10 вещей, которые вы должны знать об экономическом коридоре между Китаем и Пакистаном
Внимание всего мира направлено на южноазиатский центр земного шара, и, помимо терроризма, для этого есть еще одна причина – Китайско-Пакистанский экономический коридор, более известный как CPEC. Вот несколько интересных фактов, которые помогут вам понять, почему все так обеспокоены этим!
10 Мировой экономический центр
“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>
Мировой экономический центр перемещается в Южную Азию из-за дешевой рабочей силы и более низких прямых затрат. Хотя автономия стала жертвами глобализации; это также обнадеживающий фактор для иностранных инвесторов, которые теперь найдут новую арену для индустриализации. Основным игроком в условиях экономического сдвига является Китай, с его лейблом «Сделано в Китае», который находит место от самых простых игрушек за 10 центов до самых показных мобильных телефонов в мире.
9 Сокращение морского пути
“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>“>
В настоящее время Китаю приходится выбирать более длинный морской путь, чтобы экспортировать свою продукцию в западную часть мира. Этот маршрут проходит через Южно-Китайское море и Малаккский пролив. Оттуда он попадает в Аравийское море, Персидский залив и на европейские рынки. Маршрут доставляет китайские товары из Шанхая и других узлов в Европу и Америку. С введением CPEC расстояние, которое китайские товары должны преодолевать, сократится на 12000 километров!
8 Проблемы в Южно-Китайском море
CPEC не только означает сокращение расстояния, но и благоприятствует китайцам с точки зрения Южно-Китайского моря. В условиях нынешних беспорядков вдоль и вокруг девяти пунктирной линии моря Китай вполне может изучить другие маршруты, чтобы исключить или уменьшить вероятность запрета или запрета на торговлю.
7 забот «полицейского» США
Мы должны признать, что для того, чтобы стать сверхдержавой, «вооруженный конфликт» – не единственное средство, скорее, он больше не может быть основой, на которой строится сила. Нация может стать державой только тогда, когда она экономически самодостаточна, она не увеличивает свои финансовые возможности, она выплачивает ссуды и долги, она процветает в отношении роста, промышленности и так далее. Именно по этим причинам Китай становится новой сверхдержавой, и это тревожная ситуация для мирового полицейского, известного как США.
6 китайская провинция Синьцзян
CPEC улучшит экономические перспективы 94% территории Китая, на которой проживает только 6% всего населения. В отдаленных районах провинции Синьцзян к западу от Китая будет улучшена экономика в результате CPEC. Мысль о том, что Китай почти управляет мировой торговлей, имея лишь 6% своих земель, поражает нас!
5 Мобилизация китайской армии
В случае, если Индия пойдет на войну с Китаем или наоборот, на западной границе Китая, последнему будет легче перебросить свои силы к границе в результате КПЭК.
4 Рост Белуджистана
CPEC приведет к лучшему экономическому росту заброшенной провинции Белуджистан в Пакистане. По мнению многих индийцев, Пакистан оккупирует территорию незаконно, и Индия должна ответить на призывы народа к независимости. Поскольку CPEC проходит через этот район, вся позиция незаконной оккупации кажется историей, в которой кроются экономические проблемы Индии.
3 Проблемы Ближнего Востока
Порт Дубая – один из крупнейших торговых центров мира. Страна ОАЭ выразила озабоченность по поводу CPEC. Однако вся история сводится к одной простой фразе: «существующие державы не хотят другой экономической державы».
2 Маршрут
Маршрут CPEC начинается из Синьцзяна в Китае и входит в Пакистан в Гилгит-Балтистан. Он проходит через КПК и входит в провинцию Белуджистан, через которую дорога постепенно скользит к морскому порту Гвадар, который является глубоководным портом, приносящим больше экономии Китаю. Им не понадобятся корабли меньшего размера на пристани, в то время как большие ждут в глубоком море.
1 Право собственности на Гвадар
Самая смешная и ироничная часть? Гвадар не принадлежал Пакистану! Это была земля, которая когда-то принадлежала Королевству Оман и была продана Пакистану за 3 миллиона долларов. Теперь Оман погряз в сожалениях и страданиях, а Пакистан пожинает плоды.