{"id":248475,"date":"2021-08-14T09:13:00","date_gmt":"2021-08-14T06:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-vaarallisinta-tieta-ympari-maailmaa\/"},"modified":"2021-08-14T09:44:00","modified_gmt":"2021-08-14T06:44:00","slug":"10-vaarallisinta-tieta-ympari-maailmaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/fi\/10-vaarallisinta-tieta-ympari-maailmaa\/","title":{"rendered":"10 vaarallisinta tiet\u00e4 ymp\u00e4ri maailmaa"},"content":{"rendered":"

\n Olemme tutkineet verkkoa l\u00f6yt\u00e4\u00e4ksesi vaarallisimmat tiet, joita voit ajaa. N\u00e4ill\u00e4 teill\u00e4 on korkea kuolleisuus ja ne ovat eritt\u00e4in vaarallisia. N\u00e4ill\u00e4 alueilla asuvat ihmiset ovat riippuvaisia \u200b\u200bn\u00e4ist\u00e4 teist\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 kuljetuksessaan; joten pid\u00e4 itse\u00e4si onnekas. Noin 1,3 miljoonaa ihmist\u00e4 kuolee liikenneonnettomuuksissa<\/a> vuosittain. Maailman terveysj\u00e4rjest\u00f6 on julistanut vuosikymmenen toiminnan liikenneturvallisuudelle. Mutta vaikka monet n\u00e4ist\u00e4 kuolemista voitaisiin est\u00e4\u00e4 parantamalla ajoa, on joitain teit\u00e4, jotka testaavat kuljettajan taitoa ja rohkeutta. Olipa kyseess\u00e4 hiusneulan mutkat, pelk\u00e4t vuoripisarat tai tiet sota-alueiden l\u00e4pi, seuraavat 10 vaarallisinta tiet\u00e4 ymp\u00e4ri maailmaa.\n<\/p>\n

\n N\u00e4m\u00e4 ovat maailman pelottavia, vaarallisia ja tappavia teit\u00e4 Italian ”Stelvio Passilta” Bolivian ”Kuoleman valtatielle”.\n<\/p>\n

\n 10 Sichuan-Tiibet-moottoritie, Kiina
\n<\/h2>\n

\n Sichuanin Tiibetin valtatie Kiinassa.\n<\/p>\n

\n Sichuanin ja Tiibetin v\u00e4linen valtatie, korkealla kulkeva tie Chengdun ja Tiibetin v\u00e4lill\u00e4, jossa maanvy\u00f6rym\u00e4t ja kallioaviinit ovat yleisi\u00e4, on ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 osa ongelmaa. Se on tie, jolla on enn\u00e4tys yli 7500 kuolemantapausta 100 000 kuljettajaa kohti, on syyt\u00e4 pel\u00e4t\u00e4. Kallioliuosten, lumivy\u00f6ryjen ja huonojen s\u00e4\u00e4olosuhteiden vuoksi kuljettajien tulisi olla varovaisia. Se on yksi maailman riskialttiimmista teist\u00e4. 48 jyrk\u00e4ll\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksell\u00e4 se on yksi vaarallisimmista teist\u00e4 maailmassa.\n<\/p>\n

\n Katso my\u00f6s; 10 parasta fantastista tiet\u00e4 maailmassa<\/a>.\n<\/p>\n

\n 9 Stelvio Pass, Italia
\n<\/h2>\n

\n <\/a>\n<\/p>\n

\n Stelvion sola Italiassa (Flickr \/ damianmorysfotos<\/a> ).\n<\/p>\n

\n Stelvio Pass sijaitsee Italiassa, 9045 jalkaa, on korkein kivetty vuoristosilta it\u00e4isill\u00e4 Alpeilla ja toiseksi korkein Alpeilla, hieman Col de l'Iseran 9088 jalan alapuolella. Jotkut tiet n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t paljon vaarallisemmilta kuin ne todella ovat. Stelvio Pass n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n hiusneuloja kuin Helena Bonham Carter, ja se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lapsen kirjoittamalta kukkuloille. Tie kiipe\u00e4\u00e4 melkein kaksi kilometri\u00e4, ja sinun ja jyrk\u00e4n vuoripisaran v\u00e4liss\u00e4 on vain matala betoninen este, joten on parasta olla katsomatta alas. Hieman liian suuri nopeus yhdell\u00e4 tien 60 180 asteen kulmasta voi aiheuttaa katastrofin.\n<\/p>\n

\n 8 Los Caracoles Pass, Chile
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Chile Los Caracoles Pass.\n<\/p>\n

\n T\u00e4m\u00e4 tie kulkee Andreas-vuoren l\u00e4pi Chilen ja Argentiinan v\u00e4lill\u00e4. Tie on monia jyrkki\u00e4 rinteit\u00e4 ja jyrkki\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 ilman aitoja. Se on yksi haastavimmista teist\u00e4 maailmassa. Tie on lumen peitossa melkein koko vuoden. Lumi ja monimutkainen luonnonmaisema edellytt\u00e4v\u00e4t \u00e4\u00e4rimm\u00e4ist\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4llisyytt\u00e4 ja ajotaitoa ajamiseen h\u00e4t\u00e4tilanteissa. T\u00e4t\u00e4 tiet\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n kuitenkin toimintakunnossa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti tien onnettomuuksien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Kuorma-autot ja jopa kaksikerroksiset turistibussit kulkevat p\u00e4ivitt\u00e4in t\u00e4ll\u00e4 tiell\u00e4. Yhden vaarallisimmista teist\u00e4, se on yksi maailman kauneimmista ajoista<\/a>.\n<\/p>\n

\n 7 Skippers Canyon Road, Uusi-Seelanti
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Skipper's Canyon Road Uudessa-Seelannissa.\n<\/p>\n

\n Uudessa-Seelannissa sijaitseva Skippers Canyon Road on uskomattoman pelottava, koska se on valmistettu eritt\u00e4in kapeasta leikkauksesta keskell\u00e4 selke\u00e4\u00e4 kallion pintaa. T\u00e4m\u00e4 mutkainen tie vaatii todella erityisen luvan ajaa. Jos kuitenkin onnistut saamaan luvan, ole valmis liukkaaseen haasteeseen ja onnea, jos t\u00f6rm\u00e4\u00e4t jonkun toiseen suuntaan tulevaan. Kaivosty\u00f6l\u00e4iset veiv\u00e4t t\u00e4m\u00e4n soratien yli 140 vuotta sitten. Se on niin vaarallista, ett\u00e4 vuokra-autovakuutusta ei kunnioiteta, jos ajat sill\u00e4.\n<\/p>\n

\n 6 Zoji Pass, Intia
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Intian Zoji Pass.\n<\/p>\n

\n Zoji La on korkea vuoristosolku Intiassa, joka sijaitsee Intian kansallisella valtatiell\u00e4 1D Srinagarin ja Lehin v\u00e4lill\u00e4. Passilla on t\u00e4rke\u00e4 yhteys Ladakhin ja Kashmirin v\u00e4lill\u00e4. Se kulkee noin 3528 metrin korkeudessa ja on toiseksi korkein kulku Fotu La: n j\u00e4lkeen. Se on usein suljettu talvella. Mutta se on elinehto, joka pit\u00e4\u00e4 Ladakhin asukkaat yhteydess\u00e4 muuhun maailmaan. Koska se on yksi vaarallisimmista teist\u00e4, se ei ole muuta kuin mureneva, yksikaistainen lika.\n<\/p>\n

\n 5 Guoliang Tunnel Road, Kiina
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Guoliangin tunneli Kiinassa.\n<\/p>\n

\n Guoliangin tunneli on veistetty pitkin vuoren sivua ja l\u00e4pi Kiinassa. Kuvassa voi olla vaikea n\u00e4hd\u00e4, useat Guoliangin kaupungin kyl\u00e4l\u00e4iset ovat koverraneet tien vuoren reunasta. Ennen t\u00e4m\u00e4n vuoristosolan rakentamista ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t kalliot leikkasivat kyl\u00e4n muusta sivilisaatiosta. Vaikka se ei n\u00e4e paljon liikennett\u00e4, rakenteeltaan se on luonnostaan \u200b\u200bmelko vaarallinen. ”Tie, joka ei sied\u00e4 virheit\u00e4,” Se on ikkunat, jotka antavat rohkeille kuljettajille huippunsa aivan ulkona olevan pudotuksen kohdalla, jolla ei usein ole esteit\u00e4.\n<\/p>\n

\n 4 Karakoram-moottoritie Kiinan ja Pakistanin v\u00e4lill\u00e4
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Karakoram-moottoritie Kiinan ja Pakistanin v\u00e4lill\u00e4.\n<\/p>\n

\n Sen rakentaneiden hallitusten nimeksi tuli ”Friendship Highway”. Karakoram Highway on korkein p\u00e4\u00e4llystetty\u00e4 maanteiden kansainv\u00e4lisen<\/a> maailmassa. Se yhdist\u00e4\u00e4 Kiinan ja Pakistanin Karakoramin vuorijonon yli Khunjerabin solan kautta 4693 metrin korkeudelle. Se on altis maanvy\u00f6rymille ja tulville ja pahentaa tilannetta, tie on p\u00e4\u00e4llyst\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 Pakistanissa. Mutta se on edelleen turistin\u00e4ht\u00e4vyys, joka kulkee upeiden rotkojen l\u00e4pi vanhaa Silk Roadia pitkin. L\u00e4hes 900 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 kuoli tiet\u00e4 rakennettaessa. Sit\u00e4 kutsutaan usein ” maailman kahdeksanneksi ihmeeksi<\/a> ”.\n<\/p>\n

\n 3 James Dalton -moottoritie, Alaska
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n James Dalton Highway, Alaska (pinterest.com).\n<\/p>\n

\n Dalton Highway on 667 km tie Alaskassa. Se alkaa Elliott-moottoritielt\u00e4 Fairbanksista pohjoiseen ja p\u00e4\u00e4ttyy Deadhorseen l\u00e4hell\u00e4 J\u00e4\u00e4meren ja Prudhoe Bayn \u00f6ljykentti\u00e4. Vaikka se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ensi silm\u00e4yksell\u00e4 seesteiselt\u00e4, se on t\u00e4ynn\u00e4 kuoppia, pieni\u00e4 lent\u00e4vi\u00e4 kivi\u00e4, joita tuulet kuljettavat, ja mik\u00e4 pahinta, se kulkee keskell\u00e4 ei mit\u00e4\u00e4n. Mik\u00e4 tekee t\u00e4st\u00e4 yhden vaarallisimmista teist\u00e4, on sen 386 km: n pituinen alue, jossa ei ole huoltoasemia, ravintoloita, hotelleja tai muita peruspalveluita.\n<\/p>\n

\n Katso my\u00f6s; Vaarallisimmat, mutta upeimmat reitit maailmassa<\/a>.\n<\/p>\n

\n 2 Jalalabad \u2013 Kabul Road, Afganistan
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Jalalabad \u2013 Kabul Road, Afganistan.\n<\/p>\n

\n Monia teit\u00e4 on kutsuttu ”vaarallisimmiksi”, mutta 65 km: n moottoritieosuudella Jalalabadista Kabuliin on enemm\u00e4n v\u00e4itteit\u00e4 kuin useimmilla, jotka k\u00e4\u00e4riv\u00e4t Talebanin alueen l\u00e4pi. Mutta kapinoinnin uhka ei tee valtatiet\u00e4 niin vaaralliseksi. Se on yhdistelm\u00e4 kapeita, mutkittelevia kaistoja, jotka nousevat jopa 600 metri\u00e4 Kabulin rotkon l\u00e4pi, ja holtittomia afgaaninkuljettajia, jotka yritt\u00e4v\u00e4t ohittaa raskaasti kuormitetut kuorma-autot.\n<\/p>\n

\n 1 North Yungas Road, Bolivia
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Pohjois-Yungas-moottoritie Boliviassa.\n<\/p>\n

\n Tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 ”Kuoleman tie” Yungasin alueella Boliviassa. Se on legendaarinen \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen vaarallisuutensa vuoksi, ja Amerikan v\u00e4linen kehityspankki kastoi sen ”maailman vaarallisimmaksi tielle”. Yksi arvio on, ett\u00e4 tien varrella tapetaan 200-300 matkustajaa vuodessa. Tie sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 ristimerkinn\u00e4t monissa paikoissa, joissa ajoneuvot ovat pudonneet. Linja-autojen ja kuorma-autojen on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 menn\u00e4 kaatumaan alla olevaan laaksoon, varsinkin kun he yritt\u00e4v\u00e4t ohittaa toisensa.\n<\/p>\n

\n Lue my\u00f6s; 10 paikkaa, jotka n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kuvitteellisilta, mutta ovat todella todellisia<\/a>.\n<\/p>\n

\n Valtatie 1 Floridassa
\n<\/h2>\n

\n \"\"<\/a>\n<\/p>\n

\n Valtatie 1 Floridassa (FloridaStock \/ Shutterstock)\n<\/p>\n

\n Floridan valtatie 1 on toinen vaarallisimmista teist\u00e4 maailmassa. Koska kuolemaan johtaneiden kaatumisten m\u00e4\u00e4r\u00e4 oli korkein, se luokiteltiin \u00e4skett\u00e4in vaarallisimmaksi tiet\u00e4 Yhdysvalloissa. Itse asiassa 1079 ihmist\u00e4 on kuollut tiell\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n viimeisten 10 vuoden aikana. Katso my\u00f6s; 10 todella kauniita hyl\u00e4ttyj\u00e4 paikkoja<\/a>.\n<\/p>\n<\/p>\n

\n : wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maailman kymmenen vaarallisinta tiet\u00e4. N\u00e4m\u00e4 ovat pelottavia, vaarallisia ja tappavia teit\u00e4 Italian Stelvion solalta Bolivian kuoleman moottoritielle.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[453],"tags":[],"class_list":["post-248475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puteshestvovat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}