Это 7 самых небезопасных районов для поездки на такси Uber или такси в CDMX
В Мехико есть условия, которые требуют повышения безопасности на транспорте, потому что, согласно исследованию, проведенному Следственной полицией, есть карта преступности, на которой указаны семь районов, где зафиксировано наибольшее количество нападений на одиноких женщин, путешествующих на такси. или в транспортных средствах, управляемых цифровыми платформами.
Этими колониями являются Поланко, Наполес, Рома, Кондеса, Санта-Фе, Эскандон и Сан-Херонимо, что еще больше усугубляет преступления, совершенные против женщин, которые с 2017 года привели к петиции феминистских групп о гендерном предупреждении для Мехико с целью выделить больше ресурсов и внимания на решение этой проблемы.
Андрес Лажус сообщил, что для повышения транспортной безопасности в Мехико будет установлена тревожная кнопка для контроля около 180 тысяч арендованных такси и цифровой платформы, которая будет активирована из мобильного приложения, подключенного к C5. Лоэза, секретарь по вопросам мобильности.
Это приложение городского такси, вы собираетесь загрузить его на свой мобильный телефон, вы сможете поставить номерной знак такси, и тогда вы уже знаете, в каком такси вы находитесь и кто его оператор.
И будет кнопка, как часть приложения. Если происходит инцидент, вы нажимаете его, и через несколько секунд он отправляет сигнал на C5 с данными о вашем местоположении. Они начинают следовать за ним, и отправляются полицейские », – пояснил он и пояснил, что время реакции составляет шесть минут, согласно проведенным тестам.
Предупреждение о гендерной проблематике – это вопрос, который нас действительно волнует, он не входит в нашу ответственность и имеет отношение ко многим другим вещам, а не только к транспорту.
Но это всегда вызывает беспокойство, потому что важно, чтобы люди чувствовали себя в безопасности, и мы несем ответственность за создание условий и очевидное сокращение числа инцидентов, в которых люди пострадали, будь то грабеж или сексуальное насилие », – сказал Лажуш.
База данных в настоящее время создается, и в этой задаче участвуют компании, предоставляющие услуги такси через цифровые платформы, такие как Cabify, Didi, Uber, Vic и Volt.
17 июля они встретились с представителями этих компаний, чтобы проинформировать их о том, что в соответствии с изменением положений Закона о мобильности водители этих транспортных средств и агрегатов должны соответствовать определенным требованиям.
Мы указываем, что автомобили, которые работают с этими компаниями, должны проходить физико-механический осмотр раз в год, и что водители должны будут получить лицензию типа E1.
Поэтому они должны пройти обучение и пройти проверку навыков, а также медицинские осмотры, которые проводятся в Центре содействия образованию и охране здоровья операторов общественного транспорта Мехико (Cenfes, AC) », – пояснил он.
Регистрация операторов как для такси, так и для платформ заканчивается 10 сентября. В случае цифровых компаний они пообещали, что каждые семь дней они будут обновлять информацию о водителях и транспортных средствах. Эта информация включает номерной знак транспортного средства и уникальный регистрационный код (CURP) водителя.
Другими словами, мы можем связать водителей с номерными знаками таким образом, чтобы в случае дорожного происшествия или нарушения безопасности власти могли быстро действовать, зная имя водителя, ответственного за это транспортное средство.
В любом городе должна быть хорошая служба такси, и это ключевой момент, а это, очевидно, означает, что люди чувствуют себя в безопасности, садясь в такси. От чего зависит это доверие? Это зависит от того, есть ли информация о том, с кем вы ее загружаете », – подчеркнул он.
В Мехико работает около 60 тысяч такси, которые регулируются вышеупомянутыми цифровыми платформами. Точно так же существует 141 тысяча такси с номерными знаками, из которых около 110 тысяч ежегодно отправляются в механический журнал, это те, которые являются активными.
Мы не отслеживаем инциденты безопасности должным образом, это то, что делают соответствующие учреждения, но всякий раз, когда они запрашивают у нас информацию, мы делимся ею; Это действительно несколько недель, я не думаю, что это будет намного дольше, так что у нас есть тревожные кнопки, подключенные к C-5 », – заключил чиновник.
С информацией от Noticieros Televisa
Источник записи: https://www.globalmedia.mx