{"id":263944,"date":"2021-08-09T16:23:00","date_gmt":"2021-08-09T13:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-storsta-maritima-katastrofer-under-fredstid\/"},"modified":"2021-08-09T16:23:00","modified_gmt":"2021-08-09T13:23:00","slug":"10-storsta-maritima-katastrofer-under-fredstid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/sv\/10-storsta-maritima-katastrofer-under-fredstid\/","title":{"rendered":"10 st\u00f6rsta maritima katastrofer under fredstid"},"content":{"rendered":"

\n Historien har bevittnat n\u00e5gra av de grymma havskatastroferna som har lett till att haven slukat liv i tusentals och tusentals liv. L\u00e5t oss ta en titt p\u00e5 tio av de st\u00f6rsta havskatastroferna under fredstid.\n<\/p>\n

\n De 10 st\u00f6rsta sj\u00f6katastroferna:
\n<\/h2>\n

\n 10 Al Salam Boccaccio 98
\n<\/h3>\n

\n  
\n Den 3 februari sj\u00f6nk Al Salam Boccaccio 98, en egyptisk passagerarf\u00e4rja i R\u00f6da havet p\u00e5 v\u00e4g fr\u00e5n Dubai, Saudiarabien, till Safaga i s\u00f6dra Egypten. Detta \u00e4r en av de st\u00f6rsta havskatastroferna under 2000-talet. Det s\u00e5g 1020 d\u00f6da av sina 1400 passagerare, inklusive pilgrimer som \u00e5terv\u00e4nde fr\u00e5n Hajj i Mecka. Anledningen till att den sjunker anses vara en brand som startade i fartygets maskinrum. >> 10 stora katastrofer i v\u00e4rlden<\/a>.\n<\/p>\n

\n 9 HMS-seger
\n<\/h3>\n

\n HMS Victory, som f\u00f6rst\u00f6rdes i Engelska kanalen 1744. Konstverk av John Batchelor.\n<\/p>\n

\n Natten den 4 oktober 1744 f\u00e5ngades HMS Victory, ett f\u00f6rstklassigt fartyg av Royal Navy, i en storm i Engelska kanalen n\u00e4r den \u00e5terv\u00e4nde till England. Det resulterade i slut\u00e4ndan i att fartyget sj\u00f6nk med d\u00f6d f\u00f6r alla ombord, som var 1150 sj\u00f6m\u00e4n.\n<\/p>\n

\n 8 Toya Maru
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Japansk passagerarf\u00e4rja Toa Maru f\u00e5ngades mellan en tyfon i Tsugaru-sundet mellan de japanska \u00f6arna Hokkaid\u014d och Honsh\u016bon den 26 september 1954, vilket slutligen resulterade i att den sj\u00f6nk. P\u00e5 grund av att m\u00e5nga m\u00e4nniskor g\u00e5r i h\u00f6ften i sista minuten och m\u00e5nga avbryter sin resa \u00e4r det exakta antalet d\u00f6dsfall fortfarande ok\u00e4nt. Man tror dock att uppskattningsvis 1153 personer dog av olyckan.<\/p>\n

\n 7 Salem Express
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Passagerarfartyget Salem Express sj\u00f6nk efter att ha kolliderat med Hyndman Reef den 17 december 1991, vilket ledde till att 1 400 personer dog. M\u00e5nga av passagerarna \u00e5terv\u00e4nde \u00e5terv\u00e4nde fr\u00e5n pilgrimsf\u00e4rden till Mecka. Fartygets vrak, som nu \u00e4r en dykplats, inneh\u00e5ller fortfarande m\u00e5nga bagage och bilar.<\/p>\n

\n 6 RMS Titanic
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Kanske \u00e4r det [mest k\u00e4nda skeppet i v\u00e4rlden](https:\/\/inform.click\/sv\/10-historiska-forutsagelser-som-visade-sig-vara-sanna\/<\/a> ”v\u00e4rldens mest k\u00e4nda fartyg”) det brittiska passagerarfartyget RMS Titanic. K\u00e4nd som st\u00f6rsta fartyget flytande vid tidpunkten<\/a> tr\u00e4dde service och f\u00f6rklarade 'os\u00e4nkbar' av dess beslutsfattare, Titanic sj\u00f6nk i norra Atlanten<\/a> i den tidiga morgonen den 15 April 1912 efter att ha kolliderat med ett isberg under sin jungfruf\u00e4rd fr\u00e5n Southampton, UK till New York City, USA. M\u00e5nga anklagar f\u00f6r det f\u00e4rre antalet livb\u00e5tar f\u00f6r att vara den fr\u00e4msta anledningen till det stora antalet d\u00f6dsfall, som var 1517. Dess f\u00f6rlust var katalysatorn f\u00f6r stora reformer inom sj\u00f6fartss\u00e4kerheten.<\/p>\n

\n 5 Tek Sing
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Tek Sing, tre-mast kinesiskt havsskr\u00e4p, m\u00f6tte sitt fruktansv\u00e4rda \u00f6de den 6 februari 1822, n\u00e4r det sj\u00f6nk i ett omr\u00e5de i Sydkinesiska havet, k\u00e4nt som Belvidere Shoals. Den sj\u00f6nk n\u00e4r man f\u00f6rs\u00f6kte en genv\u00e4g genom Gasparstredet mellan Belitung och Bangka Islands och grundad p\u00e5 ett rev. Det resulterade i 1600 m\u00e4nniskors d\u00f6d. P\u00e5 grund av sin stora f\u00f6rlust av antal liv har d\u00e4rf\u00f6r detta fartyg kallats ”\u00d6stens Titanic”.<\/p>\n

\n 4 Joola
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> En av de st\u00f6rsta maritima katastroferna p\u00e5 senare tid \u00e4gde rum den 26 september 2002 n\u00e4r den senegalesiska regerings\u00e4gda f\u00e4rjan Le Joola kantrade utanf\u00f6r Gambias kust. Fartyget bar mer \u00e4n antalet passagerare som det skulle ha. Dess b\u00e4rkapacitet var 536 passagerare, men vid olycksfallet hade den 1 927 passagerare, mer \u00e4n tre g\u00e5nger det antal passagerare som den skulle ha. F\u00f6ljaktligen, p\u00e5 grund av \u00f6verfl\u00f6det av folket, s\u00e5g fartyget att det kantrade, vilket resulterade i d\u00f6d av 1863 personer.<\/p>\n

\n 3 Mont-Blanc (Halifax Explosion)
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Den 6 december 1917, n\u00e4r lastfartyget Mont-Blanc gick genom Halifax hamn i Nova Scotia, Kanada, som var full last av mycket flyktiga spr\u00e4ng\u00e4mnen, kolliderade det med det norska skeppet SS Imo. H\u00e4ndelsen blev k\u00e4nd som Halifax Explosion. Det resulterade i att n\u00e4stan 2000 personer d\u00f6dade. Vid tidpunkten f\u00f6r olyckan hade Mont-Blanc en bes\u00e4ttning p\u00e5 40 personer. Det fanns omkring 2000 personer i den n\u00e4rliggande Halifax-stranden som d\u00f6dades av branden, kollapsade byggnader, fallande skr\u00e4p etc. som f\u00f6ljd av explosionen. \u00d6ver 9000 personer skadades p\u00e5 grund av flygande glas. Det \u00e4r fortfarande den st\u00f6rsta oavsiktliga explosionen av konventionella vapen hittills.<\/p>\n

\n 2 Kiangya
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Det kinesiska passagerar\u00e5ngskeppet Kiangya sj\u00f6nk i mynningen av Huangpu-floden 80 km s\u00f6der om Shanghai den 4 december 1948. Det ledde till att 2 750\u20133 920 m\u00e4nniskor d\u00f6dade. Det fanns bara 700\u20131 000 \u00f6verlevande, som plockades upp av andra fartyg. Anledningen till att den sj\u00f6nk var en explosion som intr\u00e4ffade n\u00e4r skeppet tr\u00e4ffade en gruva som l\u00e4mnades av den kejserliga japanska flottan under andra v\u00e4rldskriget<\/a>.<\/p>\n

\n 1 Do\u00f1a Paz
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Den 20 december 1987 bevittnade v\u00e4rlden de d\u00f6dligaste maritima katastroferna i fredstid, n\u00e4r den filippinska registrerade passagerarf\u00e4rjan Do\u00f1a Paz kolliderade med oljetankfartyget MT Vector. B\u00e5da fartygen fick eld och sj\u00f6nk i slut\u00e4ndan i det hajinfekterade vattnet i Tablasundet och d\u00f6dade 4 386 m\u00e4nniskor. Endast 24 \u00f6verlevande registrerades i h\u00e4ndelsen. Av de 13 man bes\u00e4ttningen p\u00e5 MT Vector \u00f6verlevde bara 2 personer. M\u00e5nga h\u00e4vdar att Do\u00f1a Paz olagligt transporterade \u00f6ver 4000 passagerare, n\u00e4r fartyget endast kunde st\u00f6dja 1518 passagerare. Endast 21 d\u00f6da kroppar \u00e5terh\u00e4mtades. Tidningen Time har kallat Do\u00f1a Pazs f\u00f6rsvinnande ”den d\u00f6dligaste maritima katastrofen under fredstid under 20-talet”.<\/p>\n

\n Inspelningsk\u00e4lla: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maritima katastrofer: H\u00e4r \u00e4r en lista \u00f6ver 10 st\u00f6rsta maritima katastrofer under fredstid som har resulterat i att haven slukat tusentals liv. Den d\u00f6dligaste<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[425,360],"tags":[],"class_list":["post-263944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia-4","category-underhallning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}