\n 9- Carroll A. Deering
\n<\/h3>\n
\n
\n Le Deering \u00e9tait une go\u00e9lette commerciale \u00e0 cinq m\u00e2ts et l’une des histoires maritimes les plus \u00e9crites au monde. Deering a navigu\u00e9 de Virginie \u00e0 Rio de Janeiro en ao\u00fbt 1920 pour transporter du charbon. Il a atteint sa destination indemne en septembre de la m\u00eame ann\u00e9e. Cependant, le voyage de retour s’est av\u00e9r\u00e9 fatidique lorsque la go\u00e9lette a \u00e9t\u00e9 perdue et retrouv\u00e9e \u00e9chou\u00e9e pr\u00e8s de la Caroline du Nord, en janvier 1921. Lorsque les r\u00e9cup\u00e9rateurs l’ont embarqu\u00e9e, ils ont trouv\u00e9 qu’il ne s’agissait que d’un navire fant\u00f4me. Le journal de bord, l’\u00e9quipage et l’\u00e9quipement de navigation avaient tous disparu. M\u00eame les deux canots de sauvetage ont \u00e9t\u00e9 pris. Aucune conclusion officielle sur le sort de l’\u00e9quipage et la cause de l’incident n’a pu avoir lieu malgr\u00e9 l’enqu\u00eate approfondie men\u00e9e par le gouvernement am\u00e9ricain.\n<\/p>\n
\n 8- L’Ellen Austin
\n<\/h3>\n
\n Voir \u00e9galement; 10 th\u00e9ories du complot les plus durables<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n \n La derni\u00e8re communication re\u00e7ue du capitaine \u00e9tait que le moteur est tomb\u00e9 en panne, il n’y a pas de courant, le navire est inclin\u00e9 d’un c\u00f4t\u00e9 et ils prennent de l’eau – mais il a dit que l’\u00e9quipage avait pu contenir l’inondation et que tout \u00e9tait sous contr\u00f4le. Apr\u00e8s le message, les communications se sont tues, comme pour toujours. Quelques semaines plus tard, El Faro a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 assis debout sur le fond de la mer dans l’obscurit\u00e9 totale \u00e0 une profondeur de 15000 pieds. Le fond marin \u00e9tait jonch\u00e9 de d\u00e9bris, mais aucune trace de l’\u00e9quipage n’a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e.\n<\/p>\n \n Bien que les eaux entourant l'emplacement soient cristallines, aucun d\u00e9bris ou une seule trace de l’avion n’a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Tout ce qui est arriv\u00e9 au vol est arriv\u00e9 tr\u00e8s vite sans laisser aucune id\u00e9e!\n<\/p>\n \n Voir \u00e9galement; Top 10 des myst\u00e8res de l’aviation troublants<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n \n Voir \u00e9galement; 10 accidents d’aviation les plus meurtriers de tous les temps<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c01bad346.webp\")
<\/a> L’Ellen Austin \u00e9tait une go\u00e9lette am\u00e9ricaine faisant la navette entre Londres et New York au-dessus de la zone du triangle des Bermudes. Ne vous inqui\u00e9tez pas, il ne lui est rien arriv\u00e9! En 1881, lors d’un de ses voyages de routine, le navire croise un autre navire naviguant \u00e0 bonne vitesse. Lorsque son \u00e9quipage est mont\u00e9 \u00e0 bord pour r\u00e9cup\u00e9rer cette masse flottante sans nom, \u00e0 leur grande surprise, il n’y avait m\u00eame pas une seule \u00e2me sur le navire. Le capitaine a d\u00e9cid\u00e9 de le faire naviguer \u00e0 New York aux c\u00f4t\u00e9s de son propre navire. Les deux navires mettent les voiles en douceur jusqu’\u00e0 ce qu’une \u00e9norme temp\u00eate de mer les s\u00e9pare. Le navire sans nom n’a jamais \u00e9t\u00e9 revu. En 1944, un officier de la marine britannique \u00e0 la retraite a \u00e9crit qu’il avait de nouveau \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 par Ellen Austin, naviguant de mani\u00e8re erratique et personne \u00e0 bord. Il a de nouveau disparu sans laisser aucun indice. Que son \u00e9criture soit vraie ou non, le myst\u00e8re du vaisseau fant\u00f4me<\/a> n’a jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu.<\/p>\n\n 7- Sorcellerie
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c01d6db45.webp\")
<\/a> Witchcraft \u00e9tait un bateau de croisi\u00e8re de 23 pieds navigu\u00e9 par Daniel S. Burack de Miami avec un passager en d\u00e9cembre 1967. Ils pensaient pouvoir voir les lumi\u00e8res de No\u00ebl loin du rivage lorsque Daniel a appel\u00e9 la garde c\u00f4ti\u00e8re de Miami vers 21 heures signaler qu’il avait heurt\u00e9 quelque chose d’en bas et qu’il avait besoin d’un remorquage. Le navire d’assistance a atteint la destination de Daniel en 19 minutes mais il n’y avait aucun signe du yacht, ni lui ni aucun d\u00e9bris. Au cours des six jours suivants, 39 000 kilom\u00e8tres d’oc\u00e9an ont \u00e9t\u00e9 recherch\u00e9s \u00e0 la recherche d’un indice, mais rien n’a jamais \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. On pense \u00e9galement que la sorcellerie est devenue la proie des forces \u00e9tranges du triangle des Bermudes.<\/p>\n\n 6- SS El Faro
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c01f2d076.webp\")
<\/a> Le SS El Faro \u00e9tait un cargo de 790 pieds de long. Son itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 trac\u00e9 en plein milieu du triangle des Bermudes. Il est parti pour son voyage malheureux en septembre 2015 de la Floride \u00e0 Porto Rico avec un \u00e9quipage total de 33 personnes, y compris des femmes. Une temp\u00eate tropicale a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9e mais elle \u00e9tait \u00e0 des centaines de kilom\u00e8tres et facilement n\u00e9gociable par de tels navires. La route trac\u00e9e vers le navire d\u00e9gagerait plus tard le chemin du navire loin des temp\u00eates, il n’y avait donc rien \u00e0 craindre jusqu’\u00e0 ce que m\u00e8re nature se d\u00e9cha\u00eene en transformant la temp\u00eate tropicale en ouragan de cat\u00e9gorie 3 avec des vagues de 40 pieds de haut.<\/p>\n\n 5- Douglas DC- 3
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c021229e6.webp\")
<\/a> Douglas Dakota ou DC-3 a \u00e9t\u00e9 l’un des avions les plus fiables jamais con\u00e7us. Le vol de Douglas Dakota a d\u00e9coll\u00e9 en d\u00e9cembre 1948 de Porto Rico en direction de Miami. Le temps \u00e9tait normal avec seulement vingt minutes avant qu’il n’atteigne sa destination. Cependant, l’avion a disparu dans la zone du triangle des Bermudes avec 28 passagers et 3 membres d’\u00e9quipage \u00e0 bord.<\/p>\n\n 4- Trislander
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c02279fe7.webp\")
<\/a> Avant la disparition du SS El Faro, le Trislander \u00e0 trois moteurs est consid\u00e9r\u00e9 comme la victime la plus r\u00e9cente du Triangle des Bermudes. En d\u00e9cembre 2008, Trislander a d\u00e9coll\u00e9 de Santiago pour New York avec 12 passagers \u00e0 bord mais il n’est jamais arriv\u00e9 \u00e0 destination. \u00c0 peine 35 minutes apr\u00e8s le d\u00e9collage, l’avion a disparu dans les airs, disparaissant du radar. Malgr\u00e9 les op\u00e9rations de recherche massives men\u00e9es par les garde-c\u00f4tes am\u00e9ricains, personne ne sait ce qui est arriv\u00e9 au vol et \u00e0 son \u00e9quipage.<\/p>\n\n 3- Vol 441
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c02431350.webp\")
<\/a> Le vol 441 \u00e9tait un gigantesque transporteur appartenant \u00e0 l’US Navy. Le 30 octobre 1954, alors qu’il transportait 42 passagers, dont des phoques de la marine et leurs familles, le vol a tout simplement disparu en atteignant la r\u00e9gion du Triangle des Bermudes. \u00c0 l’instar de nombreux autres incidents, il y a eu une communication r\u00e9guli\u00e8re au d\u00e9part, mais plus tard, tous se sont tus. Le vol avait des radeaux de sauvetage qui auraient flott\u00e9 si l’avion s’\u00e9tait jamais \u00e9cras\u00e9. \u00c9trangement, le pilote n’a m\u00eame jamais envoy\u00e9 d’appel SOS non plus. Ni les corps ni les d\u00e9bris n’ont jamais \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s et aucune enqu\u00eate ult\u00e9rieure n’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 d’informations sur la disparition soudaine et inexpliqu\u00e9e de l’avion.<\/p>\n\n 2- Le BSAA Star Tiger
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c02639246.webp\")
<\/a> La disparition de cet avion en janvier 1948 avec 25 passagers et six membres d’\u00e9quipage est similaire \u00e0 celle du vol 441. L’avion de British South American Airways a \u00e9t\u00e9 achemin\u00e9 aux Bermudes depuis Santa Maria mais a disparu quelque part dans l’Atlantique. L’op\u00e9rateur du vol a demand\u00e9 et re\u00e7u la position de l’avion \u00e0 3h00 du matin de l’op\u00e9rateur radio des Bermudes. Lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 \u00e0 nouveau vers 3 h 50, il n’y a eu aucune r\u00e9ponse du Star Tiger. Il n’y a eu aucun appel de d\u00e9tresse. Personne ne sait ce qui s’est pass\u00e9 dans cet avion ou dans cet avion pendant ces cinquante minutes. L’avion avait tout simplement disparu sans un lambeau de d\u00e9bris. Les personnes port\u00e9es disparues n’ont plus jamais \u00e9t\u00e9 entendues.<\/p>\n\n 1- USS Cyclope
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-63420-6097c0283e6d2.webp\")
<\/a> L’USS Cyclops \u00e9tait un \u00e9norme charbonnier construit pour la marine am\u00e9ricaine avant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. En f\u00e9vrier 1918, le navire quitta le Br\u00e9sil en direction de Baltimore plein de marchandises. Il n’est jamais arriv\u00e9. Elle avait 309 personnes \u00e0 bord! Suite \u00e0 la disparition, une recherche massive a commenc\u00e9 sur tout le trajet dans l’espoir de trouver une trace. On a \u00e9galement \u00e9mis l’hypoth\u00e8se qu’un raider allemand ou un sous-marin l’avait d\u00e9tourn\u00e9 ou coul\u00e9 en temps de guerre, mais l’Allemagne a ni\u00e9 en avoir eu connaissance. Le Naval History and Heritage Command a suppos\u00e9 que le navire avait \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 par une temp\u00eate inattendue, mais ce qui est vraiment arriv\u00e9 \u00e0 l’USS Cyclops est un myst\u00e8re car il \u00e9tait, et reste \u00e0 ce jour, la plus grande perte humaine en navire<\/a> non- combattant<\/a> dans l’histoire navale am\u00e9ricaine. .<\/p>\n