{"id":256306,"date":"2021-08-09T15:53:00","date_gmt":"2021-08-09T12:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-storste-maritime-katastrofer-i-fredstid\/"},"modified":"2021-08-09T15:53:00","modified_gmt":"2021-08-09T12:53:00","slug":"10-storste-maritime-katastrofer-i-fredstid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/no\/10-storste-maritime-katastrofer-i-fredstid\/","title":{"rendered":"10 st\u00f8rste maritime katastrofer i fredstid"},"content":{"rendered":"<p>\n  Historien har v\u00e6rt vitne til noen av de grusomme maritime katastrofene som har resultert i at haven har fort\u00e6rt liv i tusenvis og tusen liv. La oss se p\u00e5 10 av de st\u00f8rste maritime katastrofene i fredstid.\n<\/p>\n<h2>\n  De 10 st\u00f8rste maritime katastrofene:<br \/>\n<\/h2>\n<h3>\n  10 Al Salam Boccaccio 98<br \/>\n<\/h3>\n<p>\n  &nbsp;<br \/>\n  3 februar ble Al Salam Boccaccio 98, en egyptisk passasjerferge, senket i R\u00f8dehavet underveis fra Dubai, Saudi-Arabia, til Safaga i S\u00f8r-Egypt. Dette er en av de st\u00f8rste maritime katastrofene i det 21. \u00e5rhundre. Den s\u00e5 1020 d\u00f8d av sine 1400 passasjerer, inkludert pilegrimer som kom tilbake fra Hajj i Mekka. \u00c5rsaken bak synkingen antas \u00e5 v\u00e6re en brann som startet i skipets maskinrom. &gt;&gt; <a href=\"https:\/\/www.wonderslist.com\/top-10-major-disasters-of-the-world\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">10 store katastrofer i verden<\/a>.\n<\/p>\n<h3>\n  9 HMS-seier<br \/>\n<\/h3>\n<p>\n  HMS Victory, som ble \u00f8delagt i Den engelske kanal i 1744. Kunstverk av John Batchelor.\n<\/p>\n<p>\n  Natt til 4. oktober 1744 ble HMS Victory, et f\u00f8rsteklasses skip av linjen til Royal Navy, fanget i en storm i Den engelske kanal da den kom tilbake til England. Det resulterte til slutt i at skipet synket med d\u00f8d om alle ombord, som var 1150 sj\u00f8menn.\n<\/p>\n<h3>\n  8 Toya Maru<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f66b38619.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f66b38619.webp\" alt=\"\" \/><\/a> Japansk passasjerferge Toa Maru ble fanget mellom en tyfon i Tsugaru-sundet mellom de japanske \u00f8yene Hokkaid\u014d og Honsh\u016bon 26. september 1954, som til slutt resulterte i at den senket seg. P\u00e5 grunn av at mange mennesker g\u00e5r p\u00e5 hoften i siste \u00f8yeblikk og mange avbryter reisen, er det n\u00f8yaktige antall d\u00f8dsfall fortsatt ukjent. Det antas imidlertid at anslagsvis 1153 mennesker d\u00f8de av ulykken.<\/p>\n<h3>\n  7 Salem Express<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f66d4d4ed.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f66d4d4ed.webp\" alt=\"\" \/><\/a> Passasjerskip Salem Express sank etter kollisjon med Hyndman Reef 17. desember 1991, som resulterte i d\u00f8d av 1.400 mennesker. Mange av passasjerene som kom tilbake, kom tilbake fra pilegrimsreisen til Mekka. Skipets vrak, som n\u00e5 er et dykkested, inneholder fortsatt mange bagasjer og biler.<\/p>\n<h3>\n  6 RMS Titanic<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f66f21bb1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f66f21bb1.webp\" alt=\"\" \/><\/a> Kanskje det [mest kjente skipet i verden](<a href=\"https:\/\/inform.click\/no\/10-historiske-spadommer-som-viste-seg-a-vaere-sanne\/\">https:\/\/inform.click\/no\/10-historiske-spadommer-som-viste-seg-a-vaere-sanne\/<\/a> &laquo;verdens mest kjente skip&raquo;) er den britiske passasjerskipet RMS Titanic. <a href=\"https:\/\/inform.click\/no\/de-10-dyreste-ulykkene-i-verdenshistorien\/\" title=\"Titanic\">Titanic<\/a>, kjent som det <a href=\"https:\/\/www.wonderslist.com\/top-10-biggest-ships\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">st\u00f8rste skipet p\u00e5 det tidspunktet<\/a> det ble tatt i bruk og erkl\u00e6rt &#8216;usinkbart' av produsentene, <a href=\"https:\/\/inform.click\/no\/de-10-dyreste-ulykkene-i-verdenshistorien\/\" title=\"sank i Nord-Atlanterhavet\">sank i Nord-Atlanterhavet<\/a> tidlig p\u00e5 morgenen 15. april 1912 etter \u00e5 ha kollidert med et isfjell under sin jomfrutur fra Southampton, Storbritannia til New York City, USA. Mange klandrer det f\u00e6rre antallet livb\u00e5ter for \u00e5 v\u00e6re den viktigste \u00e5rsaken til det h\u00f8ye antallet d\u00f8dsfall, som var 1517. Tapet var katalysatoren for store reformer innen skipsikkerhet.<\/p>\n<h3>\n  5 Tek Sing<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f6715054e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f6715054e.webp\" alt=\"\" \/><\/a> Tek Sing m\u00f8tte sin forferdelige skjebne den tremastede kinesiske havg\u00e5ende s\u00f8ppel 6. februar 1822, da den sank i et omr\u00e5de i S\u00f8r-Kinahavet kjent som Belvidere Shoals. Den sank da den pr\u00f8vde en snarvei gjennom Gasparstredet mellom Belitung og Bangka-\u00f8yene og jordet p\u00e5 et rev. Det resulterte i d\u00f8d p\u00e5 1600 mennesker. P\u00e5 grunn av det store tapet av antall liv, har dette skipet blitt referert til som &laquo;Titanic of the East&raquo;.<\/p>\n<h3>\n  4 Joolaen<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f673608ff.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f673608ff.webp\" alt=\"\" \/><\/a> En av de st\u00f8rste maritime katastrofene i nyere tid fant sted 26. september 2002 da den senegalesiske regjeringseide fergen Le Joola kantret utenfor kysten av Gambia. Skipet hadde mer enn antall passasjerer det skulle ha med seg. B\u00e6reevnen var p\u00e5 536 passasjerer, men p\u00e5 ulykkestidspunktet hadde den 1.927 passasjerer, mer enn tre ganger antallet passasjerer den skulle ha med seg. P\u00e5 grunn av overflom av folket s\u00e5 skipet at det ble kantret, noe som resulterte i d\u00f8dsfallet til 1863 mennesker.<\/p>\n<h3>\n  3 Mont-Blanc (Halifax Explosion)<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f67556908.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f67556908.webp\" alt=\"\" \/><\/a> Den 6. desember 1917, da lasteskipet Mont-Blanc skulle gjennom Halifax Harbour i Nova Scotia, Canada, som var full last av sv\u00e6rt flyktige eksplosiver, kolliderte det med det norske skipet SS Imo. Hendelsen ble kjent som Halifax Explosion. Det resulterte i at nesten 2000 mennesker d\u00f8de. P\u00e5 ulykkestidspunktet hadde Mont-Blanc et mannskap p\u00e5 40 personer. Det var rundt 2000 mennesker i den n\u00e6rliggende Halifax-kysten som ble drept av brannen, kollapset bygninger, fallende rusk osv. Som f\u00f8lge av eksplosjonen. Over 9000 mennesker ble skadet p\u00e5 grunn av flygende glass. Det er fortsatt den st\u00f8rste utilsiktede eksplosjonen av konvensjonelle v\u00e5pen til dags dato.<\/p>\n<h3>\n  2 Kiangya<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f677179df.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f677179df.webp\" alt=\"\" \/><\/a> Det kinesiske passasjerdampskipet Kiangya sank i munningen av Huangpu-elven 50 miles (80 km) s\u00f8r for Shanghai 4. desember 1948. Det f\u00f8rte til at 2.750\u20133.920 mennesker d\u00f8de. Det var bare 700\u20131 000 overlevende, som ble plukket opp av andre fart\u00f8yer. \u00c5rsaken til dens forlis var en eksplosjon som skjedde da skipet traff en gruve som ble etterlatt av den keiserlige japanske marinen i <a href=\"https:\/\/www.wonderslist.com\/10-deadliest-wars-in-human-history\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">andre verdenskrig<\/a>.<\/p>\n<h3>\n  1 Do\u00f1a Paz<br \/>\n<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f6793c005.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-65440-6097f6793c005.webp\" alt=\"\" \/><\/a> 20 desember 1987 var verden vitne til de d\u00f8deligste maritime katastrofene i fredstid, da den filippinske registrerte passasjerfergen Do\u00f1a Paz kolliderte med oljetankskipet MT Vector. Begge skipene tok fyr og sank til slutt i det haiinfiserte vannet i Tablasstredet og drepte 4.386 mennesker. Bare 24 overlevende ble registrert i hendelsen. Av de 13 mannskapene til MT Vector, var det bare to personer som overlevde. Mange hevder at Do\u00f1a Paz hadde ulovlig frakt over 4000 passasjerer, da skipet bare kunne st\u00f8tte 1518 passasjerer. Bare 21 d\u00f8de kropper ble gjenopprettet. Time-magasinet har kalt forliset av Do\u00f1a Paz for &laquo;den d\u00f8deligste maritime katastrofen i fredstiden i det 20. \u00e5rhundre&raquo;.<\/p>\n<div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">\n  Opptakskilde: <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"https:\/\/www.wonderslist.com\/10-biggest-maritime-disasters-peacetime\/\">wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maritime katastrofer: Her er en liste over 10 st\u00f8rste maritime katastrofer fra fredstid som har resultert i at haven har fort\u00e6rt tusenvis av liv. Den d\u00f8deligste<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[421,356],"tags":[],"class_list":["post-256306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historie","category-underholdning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}