\n<\/h3>\n
\n <\/a> \n \n Voir aussi: Meilleurs h\u00e9licopt\u00e8res d’attaque au monde<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n \n Voir aussi: Top 10 des armes inhabituelles des temps anciens<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n<\/p>\n
\n Les voitures blind\u00e9es Garford-Putilov \u00e9taient un type de v\u00e9hicule de combat blind\u00e9 produit en Russie pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Bien que consid\u00e9r\u00e9 comme une machine robuste et fiable par ses utilisateurs, le Garford-Putilov \u00e9tait gravement sous-aliment\u00e9. Avec un poids total d’environ 11 tonnes et un moteur de seulement 30 ch, les v\u00e9hicules avaient une vitesse maximale d’environ 10 \u00e0 11 mi \/ h (16 \u00e0 18 km \/ h). La conception \u00e9tait \u00e9galement surcharg\u00e9e (lourde au sommet) et avait donc une capacit\u00e9 tout-terrain tr\u00e8s limit\u00e9e.\n<\/p>\n\n 9 Ehrhardt EV \/ 4<\/strong>
\n<\/h3>\n
\n L’EV \/ 4 Panzerkraftwagen Ehrhardt \u00e9tait l’un des premiers exemples d’un type de voiture blind\u00e9e haute et plate que les Allemands utilisaient presque jusqu’au d\u00e9but de la Seconde Guerre mondiale pour des fonctions de police interne. Il pesait pr\u00e8s de 9 tonnes, avait un \u00e9quipage de huit ou neuf et portait un armement de jusqu’\u00e0 trois mitrailleuses.\n<\/p>\n\n 8 Voiture blind\u00e9e Austin<\/strong>
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/www.wonderslist.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Garford-Putilov-Armoured-Car.webp\")
<\/a> Austin Armored Car \u00e9tait une voiture blind\u00e9e britannique produite pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Le v\u00e9hicule est surtout connu pour son utilisation par l’arm\u00e9e russe pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale et par diff\u00e9rentes forces pendant la guerre civile russe.<\/p>\n\n 7 B\u00fcssing A5P<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Le Bussing A5P \u00e9tait une voiture blind\u00e9e produite en Allemagne pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Sa centrale \u00e9lectrique \u00e9tait le succ\u00e8s des moteurs de camion 6 cylindres de Bussing. Il avait un gros corps blind\u00e9 en acier et un \u00e9quipage de 10 hommes. Six des membres de l’\u00e9quipage utilisaient trois mitrailleuses de 7,92 mm, g\u00e9n\u00e9ralement la MG 08 ou la MG 15 nA. Certains v\u00e9hicules ont m\u00eame re\u00e7u deux canons de 20 mm. L’A5P a servi sur le front de l’Est jusqu’en 1917.<\/p>\n\n 6 Voiture blind\u00e9e Jeffery<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> La voiture blind\u00e9e Jeffery a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par la Thomas B. Jeffery Company \u00e0 Kenosha, Wisconsin en 1915. La voiture n \u00b0 1 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e par l’exp\u00e9dition Pancho Villa du g\u00e9n\u00e9ral John Pershing en 1916 \u00e0 Columbus, au Nouveau-Mexique pour l’entra\u00eenement. Pancho Villa \u00e9tait loin au Mexique \u00e0 cette \u00e9poque et il n’y a aucune trace de son utilisation dans les combats.<\/p>\n\n 5 Lanchester<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> La voiture blind\u00e9e Lanchester \u00e9tait une voiture blind\u00e9e britannique produite pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. En 1914, la Lanchester \u00e9tait la deuxi\u00e8me voiture blind\u00e9e la plus nombreuse en service apr\u00e8s la Rolls-Royce. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u \u00e0 l’origine pour soutenir les bases a\u00e9riennes et r\u00e9cup\u00e9rer les pilotes abattus.<\/p>\n\n 5 Voiture blind\u00e9e Rolls-Royce, 1914<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Cette voiture blind\u00e9e britannique s’est d\u00e9velopp\u00e9e en 1914 et utilis\u00e9e pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale et au d\u00e9but de la Seconde Guerre mondiale. Rolls-Royce, pendant la guerre, a servi sur plusieurs fronts du th\u00e9\u00e2tre du Moyen-Orient. Le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9 en 1920 et en 1924, ce qui a donn\u00e9 le mod\u00e8le Rolls-Royce 1920 et le mod\u00e8le Rolls-Royce 1924. En 1940, 34 v\u00e9hicules qui ont servi en \u00c9gypte avec le 11e r\u00e9giment de hussards ont fait remplacer la \u00abvieille\u00bb tourelle par une unit\u00e9 \u00e0 toit ouvert transportant un fusil antichar Boys, une mitrailleuse Bren de 0,303 pouces et des lance-grenades fumig\u00e8nes.<\/p>\n\n 4 Charron, Girardot et Voigt, 1902<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Le Charron, Girardot et Voigt 1902 \u00e9tait un v\u00e9hicule blind\u00e9 fran\u00e7ais, con\u00e7u par l’ing\u00e9nieur g\u00e9orgien Mikheil Nakashidze en 1902. Il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’une mitrailleuse Hotchkiss et d’un blindage de 7 mm pour le tireur, avec une vitesse de route de 50 km \/ heure.<\/p>\n\n 3 voiture blind\u00e9e de batterie automobile Davidson<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> La voiture blind\u00e9e Davidson Automobile Battery a \u00e9t\u00e9 construite par Royal Page Davidson et les cadets de la Northwestern Military and Naval Academy de Highland Park, dans l’Illinois. Davidson a con\u00e7u ce v\u00e9hicule en 1901. Lui et ses \u00e9tudiants de la Northwestern Military and Naval Academy ont construit deux de ces v\u00e9hicules militaires partiellement blind\u00e9s. Ils \u00e9taient arm\u00e9s de mitrailleuses Colt de calibre .30. Les v\u00e9hicules \u00e9taient aliment\u00e9s par une chaudi\u00e8re \u00e0 vapeur tubulaire. Ils ont eu du mal \u00e0 monter des collines \u00e0 cause des changements du niveau d’eau dans la chaudi\u00e8re. Davidson a fabriqu\u00e9 ces v\u00e9hicules militaires l\u00e9g\u00e8rement blind\u00e9s de mille livres sur le campus de l’Acad\u00e9mie \u00e0 Highland Park, dans l’Illinois.<\/p>\n\n 2 voiture de guerre \u00e0 moteur, 1899<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Motor War Car \u00e9tait la premi\u00e8re v\u00e9ritable voiture blind\u00e9e au monde. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit par l’inventeur britannique FR Simms en 1899. Le v\u00e9hicule avait un blindage Vickers de 6 mm d’\u00e9paisseur et \u00e9tait propuls\u00e9 par un moteur Cannstatt Daimler \u00e0 quatre cylindres de 3,3 litres et 16 ch lui donnant une vitesse maximale d’environ 14,5 km \/ h.<\/p>\n\n 1 quadricycle blind\u00e9, 1898<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Quadricycle a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 essence arm\u00e9 jamais construit. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit par l’inventeur britannique FR Simms en 1898. Il a construit le v\u00e9hicule en montant une mitrailleuse Maxim sur la barre des roues avant d’un quadricycle De Dion-Bouton. Il a \u00e9galement mis un bouclier de fer devant la voiture pour la protection du conducteur. Le conducteur a \u00e9galement actionn\u00e9 la mitrailleuse.<\/p>\n