{"id":263961,"date":"2021-08-14T09:13:00","date_gmt":"2021-08-14T06:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-farligaste-vagar-runt-om-i-varlden\/"},"modified":"2021-08-14T09:23:00","modified_gmt":"2021-08-14T06:23:00","slug":"10-farligaste-vagar-runt-om-i-varlden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/sv\/10-farligaste-vagar-runt-om-i-varlden\/","title":{"rendered":"10 farligaste v\u00e4gar runt om i v\u00e4rlden"},"content":{"rendered":"

\n Vi har letat efter webben f\u00f6r att hitta de farligaste v\u00e4garna du kan k\u00f6ra. Dessa v\u00e4gar har h\u00f6ga d\u00f6dstal och \u00e4r extremt farliga. M\u00e4nniskorna som bor runt dessa omr\u00e5den \u00e4r beroende av dessa v\u00e4gar f\u00f6r deras dagliga transport; s\u00e5 anser dig sj\u00e4lv lycklig. Cirka 1,3 miljoner m\u00e4nniskor d\u00f6r i trafikolyckor<\/a> varje \u00e5r. V\u00e4rldsh\u00e4lsoorganisationen har f\u00f6rklarat ett decennium av \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r trafiks\u00e4kerhet. Men \u00e4ven om m\u00e5nga av dessa d\u00f6dsfall kunde f\u00f6rhindras genom b\u00e4ttre k\u00f6rning, finns det n\u00e5gra v\u00e4gar som testar f\u00f6rarens skicklighet och mod. Oavsett om det \u00e4r h\u00e5rn\u00e5lsb\u00f6jningar, rena bergsdroppar eller v\u00e4gar genom krigszoner, f\u00f6ljer f\u00f6ljande 10 farligaste v\u00e4gar runt om i v\u00e4rlden.\n<\/p>\n

\n Fr\u00e5n Italiens ”Stelvio Pass” till Bolivias ”Highway of Death” \u00e4r detta de skr\u00e4mmande, farliga och d\u00f6dliga v\u00e4garna i v\u00e4rlden.\n<\/p>\n

\n 10 Sichuan-Tibet Highway, Kina
\n<\/h2>\n

\n Sichuan Tibet Highway i Kina.\n<\/p>\n

\n Sichuan-Tibet Highway, en h\u00f6gh\u00f6jdsv\u00e4g mellan Chengdu och Tibet d\u00e4r jordskred och bergskred \u00e4r vanliga, \u00e4r utan tvekan en del av problemet. Det \u00e4r en v\u00e4g med ett rekord p\u00e5 \u00f6ver 7500 d\u00f6dsfall f\u00f6r varje 100.000 f\u00f6rare som har anledning att frukta. P\u00e5 grund av bergrutschbanor, laviner och d\u00e5liga v\u00e4derf\u00f6rare b\u00f6r absolut vara f\u00f6rsiktiga. Det \u00e4r en av v\u00e4rldens mest riskfyllda v\u00e4gar. Med 48 skarpa sv\u00e4ngar \u00e4r det en av de farligaste v\u00e4garna i v\u00e4rlden.\n<\/p>\n

\n Se \u00e4ven; Topp 10 fantastiska v\u00e4gar i v\u00e4rlden<\/a>.\n<\/p>\n

\n 9 Stelvio-passet, Italien
\n<\/h2>\n

\n <\/a>\n<\/p>\n

\n Stelvio-passet i Italien (Flickr \/ damianmorysfotos<\/a> ).\n<\/p>\n

\n Stelvio Pass ligger i Italien, vid 9045 fot, \u00e4r det h\u00f6gsta stenlagda bergspasset i \u00f6stra Alperna och det n\u00e4st h\u00f6gsta i Alperna, n\u00e5got under Col de l'Iseran 9088 fot. Vissa v\u00e4gar ser mycket farligare ut \u00e4n de egentligen \u00e4r. Med fler h\u00e5rn\u00e5lar \u00e4n Helena Bonham Carter ser Stelvio-passet ut som ett barns klotter \u00f6ver kullarna. V\u00e4gen kl\u00e4ttrar n\u00e4stan tv\u00e5 kilometer och med bara en l\u00e5g betongbarri\u00e4r mellan dig och den branta bergsdroppen \u00e4r det b\u00e4st att inte titta ner. Lite f\u00f6r mycket fart p\u00e5 en av v\u00e4gens 60 180-graders h\u00f6rn kan stava katastrof.\n<\/p>\n

\n 8 Los Caracoles Pass, Chile
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Chile Los Caracoles Pass.\n<\/p>\n

\n Denna v\u00e4g g\u00e5r genom berget Andreas mellan Chile och Argentina. V\u00e4gen har m\u00e5nga branta sluttningar och skarpa sv\u00e4ngar utan staket s\u00e4kerhet. Det \u00e4r en av de mest utmanande v\u00e4garna i v\u00e4rlden. V\u00e4gen \u00e4r sn\u00f6t\u00e4ckt n\u00e4stan hela \u00e5ret. Sn\u00f6 tillsammans med det komplexa naturlandskapet kr\u00e4ver extrem t\u00e5lamod och k\u00f6rf\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r att k\u00f6ra i n\u00f6dsituationer. Denna v\u00e4g bibeh\u00e5lls dock i fungerande skick, vilket avsev\u00e4rt minskar antalet olyckor p\u00e5 den. Lastbilar och till och med dubbeld\u00e4ckare turistbussar reser dagligen p\u00e5 denna v\u00e4g. Bredvid en av de farligaste v\u00e4garna \u00e4r det en av de mest natursk\u00f6na v\u00e4garna i v\u00e4rlden<\/a>.\n<\/p>\n

\n 7 Skippers Canyon Road, Nya Zeeland
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Skipper's Canyon Road i Nya Zeeland.\n<\/p>\n

\n Skippers Canyon Road, som ligger i Nya Zeeland, \u00e4r otroligt skr\u00e4mmande eftersom den \u00e4r gjord av ett mycket smalt snitt mitt i en ren klippa. Denna slingrande v\u00e4g kr\u00e4ver faktiskt ett s\u00e4rskilt tillst\u00e5nd att k\u00f6ra. Om du lyckas f\u00e5 tillst\u00e5nd dock, var redo f\u00f6r en hal utmaning och lycka till om du st\u00f6ter p\u00e5 n\u00e5gon som kommer fr\u00e5n andra h\u00e5llet. Denna grusv\u00e4g huggen av gruvarbetare f\u00f6r \u00f6ver 140 \u00e5r sedan. Det \u00e4r s\u00e5 farligt att hyrbilsf\u00f6rs\u00e4kring inte kommer att respekteras om du k\u00f6r p\u00e5 den.\n<\/p>\n

\n 6 Zoji-passet, Indien
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Indiens Zoji Pass.\n<\/p>\n

\n Zoji La \u00e4r ett h\u00f6gt bergspass i Indien, som ligger p\u00e5 Indian National Highway 1D mellan Srinagar och Leh. Passet ger en viktig l\u00e4nk mellan Ladakh och Kashmir. Det g\u00e5r p\u00e5 en h\u00f6jd av cirka 3 528 meter och \u00e4r det n\u00e4st h\u00f6gsta passet efter Fotu La. Det \u00e4r ofta st\u00e4ngt under vintern. Men det \u00e4r en livlina som h\u00e5ller folket i Ladakh i kontakt med resten av v\u00e4rlden. Att vara en av de farligaste v\u00e4garna \u00e4r det inget annat \u00e4n en smulande, enf\u00e4ltig smutsp\u00e5r.\n<\/p>\n

\n 5 Guoliang Tunnel Road, Kina
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Guoliang Tunnel i Kina.\n<\/p>\n

\n Guoliang-tunnelen \u00e4r huggen l\u00e4ngs sidan av och genom ett berg i Kina. Det kan vara sv\u00e5rt att se p\u00e5 bilden, den h\u00e4r v\u00e4gen var urholkad fr\u00e5n sidan av ett berg av flera bybor fr\u00e5n staden Guoliang. Innan byggandet av detta bergspass klipptes byn fr\u00e5n resten av civilisationen av de omgivande klipporna. \u00c4ven om den inte ser mycket trafik, \u00e4r den p\u00e5 grund av dess konstruktion i sig ganska farlig. ”V\u00e4gen som inte tolererar misstag,” Det \u00e4r f\u00f6nster som ger v\u00e5giga f\u00f6rare en topp i nedg\u00e5ngen precis utanf\u00f6r, som ofta inte har n\u00e5gra hinder alls.\n<\/p>\n

\n 4 Karakoram Highway, mellan Kina och Pakistan
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Karakoram Highway, mellan Kina och Pakistan.\n<\/p>\n

\n Namngavs ”Friendship Highway” av regeringarna som byggde den. Den Karakoram Highway \u00e4r den h\u00f6gsta asfalterade internationell v\u00e4g<\/a> i v\u00e4rlden. Det f\u00f6rbinder Kina och Pakistan \u00f6ver Karakoram-bergskedjan, genom Khunjerab-passet, i en h\u00f6jd av 4693 meter. Det \u00e4r ben\u00e4get f\u00f6r jordskred och \u00f6versv\u00e4mningar och f\u00f6r att g\u00f6ra saken v\u00e4rre \u00e4r v\u00e4gen inte asfalterad i Pakistan. Men det \u00e4r fortfarande en turistattraktion som passerar genom n\u00e5gra spektakul\u00e4ra raviner l\u00e4ngs den gamla sidenv\u00e4gen. N\u00e4stan 900 arbetare dog n\u00e4r de konstruerade v\u00e4gen. Det som ofta kallas ” v\u00e4rldens \u00e5ttonde under<\/a> ”.\n<\/p>\n

\n 3 James Dalton Highway, Alaska
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n James Dalton Highway, Alaska (pinterest.com).\n<\/p>\n

\n Dalton Highway \u00e4r en 667 km v\u00e4g i Alaska. Den b\u00f6rjar vid Elliott Highway, norr om Fairbanks och slutar vid Deadhorse n\u00e4ra Arktiska havet och oljef\u00e4lten i Prudhoe Bay. \u00c4ven om det ser fridfullt ut vid f\u00f6rsta anblicken \u00e4r det fyllt med gropar, sm\u00e5 flygande stenar som b\u00e4rs av snabba vindar, och v\u00e4rst av allt g\u00e5r det genom mitten av ingenstans. Det som g\u00f6r den h\u00e4r till en av de farligaste v\u00e4garna \u00e4r den 386 km l\u00e5nga str\u00e4ckan utan bensinstationer, restauranger, hotell eller andra bastj\u00e4nster.\n<\/p>\n

\n Se \u00e4ven; De farligaste men mest spektakul\u00e4ra v\u00e4garna i v\u00e4rlden<\/a>.\n<\/p>\n

\n 2 Jalalabad \u2013 Kabul Road, Afghanistan
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Jalalabad \u2013 Kabul Road, Afghanistan.\n<\/p>\n

\n M\u00e5nga v\u00e4gar har kallats ”farligaste”, men den 65 kilometer l\u00e5nga motorv\u00e4gsstr\u00e4ckan fr\u00e5n Jalalabad till Kabul har mer anspr\u00e5k \u00e4n de flesta och snarkar genom talibanernas territorium. Men det \u00e4r inte hotet om uppror som g\u00f6r Highway s\u00e5 farligt. Det \u00e4r en kombination av de smala, slingrande k\u00f6rf\u00e4lt som kl\u00e4ttrar upp till 600 meter genom Kabulklyftan och de h\u00e4nsynsl\u00f6sa afghanska f\u00f6rarna som f\u00f6rs\u00f6ker k\u00f6ra de tungt belastade lastbilarna.\n<\/p>\n

\n 1 North Yungas Road, Bolivia
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n North Yungas Highway i Bolivia.\n<\/p>\n

\n \u00c4ven k\u00e4nd som ”D\u00f6dens v\u00e4g” i Yungas-regionen i Bolivia. Det \u00e4r legendariskt f\u00f6r sin extrema fara och den interamerikanska utvecklingsbanken d\u00f6pte den som ”v\u00e4rldens farligaste v\u00e4g”. En uppskattning \u00e4r att 200 till 300 resen\u00e4rer d\u00f6das \u00e5rligen l\u00e4ngs v\u00e4gen. V\u00e4gen inkluderar korsmarkeringar p\u00e5 m\u00e5nga av de platser d\u00e4r fordon har fallit. Det \u00e4r en vanlig h\u00e4ndelse f\u00f6r bussar och lastbilar att tumla till dalen nedanf\u00f6r, s\u00e4rskilt n\u00e4r de f\u00f6rs\u00f6ker passera varandra.\n<\/p>\n

\n L\u00e4s ocks\u00e5; 10 platser som ser fantasiska ut, men som verkligen \u00e4r verkliga<\/a>.\n<\/p>\n

\n Motorv\u00e4g 1 i Florida
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Highway 1 i Florida (FloridaStock \/ Shutterstock)\n<\/p>\n

\n Floridas motorv\u00e4g 1 \u00e4r en annan farligaste v\u00e4g i v\u00e4rlden. P\u00e5 grund av att den hade den h\u00f6gsta d\u00f6dliga olyckshastigheten rankades den nyligen som den farligaste v\u00e4gen i USA. Faktum \u00e4r att 1 079 m\u00e4nniskor har d\u00f6tt p\u00e5 v\u00e4gen under de senaste tio \u00e5ren. Se \u00e4ven; 10 Verkligen vackra \u00f6vergivna platser<\/a>.\n<\/p>\n<\/p>\n

\n Inspelningsk\u00e4lla: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e4rldens 10 farligaste v\u00e4gar. Fr\u00e5n det italienska Stelvio-passet till Bolivias d\u00f6dsv\u00e4g \u00e4r detta de skr\u00e4mmande, farliga och d\u00f6dliga v\u00e4garna<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[464],"tags":[],"class_list":["post-263961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263961\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}