10 suosituinta paikkaa, joissa liikennettä on eniten maailmassa

Työmatkat ja matkustaminen ovat yksi yleisimmistä asioista, joita teemme jokapäiväisessä elämässämme. Suurin osa meistä nousee aamulla ja sitten matkustaa töihin tai kouluun päivittäin. Tilastollisesti käytämme melkein kahdeksannen elämästämme matkustamiseen. Valitettavasti kaikki tiet eivät ole riittävän suuria liikenteelle. Jotkut paikat voivat tarjota pitkiä, leveitä ja melkein autottomia teitä, jotta voimme ajaa ympäri viikonloppuisin. Valitettavasti tällä planeetalla on myös useita paikkoja, joissa tiet, jotka saattavat olla kapeita ja leveitä, mutta melko miehitettyjä autoilla ja julkisilla liikennevälineillä. Maapallolla on paikkoja, joissa liikenne on vaaraa ihmisten jokapäiväiseen elämään. Tässä on 10 parasta paikkaa, joilla on pahimmat liikenneongelmat maailmassa.

10 Buenos Aires, Argentiina

Buenos Aires voi olla paras paikka tehdä ostoksia, kun kadut ovat tulvillaan muotikioskeilla ja kenkäkaupoilla, mutta valitettavasti paikka on eniten liikenneongelmia koko Argentiinassa. Liikenneonnettomuudet ovat myös hyvin yleisiä alueella. Buenos Airesissa vuonna 2014 annetun tieliikenneturvallisuusraportin mukaan liikennelakeja ei noudateta alueella rutiininomaisesti, ja ajoneuvot kulkevat usein liiallisella kiihtyvyydellä. Suurin osa maan moottoriteistä on myös kaksikaistaista, eikä vastakkaiseen suuntaan kulkevien ajoneuvojen välillä ole eroa.

Liikennekuolemien määrä laski maassa kuitenkin vuonna 2012, kun vuonna 2012 vain 7 485 liikennekuolemaa kuoli vuoden 2011 7,517 tapaukseen verrattuna. Buenos Airesissa on myös korkein liikennekuolemien määrä kaikista maan kaupungeista joten se on yksi paikoista, joilla liikenne on huoninta.

9 Guadalajara, Meksiko

Guadalajaran kiehtova ja värikäs kulttuuri on yksi maan ylpeydestä ja on myös yksi paikoista, joissa liikenne on kaikkein pahinta. Paikka on myös isäntä monille antiikin ja historiallisille kohteille, jotka vievät sinut matkalle muistikaistalle, siltä osin kuin on kyse romanttisista aikakausista historiassa. Kaupungin liikenneindeksi on kuitenkin 169,76 ja liikenteen tehottomuusindeksi 167,19. Työmatkalaiset kärsivät noin 30 minuutin päivittäisestä liikenteestä Guadalajarassa. Kaupungin matkustajat ovat yleensä työntekijöitä ja opiskelijoita matkalla toimistoonsa ja kouluihinsa. Alueen liikenteen vuoksi sen vuotuinen hiilidioksidipäästöt ovat noin 2 087,89 kilogrammaa. Kaikkia työmatkalaisia ​​kohti tarvitaan 24,34 puuta riittävän hapen tuottamiseksi hiilidioksidipäästöjen kattamiseksi. Autot ovat myös alueen yleisin liikennemuoto selittäen, miksi kaupungissa on niin valtava määrä liikennettä.

8 Bangkok, Thaimaa

Toinen ostoskeskus, jota turistit usein pitävät ympäri maailmaa, on Bangkok, Thaimaa on myös yksi huonoimmista paikoista maapallolla. Maa on onnistunut säilyttämään Aasian perintönsä vaarantamatta talouskasvua ja kehitystä. Bangkok on kuitenkin yksi niistä kaupungeista maailmassa, joissa liikenne on huonompaa. Ajoneuvojen määrän kasvu Bangkokin kaduilla johtui hallituksen politiikasta, joka palauttaa verot ensimmäistä kertaa ostaneille autoille vuonna 2012. Kaupunki palvelee nyt päivittäin 5 miljoonaa ajoneuvoa, joiden liikennekapasiteetti on kaksi miljoonaa. Thaimaan nykyisen liikennetilanteen selviytyminen vaikeuttaa maan trooppista säätä, joka lisää lämpöä lämpötiloihin, sekä koneiden että ihmisten testattuna Thaimaan teillä.Bangkok joka päivä. Asbestilla vuorattuja jarrupaloja käytetään edelleen Aasiassa, mikä tekee Thaimaan kansalaisille ja matkailijoille tilanteen entistä pahemmaksi.

7 Rooma, Italia

Roomaa pidetään yhtenä romanttisimmista kaupungeista maailmassa, mikä selittää miksi turistit tulvivat vilkkaita katujaan päivittäin. Rooma on myös katolisen kirkon sydän, joten se on usein pyhiinvaeltajien ja palvojien kohde. Roomalla on myös pimeä puoli, vaikka sen kaupallisessa romantiikassa on hinaus. Vuoden 2008 raportin mukaan Roomaa pidetään yhtenä vaarallisimmista kaupungeista maailmassa liikenneonnettomuuksien varalta. Rooman tärkein liikenteen lähde on moottoripyörien ruuhkautuminen kaupungissa. Liikenteeseen liittyvät onnettomuudet johtuvat toisaalta kamikaze-ajamisesta sekä liikennemerkkien ja liikennesääntöjen laiminlyönnistä. Vuonna 2006 21 000 törmäystä, 28 000 ihmistä loukkaantui ja 230 kuoli yhdessä onnettomuudessa. Autoilija ajoi mukulakivikatujen ympäri ja löi matkan varrella jalankulkijoita, kiinteistöjä ja liikennemerkkejä. Italialla on myös paikka maissa, joissa autojen tiheys on eniten maailmassa, ja se on hiljainen korkealla paikoissa, joissa liikenne on huonointa.

6 Moskova, Venäjä

Venäjä voi olla suosittu vaikuttavalla aseiden tuotannollaan, mutta se tunnetaan myös yhtenä liikenteen pahimmista paikoista. Massiivinen autokäyttö on myös syyllinen Moskovan nykyiseen liikennedilmaan. Kaupunki on jopa luokiteltu pahimmaksi liikenteen osalta jo vuonna 2013. Liikenne pidentyy kahdesti ja takaisin sinä vuonna, viisi päivää Moskovan aseman elämästä vie sen vilkkaat kadut. Se jopa ylitti vuoden 2012 ruuhkaindeksin, joka osoitti, että matkustaminen pisteestä A pisteeseen vie ylimääräisen 66% matkan ajasta liikenteen vuoksi. Pahin tilanne on illallisen ruuhka-aikana, jolloin tavanomainen matkatunti kestää kaksi ja puoli tuntia liikenteen vuoksi. Runsas lumisade myös tekee liikennetilanteesta pahimman kylminä kuukausina kuten marraskuussa. Moskova on epäilemättä maailman huonoimmalla liikenteellä.

5 Pietari, Venäjä

Pietari on yksi kauneimmista kaupungeista Venäjällä, mutta valitettavasti liikenneongelmat ovat jo arpineet sen kauneuden. Lunta sataa kovaa Pietarissa ja se on jopa lähettänyt kaduille kolme päivää kadulle jo vuonna 2012 ensimmäisen vuoden lumimyrskyn aiheuttaman liikenneruuhkan vuoksi. 400 mailin venymä Moskovan ja Pietarin välillä jätti 100 mailin liikenteen 10000 ajoneuvoon, jotka olivat loukussa kaduilla kolmen päivän ajan. Matkat ja matka-aika Pietarissa vievät 44% pidempään liikenteen vuoksi. Ruuhka-ajat taas tekevät matkan melkein kaksi kertaa pidemmäksi. Itse asiassa ruuhka-aikoina Moskova ja Pietarisijoittuu maailman toiseksi ja kolmanneksi lukituimpiin kaupunkeihin. Viranomaiset puolestaan ​​onnistuvat pitämään liikenteen kunnossa kannustamalla työmatkalaisia ​​käyttämään julkista liikennettä. He myös asentavat maksullisia pysäköintialueita ja hinaavat laittomasti pysäköityjä ajoneuvoja ongelman vähentämiseksi.

4 Surabaya, Indonesia

Surabaya Indonesiassa on neljänneksi äskettäisessä Castrolin tekemässä tutkimuksessa niiden kaupunkien joukossa, joissa on eniten pysähdyksiä ja lähtöjä. Se on saavuttanut 29, 880 lähtöä ja pysähdystä vuodessa, mikä osoittaa kaupungin liikenteen heikkenevän määrän. Jakartalla sanotaan olevan maailman vähiten kunnollinen rautatieliikenteen joukkoliikennejärjestelmä, mikä vaikeuttaa teiden vapauttamista. Suurin osa maan julkisista liikennevälineistä koostuu minibusseista ja tila-autoista, jotka pysähtyvät holtittomasti jopa kadun keskellä poimimaan matkustajia. Itä-Jaavan maakunta on Indonesian toiseksi suurin kaupunki, jossa yli 3 miljoonaa ihmistä tekee liikennetiheydestä vieläkin pahemman. Se on myös keskustan yritysten, teollisuuden ja koulutuksen Itä Indonesiassa mahdollistaa huomattavan määrän jalankulkijoiden matkustaminenteiden varrella päivittäin. Ilman nykyaikaistettuja kaupungin julkisen liikenteen järjestelmiä liikenne muuttuu vielä pahemmaksi. Surabaya sijoittui neljänneksi paikoissa, joissa liikenne oli huonointa.

3 México, Meksiko

Yli 20 miljoonaa ihmistä ja 4 miljoonaa autoa matkustaa Mexico Cityn kaduilla, liikenteestä on todellakin tullut osa heidän päivittäistä rutiiniaan. Se on myös suurin pääkaupunkiseutu läntisellä pallonpuoliskolla, joten se on paikka kaupalle, teollisuudelle ja koulutukselle Meksikossa. Kaupungilla on Latinalaisen Amerikan suurin kuljetuspalvelu, ja se tarjoaa jopa maailman halvimmat messut vain 0,23 dollaria tai 3 pesoa matkaa kohti. Meksiko on kuitenkin avaamassa ensimmäisen metroliikennejärjestelmänsä, joka toivottavasti vähentää ja parantaa alueen liikennetilannetta. Kuljetusyhteys yhdistää Brownsville Texasin ja Matamorosin. Toivottavasti tämä liike on alku useille mahdollisille parannuksille koko Meksikon julkisen liikenteen järjestelmissä. Jos ei, niin kasvava määrä henkilöautoja Kaupungin ympäri matkustaminen edelleen lamauttaa kehityksen alueella ja jatkaa kiipeämistä yhä korkeammalle paikoissa, joissa liikenne on huonointa.

2 Istanbul, Turkki

Henkilöautot ruuhkautuvat Istanbulin teillä ja valtateillä Turkissaovat yksi yleisimmistä syistä liikenteeseen kaupungissa. Ainakin 100 000 uutta ajoneuvoa lisää Istanbulin kaduilla matkustavien autojen lukumäärää, mikä pahentaa nykyistä liikennetilannetta ja sijoittaa kaupungin huonoimmalle liikenteelle. Suuren Istanbulin tunnelin rakentamisen uskotaan kuitenkin olevan ratkaisu tai se parantaa dramaattisesti kaupungin nykyistä liikennetilannetta. Tutkimusten mukaan paras asia, jolla iso Istanbulin tunneli voi parantaa kaupungin liikennetilannetta, on tarjota erilainen reitti metroa ylittäville matkustajille. Jos uusi metrotie yhdistää kaupungin muihin olemassa oleviin rautatiejärjestelmiin, suuri osa alueen työmatkalaisista ohjataan uudelle reitille, mikä vähentää liikennettä Istanbulin suurimmilla tiejärjestelmillä. Hankkeelle sitoutuneen nopeamman ja mukavamman palvelun ansiosta noin 19% liikenteestä siirtyy uudelle reitille.

1 Jakarta, Indonesia

Jakarta on suosituin kaupunki paikoissa, joissa liikenne on huonointa. Kolmekymmentä miljoonaa asukasta kärsii jo nyt ja on kärsinyt tarpeeksi päivittäisestä liikenteestä, jonka heidän on kestettävä Jakartassa, Indonesiassa. Jakartan ongelmana on, että hallitus ei vieläkään pysty hallitsemaan tai lopettamaan kaupungin massiivista kasvua. Kun paikalliset infrastruktuurit ja yleishyödylliset järjestelmät ovat edelleen alikehittyneitä asukkaidensa tarpeisiin, kaupungin jatkuva kasvu on tuonut maalle pahin ongelma – liikenne. Kun kaupungin autolla on päivittäin liikennöity ruuhkainen kasa, tuhannen auton myötä päivittäin, nopea ratkaisu maan pahimpaan liikennetilanteeseen on vielä kaukana maan ulottuvilta. Monet uskovat, että valtava joukkoliikennejärjestelmä voisi ratkaista tai ainakin helpottaa kaupungin nykyistä liikennetilannetta. Joukkoliikennehanke on viivästynyt jo viiden vuoden ajan, jotta ristikkolukko olisi katkottu indonesialaisten arkeen.

10 paikkaa, joissa liikenneongelmat ovat pahimmat

1. Jakarta, Indonesia
2. Istanbul, Turkki
3. México, Meksiko
4. Surabaya, Indonesia
5. Pietari, Venäjä
6. Moskova, Venäjä
7. Rooma, Italia
8. Bangkok, Thaimaa
9. Guadalajara Meksiko
10. Buenos Aires, Argentiina

Kirjoittanut: Joie Gahum