{"id":256644,"date":"2021-10-14T08:01:00","date_gmt":"2021-10-14T05:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-ting-du-bor-vite-om-kina-pakistan-economic-corridor\/"},"modified":"2021-10-14T08:30:00","modified_gmt":"2021-10-14T05:30:00","slug":"10-ting-du-bor-vite-om-kina-pakistan-economic-corridor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/no\/10-ting-du-bor-vite-om-kina-pakistan-economic-corridor\/","title":{"rendered":"10 ting du b\u00f8r vite om Kina Pakistan Economic Corridor"},"content":{"rendered":"

\n Hele verdens oppmerksomhet er mot det s\u00f8rasiatiske sentrum av kloden, og i tillegg til terrorisme er det en annen grunn til det – China Pakistan Economic Corridor, mer kjent som CPEC. Her er noen interessante fakta som kan hjelpe deg med \u00e5 forst\u00e5 hvorfor alle er s\u00e5 opptatt av det!\n<\/p>\n

\n 10 Verdens \u00f8konomiske sentrum
\n<\/h3>\n

\n <\/a>
\n Verdens \u00f8konomiske sentrum skifter til S\u00f8r-Asia p\u00e5 grunn av billig arbeidskraft og lavere direkte kostnader. Selv om autonomi har skapt ofre for globalisering; dette er ogs\u00e5 en oppmuntrende faktor for de utenlandske investorene som n\u00e5 vil finne en ny arena for industrialisering. Den viktigste spilleren i det \u00f8konomiske skiftet er Kina med sine «made in China» -etiketter som finner plass p\u00e5 de enkleste 10 cent-lekene til de mest prangende mobiltelefonene i verden.\n<\/p>\n

\n 9 Forkortelse av sj\u00f8veien
\n<\/h3>\n

\n <\/a>
\n For tiden m\u00e5 Kina ta en lengre sj\u00f8vei for \u00e5 eksportere sine produkter til den vestlige siden av verden. Denne ruten g\u00e5r gjennom S\u00f8rkinahavet og gjennom Malakka-sundet. Derfra kommer den inn i Arabiahavet, Persiabukta og de europeiske markedene. Ruten f\u00f8rer kinesiske produkter helt fra Shanghai og andre knutepunkter til Europa og Amerika. Med CPEC p\u00e5 plass vil avstanden som kinesiske produkter m\u00e5 tilbakelegge reduseres med 12000 kilometer!\n<\/p>\n

\n 8 Problemene ved S\u00f8rkinahavet
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n CPEC betyr ikke bare reduksjon i avstand, men b\u00e6rer ogs\u00e5 regning for kineserne n\u00e5r det gjelder S\u00f8r-Kinahavet. Med dagens uro langs og rundt den ni prikkede linjen til sj\u00f8en, kan Kina godt utforske andre ruter, slik at det ikke er noen eller mindre mulighet for handelshemming eller p\u00e5bud.\n<\/p>\n

\n 7 Bekymringer for «politimannen» USA
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Vi m\u00e5 innr\u00f8mme det at for \u00e5 bli en supermakt, er » v\u00e6pnet konflikt<\/a> » ikke det eneste middelet, det kan heller ikke lenger v\u00e6re grunnlaget som makten bygges p\u00e5. En nasjon kan bare bli en makt n\u00e5r den er \u00f8konomisk selvforsynt, den \u00f8ker ikke giringen, den betaler l\u00e5net og gjelden, den blomstrer med hensyn til vekst og industri og s\u00e5 videre. Kina er en fremvoksende supermakt av nettopp disse grunnene, og det er bekymringsfulle situasjoner for politimannen i verden, aka USA.\n<\/p>\n

\n 6 kinesiske provinsen Xinjiang
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n CPEC vil forbedre de \u00f8konomiske utsiktene for 94% av kinesisk land, hvor bare 6% av hele befolkningen bor. De avsidesliggende omr\u00e5dene i Xinjiang-provinsen vest for Kina vil se bedre \u00f8konomi som et resultat av CPEC. \u00c5 tro at Kina nesten hersker verdenshandel med bare 6% av landet, forbl\u00f8ffer oss!\n<\/p>\n

\n 5 Mobilisering av den kinesiske h\u00e6ren
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n I tilfelle India g\u00e5r i krig med Kina, eller omvendt, p\u00e5 vestgrensen til Kina, ville det v\u00e6re lettere for sistnevnte \u00e5 flytte styrkene sine til grensen som et resultat av CPEC.\n<\/p>\n

\n 4 Vekst i Balochistan
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n CPEC vil f\u00f8re til bedre \u00f8konomisk vekst for den forlatte provinsen Balochistan i Pakistan<\/a>. I f\u00f8lge mange indiske meninger okkuperer Pakistan omr\u00e5det ulovlig, og India m\u00e5 svare p\u00e5 folks uavhengighetskall. Siden CPEC passerer gjennom omr\u00e5det, synes hele holdningen til ulovlig okkupasjon \u00e5 v\u00e6re en historie som \u00f8konomiske bekymringer for India ligger under.\n<\/p>\n

\n 3 Bekymringer i Midt\u00f8sten
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Havnen i Dubai er en av de st\u00f8rste handelsnavene i verden. UAE-landet har vist bekymringer med hensyn til CPEC. Likevel siver hele historien ned til en enkel linje «eksisterende makter vil ikke ha en annen \u00f8konomisk makt».\n<\/p>\n

\n 2 Ruten
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Ruten til CPEC begynner fra Xinjiang i Kina og g\u00e5r inn i Pakistan ved Gilgit Baltistan. Den beveger seg gjennom KPK og g\u00e5r inn i provinsen Balochistan der veien gradvis glir over havnen i Gwadar, som er en havn som gir st\u00f8rre besparelser for Kina. De trenger ikke mindre skip ved kaia mens de st\u00f8rre venter p\u00e5 havets hav.\n<\/p>\n

\n 1 Eierskap til Gwadar
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Den morsomste og mest ironiske delen? Gwadar var ikke Pakistans! Det var land som en gang tilh\u00f8rte kongeriket Oman og ble solgt til Pakistan for 3 millioner dollar. N\u00e5 velter Oman seg i anger og elendighet mens Pakistan h\u00f8ster bel\u00f8nningen.\n<\/p>\n<\/p>\n

\n Opptakskilde: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

China Pakistan Economic Corridor, kjent som CPEC. Her er noen interessante fakta som kan hjelpe deg med \u00e5 forst\u00e5 hvorfor alle er s\u00e5 opptatt av det<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80075,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[745,557,733],"tags":[],"class_list":["post-256644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nettet-2","category-pautina","category-uncategorized-no"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}