\n Dette er Gibbs Quadski, en amfibie som fungerer b\u00e5de som en ATV og en vannscooter. Quadski ble lansert i oktober 2012 av Gibbs Sports Amfibier, og er en firetakts amfikad som konverterer til et vannscooter. Den har en toppfart p\u00e5 72 km \/ t (45 mph) p\u00e5 b\u00e5de land og vann, et propriet\u00e6rt marinjet fremdriftssystem og hjulinntrekking. Quadski kan g\u00e5 over mellom land og vann p\u00e5 omtrent fem sekunder. Quadski bruker Gibbs ‘High Speed \u200b\u200bAmphibian (HSA) teknologi, som inkluderer mer enn 300 patenter og patenter som venter over hele verden.\n<\/p>\n
\n 9 Amfiker
\n<\/h2>\n
\n
\n Amphicar er en tysk amfibisk bil som f\u00f8rst ble produsert for salg til publikum i 1961. Kj\u00f8ret\u00f8yet ble designet av Hanns Trippel og produsert av Quandt Group i L\u00fcbeck og i Berlin-Borsigwalde. Amphicar ble designet for \u00e5 bli markedsf\u00f8rt og solgt i USA. Sammenlignet med de fleste b\u00e5ter eller biler, var ytelsen beskjeden, og bare 4000 ble produsert i 1965. Ikke desto mindre er den fremdeles blant de mest suksessrike amfibiske sivile bilene gjennom tidene, og fremdeles ofte verdsatt og bevart som nyhetssamlebiler i dag.\n<\/p>\n
\n 8 Gibbs Aquada
\n<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.wonderslist.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/gibbs-quadskis.webp\")
<\/a> Gibbs Aquada er en amfibiebil med h\u00f8y hastighet utviklet av Gibbs Sports Amfibier i New Zealand. Det er verken en modifisert landbil eller en b\u00e5t med hjul. I stedet er det et spesialdesignet kj\u00f8ret\u00f8y som er like hjemme i vannet som det er p\u00e5 t\u00f8rt terreng. Den er i stand til hastigheter over 160 km \/ t (100 mph) p\u00e5 land og 50 km \/ t (30 mph \/ 26 knop) p\u00e5 vann. Aquada skrev historie i mars 2004 da Richard Branson piloterte en over Den engelske kanal p\u00e5 en time, 40 minutter og seks sekunder, en ny rekord.<\/p>\n\n 7 Rinspeed Splash
\n<\/h2>\n<\/a> Det velkjente sveitsiske sportsbilinnstillingsfirmaet Rinspeed bygde en amfibisk bil i 2004. Med komplisert b\u00e5tdesign kan kj\u00f8ret\u00f8yet g\u00e5 med hastighet 31 km \/ t (50 km \/ t) p\u00e5 vannet – som fremdeles er ganske raskt. Under 30 knop kan Rinspeed cruise i vann som en vanlig b\u00e5t. Og p\u00e5 land er det enda raskere, og kan skryte av en toppfart p\u00e5 200 km \/ t. Denne fantastiske hydrobilen er drevet av naturgass, og det er det f\u00f8rste amfibiske kj\u00f8ret\u00f8yet som f\u00e5r drivstoff av denne milj\u00f8vennlige ressursen. Den har en 750-cylindret, to-sylindret, turboladet motor, og den integrerte hydrofoil-designen kan distribueres p\u00e5 vanndyp over fire meter.<\/p>\n\n 6 SeaRoader Lamborghini Countach
\n<\/h2>\n<\/a> Verdens f\u00f8rste amfibiske lamborghini: Dette er en mid-motor (for ballast) Lamborghini<\/a> Countach som ble moddert av SeaRoader aquatecht Mike Ryan for \u00e5 v\u00e6re amfibisk. «Hvis den har hjul, skal jeg f\u00e5 den til \u00e5 flyte!» Skryter Ryan, som ogs\u00e5 har omgjort jeeper, motorsykler, en taxi i London og til og med en isbil til vanng\u00e5ende kj\u00f8ret\u00f8y. sportsbil i et amfibisk kj\u00f8ret\u00f8y er ikke en billig oppgave, if\u00f8lge Ryan kostet glasset alene $ 3 007. I vannet l\u00f8fter en hydrofoil foran bilen nesen p\u00e5 Countach, mens hydrauliske aktivatorer komprimerer formel 1 stil opphengssystem.<\/p>\n\n 5 Gibbs Humdinga
\n<\/h2>\n<\/a> Den 5-seters ‘Humdinga' konseptbilen er en 4-hjulsdrift p\u00e5 heltid drevet av en 350 BHP V8-motor, som er i stand til 160 kmh p\u00e5 land og p\u00e5 vann ved 65 kmh. Designet av Gibbs Technologies, ble det offentliggjort i februar 2012 og ble opprettet spesielt for \u00e5 f\u00e5 tilgang til fjernt og fiendtlig terreng. Den bruker samme High Speed \u200b\u200bAmphibian (HSA) teknologi som Gibbs Aquada.<\/p>\n\n 4 Hydra Spyder
\n<\/h2>\n<\/a> En amfibisk sportsbil med \u00e5pen hastighet og h\u00f8y ytelse, produsert av Cool Amphibious Manufacturers International (CAMI). Hydra Spyder er en ultramoderne, stilig, retro-utseende del sportsbil, delvis hurtigb\u00e5t. P\u00e5 land kan den n\u00e5 hastigheter p\u00e5 minst 125 km \/ t, mens den i vannet kan oppn\u00e5 85 km \/ t. Standard produksjonsmodell veier ca 3300 kg og drives av en Corvette LS2 6,0 liters V-8-motor med en ytelse p\u00e5 400 hk, 6000 o \/ min og et dreiemoment p\u00e5 400 fot ved 4000 o \/ min. Modellen inkluderer ogs\u00e5 en 5-trinns manuell h\u00f8yytelses girkasse med n\u00e6rforhold og forhjulsdrift med 3,73 – 1 akselforhold.<\/p>\n\n 3 Dobbertin HydroCar
\n<\/h2>\n<\/a> Denne amfibien med aluminium og omhyggelig utforming er unik ved at den bokstavelig talt forvandler formen fra ‘LAND MODE' til ‘WATER MODE' med en bryter. P\u00e5 land l\u00f8ftes artikulasjonssponsene i full lengde og blir bilens skjerm. N\u00e5r de kommer inn i vannet, senkes sponsonene nesten \u00e5tte centimeter for \u00e5 forvandle bilen til et vannscootertunnel i l\u00f8pet av f\u00e5 sekunder. Hoveddelen er laget av rustfritt st\u00e5l type 304, s\u00e5 rust vil ikke v\u00e6re et problem. Under panseret har den en helt dyno-tunet Chevrolet-motor som gir 762 hestekrefter ved 5800 o \/ min. Opprinnelig brukte bilen en seksbladet propell. I f\u00f8lge Dobbertin skapte dette imidlertid ikke nok «bite i vannet», s\u00e5 han erstattet den med en firebladet Rolla-rustfri st\u00e5lpropell som enn\u00e5 ikke var testet i vannet f\u00f8r HydroCar ble solgt.<\/p>\n\n 2 sj\u00f8l\u00f8ve
\n<\/h2>\n