{"id":248508,"date":"2021-08-22T10:33:00","date_gmt":"2021-08-22T07:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-parasta-levottomuutta-aiheuttavaa-ilmailun-mysteeria\/"},"modified":"2021-08-22T10:45:00","modified_gmt":"2021-08-22T07:45:00","slug":"10-parasta-levottomuutta-aiheuttavaa-ilmailun-mysteeria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/fi\/10-parasta-levottomuutta-aiheuttavaa-ilmailun-mysteeria\/","title":{"rendered":"10 parasta levottomuutta aiheuttavaa ilmailun mysteeri\u00e4"},"content":{"rendered":"

\n Malesian MH370-lennon ja EgyptAir-lennon MS804<\/a> \u00e4skett\u00e4isen katoamisen my\u00f6t\u00e4<\/a> olet varma, ett\u00e4 sin\u00e4kin olen alkanut mietti\u00e4, mik\u00e4 saa n\u00e4m\u00e4 lentokoneet<\/a> h\u00e4vi\u00e4m\u00e4\u00e4n. V\u00e4h\u00e4n ajan ja tutkimuksen avulla olen huomannut, ett\u00e4 on olemassa useita muita ilmailumysteereja, jotka ovat yht\u00e4 outoja ja salaper\u00e4isi\u00e4 kuin seuraavat. T\u00e4m\u00e4 on saanut minut luomaan luettelon kymmenest\u00e4 ja k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n joitain ilmailuhistorian outoja hetki\u00e4<\/a>. Jotkut heist\u00e4 ovat levottomampia kuin haluaisimme sen olevan.\n<\/p>\n

\n 10 1979 Boeing 707-323C katoaa
\n<\/h3>\n

\n Levottomuuslentomysteerit – Boeing 707-323C katoaa.\n<\/p>\n

\n 30 tammikuuta 1979 Boeing 707-323C katosi Tyynen valtameren yli<\/a> noin 30 minuuttia lentoonl\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen Tokiosta. Lentokone liikenn\u00f6i lennolla Tokiosta Rio de Janeiron – Gale\u00e3on kansainv\u00e4liselle lentokent\u00e4lle ja kuljetti kuuden hengen miehist\u00f6\u00e4 1,4 miljoonan dollarin arvosta maalauksia. Lentokoneesta, miehist\u00f6st\u00e4 tai maalauksista ei ole l\u00f6ydetty j\u00e4lki\u00e4 t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n saakka.\n<\/p>\n

\n 9 Helios Airways -lennon 522 kaatuminen
\n<\/h3>\n

\n <\/a>\n<\/p>\n

\n Lennon mysteerien levottomuus\n<\/p>\n

\n Inhimillisen erehdyksen uskotaan olevan syy, joka aloitti Helios Airways -lennon 522 kaatumisen. Kone lensi vakionopeudens\u00e4\u00e4timell\u00e4 kaksi tuntia ennen kuin se sy\u00f6ksyi alas ja kaatui Kreikassa. Kreikkalaista h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4\u00e4 sekoitettiin noin puoli tuntia ennen lennon laskua, mutta siihen menness\u00e4 oli jo liian my\u00f6h\u00e4ist\u00e4. Hapen menetys ja matkustamon paine lentokoneessa aiheuttivat aluksella olevan 121 matkustajan menett\u00e4neen tajuntansa. Se tunnetaan ahdisti lentokoneena.\n<\/p>\n

\n 8 Flying Tiger Line -lento 739
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n T\u00e4m\u00e4n tyyppinen Lockheed-t\u00e4htikuvio Flying Tiger 739 katosi Guamin ja Filippiinien v\u00e4lill\u00e4.\n<\/p>\n

\n Travisin ilmavoimien tukikohdalta lent\u00e4v\u00e4 Tiger Line Lockheed L-1049 -super-t\u00e4htikuvio, joka kuljetti 93 Yhdysvaltain sotilasta ja 3 etel\u00e4-vietnamilaista, katosi 16. maaliskuuta 1962 eik\u00e4 sit\u00e4 koskaan n\u00e4hty en\u00e4\u00e4. Kahdeksankymment\u00e4 minuuttia lentokoneen nousun j\u00e4lkeen lent\u00e4j\u00e4 l\u00e4hetti rutiininomaisen l\u00e4hetysraportin. Toinen oli m\u00e4\u00e4r\u00e4 maksaa tuntia my\u00f6hemmin, mutta l\u00e4hetys ei koskaan tullut. Silminn\u00e4kij\u00e4t ovat ilmoittaneet n\u00e4hneens\u00e4 r\u00e4j\u00e4hdyksen. J\u00e4tett\u00e4 ei kuitenkaan l\u00f6ytynyt edes kahdeksan p\u00e4iv\u00e4n etsinn\u00e4n j\u00e4lkeen, joka oli 200 000 neli\u00f6kilometri\u00e4. Se sai aikaan yhden Tyynenmeren historian suurimmista ilma- ja merihaut.\n<\/p>\n

\n 7 1956 B-47 katoaa
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Boeing B-47E, samantyyppinen kuin kadonnut Broken Arrow -tapahtumassa, varastossa Yhdysvaltain ilmavoimien kansallismuseossa<\/a>.\n<\/p>\n

\n Raskas B-47-pommikone oli yksi nelj\u00e4st\u00e4 reittilennosta merentakaiselle lentotukikohdalle. Kahta ydinkapselia sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4 lentokone katosi V\u00e4limeren yli vuonna 1956. Laaja etsint\u00e4 suoritettiin, mutta heid\u00e4n ponnistelunsa olivat turhia. Jopa t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti kone, miehist\u00f6 ja kaksi ydinkapselia on saatu talteen.\n<\/p>\n

\n 6 Boeing 727-223 Katoaminen
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Boeing 727-223 varastettiin Quatro de Fevereiron lentokent\u00e4lt\u00e4, Luanda, Angola, 25. toukokuuta 2003.\n<\/p>\n

\n Boeing 727-223 tuli kiitotielle vapaana ja l\u00e4hti lounaaseen sammuttamalla valonsa. Se suuntasi Atlantin valtameren yli. Mekaanikko ja lentoinsin\u00f6\u00f6ri tekiv\u00e4t aluksella korjauksia lentokoneen l\u00e4ht\u00f6hetkell\u00e4. Ilma-alusta ja miehi\u00e4 ei n\u00e4hty en\u00e4\u00e4 koskaan. Teorioiden mukaan joku odotti koneen sis\u00e4ll\u00e4, kun taas toiset viittaavat siihen, ett\u00e4 jotain oli tapahtunut saadakseen yhden miehist\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ep\u00e4toivoista mahdollisuutta.\n<\/p>\n

\n 5 TWA-lento 800
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n TWA Boeing 747 – Ilmailumysteerit.\n<\/p>\n

\n TWA: n 800, Boeing 747, l\u00e4hti JFK: n lentokent\u00e4lt\u00e4 matkalla Pariisiin. Aivan kun se sai luvan nousta korkeudesta ilman varoituksia, ilma r\u00e4j\u00e4hti. Tuhannet kilot kerosiinia ja aluksella olleet 230 ihmist\u00e4 sytytettiin ilmassa. Oudoin osa oli todisteiden puuttuminen l\u00f6ydetyst\u00e4 rikoksesta. Kuka ampui lentokoneen alas? Se on edelleen mysteeri.\n<\/p>\n

\n 4 STENDECin mysteeri
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Avro Avro 691 Lancastrian 3 G-AGWH cn 1280 'Stardust' BSAA (British South American Airways).\n<\/p>\n

\n Vuonna 1947 brittil\u00e4inen matkustajakone katosi 11 aluksella ilman j\u00e4lki\u00e4. Jotta asiat olisivat outoja, lopullinen l\u00e4hetys l\u00e4hetettiin lentokoneelta ennen kuin se l\u00e4hti tutkasta. Se oli salaper\u00e4inen morsekoodiviesti, joka p\u00e4\u00e4ttyi lauseeseen ”STENDEC”. Vaikka lentokoneen hylkyj\u00e4 l\u00f6ydettiin 50 vuotta my\u00f6hemmin, viesti\u00e4 ei ole viel\u00e4 ratkaistu.\n<\/p>\n

\n 3 Amelia Earhartin katoaminen
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Amelia Earhart, vuonna 1928. Lennon mysteerien levottomuus.\n<\/p>\n

\n Katoaminen Amelia Earhart<\/a> on yksi tunnetuimmista ilmailun salaisuuksia t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n. H\u00e4n oli yksi Amerikan suosituimmista lent\u00e4jist\u00e4, ja h\u00e4nt\u00e4 ylistettiin ymp\u00e4ri maailmaa. Lockheed Electra katosi Tyynen valtameren yli vuonna 1937 Amelian ja h\u00e4nen navigaattorinsa Noonanin ollessa aluksella. Yhdysvaltojen merivoimien ja rannikkovartiosto aloitti katoamisuutisten j\u00e4lkeen yhden Yhdysvaltojen historian suurimmista ilma- ja merihaut. Heid\u00e4n ponnistelunsa kuitenkin ep\u00e4onnistuivat ja palasivat takaisin tyhjin k\u00e4sin ilman johtoja lentokoneen menoon. (history.com<\/a> )\n<\/p>\n

\n 2 DB Cooper – Ilmailumysteerit
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Kaappatulta koneelta hypp\u00e4nnyt DB Cooper ei tule koskaan en\u00e4\u00e4 n\u00e4kyviin, ja oikeassa Richard Lepsy, jonka kirjailija v\u00e4itt\u00e4\u00e4 minun olevan sama henkil\u00f6. Kuva: FBI \/ michiganmysteries.com\n<\/p>\n

\n Vuonna 1971 mies, joka tunnettiin vain nimell\u00e4 ” DB Cooper<\/a> ”, onnistui kaappaamaan Boeingin ja hypp\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n siit\u00e4 pois huikealla 200 000 dollarin setelill\u00e4, jossa oli laskuvarjo sel\u00e4ll\u00e4\u00e4n. J\u00e4lki\u00e4 ei ole l\u00f6ytynyt, mutta FBI: n tutkijat ovat v\u00e4itt\u00e4neet, ett\u00e4 ”Cooper” ei olisi voinut selviyty\u00e4 hyppyst\u00e4. Jotkut teoriat viittaavat siihen, ett\u00e4 mies oli ruokakaupan johtaja ennen kaappausta.\n<\/p>\n

\n 1 Panair Do Brasilin katoaminen
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Panair do Brasilin Lockheed Constellation -kone nousi vuonna 1946 ja laskeutui vuonna 1993.\n<\/p>\n

\n Yksi suurimmista ilmailun salaisuuksista oli Panair Do Brasilin katoaminen vuonna 1946. Kuulostaa melko perusasialta, eik\u00f6 olekin? Emme ole viel\u00e4 p\u00e4\u00e4sseet omituisimpaan osaan. Sama lentokone laskeutui Kolumbian Bogoton lentokent\u00e4lle 47 vuotta my\u00f6hemmin ihmisten luurankojen, l\u00e4mpim\u00e4n kahvin ja p\u00e4iv\u00e4tyn sanomalehden kera. Mit\u00e4 ilma-alukselle tapahtui vuonna 1946? Kuka oli t\u00e4m\u00e4n kaiken takana?\n<\/p>\n

\n Kirjoittaja – Abinash Umasuthan<\/strong>\n<\/p>\n<\/p>\n

\n : wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e4mment\u00e4v\u00e4t ilmailumysteerit, Luettelo joistakin ilmailuhistorian outoista hetkist\u00e4. Jotkut heist\u00e4 ovat levottomampia kuin haluaisimme sen olevan. Ratkaisematon<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29542,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[495,352],"tags":[],"class_list":["post-248508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mysteerit","category-viihde"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}