\n See on kahepaikslane Gibbs Quadski, mis t\u00f6\u00f6tab nii ATV kui ka jeti. Gibbsi spordi kahepaiksete poolt 2012. aastal oktoobris v\u00e4lja lastud Quadski on neljataktiline amfiquad, mis muundatakse jetiks. Selle tippkiirus on nii maal kui ka vees 72 km \/ h (45 miili tunnis), patenteeritud merejoa j\u00f5us\u00fcsteem ja rataste tagasit\u00f5mbumine. Quadski suudab maa ja vee vahel liikuda umbes viie sekundiga. Quadski kasutab Gibbsi kiirlaevade (HSA) tehnoloogiat, mis h\u00f5lmab \u00fcle 300 patendi ja kogu maailmas menetluses olevat patenti.\n<\/p>\n
\n 9 Amphicar
\n<\/h2>\n
\n
\n Amphicar on Saksa amfiibauto, mida toodeti esmakordselt \u00fcldsusele m\u00fc\u00fcgiks 1961. aastal. S\u00f5iduki kujundas Hanns Trippel ja selle valmistas Quandt Group L\u00fcbeckis ja Berlin-Borsigwaldes. Amphicar loodi turustamiseks ja m\u00fc\u00fcmiseks USA-s. V\u00f5rreldes enamiku paatide v\u00f5i autodega oli selle j\u00f5udlus tagasihoidlik ja 1965. aastaks toodeti vaid 4000 toodet. Sellegipoolest kuulub see endiselt k\u00f5igi aegade edukamate amfiib-tsiviilautode hulka ning on t\u00e4nap\u00e4eval sageli hinnatud ja s\u00e4ilitatud kui uudne laekuva auto.\n<\/p>\n
\n 8 Gibbs Aquadat
\n<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.wonderslist.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/gibbs-quadskis.webp\")
<\/a> Gibbs Aquada on Uus-Meremaal asuva Gibbs Spordi kahepaiksete poolt v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud suure kiirusega amfiibauto. See pole ei muudetud maismaas\u00f5iduauto ega ratastega paat. Selle asemel on see spetsiaalselt v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud s\u00f5iduk, mis on vees v\u00f5rdselt kodus ja kuivas maastikus. See suudab maismaal \u00fcletada kiirust \u00fcle 160 km \/ h ja vees 50 km \/ h (26 miili \/ h). Aquada j\u00f5udis ajalukku 2004. aasta m\u00e4rtsis, kui Richard Branson piloteeris \u00fche La Manche'i v\u00e4ina tunnis, 40 minutis ja kuus sekundis, mis on uus rekord.<\/p>\n\n 7 Rinspeed Splash
\n<\/h2>\n<\/a> \u0160veitsi tuntud sportautode h\u00e4\u00e4lestusfirma Rinspeed ehitas 2004. aastal amfiibauto. Keerulise tiiburlaeva konstruktsiooniga v\u00f5ib s\u00f5iduk vees liikuda kiirusega 50 km \/ h – mis on endiselt \u00fcsna kiire. Alla 30 s\u00f5lme saab Rinspeed tavalises paadis vees kruiisida. Ja maismaal on see veelgi kiirem, uhke tippkiirus on 124 miili tunnis (200 km \/ h). See h\u00e4mmastav h\u00fcdroauto t\u00f6\u00f6tab maagaasiga ja see on esimene amfiibs\u00f5iduk, mida see keskkonnas\u00f5bralik ressurss kasutab. Sellel on 750 kuupmeetri suurune kahesilindriline turbolaaduriga mootor ja selle integreeritud tiiburlaeva konstruktsiooni saab rakendada vees\u00fcgavusel \u00fcle nelja jala.<\/p>\n\n 6 SeaRoader Lamborghini Countach
\n<\/h2>\n<\/a> Maailma esimene amfiibne Lamborghini: see on keskmootoriga (ballasti jaoks) Lamborghini<\/a> Countach, mille SeaRoader aquatecht Mike Ryan muutis amfiibiks. “Kui sellel on rattad, siis panen selle h\u00f5ljuma!” Kiidab Ryan, kes on ka d\u017eiibid, mootorrattad, Londoni taksokabiini ja isegi j\u00e4\u00e4tisefurgoni vees\u00f5idukiteks \u00fcmber ehitanud. Nagu v\u00f5ite ette kujutada, luksuse \u00fcmberkujundamine sportauto amfiibs\u00f5idukiks ei ole odav ettev\u00f5tmine; Ryani s\u00f5nul maksis ainu\u00fcksi klaas 3007 dollarit. Vees t\u00f5stab auto ees olev tiibur tiib Countachi nina, h\u00fcdraulilised aktivaatorid suruvad selle vormel 1- stiilis vedrustuss\u00fcsteem.<\/p>\n\n 5 Gibbs Humdinga
\n<\/h2>\n<\/a> Viiekohaline \u201eHumdinga” kontseptsioonis\u00f5iduk on t\u00e4iskoormusega nelikvedu, mille mootor on 350 BHP V8 mootor ja mis suudab maismaal ja veekogul 65 kmh l\u00e4bida 160 kmh. Kujundanud Gibbs Technologies, teatati sellest avalikult 2012. aasta veebruaris ja see loodi spetsiaalselt kaugele ja vaenulikule maastikule juurdep\u00e4\u00e4suks. See kasutab sama kiirekiirikute kahepaiksete (HSA) tehnoloogiat nagu Gibbs Aquada.<\/p>\n\n 4 Hydra Spyder
\n<\/h2>\n<\/a> Lahtise \u00fclikiire ja suure j\u00f5udlusega amfiib-sportlik s\u00f5iduk, mille on v\u00e4lja andnud Cool Amphibious Manufacturers International (CAMI). Hydra Spyder on \u00fclimoodne, stiilne, retro v\u00e4limusega osaliselt sportauto, osaliselt kiirpaat. Maal v\u00f5ib see saavutada kiiruse v\u00e4hemalt 125 miili tunnis (201 km \/ h), samas kui vees v\u00f5ib see j\u00f5uda 53 miili tunnis (85 km \/ h). Tavaline seeriamass kaalub umbes 3300 naela ja selle j\u00f5uallikaks on Corvette LS2 6,0-liitrine V-8 mootor, mille v\u00f5imsus on 400 hj, 6000 p \/ min ja p\u00f6\u00f6rdemoment 400 jala naela 4000 p \/ min. Mudel sisaldab ka 5-k\u00e4igulist manuaalset suure j\u00f5udlusega l\u00e4hedalasuva \u00fclekannet ja esivedu 3,73 – 1 telgede suhtega.<\/p>\n\n 3 Dobbertini h\u00fcdroauto
\n<\/h2>\n<\/a> See alumiiniumkere ja hoolikalt v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud kahepaiksus on ainulaadne selle poolest, et s\u00f5na otseses m\u00f5ttes – muudab l\u00fcliti klapiga kuju “MAARE\u017dIIMIST” VEERE\u017dIIMI. Maal t\u00f5stetakse selle t\u00e4ispikka liigendavat sponsorit ja neist saavad auto porilauad. Vette sisenemisel langetatakse sponsorid ligi kaheksa tolli v\u00f5rra, et muuta auto m\u00f5ne sekundi jooksul tunnelikerega vees\u00f5idukiks. Selle p\u00f5hiosa on valmistatud 304 t\u00fc\u00fcpi roostevabast terasest, nii et rooste ei ole probleem. Kapoti all on sellel t\u00e4ielikult d\u00fcnaamiliselt h\u00e4\u00e4lestatud Chevrolet mootor, mis toodab 762 hobuj\u00f5udu 5800 p \/ min. Algselt kasutas auto kuue labaga s\u00f5ukruvi. Kuid Dobbertini s\u00f5nul ei tekitanud see piisavalt “hammustust vees”, nii et ta asendas selle nelja labaga Rolla roostevabast terasest propelleriga, mida tuli veel enne HydroCari m\u00fc\u00fcki vees katsetada.<\/p>\n\n 2 Meril\u00f5vi
\n<\/h2>\n