10 choses à savoir sur le corridor économique Chine-Pakistan

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L’attention du monde entier est tournée vers le centre sud-asiatique du globe et en plus du terrorisme, il y a une autre raison à cela: le corridor économique Chine-Pakistan, plus connu sous le nom de CPEC. Voici quelques faits intéressants qui vous aideraient à comprendre pourquoi tout le monde s’en préoccupe autant!

10 Centre économique mondial


Le centre économique mondial se déplace vers l’Asie du Sud en raison d’une main-d’œuvre bon marché et de coûts directs plus faibles. Bien que l’autonomie ait fait des victimes de la mondialisation; c’est aussi un facteur encourageant pour les investisseurs étrangers qui vont désormais trouver une nouvelle arène pour l’industrialisation. Le principal joueur dans le changement économique est la Chine avec ses étiquettes «made in China» qui trouvent de la place sur les jouets les plus simples à 10 cents jusqu’aux téléphones portables les plus ostentatoires du monde.

9 Raccourcissement de la route maritime


Actuellement, la Chine doit emprunter une route maritime plus longue pour exporter ses produits vers l’ouest du monde. Cette route traverse la mer de Chine méridionale et le détroit de Malacca. De là, il pénètre dans la mer d’Oman, le golfe Persique et les marchés européens. L’itinéraire transporte les produits chinois depuis Shanghai et d’autres plaques tournantes vers l’Europe et l’Amérique. Avec le CPEC en place, la distance que les produits chinois doivent parcourir sera réduite de 12 000 kilomètres!

8 Les problèmes en mer de Chine méridionale


Le CPEC ne signifie pas seulement une réduction de la distance, mais porte également un auspicion pour les Chinois en ce qui concerne la mer de Chine méridionale. Avec les troubles actuels le long et autour des neuf lignes pointillées de la mer, la Chine peut bien explorer d’autres routes afin qu’il n’y ait pas ou moins de possibilité d’inhibition ou d’injonction commerciale.

7 Inquiétudes du «policier» USA


Nous devons admettre que pour devenir une superpuissance, le «conflit armé» n’est pas le seul moyen, mais ne peut plus être la base sur laquelle se construit le pouvoir. Une nation ne peut devenir une puissance que lorsqu’elle est économiquement autonome, qu’elle n’augmente pas son engrenage, qu’elle rembourse son prêt et sa dette, qu’elle s’épanouit en matière de croissance et d’industrie, etc. La Chine est une superpuissance émergente précisément pour ces raisons et c’est une situation préoccupante pour le policier du monde aka USA.

6 province chinoise du Xinjiang


Le CPEC améliorera les perspectives économiques de 94% des terres chinoises, où vivent seulement 6% de la population totale. Les régions éloignées de la province du Xinjiang à l’ouest de la Chine bénéficieront d’une meilleure économie grâce au CPEC. Penser que la Chine domine presque le commerce mondial avec seulement 6% de ses terres nous étonne!

5 Mobilisation de l’armée chinoise


Au cas où l’Inde entrerait en guerre avec la Chine, ou vice versa, à la frontière ouest de la Chine, il serait plus facile pour cette dernière de déplacer ses forces vers la frontière grâce au CPEC.

4 Croissance du Balouchistan


Le CPEC conduira à une meilleure croissance économique pour la province abandonnée du Baloutchistan au Pakistan. Selon de nombreux avis indiens, le Pakistan occupe illégalement la zone et l’Inde doit répondre aux appels à l’indépendance du peuple. Puisque le CPEC traverse la région, toute la position de l’occupation illégale semble être une histoire sous laquelle reposent les préoccupations économiques de l’Inde.

3 inquiétudes du Moyen-Orient


Le port de Dubaï est l’un des principaux centres commerciaux du monde. Le pays des EAU a fait part de ses inquiétudes à l’égard du CPEC. Pourtant, toute l’histoire se résume à une simple ligne «les puissances existantes ne veulent pas d’une autre puissance économique».

2 Le parcours


La route du CPEC part du Xinjiang en Chine et entre au Pakistan au Gilgit Baltistan. Il traverse KPK et pénètre dans la province du Baloutchistan à travers laquelle la route glisse progressivement sur le port maritime de Gwadar qui est un port en eaux profondes apportant plus d’économies à la Chine. Ils n’auront pas besoin de navires plus petits sur le quai pendant que les plus gros attendent en haute mer.

1 Propriété de Gwadar


La partie la plus drôle et la plus ironique? Gwadar n’était pas du Pakistan! C’était une terre qui appartenait autrefois au Royaume d’Oman et qui a été vendue au Pakistan pour 3 millions de dollars. Maintenant, Oman se vautre dans le regret et la misère alors que le Pakistan récolte la récompense.

Source d’enregistrement: wonderslist.com

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