{"id":248399,"date":"2021-07-25T15:48:00","date_gmt":"2021-07-25T12:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-teknisesti-edistynytta-merialusta-jotka-muuttivat-maailmaa\/"},"modified":"2021-07-25T15:48:00","modified_gmt":"2021-07-25T12:48:00","slug":"10-teknisesti-edistynytta-merialusta-jotka-muuttivat-maailmaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/fi\/10-teknisesti-edistynytta-merialusta-jotka-muuttivat-maailmaa\/","title":{"rendered":"10 teknisesti edistynytt\u00e4 merialusta, jotka muuttivat maailmaa"},"content":{"rendered":"

\n Meritekniikka on edennyt historian ajan yksinkertaisimmista lauttoista nykyp\u00e4iv\u00e4n monimutkaisiin kaupunkikokoisiin aluksiin. Kun jokainen uusi innovaatio osuu vesille, merisota joutui sopeutumaan. T\u00e4m\u00e4 luettelo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kymmenen esimerkki\u00e4 merialuksista, jotka ovat niin innovatiivisia ja tehokkaita, ett\u00e4 ne ovat muuttaneet laivan suunnittelun ja merisodan kasvoja.\n<\/p>\n

\n 10 Kobukson – 1592
\n<\/h3>\n

\n Kobukson eli 'kilpikonnalaiva' oli maailman ensimm\u00e4inen rautakone. Alus saa nimens\u00e4 katon muodostavan erottuvan panssarikuoren perusteella. Katto koostui puulankuista, joiden p\u00e4\u00e4ll\u00e4 oli rautapiikkej\u00e4, joten se oli valtava puolustava foorumi hy\u00f6kk\u00e4ysten murskaamiseksi. Kilpikonnalaivat auttoivat voittamaan Koreaa vastaan \u200b\u200bhy\u00f6k\u00e4nneen Japanin laivaston 1500-luvulla. Vaikka kilpikonnalaivat eiv\u00e4t olleet t\u00e4rkeimm\u00e4t taistelussa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t merivoimien alukset, ne olivat aikansa suhteen eritt\u00e4in innovatiivisia ja muuttivat alusten panssarointia alueella. Kesti melkein kolme vuosisataa, ennen kuin Yhdysvaltain sis\u00e4llissodan aikana k\u00e4ytettiin t\u00e4ysin rautaa olevaa alusta, jolloin Kobuksonista tuli todella innovatiivinen ja vaikutusvaltainen asej\u00e4rjestelm\u00e4<\/a>.\n<\/p>\n

\n 9 HMS-voitto – 1765
\n<\/h3>\n

\n
\n HMS Victory on yksi tunnetuimmista sotalaivoista, jotka ovat edelleen p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Victory otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuonna 1765 kuninkaallisen laivaston ensiluokkaisena linja-autona. H\u00e4net varustettiin 104 aseella, mik\u00e4 teki h\u00e4nest\u00e4 eritt\u00e4in pelottavan kaikkea vastaan, mit\u00e4 h\u00e4n t\u00f6rm\u00e4si vesill\u00e4. Voitto oli kuninkaallisen laivaston lippulaiva lukuisien komentajien alaisuudessa ja n\u00e4ki monia taisteluita, joista tunnetuin oli Trafalgarin taistelu vuonna 1805, jossa 27 brittil\u00e4isen aluksen joukko, jota Victory<\/a> johti amiraali Lord Nelsonin johdolla, kukisti esimiehen 33 aluksen voimassaoloa. Taistelu oli niin ep\u00e4tasaista johtuen ylivoimaisesta tulivoimasta ja merivoimien taktiikoista, Ranskan ja Espanjan laivasto menetti 22 alusta ilman, ett\u00e4 yksi brittil\u00e4inen alus tuhoutui tai kaatui.\n<\/p>\n

\n 8 USS: n perustuslaki – 1797
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> USS Constitution<\/a>on Yhdysvaltain laivaston vanhin kelluva sota-alus ja se voidaan kiert\u00e4\u00e4 museona kuten HMS Victory. Perustuslaki, jota kutsutaan my\u00f6s nimell\u00e4 ”Old Ironsides”, oli yksi Yhdysvaltain laivaston ensimm\u00e4isist\u00e4 p\u00e4\u00e4oma-aluksista, joka ansaitsi paikkansa t\u00e4ss\u00e4 luettelossa vuoden 1812 sodan aikana tehdyn tehokkuuden ansiosta. H\u00e4nen menestyksens\u00e4 sodassa sis\u00e4lsi lukuisia kauppalaivoja ja viiden brittil\u00e4isen sotalaivan tappio. Merkitt\u00e4vin voitto tuli, kun h\u00e4n oli sitoutunut HMS Guerriere. Molemmat alukset lukittiin taisteluun, kunnes perustuslaki lopulta tuhosi eteen- ja per\u00e4mastit, jolloin Guerriere kuoli vedess\u00e4. Siirretty\u00e4\u00e4n miehist\u00f6ns\u00e4 perustuslakiin Guerriere paloi.<\/p>\n

\n 7 Napoleon – 1852
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Napoleon oli Ranskan laivaston toisen luokan laivaliikenne. Siin\u00e4 oli 90 asetta ja innovaatio, jota taistelulaivassa ei ole koskaan ennen n\u00e4hty: ruuvipotkurij\u00e4rjestelm\u00e4. Ruuvik\u00e4ytt\u00f6isell\u00e4 taistelulaivalla k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notettu h\u00f6yryk\u00e4ytt\u00f6inen taistelulaiva muutti ikuisesti merisotaa. Kymmenen vuoden kuluessa sen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta Ranskan ja Ison-Britannian laivastoilla oli yli 100 samanlaista alusta. Napoleonin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto lopetti olennaisesti purjehdusajan, koska taistelulaiva oli viimeinen alusluokka, joka varustettiin h\u00f6yryvoimansiirtolaitteella 1800-luvulla. Kansakunnat alkoivat varustaa olemassa olevat aluksensa h\u00f6yryvoimalla uhraamalla aseille k\u00e4ytetyn kannen. Vaikka tulevilla aluksilla olisi v\u00e4hemm\u00e4n tulivoimaa, niist\u00e4 tuli ohjattavampia ja nopeampi, mik\u00e4 v\u00e4hensi tulivoimaa v\u00e4hemm\u00e4n huolta.<\/p>\n

\n 6 CSS HL Hunley – 1863
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Konfederaatio ei suinkaan ollut ensimm\u00e4inen laivasto, joka k\u00e4ytti sukellusveneit\u00e4, mutta he k\u00e4yttiv\u00e4t ensimm\u00e4isi\u00e4 tehokkaasti taistelussa. Sukellusveneiden kehitys oli edistynyt vain v\u00e4h\u00e4n tulevina vuosina, mutta vasta asetettu CSS Hunley<\/a> oli poikkeus, kun se esiteltiin vuonna 1863. H\u00e4n rakennettiin muunnetusta 40 tuuman pitk\u00e4st\u00e4 rautah\u00f6yrykattilasta ja kiinnitettiin Spar-torpedolla, 16-tankolla. johon on kiinnitetty torpedo \/ r\u00e4j\u00e4hde. Kahdeksan miehen miehist\u00f6n kanssa Hunley aloitti taistelun USS Housatonicia vastaan, 12-aseista salkkua ja veloitti aluksen. Housatonicin miehist\u00f6 ampui turhaan veden alla olevaa alusta vain n\u00e4hd\u00e4kseen veden ja panssarin heilauttavan luotejaan. Hunley osui ja upotti onnistuneesti unionin aluksen, mik\u00e4 teki siit\u00e4 ensimm\u00e4isen t\u00e4llaisen hy\u00f6kk\u00e4yksen merivoimien historiassa. Hunley ei koskaan noussut uudelleen esiin ja todenn\u00e4k\u00f6isesti vahingoittunut omasta hy\u00f6kk\u00e4yksest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\n 5 HMS-dreadnoughtia – 1906
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> HMS Dreadnought<\/a> oli niin voimakas taistelulaiva k\u00e4vi oman luokkansa Britannian kuninkaallisen laivaston. Ennen sodan loppua rakennettiin l\u00e4hes 30 samanlaista alusta, jotka kaikki olivat k\u00e4ytt\u00e4neet suurta tehokkuutta. Dreadnought esitteli tehokkaan 12 tuuman aseen nopeammalla tulella kuin aiemmin suunnitellut asej\u00e4rjestelm\u00e4t. Mit\u00e4\u00e4n Dreadnought-luokan taistelulaivaa ei menetetty sodan aikana vihollisen tulen takia, vaikka yksi upposi miinaan ly\u00f6misen j\u00e4lkeen. Vihollinen pelk\u00e4si n\u00e4it\u00e4 aluksia niin paljon, ett\u00e4 niiden k\u00e4ytt\u00f6 taistelussa rajoittui ensisijaisesti psykologiseen sodank\u00e4yntiin. T\u00e4m\u00e4 johtui my\u00f6s pelosta menett\u00e4\u00e4 heid\u00e4t \u00e4skett\u00e4in kehitetylle torpedolle, koska t\u00e4llaisen aluksen sijoittaminen oli kallista.<\/p>\n

\n 4 HMS Ark Royal II – 1937
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Kun lentotukialukset esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran, ne rakennettiin aiemmin suunnitelluista aluksista, joita oli voimakkaasti muutettu. H\u00e4nen edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4 HMS Ark Royal oli t\u00e4llainen alus, jota k\u00e4ytettiin ensimm\u00e4isen maailmansodan aikana. HMS Ark Royal II oli ensimm\u00e4inen alusta l\u00e4htien suunniteltu alus lentotukialukseksi. Alusta asti suunnitellun rakenteensa ansiosta se oli huomattava parannus aikaisempiin yrityksiin verrattuna. H\u00e4n pystyi tukemaan kahta 60-72 lentokoneen hallia, jotka koostuivat 6 erillisest\u00e4 laivueesta. HMS Ark Royal esiintyi usein tiedotusv\u00e4lineiss\u00e4 ja propagandassa toisen maailmansodan aikana, mutta valitettavasti h\u00e4net upotettiin Gibraltarin rannikolle saksalaiselta U81-alukselta ammutulla torpedolla.<\/p>\n

\n 3 USS Iowa – 1942
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> USS Iowa oli ensimm\u00e4inen Yhdysvaltain laivaston kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 uusien taistelulaivojen luokassa, joka seurasi ja suojeli heid\u00e4n uusia Essex-luokan lentotukialuksiaan. H\u00e4n oli aseistettu yhdeks\u00e4ll\u00e4 16 tuuman aseella, kaksikymment\u00e4 5 tuuman aseella ja useilla ilmatorjunta-tykeill\u00e4, joiden miehist\u00f6 oli 1921. Iowa oli todella tuhoisa ase, ja sen enn\u00e4tys on suurin, nopein ja tehokkain taistelulaiva, jota on koskaan k\u00e4ytetty taistelussa. H\u00e4n ansaitsi lempinimen ” The Big Stick<\/a> ”, koska h\u00e4nell\u00e4 oli 16 tuuman aseet toisen maailmansodan aikana ja ”The Grey Ghost” h\u00e4nen toimistaan \u200b\u200bKoreassa. USS Iowa ansaitsi palveluksessaan 11 taistelut\u00e4hte\u00e4 ja muutettiin museoksi vuonna 2012.<\/p>\n

\n 2 USS Nautilus – 1954
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> USS Nautilus pit\u00e4\u00e4 eron siit\u00e4, ett\u00e4 se on ensimm\u00e4inen ydinvoimak\u00e4ytt\u00f6inen sukellusvene, joka on otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Nautilus oli laivasuunnittelun edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4, vaikka h\u00e4nt\u00e4 ei koskaan k\u00e4ytetty taistelussa. H\u00e4nen onnistuneen testauksensa ja ydinvoimalaitoksensa ansiosta h\u00e4n pystyi voittamaan lukuisia enn\u00e4tyksi\u00e4. H\u00e4nest\u00e4 tuli ensimm\u00e4inen alus, joka teki 200 000 mailia matkan aikana ja rikkoi t\u00e4m\u00e4n enn\u00e4tyksen saavuttamalla 300 000 mailia. H\u00e4nt\u00e4 k\u00e4ytettiin huippusalaisessa operaatiossa SUNSHINE, jossa h\u00e4n matkusti pohjoisnavalle ja josta tuli ensimm\u00e4inen alus, joka on koskaan saavuttanut maantieteellisen 90 asteen pohjoispuolella. Nautilus palveli laivastoa hyvin ja se poistettiin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja siit\u00e4 tehtiin yleis\u00f6lle avoin museo huhtikuussa 1986.<\/p>\n

\n 1 USS Zumwalt – 2008
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> USS Zumwalt oli ensimm\u00e4inen Yhdysvaltain laivaston uudessa tuhoajiluokassa. Zumwalt on suunniteltu korvaamaan 1990-luvulla el\u00e4kkeelle j\u00e4\u00e4neet Iowa-luokan taistelulaivat, ja se kykenee varkain toimimaan, ja siin\u00e4 on \u00e4\u00e4ret\u00f6n aikakauslehti ”, joka sallii jatkuvan tulen, kun ammuksia tuodaan alukselle. Sen kehittynyt asej\u00e4rjestelm\u00e4 pystyy ly\u00f6m\u00e4\u00e4n kohteisiin 72 mailin p\u00e4\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 valtavan asej\u00e4rjestelm\u00e4n. Sen outo muotoilu tekee Zumwaltista ainutlaatuisen maailman laivastojen joukossa. H\u00e4nen puolisuunnikkaan muoto h\u00e4mment\u00e4\u00e4 vihollisen tutkaj\u00e4rjestelm\u00e4t luulemaan olevansa paljon pienempi vene. Zumwaltin kustannukset olivat yli 3 miljardia dollaria, ja halvempaa DDG-51-luokan h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sen sijasta kustannusongelmien vuoksi. Jopa laivaston ollessa vain kahden t\u00e4llaisen aluksen,<\/p>\n

\n BONUS – USS Gerald R.Ford – 2016
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> USS Gerald R. ford edustaa Yhdysvaltain laivaston kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4 uutta lentotukialusten luokkaa. Kun se lopulta lasketaan markkinoille vuoden 2016 lopulla, Ford on teknisesti edistynein alus, joka on koskaan k\u00e4ytetty vesill\u00e4. Mukana on otettu mukaan ilma-alusten laukaisuteknologian edistysaskeleita sek\u00e4 ilma-alusten palautusj\u00e4rjestelmiin liittyvi\u00e4 innovaatioita, joiden ansiosta Ford voi laukaista 25% enemm\u00e4n lentokoneita p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 kuin aikaisemmat Nimitz-luokan lentoyhti\u00f6t, joita se korvaa. Monet h\u00e4nen ominaisuuksistaan \u200b\u200bja parannuksistaan \u200b\u200bluokitellaan, mutta USS Ford toimii v\u00e4hemm\u00e4n miehist\u00f6\u00e4 (500-900 v\u00e4hemm\u00e4n kuin Nimitz-luokan alukset) ja sen s\u00e4hk\u00f6ntuotanto ja jakelu kasvaa noin 150% aiempiin malleihin verrattuna.<\/p>\n

\n Kirjoittaja – Jonathan Halperin Kantor\n<\/p>\n<\/p>\n

\n : wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

10 teknisesti edistynytt\u00e4 merialusta, jotka ovat niin innovatiivisia ja tehokkaita, ovat muuttaneet laivan suunnittelun ja merisodan kasvot. Edistynyt sotalaiva koskaan<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[378,352],"tags":[],"class_list":["post-248399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-armeija-ja-puolustus","category-viihde"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}