{"id":246311,"date":"2021-06-18T09:04:00","date_gmt":"2021-06-18T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/kumme-koige-suurema-liikluspiirkonnaga-kohta-mida-on-koige-rohkem-vaja-valtida\/"},"modified":"2021-06-18T09:06:00","modified_gmt":"2021-06-18T06:06:00","slug":"kumme-koige-suurema-liikluspiirkonnaga-kohta-mida-on-koige-rohkem-vaja-valtida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/et\/kumme-koige-suurema-liikluspiirkonnaga-kohta-mida-on-koige-rohkem-vaja-valtida\/","title":{"rendered":"K\u00fcmme k\u00f5ige suurema liikluspiirkonnaga kohta, mida on k\u00f5ige rohkem vaja v\u00e4ltida"},"content":{"rendered":"

\n Pendelr\u00e4nne ja reisimine<\/a> on \u00fcks tavalisemaid asju, mida me oma igap\u00e4evaelus teeme<\/a>. Enamik meist t\u00f5useb hommikul \u00fcles ja reisib siis igap\u00e4evaselt t\u00f6\u00f6le v\u00f5i kooli. Statistiliselt veedame peaaegu kaheksandiku oma elust reisides. Kahjuks pole k\u00f5ik teed liikluseks piisavalt suured. M\u00f5ni koht v\u00f5ib pakkuda pikki, laiaid ja peaaegu autovabu teid, et saaksime n\u00e4dalavahetustel ringi s\u00f5ita. Kahjuks on sellel planeedil ka mitu kohta, kus teed,<\/a> mis v\u00f5ivad olla kitsad ja laiad, kuid on \u00fcsna h\u00f5ivatud autode ja \u00fchistranspordiga. Maal on kohti, kus liiklus on oht inimeste igap\u00e4evaelule. Siin on k\u00fcmme k\u00f5ige raskema liiklusprobleemiga kohta maailmas.\n<\/p>\n

\n 10 Buenos Aires, Argentina
\n<\/h3>\n

\n <\/a>
\n Buenos Aires v\u00f5ib olla parim koht ostlemiseks, kus t\u00e4navad on \u00fcle ujutatud<\/a> moelettidest ja kingapoodidest, kuid kahjuks on see koht, kus on kogu Argentinas k\u00f5ige rohkem liiklusprobleeme. Liiklus\u00f5nnetused on piirkonnas samuti v\u00e4ga levinud. Buenos Aireses 2014. aasta liiklusohutuse aruande kohaselt ei j\u00e4rgita piirkonnas liiklusseadusi tavap\u00e4raselt ja s\u00f5idukid liiguvad sageli kiirendades liiga kiiresti. Enamik riigi kiirteid<\/a> on ka kaherealised ja vastassuunast s\u00f5itvate s\u00f5idukite vahel pole vahet.\n<\/p>\n

\n Kuid 2012. aastal v\u00e4henes liiklussurmade arv riigis, kus 2012. aastal oli liiklusega seotud surmajuhtumeid vaid 7 485, v\u00f5rreldes 2011. aasta 7,517 juhtumiga. Buenos Aireses on liikluse t\u00f5ttu surmade osakaal ka k\u00f5igi riigi linnade seas k\u00f5rgeim muutes selle \u00fcheks k\u00f5ige tihedama liiklusega kohaks.\n<\/p>\n

\n 9 Guadalajara, Mehhiko
\n<\/h3>\n

\n <\/a>
\n Guadalajara kaasahaarav ja v\u00e4rvikas kultuur on \u00fcks riigi uhkust ning on ka \u00fcks k\u00f5ige halvema liiklusega kohti. Selles paigas on ka mitmed antiigi- ja ajaloolised paigad, mis viivad teid m\u00e4lurajale, kui tegemist on ajaloo romantiliste ajastutega. Linna liiklusindeks on aga 169,76 ja liikluse ebaefektiivsuse indeks 167,19. Pendelr\u00e4ndurid kannatavad Guadalajaras p\u00e4evas umbes 30-minutilise liikluse k\u00e4es. Reisijad linnas on tavaliselt t\u00f6\u00f6tajad ja \u00f5pilased teel oma kontorisse ja kooli. Piirkonna liikluse t\u00f5ttu on selle aastane toodetud CO2 umbes 2 087,89 kilogrammi. CO2-heite katmiseks piisava hapniku tootmiseks on \u00fche pendeldaja kohta vaja kokku 24,34 puud. Autod<\/a> on ka piirkonnas k\u00f5ige levinumad transpordiliigid, mis seletavad, miks linnas on nii tohutu liiklus.\n<\/p>\n

\n 8 Bangkok, Tai
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Teine ostukeskus, mida<\/a> sageli k\u00fclastavad turistid kogu maailmast, on Bangkok, Tai on ka \u00fcks k\u00f5ige halvema liiklusega kohti planeedil Maa. Riik on suutnud s\u00e4ilitada oma Aasia p\u00e4randi, kahjustamata seejuures majanduskasvu ja edusamme. Bangkok on aga \u00fcks linnadest maailmas, kus liiklus on halvem. S\u00f5idukite arvu kasv Bangkoki t\u00e4navatel oli tingitud valitsuse poliitikast, mis tagastab maksu esmakordselt ostjatele juba 2012. aastal. Linn n\u00e4eb n\u00fc\u00fcd iga p\u00e4ev kokku 5 miljonit s\u00f5idukit, mille liiklusv\u00f5ime on kaks miljonit. Tai teeb praeguse liiklusolukorraga toimetuleku raskemaks Tai troopiline ilm, mis lisab temperatuuridele rohkem soojust, nii masinate kui ka inimeste poolt katsetatudBangkok<\/a> iga p\u00e4ev. Asbestiga vooderdatud piduriklotse kasutatakse Aasias endiselt, mis muudab Tai kodanike ja turistide olukorra veelgi hullemaks.\n<\/p>\n

\n 7 Rooma, Itaalia
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>Roomat peetakse \u00fcheks romantilisemaks linnaks<\/a> maailmas, mis seletab, miks turist igap\u00e4evaselt oma tiheda liiklusega t\u00e4navaid \u00fcle ujutab. Rooma asub ka katoliku kiriku s\u00fcdames, mist\u00f5ttu on see palver\u00e4ndurite ja p\u00fchendunute sagedane sihtkoht. Roomal on isegi varjatud kommertsliku romantismiga varjuk\u00fclg. 2008 aasta aruande kohaselt peetakse Roomat \u00fcheks liiklus\u00f5nnetuste jaoks k\u00f5ige ohtlikumaks linnaks maailmas. Rooma peamine liiklusallikas on mootorrataste \u00fclekoormatus linnas. Liiklusega seotud \u00f5nnetused on seevastu tingitud kamikaze-juhtimisest ning liiklusm\u00e4rkide ja liikluseeskirjade hooletusest. Veel 2006. aastal sai 21 000 kokkup\u00f5rget, 28 000 inimest vigastada ja 230 surma \u00fche \u00f5nnetuse tagaj\u00e4rjel<\/a>. Autojuht s\u00f5itis m\u00f6\u00f6da munakivisillutisega alleesid, tabades teel jalak\u00e4ijaid, kinnistuid ja liiklusm\u00e4rke. Itaalial on koht ka riikides, kus autotihedus on k\u00f5ige suurem maailmas, ning on k\u00f5ige kehvema liiklusega kohtade seas vaikselt k\u00f5rgel kohal.\n<\/p>\n

\n 6 Moskva, Venemaa
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Venemaa v\u00f5ib olla populaarne muljetavaldava relvatootmise poolest, kuid liikluse osas on see ka \u00fcks halvemaid kohti. Massiline autokasutus on ka Moskva praeguse liiklusdilemmi s\u00fc\u00fcdlane. Linna hinnatakse isegi 2013. aastal liikluse osas halvimaks. Liiklus pikeneb kaks korda ja tagasi sel aastal, viis p\u00e4eva Moskva s\u00f5idu elust viivad selle tiheda liiklusega t\u00e4navad \u00e4ra. See \u00fcletas isegi 2012. aasta \u00fclekoormusindeksi, mis n\u00e4itas, et punktist A punkti s\u00f5itmiseks kulub liikluse t\u00f5ttu t\u00e4iendavalt 66% ajast. Halvim on olukord \u00f5htusel tipptunnil, kus tavap\u00e4rane s\u00f5idutund v\u00f5tab liikluse t\u00f5ttu kaks ja pool tundi. Tihe lumesadu aitab liiklusolukorra veelgi halvemaks muuta ka k\u00fclmadel kuudel nagu november. Moskva<\/a> on kahtlemata maailma k\u00f5ige halvema liiklusega tippkohtade seas.\n<\/p>\n

\n 5 Peterburi, Venemaa
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Peterburi on \u00fcks armsamaid linnu Venemaal, kuid liiklusprobleemid on selle ilu paraku juba armistanud. Peterburis sajab lund k\u00f5vasti<\/a> ja see on saatnud 2012. aastal isegi kolmeks p\u00e4evaks t\u00e4navatel h\u00e4tta sattunud inimesi, selle aasta esimese suurima lumetormi p\u00f5hjustatud liiklusummiku t\u00f5ttu. 400 miili pikkune vahemaa Moskva ja Peterburi vahel j\u00e4ttis 100 miili liiklust 10000 s\u00f5idukile, mis olid kolmeks p\u00e4evaks t\u00e4navatel kinni j\u00e4\u00e4nud. Reisid ja reisi aeg Peterburis v\u00f5tab liikluse t\u00f5ttu 44% rohkem aega. Tipptunnid muudavad reisi seevastu peaaegu kaks korda pikemaks. Tegelikult tipptundidel Moskvas ja Peterburis<\/a>on maailmas teisel ja kolmandal kohal olevast linnast. V\u00f5imud seevastu suudavad liiklust korras hoida, julgustades pendeldajaid \u00fchistransporti kasutama. Samuti paigaldavad nad probleemi v\u00e4hendamiseks tasulisi parklaid ja pukseerivad ebaseaduslikult pargitud s\u00f5idukeid.\n<\/p>\n

\n 4 Surabaya, Indoneesia
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Indoneesias<\/a> asuv Surabaya on<\/a> Castroli hiljutises uuringus neljanda koha seas k\u00f5ige suurema peatuste ja startidega linnade seas. See on j\u00f5udnud 29 880 stardini ja peatuseni aastas, mis n\u00e4itab liikluse halvenemist linnas. Jakartal on v\u00e4idetavalt maailmas k\u00f5ige v\u00e4hem korralik raudteel p\u00f5hinev massitranspordis\u00fcsteem, mis raskendab teede vabastamist. Enamik riigi \u00fchistranspordist koosneb v\u00e4ikebussidest ja mahtuniversaalidest, mis peatuvad hoolimatult isegi keset t\u00e4navat reisijate valimiseks ja mahas\u00f5iduks. Ida-Jaava provints on Indoneesia suuruselt teine \u200b\u200blinn, kus elab \u00fcle 3 miljoni inimese, mis muudab liiklustiheduse veelgi halvemaks. See on ka Ida-Indoneesia ettev\u00f5tluse, t\u00f6\u00f6stuse ja hariduse keskus, mis v\u00f5imaldab m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rsel hulgal jalak\u00e4ijaid reisida<\/a>oma teedel igap\u00e4evaselt. Ilma linna ajakohastatud \u00fchistranspordis\u00fcsteemideta muutub liiklus veelgi halvemaks. Surabaya tuli k\u00f5ige halvema liiklusega kohtade edetabelis neljandaks.\n<\/p>\n

\n 3 Mehhiko, Mehhiko
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Mehhiko<\/a> t\u00e4navatel reisib \u00fcle 20 miljoni inimese ja 4 miljonit autot<\/a>, on liiklus t\u00f5epoolest saanud nende igap\u00e4evase rutiini osaks. See on ka l\u00e4\u00e4nepoolkera suurim suurlinnapiirkond, mist\u00f5ttu on see Mehhikos kaubanduse, t\u00f6\u00f6stuse ja hariduse koht. Linn pakub Ladina-Ameerika suurimat transporditeenust ja pakub isegi maailma odavaimat laada, hinnaga vaid 0,23 USA dollarit ehk 3 peesot reisi kohta. Mehhiko on aga avamas oma esimest metrooraudteetranspordis\u00fcsteemi, mis loodetavasti v\u00e4hendab ja parandab piirkonna liiklussituatsiooni. Transpordilink \u00fchendab Texase Brownsville'i ja Matamorost. Loodetavasti saab see samm alguse mitmetele v\u00f5imalikele parandustele Mehhiko \u00fchistranspordis\u00fcsteemides tervikuna. Kui ei, siis kasvav arv eraautosid<\/a> linna \u00fcmber reisimine halvab j\u00e4tkuvalt edusamme piirkonnas ja ronib j\u00e4tkuvalt k\u00f5ige halvema liiklusega kohtade ridades j\u00e4rjest k\u00f5rgemale.\n<\/p>\n

\n 2 Istanbul, T\u00fcrgi
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n T\u00fcrgis<\/a> Istanbuli maanteedel ja maanteedel olid ummikud eraautod<\/a>on \u00fcks levinumaid liikluse p\u00f5hjuseid linnas. Istanbuli t\u00e4navatel s\u00f5itvate autode arv kokku lisab v\u00e4hemalt 100 000 uut s\u00f5idukit, mis halvendab praegust liiklusolukorda ja viib linna k\u00f5ige halvema liiklusega kohtade hulka. Usutakse, et Suure Istanbuli tunneli ehitamine on lahendus v\u00f5i parandab dramaatiliselt linna liikluse praegust olukorda. Uuringute kohaselt on parim, mida Suur Istanbuli tunnel linna liiklusolukorra parandamiseks aidata saab, pakkuda metroo \u00fcletavatele reisijatele teistsugune marsruut. Kui uus metroo maantee \u00fchendatakse linna teiste olemasolevate raudtees\u00fcsteemidega, suunatakse suur osa piirkonna pendelr\u00e4nduritest uuele liinile, mis v\u00e4hendab liiklust Istanbuli<\/a> suuremates teedes\u00fcsteemides<\/a>. Kui projektile on p\u00fchendatud kiirem ja mugavam teenindus, suunatakse umbes 19% liiklusest uuele liinile.\n<\/p>\n

\n 1 Jakarta, Indoneesia
\n<\/h3>\n

\n \"\"<\/a>
\n Jakarta<\/a> on k\u00f5ige suurema liiklusega kohtade seas parim linn. 30 miljonit elanikku valutavad juba praegu ja on piisavalt kannatanud igap\u00e4evase liikluse t\u00f5ttu, mida nad peavad kannatama Indoneesias Jakartas. Jakarta probleem seisneb selles, et valitsus ei suuda endiselt linna massilist kasvu<\/a> kontrollida ega peatada<\/a>. Kuna kohalikud infrastruktuurid ja kommunaalteenuste s\u00fcsteemid on elanike vajaduste jaoks endiselt v\u00e4he arenenud, on linna pidev kasv toonud riigile k\u00f5ige halvema dilemma – liikluse. Kuna 1000 autot lisab iga p\u00e4ev linna t\u00e4naval liiklevatele \u00fclerahvastatud s\u00f5idukihunnikutele, on kiireim lahendus Maa halvimale liiklusolukorrale veel kaugel. Paljud usuvad, et tohutu massitranspordis\u00fcsteem suudaks lahendada v\u00f5i v\u00e4hemalt leevendada praegust linna liiklusolukorda. Massitranspordiprojekt on juba viis aastat edasi l\u00fckanud, muutes v\u00f5rgulukku indoneeslaste igap\u00e4evaelus p\u00f5hiliseks.\n<\/p>\n

\n 10 k\u00f5ige raskema liiklusprobleemiga kohta
\n<\/h2>\n
    \n
  1. Jakarta, Indoneesia\n <\/li>\n
  2. Istanbul, T\u00fcrgi\n <\/li>\n
  3. Mehhiko, Mehhiko\n <\/li>\n
  4. Surabaya, Indoneesia\n <\/li>\n
  5. Peterburi, Venemaa\n <\/li>\n
  6. Moskva, Venemaa\n <\/li>\n
  7. Rooma, Itaalia\n <\/li>\n
  8. Bangkok, Taimaa\n <\/li>\n
  9. Guadalajara Mehhiko\n <\/li>\n
  10. Buenos Aires, Argentina\n <\/li>\n<\/ol>\n

    \n Kirjutas: Joie Gahum<\/strong>\n<\/p>\n<\/p>\n

    \n : wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Maal on kohti, kus liiklus on oht inimeste igap\u00e4evaelule. Vaadake k\u00fcmmet maailma k\u00f5ige raskemate liiklusprobleemidega kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94516,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[455,351],"tags":[],"class_list":["post-246311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisimine","category-meelelahutus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246311"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246311\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}