Companhias aéreas alertam sobre caos nos voos após implantação 5G de amanhã
Em resumo: os CEOs das principais companhias aéreas de passageiros e carga alertaram para uma interrupção catastrófica nos voos quando o novo espectro 5G for implantado amanhã (19 de janeiro). Os executivos-chefes temem que "dezenas de milhares de americanos" possam ficar presos no exterior como resultado da AT&T e da Verizon ligarem suas novas redes C-Band 5G.
A Reuters relata que uma carta assinada pelos CEOs foi enviada ao secretário de Transportes Pete Buttigieg, à presidente da Comissão Federal de Comunicações (FCC) Jessica Rosenworcel, ao administrador da FAA Steve Dickson e ao diretor do Conselho Econômico Nacional da Casa Branca, Brian Deese.
“A menos que nossos principais hubs sejam liberados para voar, a grande maioria do público que viaja e embarca estará essencialmente em terra", escreveram os executivos-chefes.
As preocupações decorrem das ondas de rádio da banda C interferindo em equipamentos sensíveis em algumas aeronaves. Isso inclui o altímetro, que é essencial ao pousar em baixa visibilidade.
“Os fabricantes de aviões nos informaram que existem grandes áreas da frota operacional que podem precisar ser aterradas indefinidamente” por causa das novas implantações de 5G, alertam as companhias aéreas na carta. “É necessária uma intervenção imediata para evitar interrupções operacionais significativas para passageiros aéreos, transportadores, cadeia de suprimentos e entrega de suprimentos médicos necessários”.
A AT&T e a Verizon já atrasaram o lançamento de seu C-Band 5G de dezembro para esta semana devido a preocupações com interferência de aeronaves.
A United diz que enfrenta "restrições significativas em 787s, 777s, 737s e aeronaves regionais em grandes cidades como Houston, Newark, Los Angeles, São Francisco e Chicago".
As companhias aéreas não estão pedindo que o lançamento seja abandonado; eles simplesmente não querem que o 5G seja implementado a menos de 3,2 km das pistas em alguns aeroportos importantes. Essa distância pode ser reduzida após uma análise mais aprofundada da FAA.
Em 3 de janeiro, a AT&T e a Verizon concordaram em colocar zonas de amortecimento em torno de 50 aeroportos por seis meses para reduzir os riscos de interferência, mas essas zonas são aparentemente menores do que as 2 milhas que as companhias aéreas estão solicitando. As operadoras argumentam que o C-Band 5G já foi implantado em cerca de 40 outros países sem problemas de interferência na aviação.