{"id":251004,"date":"2021-12-22T14:46:00","date_gmt":"2021-12-22T11:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/top-10-des-velos-en-inde-motos-les-plus-vendues\/"},"modified":"2021-12-22T15:15:00","modified_gmt":"2021-12-22T12:15:00","slug":"top-10-des-velos-en-inde-motos-les-plus-vendues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/fr\/top-10-des-velos-en-inde-motos-les-plus-vendues\/","title":{"rendered":"Top 10 des v\u00e9los en Inde – Motos les plus vendues"},"content":{"rendered":"

\n N’importe quel vrai gars conviendrait que son v\u00e9lo est son bien pr\u00e9cieux. Et pourquoi pas, un v\u00e9lo n’est pas seulement un autre moyen de voyager mais une extension de la personnalit\u00e9 de son cavalier! Nous examinons ici le top 10 des v\u00e9los en Inde et pourquoi ces machines se vendent le plus. Consultez la liste des v\u00e9los les plus chers au monde<\/a>.\n<\/p>\n

\n Top 10 des v\u00e9los les plus vendus en Inde
\n<\/h2>\n

\n 10 Marque Yamaha
\n<\/h3>\n

\n Yamaha Fazer est l’un des meilleurs v\u00e9los en Inde. Le prochain Yamaha Fazer Fi V2.0 sera livr\u00e9 avec un si\u00e8ge divis\u00e9, un \u00e9chappement redessin\u00e9 et un tableau de bord mis \u00e0 jour. Il serait \u00e9galement disponible dans de nouvelles couleurs \/ graphiques – White Cloud, Black Hawk et Red Dawn. Par rapport \u00e0 son ancienne version, la nouvelle Yamaha Fazer p\u00e8se trois kilos de moins et p\u00e8se environ 138 kilos.\n<\/p>\n

\n Moteur<\/strong>: moteur<\/strong> monocylindre de 149 cm3 \u00e0 injection et refroidissement par air
\n Puissance et couple<\/strong>: 13,1 ch de puissance et 12,8 Nm de couple
\n Prix \u200b\u200bestim\u00e9: 97000 INR (environ)\n<\/p>\n

\n 9 Honda CBF Stunner
\n<\/h3>\n

\n
\n Honda Stunner a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2010 et a enregistr\u00e9 plusieurs fois des ventes record en Inde. Meilleurs v\u00e9los en Inde, CBF Stunner est un v\u00e9lo semi-car\u00e9n\u00e9 d’entr\u00e9e de gamme.\n<\/p>\n

\n Moteur:<\/strong> 125 cm3
\n Kilom\u00e9trage:<\/strong> 61 kmpl
\n Puissance maximale:<\/strong> 10 ch \u00e0 8000 tr \/ min
\n Poids:<\/strong> 128 kg\n<\/p>\n

\n 8 Honda Shine
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> La Honda Shine 125cc est la moto la plus vendue en Inde par Honda. Une combinaison brillante de puissance, de kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 et de style \u00e9l\u00e9gant, Honda Shine continue d’\u00eatre en t\u00eate des palmar\u00e8s des ventes.<\/p>\n

\n Type de moteur:<\/strong> Refroidi par air, 4 temps, moteur SI
\n Puissance maximale:<\/strong> 10.6PS
\n Couple<\/strong> maximal:<\/strong> 10.54Nm
\n Kilom\u00e9trage:<\/strong> 65kmpl\n<\/p>\n

\n 7 Bajaj Platina
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Ce qui fait de Bajaj Platina l’un des meilleurs v\u00e9los d’Inde, c’est son kilom\u00e9trage exceptionnel. La derni\u00e8re version de Bajaj Platina serait la moto la plus \u00e9conome en carburant au monde avec un kilom\u00e9trage de 96,9 KMPL (dans la cat\u00e9gorie 100 cm3). Pour rendre la Platina ES encore plus attrayante, Bajaj Auto lui a donn\u00e9 un style am\u00e9lior\u00e9 et une option de d\u00e9marrage \u00e9lectrique. Le prix sur route de Bajaj Platina est d’environ 50 000 INR.<\/p>\n

\n Moteur:<\/strong> 102 CC Moteur<\/strong> \u00e0 essence monocylindre 2 valeurs DTSI refroidi par air
\n Puissance maximale:<\/strong> 8,1 ch \u00e0 7500 tr \/ min
\n Couple max:<\/strong> 8,6 Nm \u00e0 5000 tr \/ min\n<\/p>\n

\n 6 Charisme de h\u00e9ros
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> La Hero Honda Karizma a toujours \u00e9t\u00e9 une machine r\u00e9volutionnaire et l’une des meilleures motos de l’Inde. Fabriqu\u00e9 par Hero Motocorp, Karizma a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2003 et a re\u00e7u une mise \u00e0 niveau cosm\u00e9tique Karizma R en 2007. Plus tard en 2009, une autre variante Karimza ZMR a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e \u00e0 la ligue.<\/p>\n

\n Moteur:<\/strong> Monocylindre 4 temps refroidi par air OHC
\n Puissance maximale:<\/strong> 14,32 kW (19,2 BHP) \u00e0 7500 tr \/ min
\n Couple maximal:<\/strong> 19,35 Nm \u00e0 6000 tr \/ min\n<\/p>\n

\n 5 h\u00e9ros CBZ
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> L’un des meilleurs v\u00e9los en Inde, Hero CBZ de Hero Honda Motors (au d\u00e9part) a une longue histoire. Il a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au d\u00e9but de 1999 et est rest\u00e9 inchang\u00e9 pendant environ cinq ans. En 2004, une nouvelle variante appel\u00e9e CBZ * (\u00e9toile) avec de nouveaux graphismes a \u00e9t\u00e9 introduite pour augmenter les ventes.<\/p>\n

\n Cependant, Hero CBZ a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 apr\u00e8s 2005 septembre. Apr\u00e8s un intervalle de deux ans, CBZ a \u00e9t\u00e9 suivi par le CBZ-Xtreme qui \u00e9tait une toute nouvelle plate-forme de produits avec un moteur Honda 149 cm3 et une bo\u00eete de vitesses \u00e0 cinq vitesses.\n<\/p>\n

\n Encore une fois en 2008, la moto a subi une transformation visuelle majeure.\n<\/p>\n

\n Moteur:<\/strong> Monocylindre 4 temps OHC refroidi par air
\n Puissance maximale:<\/strong> 10,6 KW (14,4 Ps) \u00e0 8500 tr \/ min
\n Couple max:<\/strong> 12,80 Nm \u00e0 6500 tr \/ min\n<\/p>\n

\n 4 t\u00e9l\u00e9viseurs Star City Plus
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> TVS Star City Plus, l’un des meilleurs v\u00e9los en Inde et un vendeur chaud, est connu pour sa maniabilit\u00e9 fluide. Les cyclistes peuvent r\u00e9gler l’amortisseur arri\u00e8re \u00e0 l’aide d’un levier pratique sans avoir besoin d’outils suppl\u00e9mentaires. TVS Star City Plus 110cc donne un excellent kilom\u00e9trage de 86 kmpl.<\/p>\n

\n Puissance maximale:<\/strong> 8,4 PS \u00e0 7000 tr \/ min
\n Couple max:<\/strong> 8,7 NM \u00e0 5000 tr \/ min
\n Poids:<\/strong> 109 kg\n<\/p>\n

\n 3 Bajaj D\u00e9couvrir
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Un autre v\u00e9lo Bajaj qui a une \u00e9norme popularit\u00e9! Si Bajaj Pulsar frappe bien avec les jeunes styl\u00e9s, Discover est pour les jeunes hommes de bureau. Bajaj Discover a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9 dans le segment 125cc, mais est ensuite venu avec des variantes 100cc et 150cc.<\/p>\n

\n Moteur:<\/strong> monocylindre, 4 soupapes, 124,6 cm3 DTS-i avec ExhausTEC
\n Puissance maximale:<\/strong> 11,5 ps \u00e0 8000 tr \/ min
\n Couple max:<\/strong> 10,8 Nm \u00e0 6000 tr \/ min\n<\/p>\n

\n 2 H\u00e9ros Splendeur
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Un v\u00e9lo de segment de 100 cm3, Hero Splendor ((qui comprend le Super Splendor) vendu au taux moyen de 2,7 unit\u00e9s lakh par mois en 2014. \u00c9galement la m\u00eame ann\u00e9e, Hero Motors a lanc\u00e9 un nouveau mod\u00e8le \u00abSplendor iSmart\u00bb.<\/p>\n

\n Moteur:<\/strong> OHC monocylindre 4 temps de 97,2 cm3, refroidi par air,
\n puissance maximale:<\/strong> 6,15 kW (8,36 ps) \u00e0 8000 tr \/ min
\n Couple max:<\/strong> 0,82 kg-m (8,05 Nm) \u00e0 5000 tr \/ min\n<\/p>\n

\n 1 Bajaj Pulsar
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Bajaj Pulsar est le top sur la liste des meilleurs v\u00e9los en Inde. Premier vendeur sur le march\u00e9 indien, Bajaj Pulsar a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9lo de sport lanc\u00e9 en Inde et cela aussi par une soci\u00e9t\u00e9 indienne. Pulsar est livr\u00e9 avec des variantes de moteur de 135 cm3, 150 cm3, 180 cm3, 200 cm3, 220 cm3.<\/p>\n

\n Moteur:<\/strong> 4 temps, DTS-i, refroidi par air, monocylindre
\n Puissance maximale:<\/strong> 15,06 @ 9000 (Ps @ RPM)
\n Couple maximal:<\/strong> 12,5 @ 6500 (Nm @ RPM)\n<\/p>\n<\/p>\n

\n Source d’enregistrement: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Top 10 des v\u00e9los en Inde. Voici dix motos (v\u00e9los) les plus populaires et les plus vendues en Inde et pourquoi ces machines vendent le plus Bajaj Pulsar, Hero Splendor<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13936,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[600],"tags":[],"class_list":["post-251004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie-et-plus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251004\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}