\n<\/h3>\n
\n <\/a> \n \n Se \u00e4ven: B\u00e4sta attackhelikoptrar i v\u00e4rlden<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n \n Se \u00e4ven: Topp 10 ovanliga vapen fr\u00e5n antiken<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n<\/p>\n
\n Garford-Putilov pansarbilar var en typ av pansarstridfordon som producerades i Ryssland under f\u00f6rsta v\u00e4rldskrigstiden. Trots att anv\u00e4ndarna ans\u00e5g att det var en robust och p\u00e5litlig maskin var Garford-Putilov allvarligt understyrkad. Med en totalvikt p\u00e5 cirka 11 ton och endast en 30 hk motor hade fordonen en toppfart p\u00e5 cirka 10\u201311 mph (16\u201318 km \/ h). Designen var ocks\u00e5 \u00f6verbelastad (topptung) och hade d\u00e4rf\u00f6r mycket begr\u00e4nsad terr\u00e4ngf\u00f6rm\u00e5ga.\n<\/p>\n\n 9 Ehrhardt EV \/ 4<\/strong>
\n<\/h3>\n
\n EV \/ 4 Panzerkraftwagen Ehrhardt var ett av de f\u00f6rsta exemplen p\u00e5 en typ av h\u00f6g och platt pansrad bilkonstruktion som tyskarna anv\u00e4nde n\u00e4stan fram till b\u00f6rjan av andra v\u00e4rldskriget f\u00f6r interna polisuppgifter. Den v\u00e4gde n\u00e4stan 9 ton, hade en bes\u00e4ttning p\u00e5 \u00e5tta eller nio och bar en bev\u00e4pning p\u00e5 upp till tre maskingev\u00e4r.\n<\/p>\n\n 8 pansarbil i Austin<\/strong>
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/www.wonderslist.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Garford-Putilov-Armoured-Car.webp\")
<\/a> Austin Armored Car var en brittisk pansarbil som producerades under f\u00f6rsta v\u00e4rldskriget. Fordonet \u00e4r mest k\u00e4nt f\u00f6r sin anst\u00e4llning av den ryska arm\u00e9n under f\u00f6rsta v\u00e4rldskriget och av olika styrkor i det ryska inb\u00f6rdeskriget.<\/p>\n\n 7 B\u00fcssing A5P<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Bussing A5P var en pansarbil som producerades i Tyskland under f\u00f6rsta v\u00e4rldskriget. Produktionen av A5P b\u00f6rjade 1916 och producerades i begr\u00e4nsat antal. Dess kraftverk var Bussings framg\u00e5ngsrika 6-cylindriga lastbilsmotorer. Den hade en stor pansarkropp av st\u00e5l och besattes av 10 man. 6 av bes\u00e4ttningen k\u00f6rde tre 7,92 mm maskingev\u00e4r, vanligtvis MG 08 eller MG 15 nA. Vissa fordon fick till och med tv\u00e5 20 mm kanoner. A5P tj\u00e4nstgjorde vid \u00f6stra fronten fram till 1917.<\/p>\n\n 6 Jeffery pansarbil<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Jeffery Armored Car utvecklades av Thomas B. Jeffery Company i Kenosha, Wisconsin 1915. Bil nr 1 anv\u00e4ndes av general John Pershing 1916 Pancho Villa Expedition i Columbus, New Mexico f\u00f6r tr\u00e4ning. Pancho Villa var l\u00e5ngt in i Mexiko vid den tiden och det finns inga register \u00f6ver dess anv\u00e4ndning i strider.<\/p>\n\n 5 Lanchester<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Lanchester Armored Car var en brittisk pansarbil som producerades under f\u00f6rsta v\u00e4rldskriget. \u00c5r 1914 var Lanchester den n\u00e4st flest pansarbil i tj\u00e4nst efter Rolls-Royce. Den var ursprungligen utformad f\u00f6r att st\u00f6dja flygbaser och h\u00e4mta nedst\u00e4ngda piloter.<\/p>\n\n 5 Rolls-Royce Armored Car, 1914<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Denna brittiska pansarbil utvecklades 1914 och anv\u00e4ndes under f\u00f6rsta v\u00e4rldskriget och i b\u00f6rjan av andra v\u00e4rldskriget. Rolls-Royce, i kriget tj\u00e4nade p\u00e5 flera fronter av teatern i Mellan\u00f6stern. Fordonet moderniserades 1920 och 1924, vilket resulterade i Rolls-Royce 1920-m\u00f6nster och Rolls-Royce 1924-m\u00f6nster. 1940 ersatte 34 fordon som tj\u00e4nstgjorde i Egypten med det 11: e husarenregementet det ”gamla” tornet med en \u00f6ppen topp med en stridsvapen f\u00f6r pojkar, 303-tums Bren-maskingev\u00e4r och r\u00f6kgranatkastare.<\/p>\n\n 4 Charron, Girardot och Voigt, 1902<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Charron, Girardot et Voigt 1902 var en fransk pansarbil, designad av den georgiska ingenj\u00f6ren Mikheil Nakashidze 1902. Den var utrustad med en Hotchkiss-kulspruta och med 7 mm pansar f\u00f6r skytten, med en v\u00e4ghastighet p\u00e5 50 km \/ timme.<\/p>\n\n 3 Armad bil f\u00f6r Davidson bilbatteri<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Den pansrade bilen f\u00f6r Davidson Automobile Battery byggdes av Royal Page Davidson och kadetterna fr\u00e5n Northwestern Military and Naval Academy i Highland Park, Illinois. Davidson designade detta fordon 1901. Han och hans elever vid Northwestern Military and Naval Academy byggde tv\u00e5 av dessa delvis pansar milit\u00e4ra fordon. De var bev\u00e4pnade med Colt .30-maskingev\u00e4r. Fordonen drivs av en r\u00f6rformig \u00e5ngpanna. De hade sv\u00e5rt att g\u00e5 uppf\u00f6r backar p\u00e5 grund av f\u00f6r\u00e4ndringar i vattenniv\u00e5n i pannan. Davidson tillverkade dessa l\u00e4tt pansrade milit\u00e4rfordon p\u00e5 tusen pund p\u00e5 Academy campus i Highland Park, Illinois.<\/p>\n\n 2 Motor War Car, 1899<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Motor War Car var v\u00e4rldens f\u00f6rsta riktiga pansarbil. Det konstruerades och byggdes av den brittiska uppfinnaren FR Simms 1899. Fordonet hade Vickers-rustning 6 mm tjockt och drevs av en fyrcylindrig 3,3-liters 16 hk Cannstatt Daimler-motor som ger en maximal hastighet p\u00e5 cirka 14,5 km \/ h.<\/p>\n\n 1 Armored Quadricycle, 1898<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Fyrhjuling var det f\u00f6rsta bev\u00e4pnade bensindrivna fordonet som n\u00e5gonsin byggts. Det konstruerades och byggdes av den brittiska uppfinnaren FR Simms 1898. Han konstruerade fordonet genom att montera en Maxim-maskingev\u00e4r p\u00e5 framhjulsst\u00e5ngen i en De Dion-Bouton fyrhjuling. Han satte ocks\u00e5 en j\u00e4rnsk\u00f6ld framf\u00f6r bilen f\u00f6r f\u00f6rarens skydd. F\u00f6raren k\u00f6rde ocks\u00e5 maskingev\u00e4ret.<\/p>\n