{"id":259607,"date":"2021-07-25T15:42:00","date_gmt":"2021-07-25T12:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-embarcacoes-navais-tecnologicamente-avancadas-que-mudaram-o-mundo\/"},"modified":"2021-07-25T15:42:00","modified_gmt":"2021-07-25T12:42:00","slug":"10-embarcacoes-navais-tecnologicamente-avancadas-que-mudaram-o-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/10-embarcacoes-navais-tecnologicamente-avancadas-que-mudaram-o-mundo\/","title":{"rendered":"10 embarca\u00e7\u00f5es navais tecnologicamente avan\u00e7adas que mudaram o mundo"},"content":{"rendered":"

\n A tecnologia naval progrediu ao longo da hist\u00f3ria, desde as mais simples jangadas at\u00e9 os complexos navios do tamanho de uma cidade usados \u200b\u200bhoje. \u00c0 medida que cada nova inova\u00e7\u00e3o atinge as \u00e1guas, a guerra naval foi for\u00e7ada a se adaptar. Esta lista inclui dez exemplos de embarca\u00e7\u00f5es navais t\u00e3o inovadoras e eficazes que mudaram a cara do design de navios e da guerra naval.\n<\/p>\n

\n 10 Kobukson – 1592
\n<\/h3>\n

\n O Kobukson, ou ‘Navio da Tartaruga', foi o primeiro navio blindado do mundo. O nome da embarca\u00e7\u00e3o vem da distinta ‘concha' de armadura que comp\u00f5e seu teto. O telhado era composto por pranchas de madeira com pontas de ferro, tornando-o uma plataforma defensiva formid\u00e1vel para ataques com for\u00e7a. Os navios da tartaruga foram fundamentais para derrotar a marinha japonesa que atacou a Cor\u00e9ia durante o s\u00e9culo XVI. Embora os navios da tartaruga n\u00e3o fossem a principal embarca\u00e7\u00e3o naval usada na luta, eles eram altamente inovadores para a \u00e9poca e mudaram a forma como os navios eram blindados na regi\u00e3o. Levaria quase tr\u00eas s\u00e9culos antes que um navio totalmente blindado fosse usado durante a Guerra Civil Americana, tornando o Kobukson um sistema de armas<\/a> verdadeiramente inovador e influente<\/a>.\n<\/p>\n

\n 9 HMS Victory – 1765
\n<\/h3>\n

\n
\n O HMS Victory \u00e9 um dos navios de guerra mais famosos ainda \u00e0 tona. O Victory foi colocado em servi\u00e7o em 1765 como um navio de linha de primeira classe para a Marinha Real. Ela estava equipada com 104 armas, tornando-a altamente formid\u00e1vel contra qualquer coisa que ela encontrasse na \u00e1gua. O Victory foi o carro-chefe da Marinha Real sob v\u00e1rios comandantes e viu muitas batalhas, a mais famosa das quais foi a Batalha de Trafalgar em 1805, onde uma for\u00e7a de 27 navios brit\u00e2nicos liderados pelo Victory<\/a> sob o comando do Almirante Lord Nelson derrotou um superior for\u00e7a de 33 navios espanh\u00f3is e franceses. A batalha foi t\u00e3o desigual devido ao poder de fogo superior e t\u00e1ticas navais, a frota francesa e espanhola perdeu 22 de seus navios sem um \u00fanico navio brit\u00e2nico ser destru\u00eddo ou afundado.\n<\/p>\n

\n 8 Constitui\u00e7\u00e3o USS – 1797
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> The USS Constitution<\/a>\u00e9 o mais antigo navio de guerra flutuante da frota dos Estados Unidos e pode ser visitado como um museu como o HMS Victory. O Constitution, tamb\u00e9m chamado de “Old Ironsides”, foi um dos primeiros navios capitais da Marinha dos Estados Unidos, que ganhou seu lugar nesta lista devido \u00e0 efic\u00e1cia empregada durante a Guerra de 1812. Seus sucessos na guerra inclu\u00edram a captura de numerosos navios mercantes e a derrota de cinco navios de guerra brit\u00e2nicos. A vit\u00f3ria mais not\u00e1vel veio quando ela foi contratada pelo HMS Guerriere. Os dois navios foram travados em combate at\u00e9 que a Constitui\u00e7\u00e3o finalmente destruiu os mastros dianteiro e traseiro, deixando o Guerri\u00e8re morto na \u00e1gua. Depois de transferir sua tripula\u00e7\u00e3o para a Constitui\u00e7\u00e3o, o Guerriere foi incendiado.<\/p>\n

\n 7 Napole\u00e3o – 1852
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> O Napole\u00e3o era um navio de linha de 2\u00aa classe da Marinha francesa. Ele veio com 90 canh\u00f5es e uma inova\u00e7\u00e3o nunca antes vista em um encoura\u00e7ado: um sistema de propuls\u00e3o de parafuso. A introdu\u00e7\u00e3o de um navio de guerra a vapor com propuls\u00e3o de parafuso mudou a guerra naval para sempre. Dentro de 10 anos de sua introdu\u00e7\u00e3o, as frotas francesa e brit\u00e2nica tinham mais de 100 navios com pilotagem semelhante. A introdu\u00e7\u00e3o do Napole\u00e3o acabou com a era da vela, pois o encoura\u00e7ado foi a \u00faltima classe de embarca\u00e7\u00e3o equipada com propuls\u00e3o a vapor no s\u00e9culo XIX. As na\u00e7\u00f5es come\u00e7aram a equipar seus navios existentes com for\u00e7a a vapor enquanto sacrificavam o espa\u00e7o dispon\u00edvel no conv\u00e9s usado para armas. Embora os navios futuros tivessem menos poder de fogo, eles se tornaram mais manobr\u00e1veis \u200b\u200be mais r\u00e1pidos, tornando a redu\u00e7\u00e3o do poder de fogo menos uma preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\n 6 CSS HL Hunley – 1863
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> A Confedera\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi de forma alguma a primeira marinha a usar submarinos, mas foi a primeira a us\u00e1-lo com efic\u00e1cia em combate. O desenvolvimento do submarino fez pouco progresso nos anos seguintes, mas o CSS Hunley<\/a> rec\u00e9m-instalado foi a exce\u00e7\u00e3o quando introduzido em 1863. Ele foi constru\u00eddo a partir de uma caldeira a vapor de ferro longo de 40 ‘convertida e fixada com um torpedo, uma haste de 16' com um torpedo \/ explosivo anexado. Com uma tripula\u00e7\u00e3o de 8 homens, o Hunley entrou em combate contra o USS Housatonic, um saveiro de 12 canh\u00f5es, e atacou o navio. A tripula\u00e7\u00e3o do Housatonic atirou em v\u00e3o no navio submerso apenas para ver a \u00e1gua e a blindagem desviarem suas balas. O Hunley atingiu e afundou com sucesso o navio da Uni\u00e3o, tornando-o o primeiro ataque desse tipo na hist\u00f3ria naval. O Hunley nunca ressurgiu e provavelmente foi danificado por seu pr\u00f3prio ataque.<\/p>\n

\n 5 HMS Dreadnought – 1906
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> O HMS Dreadnought<\/a> era um navio de guerra t\u00e3o poderoso que se tornou sua pr\u00f3pria classe na Marinha Real Brit\u00e2nica. Quase 30 navios semelhantes foram constru\u00eddos antes do final da guerra, todos os quais foram usados \u200b\u200bcom grande efic\u00e1cia. O Dreadnought apresentou uma arma de 12 \u2033 eficaz com uma taxa de tiro mais r\u00e1pida do que os sistemas de armas projetados anteriormente. Nenhum encoura\u00e7ado da classe Dreadnought foi perdido durante a guerra para o fogo inimigo, embora um tenha sido afundado ap\u00f3s atingir uma mina. Esses navios eram t\u00e3o temidos pelo inimigo que seu uso em combate se limitava principalmente \u00e0 guerra psicol\u00f3gica. Isso tamb\u00e9m se devia ao medo de perd\u00ea-los para o torpedo rec\u00e9m-desenvolvido, devido ao alto custo para colocar em campo tal navio.<\/p>\n

\n 4 HMS Ark Royal II – 1937
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Quando os porta-avi\u00f5es foram introduzidos pela primeira vez, eles foram constru\u00eddos a partir de embarca\u00e7\u00f5es previamente projetadas que foram fortemente modificadas. Seu predecessor, o HMS Ark Royal, foi o navio usado durante a Primeira Guerra Mundial. O HMS Ark Royal II foi o primeiro navio projetado desde o in\u00edcio para ser um porta-avi\u00f5es. Por causa de seu design desde o in\u00edcio, foi uma melhoria consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s tentativas anteriores. Ela foi capaz de suportar dois hangares de 60-72 aeronaves compreendendo 6 esquadr\u00f5es separados. O HMS Ark Royal foi frequentemente apresentado na m\u00eddia e propaganda durante a Segunda Guerra Mundial, mas, infelizmente, ela foi afundada na costa de Gibraltar por um torpedo disparado do navio alem\u00e3o U81.<\/p>\n

\n 3 USS Iowa – 1942
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> O USS Iowa foi o primeiro em uma classe de novos navios de guerra desenvolvidos pela Marinha dos Estados Unidos para acompanhar e proteger seus novos porta-avi\u00f5es da classe Essex. Ela estava armada com nove canh\u00f5es de 16 \u2033, vinte de 5 \u2033 e v\u00e1rios canh\u00f5es antia\u00e9reos com uma tripula\u00e7\u00e3o de 1.921. O Iowa foi uma arma verdadeiramente devastadora e det\u00e9m o recorde de ser o maior, mais r\u00e1pido e mais poderoso navio de guerra j\u00e1 empregado em combate. Ela ganhou o apelido de ” The Big Stick<\/a> ” devido \u00e0s suas armas de 16 \u2033 na Segunda Guerra Mundial e “The Grey Ghost” por suas a\u00e7\u00f5es na Cor\u00e9ia. O USS Iowa ganhou 11 Battle Stars durante seu servi\u00e7o e foi convertido em um museu em 2012.<\/p>\n

\n 2 USS Nautilus – 1954
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> O USS Nautilus tem a distin\u00e7\u00e3o de ser o primeiro submarino com propuls\u00e3o nuclear a entrar em servi\u00e7o. O Nautilus foi um pioneiro da engenharia naval, embora nunca tenha sido usado em combate. Seus testes bem-sucedidos e o uso de uma usina nuclear possibilitaram que ela quebrasse v\u00e1rios recordes. Ela se tornou a primeira embarca\u00e7\u00e3o a fazer 200.000 milhas enquanto navegava e ent\u00e3o quebrou esse recorde ao atingir 300.000 milhas. Ela foi usada na miss\u00e3o Top Secret Operation SUNSHINE, onde abriu caminho para o P\u00f3lo Norte e se tornou a primeira embarca\u00e7\u00e3o a alcan\u00e7ar o norte geogr\u00e1fico de 90 graus. O Nautilus serviu bem \u00e0 Marinha e foi desativado e transformado em um museu aberto ao p\u00fablico em abril de 1986.<\/p>\n

\n 1 USS Zumwalt – 2008
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> O USS Zumwalt foi o primeiro em uma nova linha de classes de Destroyer para a Marinha dos Estados Unidos. O Zumwalt foi projetado para substituir os navios de guerra da classe Iowa aposentados na d\u00e9cada de 1990 e \u00e9 capaz de opera\u00e7\u00f5es furtivas e abriga um ‘dep\u00f3sito infinito', que permite fogo cont\u00ednuo conforme a muni\u00e7\u00e3o \u00e9 trazida a bordo. Seu avan\u00e7ado sistema de armas \u00e9 capaz de atingir alvos a 72 milhas de dist\u00e2ncia, tornando-o um sistema de armas formid\u00e1vel. Seu estranho design \u00e9 o que torna o Zumwalt \u00fanico entre as marinhas do mundo. Seu formato trapezoidal confunde os sistemas de radar do inimigo fazendo-o pensar que ele \u00e9 um barco muito menor. O custo do Zumwalt foi superior a 3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares e o contratorpedeiro da classe DDG-51, mais barato, pode ser usado em seu lugar devido a quest\u00f5es de custo. Mesmo com a Marinha enviando apenas duas dessas embarca\u00e7\u00f5es,<\/p>\n

\n B\u00d4NUS – USS Gerald R. Ford – 2016
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> O USS Gerald R. ford representa uma nova classe de porta-avi\u00f5es (superportadores) em desenvolvimento pela Marinha dos Estados Unidos. Quando for finalmente lan\u00e7ado no final de 2016, o Ford ser\u00e1 a embarca\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada tecnologicamente j\u00e1 implantada na \u00e1gua. Avan\u00e7os na tecnologia de lan\u00e7amento de aeronaves foram inclu\u00eddos, bem como inova\u00e7\u00f5es em sistemas de recupera\u00e7\u00e3o de aeronaves, que permitem \u00e0 Ford lan\u00e7ar 25% mais aeronaves por dia do que os porta-avi\u00f5es da classe Nimitz anteriores que est\u00e1 substituindo. Muitas de suas capacidades e melhorias s\u00e3o classificadas, mas o USS Ford operar\u00e1 com menos tripula\u00e7\u00e3o (500-900 a menos que os navios da classe Nimitz) e ter\u00e1 um aumento de aproximadamente 150% na gera\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica em rela\u00e7\u00e3o aos modelos anteriores.<\/p>\n

\n Autor – Jonathan Halperin Kantor\n<\/p>\n<\/p>\n

\n Fonte de grava\u00e7\u00e3o: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

10 Embarca\u00e7\u00f5es Navais Tecnologicamente Avan\u00e7adas t\u00e3o inovadoras e eficazes, que mudaram a cara do design de navios e da guerra naval. Navio de guerra avan\u00e7ado de todos os tempos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[358,384],"tags":[],"class_list":["post-259607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretenimento","category-militar-e-defesa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}