{"id":246555,"date":"2021-08-19T11:31:00","date_gmt":"2021-08-19T08:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-koige-ohtlikumat-kuid-suurejoonelisemat-rongiliini-maailmas\/"},"modified":"2021-08-19T11:31:00","modified_gmt":"2021-08-19T08:31:00","slug":"10-koige-ohtlikumat-kuid-suurejoonelisemat-rongiliini-maailmas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/et\/10-koige-ohtlikumat-kuid-suurejoonelisemat-rongiliini-maailmas\/","title":{"rendered":"10 k\u00f5ige ohtlikumat, kuid suurejoonelisemat rongiliini maailmas"},"content":{"rendered":"

\n Kui miljonid rongiliinid kulgevad \u00fcle kogu maailma, v\u00f5ivad m\u00f5ned nende asukoha ohtlikkuse t\u00f5ttu juukseid t\u00f5sta. M\u00f5ni neist rongis\u00f5itudest ei ulatu n\u00f5rgan\u00e4rvilistele kindlasti nii, et see jookseb k\u00f5rgele ulatuvate m\u00e4ekurude v\u00f5i j\u00e4rskude m\u00f6\u00f6das\u00f5itudega. Tagak\u00fcljel v\u00f5ivad need olla ka ilusad ja t\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rsed mitte ainult panoraam- ja suurep\u00e4raste vaadete v\u00f5i maastike t\u00f5ttu<\/a> ; Need on p\u00f5nevad ja p\u00f5nevad ka seiklustundega inimestele. Kas oleksite valmis s\u00f5itma m\u00f5nel neist 10 k\u00f5ige ohtlikumast rongiliinist maailmas?\n<\/p>\n

\n Allpool on loetletud 10 k\u00f5ige ohtlikumat, kuid t\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rsemat rongiliini maailmas.\n<\/p>\n

\n Argo Gede rongiraudtee – Indoneesia
\n<\/h3>\n

\n Argo Gede rongiraudtee\n<\/p>\n

\n Argo-Gede raudtee kulgeb Jakartast Indoneesiasse Bandungi. See on \u00e4\u00e4rmiselt k\u00f5rge marsruut, mis kulgeb \u00fcle Cikurutugi p\u00fclonist puusilla, mis v\u00f5ib tekitada k\u00fclmav\u00e4rina m\u00f6\u00f6da selgroogu. K\u00f5ige \u00f5\u00f5vastavam on tohutu tohutu langus allpool subtroopilises orus. Ehkki turiste premeeritakse p\u00f5nevate vaadetega<\/a>, on sild ise tarastamata, mist\u00f5ttu on see inseneride vastun\u00f5uetest hoolimata ohutu. Minevikus on juhtunud \u00f5nnetusi. Nende hulgas toimus viimane suurem 2002. aastal, kui rong r\u00f6\u00f6bastelt maha r\u00f6\u00f6biti, kuid imekombel keegi viga ei saanud.\n<\/p>\n

\n Bambusrongid, Kambod\u017ea
\n<\/h3>\n

\n Kambod\u017ea bambusrong Gavin Gough\n<\/p>\n

\n Kambod\u017ea rongiliinid ehitasid prantslased, kuid paljud h\u00e4vitasid hiljem kardetud punaste khmeeride re\u017eiim<\/a>. Seej\u00e4rel hakkasid kohalikud kasutama bambusrongide marsruute, nagu nad neid kutsusid, kuna kasutasid k\u00e4sitsi valmistatud vankreid, mis olid r\u00f6\u00f6bastee peal koduseks kasutamiseks. See oli v\u00e4ga ohtlik, kuid t\u00e4nap\u00e4eval on m\u00f5nda neist k\u00e4rudest tugevdatud ja kasutatud turismiobjektina.\n<\/p>\n

\n Surmaraudtee, Tai
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Surmaraudtee Tai\n<\/p>\n

\n Kas olete kunagi kuulnud v\u00f5i n\u00e4inud ikoonilist s\u00f5jafilmi “Sild Kwai j\u00f5el”? Noh !! See on sama r\u00f6\u00f6bastee, mis l\u00e4bib filmi kujutatud j\u00f5ge. Surma raudtee, nagu seda nimetatakse, asub Tais Myanmariga piirnevas Kanchanburi provintsis. Just selles osas suri sadakond Briti ja Ameerika s\u00f5javangilast Teise maailmas\u00f5ja<\/a> ajal Jaapani ajal ehitamisel. Rada on muidugi v\u00e4ga maaliline ja kulgeb l\u00e4bi lopsaka metsakatte.\n<\/p>\n

\n Aso Minami marsruut, Jaapan
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Jaapani Aso Minami marsruut\n<\/p>\n

\n Kas s\u00f5idaksite rongiga, mis l\u00e4bib aktiivset vulkaani? Uskuge v\u00f5i mitte, aga Aso Minami rongimarsruut l\u00e4bib Jaapani k\u00f5ige aktiivsemat vulkaanilist piirkonda<\/a>. S\u00f5ltumata sellest, kui h\u00e4sti s\u00fcsteemiasutused ei suuda ennustada, millal v\u00f5ib tekkida puhang. Sellise eelseisva ohu t\u00f5end on rajaga piirnevas laavas p\u00f5lenud metsas h\u00e4sti sisustatud.\n<\/p>\n

\n Kuradi ninarong, Ecuador
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Kuradi ninarong, Ecuador\n<\/p>\n

\n Nariz Del Diablo rongiliin Ecuadoris on tabavalt nimetatud ja seda t\u00f5lgitakse kui Kuradi nina. Andide m\u00e4gedes k\u00f5rgel joostes v\u00f5ib see teid tegelikult m\u00f5istusest v\u00e4lja peletada, sest see on \u00fcks jubedamaid rongis\u00f5ite maailmas. Asub v\u00e4ga suurel 9000 jalga k\u00f5rgusel, kvalifitseerub see h\u00e4sti \u00fcheks k\u00f5ige ohtlikumaks rongiliiniks maailmas. P\u00f5nevuseotsijad saavad kogeda isegi vanu kastiautosid, mis klammerduvad j\u00e4rskude m\u00e4ekallakute k\u00fclge.\n<\/p>\n

\n Kuranda maaliline raudtee, Austraalia
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Kuranda maaliline raudtee Austraalias\n<\/p>\n

\n Kuranda Scenicu raudtee on hingemattev, kuna see on ohtlik. See kulgeb l\u00e4bi suurejoonelise metsa\u00fcmbruse, mis juhtub olema osa Barron Gorge rahvuspargist. Teatud kohtades m\u00f6\u00f6dub rong \u00e4\u00e4rmiselt koskede<\/a> l\u00e4hedal, mis pihustavad kogu rongi veega. Rongimarsruut kulgeb Austraalia<\/a> cairnidest Kurandani, mis on P\u00f5hja-Queenslandi maailmap\u00e4randi vihmamets.\n<\/p>\n

\n Chennai-Rameswarami marsruut, India
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Chennai Rameswarami marsruut India\n<\/p>\n

\n See on \u00fcks vinge rongimarsruut, mis kulgeb \u00fcle tohutu r\u00f6\u00f6bastee pikkusega 2065 meetrit. 1914 aastal ehitatud Pamdani raudteesild kulgeb \u00fclimadalal konsoolsel meresillal, mis \u00fchendab L\u00f5una-Indiat Chennai osariigi Rameswarami saarega. Kui juhtute rongiakendest v\u00e4lja vaatama, n\u00e4ete vaid merd ja mitte rada ega teed. See on kogu elu kogemus, kui olete sellega kursis.\n<\/p>\n

\n Rong Argentiina pilvedesse
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Rong pilvedeni Argentinas\n<\/p>\n

\n Selle raudtee ehitamiseks, mis h\u00f5lmas \u00fcht k\u00f5ige ohtlikumat siksakitavat spiraali kogu m\u00e4estikul, kulus 27 aastat. Argentiinas asuv Tren a las Nubes on pigem lennukis\u00f5it, kuna see l\u00e4bib pilve k\u00f5rgel Argentina keskosa m\u00e4gedes<\/a> T\u0161iili piiri l\u00e4hedal. Marsruut on nii ulatuslik, et see l\u00e4bib 21 tunnelit ja 13 sama suurejoonelist silda.\n<\/p>\n

\n White Pass ja Yukoni tee, Alaska, USA
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Valge pass ja Yukoni tee Alaska-USA\n<\/p>\n

\n Valge passi ja Yukoni marsruut on kitsar\u00f6\u00f6pmeline raudteeliin, mis \u00fchendab Alaska Skagwayd Whitehorse Yukoniga. Pole midagi surmavamat kui see raudtee, mis praktiliselt kallistab selle l\u00e4bitavaid j\u00e4rske kaljusid. Raudtee ehitati 1898. aastal Klondike kullapalaviku k\u00f5rgajal ja seda kasutati laialdaselt. T\u00e4nap\u00e4eval kasutatakse seda aga ainult turismiobjektina<\/a>.\n<\/p>\n

\n Georgetown Loop Railroad, Colorado, USA
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n Georgetown Loop Raudtee Colorado USA\n<\/p>\n

\n USA on t\u00e4is kitsar\u00f6\u00f6pmelisi raudteid, kuid see Kaljum\u00e4gedes v\u00f5ib olla maailma k\u00f5ige ohtlikum rongiliin. See asub Clear Creeki maakonnas ja ehitati selleks, et aidata maadeavastajatel j\u00f5uda piirkonna h\u00f5bekaevandustesse. Raudteetrassi k\u00f5ige jubedam osa on Kuradi v\u00e4ravasild, kus rong peab silla j\u00e4rele andmise kartuses liikuma v\u00f5imalikult aeglaselt.\n<\/p>\n<\/p>\n

\n : wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kas oleksite valmis s\u00f5itma \u00fcle m\u00f5ne maailma k\u00f5ige ohtlikuma rongimarsruudi? Panoraamvaate t\u00f5ttu v\u00f5ivad need olla ka ilusad ja t\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rsed<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[455,351],"tags":[],"class_list":["post-246555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisimine","category-meelelahutus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246555\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}