{"id":247129,"date":"2021-12-22T14:46:00","date_gmt":"2021-12-22T11:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/india-top-10-jalgratast-enimmuudud-mootorrattad\/"},"modified":"2021-12-22T15:01:00","modified_gmt":"2021-12-22T12:01:00","slug":"india-top-10-jalgratast-enimmuudud-mootorrattad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/et\/india-top-10-jalgratast-enimmuudud-mootorrattad\/","title":{"rendered":"India top 10 jalgratast – enimm\u00fc\u00fcdud mootorrattad"},"content":{"rendered":"

\n Iga t\u00f5eline mees n\u00f5ustub, et tema ratas on tema hinnatud omand. Ja miks mitte nii, et jalgratas pole lihtsalt \u00fcks teine \u200b\u200bviis reisimiseks, vaid pikendab tema s\u00f5itja isiksust! Siin heidame pilgu India k\u00fcmnele parimale jalgrattale ja miks neid masinaid enim m\u00fc\u00fcakse. Vaadake maailma kalleimate jalgrataste nimekirja<\/a>.\n<\/p>\n

\n Top 10 enimm\u00fc\u00fcdud jalgratast Indias
\n<\/h2>\n

\n 10 Yamaha marki
\n<\/h3>\n

\n Yamaha Fazer on \u00fcks India parimatest jalgratastest. Eelseisval Yamaha Fazer Fi V2.0-l on jagatud iste, \u00fcmber kujundatud heitgaas ja uuendatud n\u00e4idikukomplekt. Samuti oleks see saadaval uutes v\u00e4rvides \/ graafikas – valge pilv, must kull ja punane koidik. Vana versiooniga v\u00f5rreldes on uus Yamaha Fazer kolm kilo kergem ja kaalub umbes 138 kg.\n<\/p>\n

\n Mootor<\/strong>: 149 cm3 \u00fche silindriga, \u00f5hkjahutusega, sissepritsega mootor.
\n V\u00f5imsus ja p\u00f6\u00f6rdemoment<\/strong>: 13,1 PS v\u00f5imsust ja 12,8 Nm p\u00f6\u00f6rdemomenti.
\n Hinnanguline hind: 97000 INR (umbes)\n<\/p>\n

\n 9 Honda CBF uimastaja
\n<\/h3>\n

\n
\n Honda Stunner toodi turule 2010. aastal ja on Indias mitu korda registreerinud rekordm\u00fc\u00fcki. Parimad India jalgrattad, CBF Stunner on algtaseme pooleldi jalgratas.\n<\/p>\n

\n Mootor:<\/strong> 125cc
\n L\u00e4bis\u00f5it:<\/strong> 61kmpl
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 10 hj @ 8000 p \/ min
\n Kaal:<\/strong> 128 kg\n<\/p>\n

\n 8 Honda s\u00e4ra
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Honda Shine 125cc on juhtumisi Honda k\u00f5ige enam m\u00fc\u00fcdav ratas Indias. Geniaalne kombinatsioon v\u00f5imsusest, suurep\u00e4rasest l\u00e4bis\u00f5idust ja stiilsest v\u00e4limusest on Honda Shine j\u00e4tkuvalt m\u00fc\u00fcgiedetabelite tipus.<\/p>\n

\n Mootori t\u00fc\u00fcp:<\/strong> \u00f5hkjahutusega, 4-taktiline, SI-mootor
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 10.6PS
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 10.54Nm
\n L\u00e4bis\u00f5it:<\/strong> 65kmpl\n<\/p>\n

\n 7 Bajaj Platina
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Bajaj Platina teeb India \u00fcheks parimaks jalgrattaks erakordne l\u00e4bis\u00f5it. Bajaj Platina uusim versioon on v\u00e4idetavalt maailma k\u00f5ige k\u00fctuses\u00e4\u00e4stlikum mootorratas, mille l\u00e4bis\u00f5it on 96,9 KMPL (kategoorias 100 cc). Platina ES veelgi atraktiivsemaks muutmiseks on Bajaj Auto andnud sellele parema stiili ja elektrilise k\u00e4ivitamise v\u00f5imaluse. Bajaj Platina tee hind on ligikaudu 50 000 INR.<\/p>\n

\n Mootor:<\/strong> 102 CC \u00fche silindriga 2 v\u00e4\u00e4rtusega DTSI \u00f5hkjahutusega bensiinimootor
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 8,1 BHP @ 7500 p \/ min
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 8,6 Nm @ 5000 p \/ min\n<\/p>\n

\n 6 kangelase karisma
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Hero Honda Karizma oli alati revolutsiooniline masin ja \u00fcks India parimatest jalgratastest. Hero Motocorpi toodetud Karizma k\u00e4ivitus 2003. aastal ja sai kosmeetilise t\u00e4ienduse Karizma R 2007. aastal. Hiljem 2009. aastal lisati liigasse veel \u00fcks variant Karimza ZMR.<\/p>\n

\n Mootor:<\/strong> \u00f5hkjahutusega, 4-taktiline \u00fche silindriga OHC
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 14,32 kW (19,2 BHP) @ 7500 p \/ min
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 19,35 Nm @ 6000 p \/ min\n<\/p>\n

\n 5 kangelane CBZ
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Hero Honda Motorsi (esialgu) \u00fcks parimatest India jalgratastest Hero CBZ on pika ajalooga. See k\u00e4ivitati esmakordselt 1999. aasta alguses ja p\u00fcsis muutumatuna umbes viis aastat. 2004 aastal v\u00f5eti m\u00fc\u00fcgi suurendamiseks kasutusele uus variant nimega CBZ * (t\u00e4ht), millel oli uus graafika.<\/p>\n

\n Hero CBZ katkestati siiski p\u00e4rast 2005. aasta septembrit. Kaheaastase vahe j\u00e4rel j\u00e4rgnes CBZ-le CBZ-Xtreme, mis oli t\u00e4iesti uus tooteplatvorm, millel oli Honda 149 cm3 mootor ja viiek\u00e4iguline k\u00e4igukast.\n<\/p>\n

\n J\u00e4llegi 2008. aastal l\u00e4bis jalgratas suure visuaalse \u00fcmberkujundamise.\n<\/p>\n

\n Mootor:<\/strong> \u00f5hkjahutusega, 4-taktiline \u00fche silindriga OHC
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 10,6 KW (14,4 Ps) @ 8500 p \/ min
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 12,80 Nm @ 6500 p \/ min\n<\/p>\n

\n 4 telerit Star City Plus
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> TVS Star City Plus, \u00fcks India parimatest jalgratastest ja kuum m\u00fc\u00fcja, on tuntud sujuva juhitavuse poolest. Ratturid saavad tagumist amortisaatorit mugava kangi abil reguleerida, ilma et oleks vaja lisat\u00f6\u00f6riistu. TVS Star City Plus 110cc annab suurep\u00e4rase l\u00e4bis\u00f5iduks 86 kmpl.<\/p>\n

\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 8,4 PS @ 7000 p \/ min
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 8,7 NM @ 5000 p \/ min
\n Kaal:<\/strong> 109 kg\n<\/p>\n

\n 3 Bajaj Discover
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> J\u00e4rjekordne Bajaji ratas, millel on tohutu populaarsus! Kui Bajaj Pulsar l\u00f6\u00f6b stiilsete noortega h\u00e4sti v\u00e4lja, on Discover m\u00f5eldud noortele kontoris k\u00e4ivatele meestele. Bajaj Discover k\u00e4ivitati algselt 125cc segmendis, kuid hiljem tulid 100cc ja 150cc variandid.<\/p>\n

\n Mootor:<\/strong> \u00fche silindriga, 4-klapiline, 124,6 cm3 DTS-i koos ExhausTEC-ga
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 11,5 ps @ 8000 RPM
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 10,8 Nm @ 6000 RPM\n<\/p>\n

\n 2 kangelase hiilgus
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> 100 cc segmendis jalgratas Hero Splendor ((mis sisaldab ka Super Splendorit) m\u00fc\u00fcdi 2014. aastal keskmise kiirusega 2,7 j\u00e4rve \u00fchikut kuus. Samal aastal t\u00f5i Hero Motors turule ka uue mudeli Splendor iSmart.<\/p>\n

\n Mootor:<\/strong> 97,2 cm3 \u00f5hkjahutusega, 4-taktiline \u00fche silindriga OHC
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 6,15 kW (8,36 Ps) @ 8000 p \/ min
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 0,82 Kg-m (8,05 Nm) @ 5000 p \/ min\n<\/p>\n

\n 1 Bajaj Pulsar
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Bajaj Pulsar on India parimate jalgrataste edetabel. India turu number \u00fcks m\u00fc\u00fcja Bajaj Pulsar oli esimene Indias turule toodud spordiratas ja ka India firma. Pulsar on varustatud mootorite variatsioonidega 135 cc, 150 cc, 180 cc, 200 cc, 220 cc.<\/p>\n

\n Mootor:<\/strong> neljataktiline, DTS-i, \u00f5hkjahutusega, \u00fche silindriga
\n Maksimaalne v\u00f5imsus:<\/strong> 15,06 @ 9000 (Ps @ RPM)
\n Maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment:<\/strong> 12,5 @ 6500 (Nm @ RPM)\n<\/p>\n<\/p>\n

\n : wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Top 10 jalgratast Indias. Siin on k\u00fcmme k\u00f5ige populaarsemat ja enimm\u00fc\u00fcdud mootorratast (jalgratast) Indias ja miks need masinad m\u00fc\u00fcvad enim Bajaj Pulsarit, kangelaslikkust<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13936,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[598],"tags":[],"class_list":["post-247129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tehnoloogia-ja-palju-muud"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247129\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}