{"id":248495,"date":"2021-08-19T11:37:00","date_gmt":"2021-08-19T08:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-maailman-vaarallisinta-mutta-upeinta-junareittia\/"},"modified":"2021-08-19T11:37:00","modified_gmt":"2021-08-19T08:37:00","slug":"10-maailman-vaarallisinta-mutta-upeinta-junareittia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/fi\/10-maailman-vaarallisinta-mutta-upeinta-junareittia\/","title":{"rendered":"10 maailman vaarallisinta mutta upeinta junareitti\u00e4"},"content":{"rendered":"

\n Vaikka miljoonat junareitit kulkevat eri puolilla maailmaa, jotkut voivat nostaa hiuksia sijaintinsa vaarallisen luonteen kannalta. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 junamatkoista eiv\u00e4t todellakaan ole heikkohermoisille, kun juokset korkealla ulottuvilla vuoristoisilla rotkoilla tai jyrkill\u00e4 kulkureiteill\u00e4. K\u00e4\u00e4nt\u00f6puolelta ne voivat olla kauniita ja n\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 my\u00f6s paitsi panoraama- ja<\/a> upeiden n\u00e4kymien tai maisemien takia<\/a> ; Ne ovat my\u00f6s j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4 ja j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4 niille, joilla on tunne seikkailusta. Haluatko ratsastaa jollakin n\u00e4ist\u00e4 10 vaarallisimmasta junareitist\u00e4 maailmassa?\n<\/p>\n

\n Alla on lueteltu 10 vaarallisinta mutta upeinta junareitti\u00e4 maailmassa.\n<\/p>\n

\n Argo Gede -junarata – Indonesia
\n<\/h3>\n

\n Argo Geden rautatie\n<\/p>\n

\n Argo-Gede-rautatie kulkee Jakartasta Bandungiin Indonesiassa. Se on eritt\u00e4in korkea reitti, joka kulkee Cikurutug-pylv\u00e4ssiltan poikki ja joka voi aiheuttaa v\u00e4ristyst\u00e4 juoksevan selk\u00e4rangallasi. Mik\u00e4 on kauhistuttavinta, on valtava pudotus syv\u00e4lle syvemm\u00e4lle subtrooppiseen laaksoon alla. Vaikka turistit palkitaan kiehtovilla n\u00e4kymill\u00e4<\/a>, silta itsess\u00e4\u00e4n on aidattu, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 turvallisen huolimatta insin\u00f6\u00f6rien vastakanteista. Onnettomuuksia on tapahtunut aiemmin. Niist\u00e4 viimeinen suuri tapahtui vuonna 2002, jolloin juna suistui raiteilta, mutta ihmeen mukaan kukaan ei loukkaantunut.\n<\/p>\n

\n Bamboo Junat, Kambod\u017ea
\n<\/h3>\n

\n Kambod\u017ean bambujuna Gavin Gough\n<\/p>\n

\n Kambod\u017ean junareitit rakensivat ranskalaiset, mutta monet tuhoutuivat my\u00f6hemmin pel\u00e4tyn khmerien hallinnon toimesta<\/a>. Paikalliset alkoivat sitten k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 bambujuna-reittej\u00e4, kuten he kutsuivat, koska he k\u00e4yttiv\u00e4t k\u00e4sintehtyj\u00e4 k\u00e4rryj\u00e4, jotka kuljettivat raiteiden yli kotitalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Se oli eritt\u00e4in vaarallinen, mutta nyky\u00e4\u00e4n joitain n\u00e4ist\u00e4 k\u00e4rrist\u00e4 on vahvistettu ja k\u00e4ytetty matkailukohteena.\n<\/p>\n

\n Kuolemarata, Thaimaa
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Death Railway Thaimaa\n<\/p>\n

\n Oletko koskaan kuullut tai n\u00e4hnyt ikonista sotaelokuvaa ”Silta Kwai-joella”? Hyvin!! T\u00e4m\u00e4 on sama rautatie, joka kulkee elokuvassa esitetyn joen l\u00e4pi. Death-rautatie, kuten sit\u00e4 kutsutaan, sijaitsee Thaimaan Kanchanburin maakunnassa Myanmarin rajalla. T\u00e4ss\u00e4 osassa satoja brittil\u00e4isi\u00e4 ja amerikkalaisia \u200b\u200bsotavankeja kuoli rakentamisen aikana japanilaisten johdolla toisen maailmansodan aikana<\/a>. Rata on tietysti hyvin luonnonkaunis ja kulkee rehev\u00e4n mets\u00e4n l\u00e4pi.\n<\/p>\n

\n Aso Minami -reitti, Japani
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Aso Minami -reitti Japani\n<\/p>\n

\n Haluatko ajaa junalla, joka kulkee aktiivisen tulivuoren l\u00e4pi? Uskokaa tai \u00e4lk\u00e4\u00e4, Aso Minamin junareitti kulkee Japanin aktiivisimman tulivuoren alueen l\u00e4pi<\/a>. Riippumatta siit\u00e4, kuinka hyvin j\u00e4rjestelm\u00e4viranomaiset eiv\u00e4t voi ennustaa, milloin purkaus voi tapahtua. Todiste t\u00e4llaisesta uhasta on hyvin sisustettu radan reunalla sijaitsevassa laavan palaneessa mets\u00e4ss\u00e4.\n<\/p>\n

\n Paholaisen nen\u00e4juna, Ecuador
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Paholaisen nen\u00e4juna, Ecuador\n<\/p>\n

\n Nariz Del Diablo -juna-reitti Ecuadorissa on nimetty osuvasti ja k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n nimell\u00e4 Paholaisen nen\u00e4. Juoksu korkealla Andien vuoristossa, se voi todella pelottaa sinut j\u00e4rke\u00e4si, koska se on yksi pelottavimmista junamatkoista maailmassa. Se sijaitsee eritt\u00e4in korkealla 9000 jalan korkeudella, joten se on hyvin vaarallinen junareitti maailmassa. J\u00e4nnityksenhakijat voivat kokea jopa vanhoja laatikoita, jotka tarttuvat jyrkkiin vuoristoihin.\n<\/p>\n

\n Kuranda Scenic Railroad, Australia
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Kuranda Scenic Railroad Australia\n<\/p>\n

\n Kuranda Scenic -rautatie on henke\u00e4salpaava, koska se on vaarallista. Se kulkee l\u00e4pi upean mets\u00e4ymp\u00e4rist\u00f6n, joka sattuu olemaan osa Barron Gorge National Parkia. Tietyiss\u00e4 paikoissa juna kulkee eritt\u00e4in l\u00e4hell\u00e4 vesiputouksia,<\/a> jotka suihkuttavat koko junaa vedell\u00e4. Junareitti<\/a> kulkee Australian<\/a> cairnsista Kurandaan, joka on Pohjois-Queenslandin maailmanperint\u00f6kohteisiin kuuluva sademets\u00e4.\n<\/p>\n

\n Chennai-Rameswaram-reitti, Intia
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Chennai Rameswaram -reitti Intia\n<\/p>\n

\n T\u00e4m\u00e4 on mahtava junareitti, joka kulkee valtavan 2065 metrin pituisen radan yli. Vuonna 1914 rakennettu Pamdanin rautatiesilta kulkee eritt\u00e4in matalalla ulokkeellisella merisillalla, joka yhdist\u00e4\u00e4 Etel\u00e4-Intian Rameswaramin saarelle Chennain osavaltioon. Jos satut katsomaan junan ikkunoista, n\u00e4et vain meren eik\u00e4 polkua tai tiet\u00e4. Se on elinik\u00e4inen kokemus, jos olet valmis siihen.\n<\/p>\n

\n Juna pilville, Argentiina
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Juna pilviin Argentiinaan\n<\/p>\n

\n Kesti 27 vuotta t\u00e4m\u00e4n rautatien valmistumiseen, joka sis\u00e4lsi yhden vaarallisimmista siksak-spiraaleista vuoristoalueella. Argentiinan Tren a las Nubes on enemm\u00e4n lentomatka, kun se kulkee pilvien l\u00e4pi korkealla Pohjois-Argentiinan vuoristossa<\/a> l\u00e4hell\u00e4 Chilen rajaa. Reitti on niin laaja, ett\u00e4 se kulkee 21 tunnelin ja 13 yht\u00e4 upean sillan l\u00e4pi.\n<\/p>\n

\n White Pass ja Yukon Route, Alaska, USA
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n White Pass ja Yukon Route Alaska-USA\n<\/p>\n

\n White Pass- ja Yukon-reitti on kapearaiteinen rautatie, joka yhdist\u00e4\u00e4 Skagwayn Alaskassa Whitehorse Yukoniin. Ei ole mit\u00e4\u00e4n tappavampaa kuin t\u00e4m\u00e4 rautatietie, joka k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisesti halaa sen l\u00e4pi kulkevat jyrk\u00e4t kalliot. Rautatie rakennettiin vuonna 1898 Klondike-kullan kiireess\u00e4, ja sit\u00e4 k\u00e4ytettiin laajasti. Nyky\u00e4\u00e4n sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuitenkin vain matkailukohteena<\/a>.\n<\/p>\n

\n Georgetown Loop Railroad, Colorado, USA
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Georgetown Loop Railroad Colorado USA\n<\/p>\n

\n USA on t\u00e4ynn\u00e4 kapearaiteisia rautateit\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 Kalliovuorilla voi hyvinkin olla maailman vaarallisimmat junareitit. Se sijaitsee Clear Creekin piirikunnassa ja se on rakennettu auttamaan etsint\u00f6j\u00e4 saavuttamaan alueen hopeamiinat. Rautateiden pelottavin osa on Paholaisen porttisilta, jossa junan t\u00e4ytyy liikkua mahdollisimman hitaasti silt\u00e4 pel\u00e4ten, ett\u00e4 silta antaa periksi.\n<\/p>\n<\/p>\n

\n : wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Haluatko ratsastaa jollakin n\u00e4ist\u00e4 maailman vaarallisimmista junareiteist\u00e4? Ne voivat olla kauniita ja upeita my\u00f6s panoraaman vuoksi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[456,352],"tags":[],"class_list":["post-248495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matkustaa","category-viihde"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248495\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}