker – mees ja tema unistus" on selle ajastu keskmes olnud selle auto tootmine. Tucker 48 ′ auto väärtuseks hinnatakse nüüd hinnanguliselt 1,2 miljonit dollarit.

8 Aston Martini buldog


Kui Aston Martin Bulldog ja DeLorean üksteise kõrvale pargiksid, oleks vaatajale alateadlikult jäänud mulje, nagu oleks üks autodest üksteise vanem või uuem mudel, nähes, et see on ebatavaline lamestatud kuju, üksteisega identsed, sealhulgas uksed, mis avanevad ülespoole. Auto võib esmapilgul valesti tõlgendada ka seda, et see on ka Lamborghini vanem mudel. Ja Lambol on ainult üks kuju, mida maailm oma ebatraditsioonilise disaini poolest üldiselt tunneb, ja sama on ka Aston Martini buldogiga. Üldiselt on Aston Martini klassikaline disain olnud ka moderniseeritud versioonides, kuid nad tegid seda kõike buldogiga erinevalt. Ülespoole avanevad kajakatiiva uksed on kindlasti autole ainulaadne lisa, mistõttu on see üks omalaadne. Aston Martin kui ettevõte, kavatsesin toota 25 piiratud kogust, et selle müüki testida, kuid tegelikult ehitati kunagi ainult ühte buldogi! Hinnanguline väärtus praegu: 1,3 miljonit dollarit

7 Mercedes Benz 300SL Gullwing


Rääkides harvaesinevatest kajakiga ustega autodest, oli Mercedes Benz 300SL-il ka siis kahekohaline luksus, mida meil on vaja, nagu see, kuidas meil on täna oma 2-kohalist luksust, mis on äärmiselt kallis, samas väga levinud ja suure toodanguga superautode turgudel täna. Merc 300SL Gullwing on aga nii haruldase kui ka väga kallis kombinatsioon, kui teil õnnestub täna see ostmiseks leida. See ilu oli tootmises kestnud umbes kaks aastat kuni uuema roadsteri kontseptsiooni versiooni väljatöötamiseni. Sõltumata sellest, et ilu pole eriti pikk tootmises, on see olnud üks kiiremaid tippkiirusautosid oma aja maailmas. Kui teil on nii palju ja 3. 0 Mootor, millest pärineb „300", ning selle õhukese klassikalise Euroopa luksuskupee disainiga sissepritsega kütus teeb 300SL-ist kindlasti maailma ühe haruldasema auto, mille hind on tänapäeval hinnanguliselt 1,5 miljonit dollarit. See oli kindlasti lind, kes sirutas tiivad ja lendas teel nii kiiresti kui võimalik.

6 Talbot Lago Grand Sport


Talbot Lago, vau! Näeb välja täpselt nagu kuulsa Batmani auto tsiviliseeritum versioon. Samuti on Talboti esiosa ja vintage Aston Martini esiosa vahel palju sarnasust; aastakäigu all mõtlen ma DB-5 tootekujunduse kontseptsioonides rohkem. Kujult kujundatud auto tagaosa on aga tõeliselt tavapärane ja kõver, mis muudab selle tagaosa piklikuks, mis on ka esmapilgul üks kõige eripärasemaid jooni. Talbot lago Grand Sporti võib pidada omaaegseks presidendisõidukiks, sest see annab isegi nendel päevadel oma kuju, kujunduse ja hinna suhtes „ülemise ühiskonna” ligitõmbavuse. Et seda teie jaoks õigesti järeldada, võib seda võtta kui kuuma varda tagaosa ja sulatatud Astoni esiosa, mis annab meile ühe Lago kujunduse.

5 Porsche 916


Oleme nii harjunud oma fikseeritud mõtteviisi ja piltidega, kuidas Porsche meie mõtetes välja näeks, ja läheme alati kuidagi tagasi ühe üldiselt visualiseeritud kuju juurde, hoolimata sellest, millist mudelit me pildistame. Selle põhjuseks võib olla Porsche ühe kuju kogu aeg nägemine ja keegi ei saanud meid süüdistada. Aastate jooksul ei ole Porsche kõigis oma mudelites jätnud oma gekokujulist kujundust või vähemalt enamuses seda, kuid väike kõver või natuke lahti või metallide puudumine autos võib muuta selle ilmekust tohutult ja nii nad tegid nutikalt 916 kujundusega. Selles näeme endiselt gekopea kujunduse vihjeid, kuid me pidime vaatama raskemini kui see, mis silma paistab. Sellegipoolest on 11 tehtud kaunitarist ainult üks Ameerika Ühendriikidesse saadetud. Räägi haruldasest, jah! Selle tippkiirus oli 145 miili tunnis, mis oli tootmisse tulles üks 70ndate kiiremaid verandasid. Porsche 916 on viimastel aastatel eraviisiliselt müüdud umbes 3 miljoni dollari eest.

4 1954 Oldsmobile F-88


1954 aasta on olnud mitmete asjade aasta, kus kõik tänapäeva maailma klassikalised autod on sellest ajast alates sündinud inimese mõistuse soovina ja ka tänavatele. Siin on Oldsmobile oma eripärase kujunduse ja kuju poolest kindlasti helge ja julge hoidunud. Vanemad autod on tegelikult ehitatud suurema läbimõõduga kui mõned tänapäeva futuristlikud kujundused, mis kõik on ehitatud lootuses hoida kinni „majanduslikest” hüvitistest. Oldsmobile räägib kõike, mis määratleb klassikalise ilme ja tunde, milline peaks olema tänapäevane aastakäik. 50-ndate aastate jees on olnud tänapäevast mõnikümmend aastat ja nii kujutate ette, mis teeb selle sõidu üheks kõige haruldasemaks. See kogumisobjekt on sündinud 250 hobujõulise V8 raketimootoriga, ometi polnud tal kunagi olnud võimalust tänavaid laiali rebida, nähes, nagu oleks vaid neljal inimesel olnud võimalus stiilselt tehasest välja jalutada. Panustame nüüd hinnaväärtusele 3,5 miljonit dollarit, et omada ühte loodud neljast.

3 Ferrari 250 GT Spyder kabriolett


Belle Italia (kaunis Itaalia) ja sellel maal on kindlasti palju muud kiidelda kui eksootilised naised, maastikud, maainimesed ja nende klass ning ebatraditsiooniline stiil, toit ja igavene romantika. Oh, ma olen unustanud mainida nende suurepäraselt valmistatud autode rikkalikku pärandit, mis oli nende tootmise ajaloos esindanud parimat kvaliteeti. Ferrareid leidub regulaarselt nii Itaalia tänavatel kui ka kogu maakeral ja ka selle eest peate maksma järsu summa miljoneid, kuid mitte seda ühte konkreetset mudelit; ei, te ei näe seda tänaval ringi sõitmas nagu tavaline. Ferrari 250 GT Spider Convertible on valmistanud ainult ühte omalaadset, kuna ainult üks oma spetsiifilistest mudelitest on valmistatud, samas kui ülejäänud on pärast seda, et jätkata oma pärandit, olid kõik kupongid. Ainus, mis kunagi tehtud, on müüdud autokollektsionäärile Bob Lee’le, kellele kuulub ka tänapäeval Ferrari 250 GT Spider Convertible. Selle müügi tegemiseks otsime 10 miljonit dollarit ja see on ainus, mis kunagi tehtud on. Kui just ei oleBill Gates või Trump, palju õnne oma Itaalia täkkude komplekteerimisel.

2 1921 Helica De Leyat


See pole auto! Tehniliselt öeldes on see ehitatud biskviidikujulistest velgedest (pole kindel, kas ma saaksin seda isegi nimetada, olgu siis (RATTAD), mõnevõrra selle ümber jalgrattaga keermestatud rehvid. Sarv on tegelikult väljastpoolt nähtav sarv, umbes nagu trompet, mis näeb välja. Taga tundub, et see peaks olema tegelikult esikülg, Helica De Leyatil vastupidi, nähes, et keha terav külg on suunatud tahapoole. Oh ja esikülg! (Noh, esiküljel on suur ring ventilaatoriga; selline, mis näeb välja nagu paaditüüp, mis võib sõita ka maismaal (hõljukid). Fakt on see, et seda toodetakse 1920. aastatel, 20. aastate alguses ja see on kindlasti üks vanimaid ja haruldasemaid autosid maailmas. Valmistati ainult 30. Olles toodetud Prantsuse autotööstuses, seda on nimetatud „tiibadeta lennukiks”, nähes, et ees olev suur rootori laba pani selle nii ilmuma kui ka reisija, kes istus juhi selja taga nagu nende päevade lennukites. Hiiglaslik propeller, mis võis olla esiplaanil nähtav, oli selle ainulaadse disainiga sõiduki mootor.

1 Rolls-Royce 15 HP


Rolls-Royce 15 HP on kindlasti kõige haruldasem auto maailmas, nähes, et see oli teie esimene auto, mudel, mille on tootnud Charles Rolls ja Hendry Royce ning mis on ilmselgelt olnud nende kaubamärgi edu käivitaja. on täna uhked. Alustati 1904. aastal, 20. sajandi algusest, kus mootorrattad olid üks suurimaid leiutisi, mis on kunagi tehtud alates 1800-ndatest. Kas te siis kujutate ette isegi seda sel ajastul ja kui põnev oleks selle sõiduki tootmine olnud? Valmistati kokku 6 Rolls-Royce 15 HP ja nende olemasolust on endiselt teada üks. Auto nimi viitas sellele, et hobuse võimsus on 15, mis on meile praegu tagasihoidlik ja omamoodi naljakas, kuid mida peetakse ilmselgelt oma aja "jõujaamaks". Ehkki oma disainilt võis see omal ajal tunduda auto metsaline, see oli tegelikult tavaline tänavatel. Üksi jäänud Rolls-Royce 15 HP saab mööda maailma ringi tuuritada kogu maailmas toimuvatel autonäitustel ja autotööstustel ning kindlustusfirmade hinnangul jääb see umbes 35 miljoni dollari piiresse.

Comments are closed.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More