{"id":256143,"date":"2021-06-29T11:30:00","date_gmt":"2021-06-29T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/topp-10-konseptuelle-romfartoymotorer\/"},"modified":"2021-06-29T12:04:00","modified_gmt":"2021-06-29T09:04:00","slug":"topp-10-konseptuelle-romfartoymotorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/no\/topp-10-konseptuelle-romfartoymotorer\/","title":{"rendered":"Topp 10 konseptuelle romfart\u00f8ymotorer"},"content":{"rendered":"

\n \u00c5 skyte et skip ut i rommet er en kostbar og treg prosess med rare vitenskap og ingeni\u00f8rfag. I utgangspunktet trenger vi raketter, ekstreme motorer som skyver ut avgasser med h\u00f8y hastighet for \u00e5 generere skyvekraft. Driften av dem er et teknologisk mirakel etter forrige \u00e5rhundres standarder, men det grunnleggende er ganske enkelt. Ved forh\u00f8yet trykk utl\u00f8ser en tenner drivstoffet til \u00e5 eksplodere inne i et forbrenningskammer sammen med en oksygenkilde (vanligvis flytende). Den resulterende v\u00e6sken slipper ut av endedysen som reaksjonsmasse.\n<\/p>\n

\n I motsetning til luftpustende str\u00e5ler<\/a> kan ikke raketter str\u00f8mme atmosf\u00e6riske gasser for \u00e5 produsere bevegelse fordi atmosf\u00e6ren blir for tynn i baneh\u00f8yder. S\u00e5 en rakettmotor m\u00e5 drive sin egen eksosv\u00e6ske for \u00e5 f\u00e5 kraft. Ser enkelt ut, men de tekniske problemene som er involvert i prosjekt, bygget, montert og testet operasjonelt romfart\u00f8y skyrokker budsjettet til enhver lansering av satcom.\n<\/p>\n

\n Tilsynelatende er \u00e5 overvinne jordens tyngdekraft<\/a> og n\u00e5 verdensrommet grensen for de n\u00e5v\u00e6rende kjemiske rakettene, som bruker eksoterm reaksjon som fremdrift. Heldigvis er anvendt vitenskap mindre et sp\u00f8rsm\u00e5l om \u00e5 bekjempe fysikk enn \u00e5 finne ut hvordan man f\u00e5r lovene til \u00e5 fungere gunstig. Her kommer 10 begreper romfart\u00f8ystasjoner som kan utvide menneskehetens horisonter.\n<\/p>\n

\n 10 Synergistisk Turbojet
\n<\/h3>\n

\n <\/a>
\n En metode for \u00e5 bygge billigere romfart\u00f8y kan v\u00e6re en-trinns-til-bane (SSTO) tiln\u00e6rming, et konseptuelt fremdriftssystem som ikke er avhengig av \u00e5 jette maskinvare for \u00e5 n\u00e5 baneh\u00f8yde. Den vil bruke atmosf\u00e6risk luft under oppskytingen for \u00e5 mate motorens brennende reaksjon, noe som vil unng\u00e5 \u00e5 b\u00e6re ekstra oksidasjonsmiddel og derfor redusere vekten.\n<\/p>\n

\n Etter et slikt forslag designet det britiske selskapet Reaction Engines Limited (REL) sitt Skylon romfly for<\/a> \u00e5 operere ved hjelp av SABER, et konsept med luftpustemotor. For \u00e5 bare stole p\u00e5 sin egen indre maskinvare for \u00e5 f\u00e5 fremdrift, vil SABER kunne bytte mellom to driftsm\u00e5ter – en typisk turbojet som er avhengig av atmosf\u00e6risk luft for \u00e5 mate forbrenning, og en konvensjonell rakettmotor som bruker flytende oksygenforsyning.\n<\/p>\n

\n REL ga ut et forslag om en bemannet reise til Mars som skulle benytte Skylon romfart\u00f8y for \u00e5 bygge oppdragsskipene i bane.\n<\/p>\n

\n 9 Termisk kjernefysisk rakett
\n<\/h3>\n

\n <\/a>
\n Rosatom, et russisk statskonsern som styrer interne kjernefysiske saker, bygger en rakettmotor som det tar bare 45 dager \u00e5 reise fra jorden til Mars<\/a> (mot innev\u00e6rende 18 m\u00e5neder). Slik teknologi vil v\u00e6re lik URSS til atomvarmere raketter (NTR) designet under den kalde krigen. Inne i en reaktor ombord, overopphetes energien som frigj\u00f8res fra splittende atomer arbeidsfluid for \u00e5 skape h\u00f8yt trykk, og dermed trykk, som hva drivstoffbrenningsreaksjoner gj\u00f8r i en kjemisk rakett. P\u00e5 grunn av den energetiske tettheten til kjernebrensel, veier NTR-motorer mindre og har et lavt forbruk.\n<\/p>\n

\n P\u00e5 samme m\u00e5te gjenopplivet NASA sitt NTR-prosjekt<\/a> 40 \u00e5r etter NERVA-programmets nedleggelse, men romfartsorganisasjonen ser ogs\u00e5 p\u00e5 et h\u00f8yere spekter av muligheter som involverer kjernekraft, som fusjonsdrevne raketter<\/a> og kjernefysiske lysp\u00e6rer<\/a>.\n<\/p>\n

\n 8 Thermal Antimatter Drive
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Hver fysisk substans i universet er sammensatt av materie; materie best\u00e5r av partikler, og for hver partikkel er det en m\u00f8rk tvilling – antipartikkelen. En antipartikkel har alle motstykkeegenskapene, bortsett fra motsatt ladning. N\u00e5r begge tvillingene samhandler, utsletter de hverandre og slipper ut energi i prosessen, mye energi. NASA-forskere<\/a> vil bruke denne kraften til \u00e5 \u00f8ke rakettmotorer inn i interstellar reisealder.\n<\/p>\n

\n P\u00e5 samme m\u00e5te som NTR-er, vil utslettelse av antimateriale varme opp arbeidsfluid for \u00e5 generere skyvekraft, men med en drivstoffeffektivitet eksponentielt st\u00f8rre. 100 milligram antimateriale er nok til \u00e5 n\u00e5 Mars, mens en kjemisk rakett vil trenge tonn drivstoff for et bemannet oppdrag. Forskere vil til og med finansiere et antimateriaskip p\u00e5 Kickstarter<\/a>.\n<\/p>\n

\n 7 Kjernepulsfremdrift
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Hva med en reise til Alpha Centauri som slipper atombomber p\u00e5 vei for \u00e5 drive romskipet ditt? Kjernepulsfremdrift<\/a> kan v\u00e6re den mest gjennomf\u00f8rbare veien til interstell\u00e6r reise. Project Orion startet i 1958 som et DARPA-selskap, og \u00f8nsket \u00e5 bygge et ekte romopera-skip – ub\u00e5t-stil konstruksjon, 200 besetningsmedlemmer, tusenvis av tonn startvekt – og skyte det i bane ved hjelp av kjernepulsfremdrift. Alt levedyktig, teoretisk og teknisk sett.\n<\/p>\n

\n En Orion-motor kunne produsere megaton skyvekraft som dirigerte sm\u00e5 kjernefysiske eksplosjoner mot en massiv st\u00e5lplate som ble koblet til romfart\u00f8yet med st\u00f8tdempere, men politiske sp\u00f8rsm\u00e5l og budsjett viste seg \u00e5 v\u00e6re problemer verre enn mekaniske hindringer. Prosjekt Orion ble stengt i 1965 etter flere prestasjoner, men liknende konsepter som Medusa romfart\u00f8y og antimaterie-fisjon fremdrift<\/a> er fortsatt under forskning.\n<\/p>\n

\n 6 Nanopartikkel-mikropropulsjon
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n \u00c5 lade drivmolekyler elektrisk og deretter \u00f8ke dem gjennom magnetfelt er en ekstremt effektiv m\u00e5te \u00e5 drive romfart\u00f8y p\u00e5 – til tross for den lille impulskraften, er ionepropeller<\/a> flere ganger mer energieffektive enn kjemiske raketter og til slutt samsvarer med eksoterm fremdrift i det lange l\u00f8p<\/a>. Forresten, det var systemet som drev romfart\u00f8yet Dawn til Vesta og Ceres<\/a>.\n<\/p>\n

\n Finansiert av Air Force Office of Scientific Research, University of Michigan utvikler en eksperimentell ionepropeller<\/a> kalt NanoFET<\/a>. Motoren ville skyte av billioner drivstoff-nanopartikler gjennom nanoelektromekaniske systemer, og \u00e5pnet et thruster-on-a-chip-konsept som kan drive morgendagens miniatyriserte satellitter. Rutenett av NanoFET-moduler kan tilpasses og eskaleres fleksibelt for \u00e5 passe til forskjellige design og tekniske behov.\n<\/p>\n

\n 5 Q-Thruster
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Raketter driver drivmiddel (handling) for \u00e5 f\u00e5 skyvekraft (reaksjon) i samsvar med Newtons tredje lov, men hva om en stasjon kan bryte denne grunnleggende naturregelen? Roger Shawyer, en britisk luftfartsingeni\u00f8r, mente at det var fullt mulig da han i 1999 foreslo en reaksjonsl\u00f8s motor kalt radiofrekvent resonans hulromtruster<\/a> eller bare EmDrive<\/a> (elektromagnetisk stasjon). En EmDrive vil sprette mikrob\u00f8lger inne i en kjegle for \u00e5 produsere skyvekraft mot den smale enden. Eksperimentet skapte kontrovers i det vitenskapelige samfunnet selv etter at kinesiske, tyske og NASA-forskere har gjengitt Shawyers prosedyrer med positive resultater.\n<\/p>\n

\n Hvordan EmDrives fungerer n\u00f8yaktig, forblir p\u00e5 kanten av fysikken. Teorien om kvantesvingninger sier at vakuum spruter med energiske partikler som spretter inn og ut av virkeligheten. Ved \u00e5 samhandle med disse partiklene gjennom mikrob\u00f8lger, ville det v\u00e6re mulig \u00e5 f\u00e5 et skip.\n<\/p>\n

\n EmDrive opprettet et helt nytt konsept av rakettmotorer kjent som kvantevakuummotorer (Q-thrustere).\n<\/p>\n

\n 4 fotonisk laserpropeller
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Young K. Bae er doktorgrad. Dr. fysiker grunnlegger av YK Bae Corp – et fors\u00f8k dedikert til forskning p\u00e5 «gr\u00f8nne» teknologier innen energi og romfart. Baes patenter inkluderer fotoniske jernbaner, en ny molekyl\u00e6r klasse og Photonic Laser Thruster<\/a> (PLT). Bae studerte PLT med NASA-finansiering og var i stand til \u00e5 designe et konsept med romdriver som ikke beh\u00f8vde \u00e5 b\u00e6re drivstofftanker. I stedet vil PLT motta sitt trykk fra lasere som er avfyrt p\u00e5 romskipet. Siden vakuumet er friksjonsfritt, vil et PLT-drevet fart\u00f8y stadig f\u00e5 fart for \u00e5 g\u00e5 avstanden til Mars i l\u00f8pet av noen dager.\n<\/p>\n

\n Utviklingen innen Directed Energy-teknologi vil v\u00e6re avgj\u00f8rende for \u00e5 levere laserstr\u00e5ler med flere megawatt som er i stand til \u00e5 skyve et romfart\u00f8y gjennom verdensrommet, slik at en arkitektur er fri for tunge komponenter, som drivstoff og hovedstr\u00f8mforsyninger.\n<\/p>\n

\n 3 Coilgun Space Launcher
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Science Fiction-forfattere, som Arthur C. Clarke og Robert Heinlein, har regnet med elektromagnetiske katapulter som plot-enheter i flere ti\u00e5r. Selv i dag kan magnetisk akselerere en nyttelast hundrevis av miles over jorden, virke som ren Sci-Fi<\/a>, og likevel tror forskere som Dr. James Powell og Dr. Gordon Danby at det vil v\u00e6re en del av romfartens fremtid. Powell og Danby oppfant sammen superledende maglev (magnetisk fj\u00e6ring), slik at n\u00e5v\u00e6rende EM-tog kan utvikles, og n\u00e5 vil de bruke teknologien i romfart gjennom Startram-prosjektet.\n<\/p>\n

\n I Powell og Danbys visjon ville spoler produsere et sterkt magnetfelt for \u00e5 skyve et romfart\u00f8y eller nyttelast i h\u00f8y hastighet over miles av jernbanen, p\u00e5 samme m\u00e5te som det som skjer med et spolepistolprosjekt. For \u00e5 oppn\u00e5 nok fart, vil sporet ha flere mil og koste titalls milliarder dollar, men – if\u00f8lge oppfinnerne – er det en liten pris \u00e5 betale for fremtiden.\n<\/p>\n

\n 2 Stellar Windjammer
\n<\/h3>\n