\n 9 HMS-seier – 1765
\n<\/h3>\n
\n
\n HMS Victory er et av de mest ber\u00f8mte krigsskipene som fremdeles flyter. Seieren ble tatt i bruk i 1765 som et f\u00f8rsteklasses skip for linjen for Royal Navy. Hun var utstyrt med 104 v\u00e5pen, noe som gjorde henne sv\u00e6rt formidabel mot alt hun m\u00f8tte p\u00e5 vannet. Seieren var flaggskipet til Royal Navy under mange sjefer og s\u00e5 mange kamper, hvorav den mest ber\u00f8mte var slaget ved Trafalgar i 1805 hvor en styrke p\u00e5 27 britiske skip ledet av seieren<\/a> under kommando av admiral Lord Nelson beseiret en overordnet styrke p\u00e5 33 spanske og franske fart\u00f8y. Slaget var s\u00e5 ujevn p\u00e5 grunn av overlegen ildkraft og marine taktikker, den franske og spanske fl\u00e5ten mistet 22 av skipene sine uten at et eneste britisk fart\u00f8y ble \u00f8delagt eller kastet.\n<\/p>\n\n 8 USS grunnlov – 1797
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839d9b8d38.webp\")
<\/a> The USS Constitution<\/a>er det eldste flytende krigsskipet i USAs fl\u00e5te og kan turneres som et museum som HMS Victory. Grunnloven, ogs\u00e5 kalt «Old Ironsides», var et av de f\u00f8rste hovedskipene til den amerikanske marinen, som tjente plassen p\u00e5 denne listen p\u00e5 grunn av effektiviteten som ble brukt under krigen i 1812. Hennes suksesser i krigen inkluderte fangst av mange handelsfart\u00f8y og nederlaget til fem britiske krigsskip. Den mest bemerkelsesverdige seieren kom da hun ble forlovet av HMS Guerriere. De to skipene ble l\u00e5st i kamp inntil Grunnloven endelig \u00f8dela de fremre og bakre mastene som etterlot Guerriere d\u00f8de i vannet. Etter \u00e5 ha overf\u00f8rt mannskapet sitt til grunnloven, ble Guerriere satt i brann.<\/p>\n\n 7 Napoleon – 1852
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839dbd3a48.webp\")
<\/a> Napoleon var et 2. klasseskip for den franske marinen. Den kom med 90 v\u00e5pen og en innovasjon som aldri f\u00f8r har blitt sett i et slagskip: et skruedrivsystem. Innf\u00f8ringen av et dampdrevet slagskip med en skruedrivkraft forandret marinkrigf\u00f8ring for alltid. Innen ti \u00e5r etter introduksjonen hadde den franske og den britiske fl\u00e5ten mer enn 100 lignende drevne skip. Innf\u00f8ringen av Napoleon endte i all hovedsak seilalderen da slagskipet var den siste klassen av fart\u00f8y utstyrt med dampdrivdrift p\u00e5 1800-tallet. Nasjoner begynte \u00e5 utstyre sine eksisterende skip med dampkraft mens de ofret den tilgjengelige dekksplassen som ble brukt til v\u00e5pen. Selv om fremtidige fart\u00f8y ville ha mindre ildkraft, ble de mer man\u00f8vrerbare og raskere, noe som gjorde redusert ildkraft mindre bekymringsfullt.<\/p>\n\n 6 CSS HL Hunley – 1863
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839dde2dd8.webp\")
<\/a> Konf\u00f8derasjonen var p\u00e5 ingen m\u00e5te den f\u00f8rste marinen som brukte ub\u00e5ter, men de var de f\u00f8rste som brukte en effektivt i kamp. Ub\u00e5tutviklingen hadde gjort sm\u00e5 fremskritt i l\u00f8pet av de p\u00e5f\u00f8lgende \u00e5rene, men den nylig lagt CSS Hunley<\/a> var unntaket da den ble introdusert i 1863. Hun ble bygget fra en omgjort 40 ‘lang dampkoker av jern og festet med en spar-torpedo, en 16' stang. med en torpedo \/ sprengstoff festet. Med et mannskap p\u00e5 8 mann gikk Hunley ut i kamp mot USS Housatonic, en 12-kanons sloop, og siktet fart\u00f8yet. Mannskapet p\u00e5 Housatonic skj\u00f8t forgjeves p\u00e5 det nedsenkede fart\u00f8yet bare for \u00e5 se vannet og rustningen avb\u00f8ye kulene sine. Hunley traff og sank vellykket Union-fart\u00f8yet, noe som gjorde det til det f\u00f8rste slike angrep i marinehistorien. Hunley dukket aldri opp igjen og ble sannsynligvis skadet av sitt eget angrep.<\/p>\n\n 5 HMS Dreadnought – 1906
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839dfe2ba6.webp\")
<\/a> Den HMS Dreadnought<\/a> var slik en mektig krigsskip ble det sin egen klasse i den britiske Royal Navy. Nesten 30 lignende skip ble bygget f\u00f8r krigens slutt, som alle ble brukt til stor effektivitet. Dreadnought introduserte en effektiv 12 \u2033 pistol med raskere skuddhastighet enn tidligere designet v\u00e5pensystemer. Ingen slagskip av Dreadnought-klasse gikk tapt under krigen til fiendens skudd, selv om man ble senket etter \u00e5 ha truffet en gruve. Disse skipene ble s\u00e5 fryktet av fienden, deres bruk i kamp var prim\u00e6rt begrenset til psykologisk krigf\u00f8ring. Dette skyldtes ogs\u00e5 frykten for \u00e5 miste dem til den nyutviklede torpedoen gitt de h\u00f8ye kostnadene for \u00e5 stille et slikt fart\u00f8y.<\/p>\n\n 4 HMS Ark Royal II \u2013 1937
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e1e6051.webp\")
<\/a> Da hangarskip f\u00f8rst ble introdusert, ble de bygget fra tidligere designet fart\u00f8y som ble sterkt modifisert. Forgjengeren hennes, HMS Ark Royal, var et slikt skip som ble brukt under f\u00f8rste verdenskrig. HMS Ark Royal II var det f\u00f8rste fart\u00f8yet designet fra begynnelsen til \u00e5 v\u00e6re et hangarskip. P\u00e5 grunn av designen fra grunnen av var det en betydelig forbedring i forhold til tidligere fors\u00f8k. Hun var i stand til \u00e5 st\u00f8tte to hangarer p\u00e5 mellom 60-72 fly best\u00e5ende av 6 separate skvadroner. HMS Ark Royal ble ofte omtalt i media og propaganda under andre verdenskrig, men dessverre ble hun senket utenfor kysten av Gibraltar av en torpedo skutt fra det tyske fart\u00f8yet U81.<\/p>\n\n 3 USS Iowa – 1942
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e3e9aa7.webp\")
<\/a> USS Iowa var den f\u00f8rste i en klasse nye slagskip utviklet av US Navy for \u00e5 f\u00f8lge og beskytte sine nye hangarskip i Essex-klasse. Hun var bev\u00e6pnet med ni 16 \u2033 kanoner, tjue 5 \u2033 kanoner, og flere luftvernkanoner med et mannskap p\u00e5 1921. Iowa var et virkelig \u00f8deleggende v\u00e5pen og har rekorden for \u00e5 v\u00e6re det st\u00f8rste, raskeste og mektigste slagskipet som noensinne har v\u00e6rt ansatt i kamp. Hun fikk kallenavnet » The Big Stick<\/a> » p\u00e5 grunn av sine 16 \u2033 kanoner i andre verdenskrig og «The Grey Ghost» for sine handlinger i Korea. USS Iowa tjente 11 Battle Stars under tjenesten og ble omgjort til et museum i 2012.<\/p>\n\n 2 USS Nautilus – 1954
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e5cfad5.webp\")
<\/a> USS Nautilus har skillet mellom \u00e5 v\u00e6re den f\u00f8rste atomdrevne ub\u00e5ten som tar i bruk. Nautilus var en pioner innen sj\u00f8teknikk, selv om hun aldri ble brukt i kamp. Hennes vellykkede testing og bruk av et atomkraftverk gjorde at hun kunne sl\u00e5 mange rekorder. Hun ble det f\u00f8rste fart\u00f8yet som gikk 200.000 miles underveis, og slo deretter rekorden ved \u00e5 oppn\u00e5 300.000 miles. Hun ble brukt i topphemmelige oppdrag SUNSHINE der hun la vei for Nordpolen og ble det f\u00f8rste fart\u00f8yet som noensinne n\u00e5dde geografisk nord for 90 grader. Nautilus tjente marinen godt og ble avviklet og gjort til et museum \u00e5pent for publikum i april 1986.<\/p>\n\n 1 USS Zumwalt – 2008
\n<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e7d8465.webp\")
<\/a> USS Zumwalt var den f\u00f8rste i en ny serie med Destroyer-klasser for US Navy. Zumwalt ble designet for \u00e5 erstatte slagskipene i Iowa-klassen som ble pensjonert p\u00e5 1990-tallet, og er i stand til \u00e5 skjule operasjoner og huser et ‘uendelig magasin', som gir mulighet for kontinuerlig brann n\u00e5r ammunisjon bringes ombord. Det avanserte v\u00e5pensystemet er i stand til \u00e5 treffe m\u00e5l 72 miles unna, noe som gj\u00f8r det til et formidabelt v\u00e5pensystem. Dens merkelige design er det som gj\u00f8r Zumwalt unik blant verdens mariner. Hennes trapesformede form forvirrer fiendens radarsystemer til \u00e5 tro at hun er en mye mindre b\u00e5t. Kostnaden for Zumwalt var i overkant av 3 milliarder dollar, og den billigere \u00f8deleggeren av klasse DDG-51 kan brukes i stedet for p\u00e5 grunn av kostnadsproblemer. Selv med marinen bare stiller to slike fart\u00f8y,<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e9ed0d8.webp\")
<\/a> USS Gerald R. ford representerer en ny klasse med hangarskip (superb\u00e6rere) som er utviklet av US Navy. N\u00e5r den endelig lanseres i slutten av 2016, vil Ford v\u00e6re det mest teknologisk avanserte fart\u00f8yet som noensinne er utplassert p\u00e5 vannet. Fremskritt innen teknologi for lansering av fly har blitt inkludert, samt innovasjoner innen flygjenopprettingssystemer, som gj\u00f8r det mulig for Ford \u00e5 lansere 25% flere fly per dag enn de tidligere Nimitz-klassetransport\u00f8rene den erstatter. Mange av hennes evner og forbedringer er klassifisert, men USS Ford vil operere med f\u00e6rre mannskap (500-900 mindre enn Nimitz-klasse skip) og vil ha en \u00f8kning p\u00e5 omtrent 150% elektrisk kraftproduksjon og distribusjon i forhold til tidligere modeller.<\/p>\n