10 kõige kiiremat lennukit maailmas
Varem unistas maailm ainult lendamisest. Kui aga oleme avastanud lendamise põhitõed, on asjad sellest ajast alates muutunud. Aastate jooksul oleme näinud lennunduse arengut. Sellest, mida vennad Wrightid arendasid, on nüüd saanud revolutsiooniline tava, mis võimaldas massilist transporti maailma erinevatesse paikadesse. Tänapäeval on palju lennukeid, mis on ületanud helikiiruse. Tegelikult ületasid mõned isegi Mach 2 piiri. Tänapäeva kõige kiiremad lennukid tõestavad, kui kaugele lennundus ja moodne tehnika arenesid.
Paljud neist kiirlennukitest on mõeldud sõjaväe jaoks. Need kavandid olid mõeldud erinevatele territooriumidele imbumiseks ja isegi pommide tarnimiseks. Siin on 10 maailma kõige kiiremat lennukit.
10 Sukhoi Su-27
Sukhoi Su-27 on Venemaa lennuk, mis on võrreldav USA F-15-ga. Selle tippkiirus on 2,35 machi. Sellest kavatseti saada nii F-14, Tomcati kui ka F-15 otsene konkurent. Alates selle esmakordsest kasutuselevõtust 1985. aastal on juba valmistatud üle 800 ühiku.
Su-27 peamine roll on õhutõrje kauglennul. Seda on kasutatud ka saatjana teiste lennukitena, mida kasutatakse pommitajatena. Lisaks sellele, et see on tänapäeval üks kiiremaid lennukeid, on selle disainilahenduses ka mõningaid arenguid. Üks neist on Su-30, mis on kaheistmeline hävituslennuk kõigi ilmastikutingimuste korral. Sarnase versiooni ehitasid ka hiinlased, milleks oli Shenyang J-11.
Vaata ka; 10 kõige kiiremat helikopterit maailmas.
9 Üldine dünaamika F-111
Oma erinevates versioonides on ta mänginud erinevaid rolle. Seda on erinevates olukordades kasutatud interdiktori, hävitaja ja strateegilise pommitajana. Kuid oma võimega saavutada ülehelikiirus jõuab F-111 meie täna kõige kiiremate lennukite nimekirja.
F-111 jõudis esimest korda USA-sse 1960. aastatel. 70-ndate aastate alguseks tellis seda tüüpi lennukeid ka Austraalia kuninglik õhuvägi. Aastate jooksul on F-111 peetud paljude tehnoloogiate, sealhulgas turbopuhurite järelpõlemismootorite ja pühkimiskiikude, pioneeriks. See hõlmas ka automatiseeritud maastikul jälgivat radarit, mis on mugav madala kiirusega lendude ajal. F-111 tippkiirus on 2,5 machi.
1990 aastatel on see lennuk olnud pensionil. Alates selle stardist on olnud nii USA õhujõudude kui ka Austraalia kuninglike õhujõudude jaoks valmistatud 563 üksust F-111 .
8 McDonnell Douglas F-15 Kotkas
See lahinglennuk Twin Twin on McDonnell Douglase loodud ilmaga hävituslennuk, mis nüüd on Boeing. F-15 Eagle lendas esmakordselt 27. juulil 1972. Seda hakati kasutama 4 aastat hiljem. F-15 Eagle tegi paljude riikide lemmikuks selle manööverdusvõime, eriti õhuvõitluses. Seda on peetud edukaimaks hävitajaks.
Selle populaarsuse tõttu on paljud riigid seda hävitajat kasutanud. Iisrael, Saudi Araabia, Jaapan ja USA on riigid, kes on seda lennukit oma kaitseks kasutanud. Eeldatakse, et F-15 Eagle jääb USA-s kasutusse ka pärast 2025. aastat. See konkreetne lennuk suudab lennata helikiirusest 2,5 korda kiiremini.
7 Mikojan MiG-31
Tuntud ka kui Foxhound, on Mikoyan MiG-31 Nõukogude Liidu poolt välja töötatud püüdurlennuk. See tehti MiG-25 asendamiseks. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist kasutasid Mikoyan MiG-31 endiselt Venemaa ja Kasahstani õhujõud. Eeldatavasti jätkab Venemaa kaitseministeerium MiG-31 kasutamist kuni 2030. aastani.
MiG-31 tegi ainulaadseks asjaolu, et see suutis ülehelikiirusel lennata nii kõrgel kui ka madalal, seda peamiselt oma võimsa kaksikmootori tõttu. Selle õhusõiduki tootmine kestis aastatel 1975 kuni 1994. Valmistatud üksuste koguarv on hinnanguliselt üle 500. Suurel kõrgusel on selle kiirus 2,83 machi. Madalal kõrgusel lennates võib see joosta kuni 1,23 machini.
6 XB-70 Valkyrie
XB-70 Valkyrie jõuallikaks on kuus mootorit. See suudab 240 000 kilogrammi kaaluva lennuki kiirendada kolmekordseks helikiiruseks. Selle tõttu lähevad õhusõiduki ümbritsevad alad kuumaks. Mõni piirkond võib ulatuda isegi 330 ° C-ni.
Selle kiirusel on kaks konkreetset funktsiooni. Üks, see on loodud kolmekordse helikiiruse saavutamiseks, kuna seda kasutatakse Nõukogude lennukite eest põgenemiseks. Teiseks on see loodud tuumaplahvatuse eest pääsemiseks. Erinevalt teistest meie nimekirjas olevatest lennukitest valmistati ainult kaks. Samuti on see mudel juba pensionile jäänud.
5 Bell X-2 Starbuster
Bell X-2, hüüdnimega Starbuster. Erinevalt teistest meie loendis olevatest lennukitest on see uurimislennuk. Sellest hoolimata väärib see, et seda peetakse üheks maailma kõige kiirema õhusõiduki osaks. Selle eesmärk oli avastada Mach 2-3 vahemikus lendamise tagajärgi.
See töötati välja 1945. aastal ja see oli oma ajast ees. See kasutas raketimootorit. Selle eesmärk on uurida levinud aerodünaamilisi kuumutusprobleeme, mis võivad tekkida kiirete lendude ajal. Seda lennukit ei arendatud lühikese aja jooksul. Selle asemel võttis see aega, kuna oli vaja temperatuurikindlaid materjale ja tehnoloogiat, mis võiksid sobida just selle lennuki vajadustega.
Leitakse, et X-2 on pioneer nii mitmel tasandil. See on lisanud mehitatud lennu võimalusi just nendel aastatel. Samuti on see esimene USA valmistatud lennuk, mis kasutas raketimootorit.
Ajaloos oli ehitatud ainult kaks Bell X-2. Aastatel, mil seda kasutati, esitas see teadlastele andmed, mis on vajalikud õhusõidukite väljatöötamiseks, mis meile täna meeldivad. Tegelikult oli ainus probleem, millega nad Mach 3-le lähenedes silmitsi seisid, õhusõiduki stabiilsus ja juhitavus.
4 Mikojan MiG-25
Muidu tuntud kui Foxbat, kuulub see kõige kiiremini valmistatud sõjalennukite hulka. See on näide Nõukogude kõrgemast lennukitehnoloogiast. See on haruldane lennuk, mis kasutas roostevabast terasest disaini. Kõige esimene prototüüp tegi selle õhus aastaks 1964. Mõne aasta pärast asus see teenistusse 1970. aastal. MiG-25 maksimaalne töökiirus on 2,85 masinat.
Lisaks sellele, et seda peetakse maailma kõige kiiremate õhusõidukite hulka, on sellel ka hea tulejõud. Alates võimsast radarist kuni rakettideni on need asjad, mida võite oodata MiG-25 lennukilt.
Tiivad viitavad sellele, et tal on tohutu manööverdusvõime. Sel ajal nähti seda esimest korda fotodel ajal, mil USA üritas välja töötada ka lennukit, mida saaks Vietnami sõja ajal kasutada.
3 Lockheed YF-12
Lockheed YF-12 on USA õhujõudude jaoks loodud pealtkuulaja. Selle üldine disain põhines ülisalajasel luurelennukil Lockheed A-12. Hämmastava lennuki tegi võimeks läbida 2000 miili tunnis. Alles hiljem ületas selle Lockheed SR-71.
See prototüüp ei läbinud kunagi ametlikku masstootmist. Valmistati ainult kolm YF-12 mudelit. Kumbki maksab umbes 15 kuni 18 miljonit dollarit. Kuid me ei saa eitada selle lennuki tähtsust sõjaväes. See sillutas teed parematele õhusõidukitele, nagu näiteks SR-71. See lennuk suudab 74 000 jalga jõuda 3,2 machini.
2 Lockheed SR-71 must lind
Lockheed SR-71 Blackbirdi peetakse USA all töötavaks luurelennukiks. See töötati välja peamiselt 1960. aastate Lockheed A-12-st. Selle eesmärk on missioonide käigus välja käia ähvardused. Lockheed SR-71 teine asi oli radari ristlõike vähendamise disain.
See lennuk käis ainult väikeste partiidena. Tegelikult kasutati ainult 32 selle mudeli lennukit. Kahjuks läks õnnetuse tõttu kaotsi 12, vaenlasega võitlemisel aga mitte ühtegi. See lennuk lõpetati 1966. aastal. Töötades Mach 3+ kiirusega, tasub seda mainida kui üht kiiremat lennukit.
1 Põhja-Ameerika X-15
On lennukeid, mis on piiriülesed kosmosesõidukid. Kui tippkiirus on 6,72 Machi ehk umbes 4520 miili tunnis, pole üllatav, et seda hüperhelikiirusega lennukit peetakse maailma kiireimaks. See on eksperimentaalne kiirrakettmootoriga lennuk, mis võeti kasutusele 1959. aastal. Põhja-Ameerika X-15 lennud tehti üle 80 kilomeetri kõrguse, seega on nad juba klassifitseeritud astronautideks. Kaks lendu võib pidada kosmoselendudeks, kuna need ületasid 100 kilomeetrit kõrgusel.
X-15 läbis evolutsiooni. Näiteks kasutati lennuki esimestel lendudel kahte raketimootorit. Hilisemate lendude jaoks arenes see ühe raketimootori XLR99 kasutamiseks, kasutades etüülalkoholi ja vedelat lämmastikku.
10 kõige kiiremat lennukit maailmas
- Põhja-Ameerika X-15
- Lockheed SR-71 must lind
- Lockheed YF-12
- MiG-25
- Bell X-2 Starbuster
- XB-70 Valkyrie
- Mikojan MiG-31
- McDonnell Douglas F-15 Kotkas
- Üldine dünaamika F-111
- Su-27
Aastate jooksul töötasid insenerid välja tehnoloogiaid, mis valmistasid tehnikat mõistvaid õhusõidukeid, mis võivad helikiirust murda. See kinnisidee kiiruse kohta on olnud olemas mitte ainult tänapäeval, vaid ka Teise maailmasõja järgsel ajastul.
Vaata ka; Kümme viienda põlvkonna hävitajat.
Nende kiiremate lennukite tõttu on see suutnud tõsta inseneri piire, rääkimata mehitatud lennundusest. See on seadnud kahtluse alla nii teaduse kui ka inimese võime nii täpsete vahenditega hakkama saada. Kahjuks on enamikku selle võimekusega kiirlennukitest kasutatud tänapäevases sõjategevuses.