\n<\/h3>\n
\n <\/a> \n \n Katso my\u00f6s: Maailman parhaat hy\u00f6kk\u00e4yshelikopterit<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n \n Katso my\u00f6s: Muinaisen ajan 10 parasta ep\u00e4tavallista asetta<\/a>.<\/strong>\n<\/p>\n<\/p>\n
\n Garford-Putilov-panssaroidut autot olivat er\u00e4\u00e4nlainen panssaroitu taisteluajoneuvo, jota tuotettiin Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 ensimm\u00e4isen maailmansodan aikana. Vaikka Garford-Putilov oli k\u00e4ytt\u00e4jien mielest\u00e4 kest\u00e4v\u00e4 ja luotettava kone, se oli vakavasti alivoimaa. Noin 11 tonnin kokonaispainolla ja vain 30 hv moottorilla ajoneuvojen huippunopeus oli noin 10\u201311 mph (16\u201318 km \/ h). Suunnittelu oli my\u00f6s ylikuormitettu (eritt\u00e4in raskas), ja siksi sill\u00e4 oli hyvin rajallinen maastoajo.\n<\/p>\n\n 9 Ehrhardt EV \/ 4<\/strong>
\n<\/h3>\n
\n EV \/ 4 Panzerkraftwagen Ehrhardt oli yksi ensimm\u00e4isist\u00e4 esimerkeist\u00e4 korkean ja tasaisen panssaroitujen autojen suunnittelusta, jota saksalaiset k\u00e4yttiv\u00e4t melkein toisen maailmansodan alkuun saakka sis\u00e4isiin poliisiteht\u00e4viin. Se painoi l\u00e4hes 9 tonnia, miehist\u00f6 oli kahdeksan tai yhdeks\u00e4n, ja se kuljetti jopa kolmen konekiv\u00e4\u00e4rin aseistusta.\n<\/p>\n\n 8 Austin-panssaroitu auto<\/strong>
\n<\/h3>\n![\"\"](\"https:\/\/www.wonderslist.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Garford-Putilov-Armoured-Car.webp\")
<\/a> Austin Armored Car oli ensimm\u00e4isen maailmansodan aikana valmistettu brittil\u00e4inen panssaroitu auto. Ajoneuvo tunnetaan parhaiten Ven\u00e4j\u00e4n armeijan ty\u00f6llist\u00e4misest\u00e4 ensimm\u00e4isess\u00e4 maailmansodassa ja eri voimista Ven\u00e4j\u00e4n sis\u00e4llissodassa.<\/p>\n\n 7 B\u00fcssing A5P<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Bussing A5P oli panssaroitu auto, joka tuotettiin Saksassa ensimm\u00e4isen maailmansodan aikana. A5P: n tuotanto alkoi vuonna 1916 ja sit\u00e4 valmistettiin rajoitetusti. Sen voimalaitos oli Bussingin menestyksek\u00e4s 6-sylinterinen kuorma-auto. Siin\u00e4 oli suuri ter\u00e4spanssaroitu runko, ja miehist\u00f6\u00e4 oli 10 miest\u00e4. 6 miehist\u00f6st\u00e4 k\u00e4ytti kolmea 7,92 mm konekiv\u00e4\u00e4ri\u00e4, yleens\u00e4 MG 08 tai MG 15 nA. Jotkut ajoneuvot saivat jopa kaksi 20 mm: n tykki\u00e4. A5P toimi it\u00e4rintamalla vuoteen 1917 saakka.<\/p>\n\n 6 Jeffery-panssaroitu auto<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Jeffery-panssaroidun auton kehitti Thomas B. Jeffery Company Kenoshassa, Wisconsinissa vuonna 1915. Autoa nro 1 k\u00e4ytti kenraali John Pershingin vuonna 1916 j\u00e4rjestetty Pancho Villa -retkikunta Columbuksessa, New Mexico, koulutukseen. Pancho Villa oli tuolloin kaukana Meksikosta, eik\u00e4 sen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 taistelussa ole tietoja.<\/p>\n\n 5 Lanchester<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Lanchester-panssaroitu auto oli ensimm\u00e4isen maailmansodan aikana valmistettu brittil\u00e4inen panssaroitu auto. Vuonna 1914 Lanchester oli toiseksi eniten k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevaa panssaroitua autoa Rolls-Roycen j\u00e4lkeen. Se oli alun perin suunniteltu tukemaan lentotukikohtia ja hakemaan kaatuneita lent\u00e4ji\u00e4.<\/p>\n\n 5 Rolls-Royce-panssaroitu auto, 1914<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> T\u00e4m\u00e4 brittil\u00e4inen panssaroitu auto kehitettiin vuonna 1914 ja sit\u00e4 k\u00e4ytettiin ensimm\u00e4isess\u00e4 maailmansodassa ja toisen maailmansodan alkupuolella. Rolls-Royce, sodassa palveli L\u00e4hi-id\u00e4n teatterin useilla rintamilla. Ajoneuvoa modernisoitiin vuonna 1920 ja vuonna 1924, jolloin saatiin Rolls-Royce 1920 Pattern ja Rolls-Royce 1924 Pattern. Vuonna 1940 34 ajoneuvoa, jotka palvelivat Egyptiss\u00e4 11. Hussars-rykmentin kanssa, korvattiin ”vanha” torni avoimella yksik\u00f6ll\u00e4, jossa oli Boysin panssarintorjunta-ase, .303-tuumainen Bren-konekiv\u00e4\u00e4ri ja savukranaatinheittimet.<\/p>\n\n 4 Charron, Girardot ja Voigt, 1902<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Charron, Girardot et Voigt 1902 oli ranskalainen panssaroitu auto, jonka suunnitteli georgialainen insin\u00f6\u00f6ri Mikheil Nakashidze vuonna 1902. Se oli varustettu Hotchkiss-konekiv\u00e4\u00e4rill\u00e4 ja 7 mm panssarilla ampujalle, tienopeudella 50 km \/ h.<\/p>\n\n 3 Davidsonin autoakun panssaroitu auto<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Davidson Automobile Battery -panssaroidun auton rakensivat Royal Page Davidson ja Luoteis-sotilas- ja meriakatemian kadetit Highland Parkissa Illinoisissa. Davidson suunnitteli t\u00e4m\u00e4n ajoneuvon vuonna 1901. H\u00e4n ja h\u00e4nen opiskelijansa Luoteis-sotilas- ja meriakatemiassa rakensivat kaksi n\u00e4ist\u00e4 osittain panssaroiduista sotilasajoneuvoista. He olivat aseistettuja Coltin .30-kaliiperisill\u00e4 konekiv\u00e4\u00e4reill\u00e4. Ajoneuvot k\u00e4yttiv\u00e4t putkimaista h\u00f6yrykattilaa. Heill\u00e4 oli vaikeuksia nousta kukkuloille kattilan vedenpinnan muutosten takia. Davidson valmisti n\u00e4m\u00e4 kevyesti panssaroidut tuhannen punnan sotilasajoneuvot Akatemian kampuksella Highland Parkissa, Illinois.<\/p>\n\n 2 Moottorisodan auto, 1899<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Motor War Car oli maailman ensimm\u00e4inen todellinen panssaroitu auto. Sen on suunnitellut ja rakentanut brittil\u00e4inen keksij\u00e4 FR Simms vuonna 1899. Ajoneuvossa oli 6 mm paksu Vickers-panssari, ja sit\u00e4 k\u00e4ytti nelisylinterinen 3,3-litrainen 16 hv: n Cannstatt Daimler -moottori, jonka suurin nopeus oli noin 14,5 km \/ h.<\/p>\n\n 1 panssaroitu nelipy\u00f6r\u00e4, 1898<\/strong>
\n<\/h3>\n<\/a> Nelipy\u00f6r\u00e4 oli ensimm\u00e4inen koskaan asennettu aseistettu bensiinimoottorik\u00e4ytt\u00f6inen ajoneuvo. Sen on suunnitellut ja rakentanut brittil\u00e4inen keksij\u00e4 FR Simms vuonna 1898. H\u00e4n rakensi ajoneuvon asentamalla Maxim-konekiv\u00e4\u00e4rin De Dion-Bouton -moottoripy\u00f6r\u00e4n etupy\u00f6r\u00e4tankoon. H\u00e4n asetti my\u00f6s rautasuojan auton eteen kuljettajan suojaamiseksi. Kuljettaja k\u00e4ytti my\u00f6s konekiv\u00e4\u00e4ri\u00e4.<\/p>\n