\n 9 HMS Victory – 1765
\n<\/h3>\n
\n
\n Le HMS Victory est l’un des navires de guerre les plus c\u00e9l\u00e8bres encore \u00e0 flot. Le Victory a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1765 en tant que navire de ligne de premier ordre pour la Royal Navy. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de 104 pistolets, ce qui la rendait extr\u00eamement redoutable contre tout ce qu’elle rencontrait sur l’eau. La Victory \u00e9tait le navire amiral de la Royal Navy sous le commandement de nombreux commandants et a vu de nombreuses batailles, dont la plus c\u00e9l\u00e8bre \u00e9tait la bataille de Trafalgar en 1805 o\u00f9 une force de 27 navires britanniques dirig\u00e9s par la Victory<\/a> sous le commandement de l’amiral Lord Nelson a vaincu un sup\u00e9rieur force de 33 navires espagnols et fran\u00e7ais. La bataille \u00e9tait si in\u00e9gale en raison de la puissance de feu et des tactiques navales sup\u00e9rieures, les flottes fran\u00e7aise et espagnole ont perdu 22 de leurs navires sans qu’un seul navire britannique ne soit d\u00e9truit ou sabord\u00e9.\n<\/p>\n\n 8 Constitution de l’USS – 1797
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839d9b8d38.webp\")
<\/a> La Constitution de l’USS<\/a>est le plus ancien navire de guerre flottant de la flotte am\u00e9ricaine et peut \u00eatre visit\u00e9 comme un mus\u00e9e comme le HMS Victory. La Constitution, \u00e9galement appel\u00e9e \u00abOld Ironsides\u00bb, a \u00e9t\u00e9 l’un des premiers navires capitaux de la marine des \u00c9tats-Unis, qui a m\u00e9rit\u00e9 sa place sur cette liste en raison de l’efficacit\u00e9 employ\u00e9e pendant la guerre de 1812. Ses succ\u00e8s dans la guerre comprenaient la capture de de nombreux navires marchands et la d\u00e9faite de cinq navires de guerre britanniques. La victoire la plus notable est venue lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e par le HMS Guerriere. Les deux navires ont \u00e9t\u00e9 enferm\u00e9s au combat jusqu’\u00e0 ce que la Constitution d\u00e9truit finalement les m\u00e2ts avant et arri\u00e8re laissant le Guerriere mort dans l’eau. Apr\u00e8s avoir transf\u00e9r\u00e9 son \u00e9quipage \u00e0 la Constitution, la Guerri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 incendi\u00e9e.<\/p>\n\n 7 Napol\u00e9on – 1852
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839dbd3a48.webp\")
<\/a> Le Napol\u00e9on \u00e9tait un navire de ligne de 2e classe pour la marine fran\u00e7aise. Il est venu avec 90 canons et une innovation jamais vue sur un cuirass\u00e9: un syst\u00e8me de propulsion \u00e0 vis. L’introduction d’un cuirass\u00e9 \u00e0 vapeur avec une propulsion \u00e0 vis a chang\u00e9 la guerre navale pour toujours. Dans les 10 ans suivant son introduction, les flottes fran\u00e7aise et britannique comptaient plus de 100 navires conduits de mani\u00e8re similaire. L’introduction du Napol\u00e9on a essentiellement mis fin \u00e0 l’\u00e8re de la voile, car le cuirass\u00e9 \u00e9tait la derni\u00e8re classe de navire \u00e9quip\u00e9e d’une propulsion \u00e0 vapeur au 19\u00e8me si\u00e8cle. Les nations ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9quiper leurs navires existants de puissance vapeur tout en sacrifiant l’espace disponible sur le pont utilis\u00e9 pour les armes \u00e0 feu. Bien que les futurs navires aient moins de puissance de feu, ils sont devenus plus maniables et plus rapides, ce qui rend la diminution de la puissance de feu moins pr\u00e9occupante.<\/p>\n\n 6 CSS HL Hunley – 1863
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839dde2dd8.webp\")
<\/a> La Conf\u00e9d\u00e9ration n’\u00e9tait en aucun cas la premi\u00e8re marine \u00e0 utiliser des sous-marins, mais elle \u00e9tait la premi\u00e8re \u00e0 en utiliser un efficacement au combat. Le d\u00e9veloppement du sous-marin avait fait peu de progr\u00e8s au cours des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, mais le CSS Hunley<\/a> nouvellement pos\u00e9 \u00e9tait l’exception lors de son introduction en 1863. Il \u00e9tait construit \u00e0 partir d’une chaudi\u00e8re \u00e0 vapeur en fer convertie de 40 pieds de long et fix\u00e9 avec une torpille \u00e0 espar avec une torpille \/ explosif attach\u00e9. Avec un \u00e9quipage de 8 hommes, le Hunley est entr\u00e9 en combat contre l’USS Housatonic, un sloop de 12 canons, et a charg\u00e9 le navire. L’\u00e9quipage du Housatonic a tir\u00e9 en vain sur le navire submerg\u00e9 seulement pour voir l’eau et le blindage d\u00e9vier leurs balles. Le Hunley a heurt\u00e9 et coul\u00e9 avec succ\u00e8s le navire de l’Union, ce qui en fait la premi\u00e8re attaque du genre dans l’histoire navale. Le Hunley n’a jamais refait surface et a probablement \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 par sa propre attaque.<\/p>\n\n 5 HMS Dreadnought – 1906
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839dfe2ba6.webp\")
<\/a> Le HMS Dreadnought<\/a> \u00e9tait un cuirass\u00e9 si puissant qu’il est devenu sa propre classe dans la Royal Navy britannique. Pr\u00e8s de 30 navires similaires ont \u00e9t\u00e9 construits avant la fin de la guerre, qui ont tous \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s avec une grande efficacit\u00e9. Le Dreadnought a introduit un canon efficace de 12 pouces avec une cadence de tir plus rapide que les syst\u00e8mes d’armes pr\u00e9c\u00e9demment con\u00e7us. Aucun cuirass\u00e9 de classe Dreadnought n’a \u00e9t\u00e9 perdu pendant la guerre sous le feu de l’ennemi, m\u00eame si l’un d’entre eux a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une mine. Ces navires \u00e9taient tellement redout\u00e9s par l’ennemi que leur utilisation au combat se limitait principalement \u00e0 la guerre psychologique. Cela \u00e9tait \u00e9galement d\u00fb \u00e0 la peur de les perdre \u00e0 cause de la torpille nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e \u00e9tant donn\u00e9 le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de la mise en service d’un tel navire.<\/p>\n\n 4 HMS Ark Royal II – 1937
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e1e6051.webp\")
<\/a> Lorsque les porte-avions ont \u00e9t\u00e9 introduits pour la premi\u00e8re fois, ils \u00e9taient construits \u00e0 partir de navires d\u00e9j\u00e0 con\u00e7us et fortement modifi\u00e9s. Son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le HMS Ark Royal \u00e9tait un tel navire utilis\u00e9 pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Le HMS Ark Royal II a \u00e9t\u00e9 le premier navire con\u00e7u d\u00e8s le d\u00e9part pour \u00eatre un porte-avions. En raison de sa conception d\u00e8s le d\u00e9part, il s’agissait d’une am\u00e9lioration consid\u00e9rable par rapport aux tentatives pr\u00e9c\u00e9dentes. Elle a pu supporter deux hangars de 60 \u00e0 72 avions comprenant 6 escadrons distincts. Le HMS Ark Royal a souvent \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 dans les m\u00e9dias et la propagande pendant la Seconde Guerre mondiale, mais malheureusement, il a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 au large de Gibraltar par une torpille tir\u00e9e du navire allemand U81.<\/p>\n\n 3 USS Iowa – 1942
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e3e9aa7.webp\")
<\/a> L’USS Iowa a \u00e9t\u00e9 le premier d’une classe de nouveaux cuirass\u00e9s d\u00e9velopp\u00e9s par l’US Navy pour accompagner et prot\u00e9ger leurs nouveaux porte-avions de classe Essex. Elle \u00e9tait arm\u00e9e de neuf canons de 16 po, de vingt canons de 5 po et de plusieurs canons antia\u00e9riens avec un \u00e9quipage de 1 921. L’Iowa \u00e9tait une arme vraiment d\u00e9vastatrice et d\u00e9tient le record d’\u00eatre le cuirass\u00e9 le plus grand, le plus rapide et le plus puissant jamais utilis\u00e9 au combat. Elle a gagn\u00e9 le surnom de \u00abThe Big Stick<\/a>\u00bb en raison de ses armes de 16 po pendant la Seconde Guerre mondiale et de \u00abThe Grey Ghost\u00bb pour ses actions en Cor\u00e9e. L’USS Iowa a obtenu 11 \u00e9toiles de bataille au cours de son service et a \u00e9t\u00e9 converti en mus\u00e9e en 2012.<\/p>\n\n 2 USS Nautilus – 1954
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e5cfad5.webp\")
<\/a> L’USS Nautilus a la particularit\u00e9 d’\u00eatre le premier sous-marin \u00e0 propulsion nucl\u00e9aire \u00e0 entrer en service. Le Nautilus \u00e9tait un pionnier de l’ing\u00e9nierie navale, bien qu’il n’ait jamais \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 au combat. Ses essais r\u00e9ussis et son utilisation d’une centrale nucl\u00e9aire lui ont permis de battre de nombreux records. Il est devenu le premier navire \u00e0 parcourir 200 000 milles en cours de route, puis a battu ce record en atteignant 300 000 milles. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans la mission Top Secret Operation SUNSHINE o\u00f9 il a fait place au p\u00f4le Nord et est devenu le premier navire \u00e0 atteindre le nord g\u00e9ographique de 90 degr\u00e9s. Le Nautilus a bien servi la marine et a \u00e9t\u00e9 mis hors service et transform\u00e9 en mus\u00e9e ouvert au public en avril 1986.<\/p>\n\n 1 USS Zumwalt – 2008
\n<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e7d8465.webp\")
<\/a> L’USS Zumwalt a \u00e9t\u00e9 le premier d’une nouvelle gamme de classes Destroyer pour l’US Navy. Le Zumwalt a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour remplacer les cuirass\u00e9s de classe Iowa mis \u00e0 la retraite dans les ann\u00e9es 1990 et est capable d’op\u00e9rations furtives et abrite un chargeur infini \u00a0\u00bb, qui permet un tir continu lorsque les munitions sont amen\u00e9es \u00e0 bord. Son syst\u00e8me de canon avanc\u00e9 est capable d’atteindre des cibles \u00e0 72 miles de distance, ce qui en fait un syst\u00e8me d’armes redoutable. Son design \u00e9trange est ce qui rend le Zumwalt unique parmi les marines du monde. Sa forme trap\u00e9zo\u00efdale confond les syst\u00e8mes radar ennemis en pensant qu’il s’agit d’un bateau beaucoup plus petit. Le co\u00fbt du Zumwalt d\u00e9passait 3 milliards de dollars et le destroyer de classe DDG-51 moins cher peut \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 sa place en raison de probl\u00e8mes de co\u00fbt. M\u00eame si la Marine n’a d\u00e9ploy\u00e9 que deux de ces navires,<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/inform.click\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/post-67944-609839e9ed0d8.webp\")
<\/a> L’USS Gerald R. Ford repr\u00e9sente une nouvelle classe de porte-avions (supercarriers) en cours de d\u00e9veloppement par l’US Navy. Lorsqu’il sera enfin lanc\u00e9 \u00e0 la fin de 2016, le Ford sera le navire le plus avanc\u00e9 technologiquement jamais d\u00e9ploy\u00e9 sur l’eau. Des progr\u00e8s dans la technologie de lancement d’avions ont \u00e9t\u00e9 inclus, ainsi que des innovations dans les syst\u00e8mes de r\u00e9cup\u00e9ration des avions, qui permettent \u00e0 Ford de lancer 25% d’avions de plus par jour que les anciens transporteurs de classe Nimitz qu’elle remplace. Beaucoup de ses capacit\u00e9s et am\u00e9liorations sont class\u00e9es, mais l’USS Ford fonctionnera avec moins d’\u00e9quipage (500 \u00e0 900 de moins que les navires de classe Nimitz) et aura une augmentation d’environ 150% de la production et de la distribution d’\u00e9lectricit\u00e9 par rapport aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n