{"id":263981,"date":"2021-08-19T11:29:00","date_gmt":"2021-08-19T08:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-av-de-farligaste-men-mest-spektakulara-tagvagarna-i-varlden\/"},"modified":"2021-08-19T11:29:00","modified_gmt":"2021-08-19T08:29:00","slug":"10-av-de-farligaste-men-mest-spektakulara-tagvagarna-i-varlden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/sv\/10-av-de-farligaste-men-mest-spektakulara-tagvagarna-i-varlden\/","title":{"rendered":"10 av de farligaste men mest spektakul\u00e4ra t\u00e5gv\u00e4garna i v\u00e4rlden"},"content":{"rendered":"

\n Medan miljontals t\u00e5gv\u00e4gar g\u00e5r \u00f6ver l\u00e4nder \u00f6ver hela v\u00e4rlden kan vissa vara h\u00e5rh\u00f6jande n\u00e4r det g\u00e4ller deras farliga natur. L\u00f6pande h\u00f6gt uppe \u00f6ver bergsklyftor eller branta passerar \u00e4r n\u00e5gra av dessa t\u00e5gresor definitivt inte f\u00f6r svaga hj\u00e4rtan. P\u00e5 baksidan kan de ocks\u00e5 vara vackra och spektakul\u00e4ra, inte bara p\u00e5 grund av panoramautsikten och utsikten<\/a>. De \u00e4r ocks\u00e5 sp\u00e4nnande och sp\u00e4nnande f\u00f6r dem med en k\u00e4nsla av \u00e4ventyr. Skulle du vara redo att k\u00f6ra \u00f6ver n\u00e5gon av dessa tio farligaste t\u00e5grutter i v\u00e4rlden?\n<\/p>\n

\n Nedan listas 10 av de farligaste men mest spektakul\u00e4ra t\u00e5gv\u00e4garna i v\u00e4rlden.\n<\/p>\n

\n Argo Gede t\u00e5gj\u00e4rnv\u00e4g – Indonesien
\n<\/h3>\n

\n Argo Gede t\u00e5gj\u00e4rnv\u00e4g\n<\/p>\n

\n Argo-Gede j\u00e4rnv\u00e4gen g\u00e5r fr\u00e5n Jakarta till Bandung i Indonesien. Det \u00e4r en extremt h\u00f6g rutt som g\u00e5r \u00f6ver Cikurutug pylonbock som kan skicka en rysning l\u00e4ngs din ryggrad. Det som \u00e4r mest kusligt \u00e4r den enorma droppen djupt ner i den subtropiska dalen nedanf\u00f6r. Trots att turister kommer att bel\u00f6nas med fascinerande vyer<\/a>, \u00e4r bron i sig st\u00e4ngd, vilket g\u00f6r den os\u00e4ker trots motkrav fr\u00e5n sina ingenj\u00f6rer. Olyckor har intr\u00e4ffat tidigare. Bland annat den sista stora \u00e4gde rum 2002 d\u00e5 t\u00e5get sp\u00e5rade av, men mirakul\u00f6st nog skadades ingen.\n<\/p>\n

\n Bambut\u00e5g, Kambodja
\n<\/h3>\n

\n Kambodja bambut\u00e5g Gavin Gough\n<\/p>\n

\n Kambodjas t\u00e5glinjer byggdes av fransm\u00e4nnen men m\u00e5nga f\u00f6rst\u00f6rdes d\u00e4refter av den fruktade R\u00f6da Khmerregimen<\/a>. Lokalbefolkningen b\u00f6rjade sedan anv\u00e4nda bambut\u00e5gslinjerna som de kallade dem p\u00e5 grund av att de anv\u00e4nde handgjorda vagnar som framdrivs \u00f6ver sp\u00e5ren f\u00f6r hemmabruk. Det var mycket farligt men idag har n\u00e5gra av dessa vagnar bef\u00e4sts och anv\u00e4nts som turistattraktion.\n<\/p>\n

\n D\u00f6dsbanan, Thailand
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Death Railway Thailand\n<\/p>\n

\n Har du n\u00e5gonsin h\u00f6rt eller sett den ikoniska krigsfilmen ”Bridge on the River Kwai”? V\u00e4l!! Detta \u00e4r samma j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5r som passerar genom floden som visas i filmen. D\u00f6dsbanan, som den kallas, ligger i Kanchanburi-provinsen i Thailand som gr\u00e4nsar till Myanmar. Det var detta avsnitt d\u00e4r hundra av brittiska och amerikanska krigsf\u00e5ngar dog under dess konstruktion under japanerna under andra v\u00e4rldskriget<\/a>. Banan \u00e4r naturligtvis v\u00e4ldigt natursk\u00f6n och g\u00e5r genom frodig skogsskydd.\n<\/p>\n

\n Aso Minami-rutten, Japan
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Aso Minami Route Japan\n<\/p>\n

\n Skulle du \u00e5ka p\u00e5 ett t\u00e5g som passerar genom en aktiv vulkan? Tro det eller ej, Aso Minami-t\u00e5grutten g\u00e5r genom Japans mest aktiva vulkanregion<\/a>. Oavsett hur bra systemmyndigheterna inte kan f\u00f6ruts\u00e4ga n\u00e4r ett utbrott kan intr\u00e4ffa. Beviset p\u00e5 en s\u00e5dan \u00f6verh\u00e4ngande fara \u00e4r v\u00e4l inredd i den lavaf\u00f6rbr\u00e4nda skogen som gr\u00e4nsar till banan.\n<\/p>\n

\n Devil's Nose Train, Ecuador
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Devil's Nose Train, Ecuador\n<\/p>\n

\n Nariz Del Diablo-t\u00e5grutten i Ecuador har f\u00e5tt ett passande namn och \u00f6vers\u00e4tts som Dj\u00e4vulens n\u00e4sa. N\u00e4r du springer h\u00f6gt upp i Andesbergen kan det faktiskt skr\u00e4mma dig ur ditt f\u00f6rst\u00e5nd, f\u00f6r det \u00e4r en av de l\u00e4skigaste t\u00e5gresorna i v\u00e4rlden. Bel\u00e4get p\u00e5 en mycket h\u00f6g h\u00f6jd av 9000 fot, kvalificerar den sig v\u00e4l som en av de farligaste t\u00e5gv\u00e4garna i v\u00e4rlden. Sp\u00e4nningss\u00f6kande kan till och med uppleva gamla l\u00e5dor som h\u00e5ller fast vid branta bergssluttningar.\n<\/p>\n

\n Kuranda Scenic Railroad, Australien
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Kuranda Scenic Railroad Australia\n<\/p>\n

\n Kuranda Scenic-j\u00e4rnv\u00e4gen \u00e4r hisnande eftersom den \u00e4r farlig. Den l\u00f6per genom n\u00e5gra spektakul\u00e4ra skogsomr\u00e5den som r\u00e5kar vara en del av Barron Gorge National Park. P\u00e5 vissa platser passerar t\u00e5get extremt n\u00e4ra vattenfall<\/a> som sprutar hela t\u00e5get med vatten. T\u00e5gv\u00e4gen g\u00e5r fr\u00e5n varder i Australien<\/a> till kuranda, som \u00e4r North Queenslands v\u00e4rldsarv regnskog.\n<\/p>\n

\n Chennai-Rameswaram-rutt, Indien
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Chennai Rameswaram Route India\n<\/p>\n

\n Detta \u00e4r en fantastisk t\u00e5gv\u00e4g som g\u00e5r \u00f6ver en enorm sp\u00e5rl\u00e4ngd som m\u00e4ter 2065 meter. Pamdan Railway Bridge byggd 1914 g\u00e5r p\u00e5 en extremt l\u00e5g cantilever-havsbro som f\u00f6rbinder s\u00f6dra Indien till \u00f6n Rameswaram, en del av delstaten Chennai. Om du r\u00e5kar titta ut fr\u00e5n t\u00e5gf\u00f6nstren \u00e4r allt du bara ser havet och inte stig eller v\u00e4g. Det \u00e4r en livstid upplevelse om du \u00e4r upp till det.\n<\/p>\n

\n Tr\u00e4na till molnen, Argentina
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n T\u00e5g till molnen Argentina\n<\/p>\n

\n Det tog 27 \u00e5r att slutf\u00f6ra denna j\u00e4rnv\u00e4g som inkluderade en av de farligaste sicksackspiralerna \u00f6ver bergsterr\u00e4ng. Tren a las Nubes i Argentina \u00e4r mer ett flygplan n\u00e4r det passerar genom moln h\u00f6gt uppe i bergen i norra centrala Argentina<\/a> n\u00e4ra den chilenska gr\u00e4nsen. Rutten \u00e4r s\u00e5 omfattande att den g\u00e5r genom 21 tunnlar och 13 lika spektakul\u00e4ra broar.\n<\/p>\n

\n White Pass och Yukon Route, Alaska, USA
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n White Pass och Yukon Route Alaska-USA\n<\/p>\n

\n White Pass och Yukon-rutten \u00e4r en smalsp\u00e5rv\u00e4g som f\u00f6rbinder Skagway i Alaska med Whitehorse Yukon. Det finns inget d\u00f6dligare \u00e4n denna j\u00e4rnv\u00e4gsv\u00e4g som praktiskt taget kramar de branta klipporna den g\u00e5r igenom. J\u00e4rnv\u00e4gen byggdes 1898 under Klondikes guldhopp och anv\u00e4ndes i stor utstr\u00e4ckning. Idag anv\u00e4nds den dock bara som en turistattraktion<\/a>.\n<\/p>\n

\n Georgetown Loop Railroad, Colorado, USA
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Georgetown Loop Railroad Colorado USA\n<\/p>\n

\n USA \u00e4r full av smalsp\u00e5riga j\u00e4rnv\u00e4gar men den h\u00e4r i Rocky Mountains kan mycket v\u00e4l vara de farligaste t\u00e5gv\u00e4garna i v\u00e4rlden. Det ligger i Clear Creek County och byggdes f\u00f6r att hj\u00e4lpa prospektorer att n\u00e5 silvergruvorna i omr\u00e5det. Den skr\u00e4mmaste delen av j\u00e4rnv\u00e4gsv\u00e4gen \u00e4r Devil's Gate Bridge d\u00e4r t\u00e5get m\u00e5ste g\u00e5 s\u00e5 l\u00e5ngsamt som m\u00f6jligt av r\u00e4dsla f\u00f6r att bron ska vika.\n<\/p>\n<\/p>\n

\n Inspelningsk\u00e4lla: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skulle du vara redo att k\u00f6ra \u00f6ver n\u00e5gon av dessa farligaste t\u00e5gv\u00e4gar i v\u00e4rlden? De kan ocks\u00e5 vara vackra och spektakul\u00e4ra p\u00e5 grund av panoramautsikten<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[464,360],"tags":[],"class_list":["post-263981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resa","category-underhallning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}