{"id":262555,"date":"2021-11-02T12:18:00","date_gmt":"2021-11-02T09:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-accidentes-de-aviacion-mas-mortales-de-todos-los-tiempos\/"},"modified":"2021-11-02T12:18:00","modified_gmt":"2021-11-02T09:18:00","slug":"10-accidentes-de-aviacion-mas-mortales-de-todos-los-tiempos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/es\/10-accidentes-de-aviacion-mas-mortales-de-todos-los-tiempos\/","title":{"rendered":"10 accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s mortales de todos los tiempos"},"content":{"rendered":"

\n La industria de la aviaci\u00f3n es una de las industrias m\u00e1s grandes del mundo. No hay duda de que la aviaci\u00f3n es el sistema de viaje m\u00e1s r\u00e1pido y conveniente que existe all\u00ed. Pero a lo largo de los a\u00f1os, nos hemos encontrado con varios incidentes que han puesto en duda la seguridad proporcionada por la industria de la aviaci\u00f3n. Desde 1923, que fue testigo del primer accidente de aviaci\u00f3n importante cuando, el 21 de diciembre de 1923, el Dixmude, un dirigible r\u00edgido de la armada francesa, fue alcanzado por un rayo y se estrell\u00f3 contra el mar Mediterr\u00e1neo, frente a Sicilia, Italia, matando a 52 personas; Hasta ahora, el mundo ha sido testigo de accidentes a\u00e9reos en los que participaron 540 aeronaves en los siete continentes y tres oc\u00e9anos, lo que provoc\u00f3 la p\u00e9rdida total de 53.500 vidas. Echemos un vistazo a 10 de los accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s mortales de todos los tiempos que resultaron en la mayor\u00eda de las vidas.\n<\/p>\n

\n 10 Vuelo 2120 de Nigeria Airways
\n<\/h3>\n

\n El d\u00e9cimo de los accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s mort\u00edferos tuvo lugar el 11 de julio de 1991 cuando el pasajero fletado Nigeria Airways Vuelo 2120 se estrell\u00f3 en su camino desde Jeddah, Arabia Saudita, a Sokoto, Nigeria, poco despu\u00e9s del despegue del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz. Mat\u00f3 a las 261 personas a bordo (247 pasajeros, 14 miembros de la tripulaci\u00f3n). M\u00e1s tarde se descubri\u00f3 que el motivo del accidente era un neum\u00e1tico subinflado que se recalent\u00f3 y provoc\u00f3 un incendio. Cuando la aeronave estaba a una altitud de 671 metros (2201 pies), se vieron varios cuerpos cayendo de ella.\n<\/p>\n

\n 9 Vuelo 140 de China Airlines
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\n
\n El 26 de abril de 1994, el vuelo 140 de China Airlines se estrell\u00f3 debido a una p\u00e9rdida causada por un error del piloto. Mat\u00f3 a 264 personas de las 256 personas a bordo, incluidos pasajeros y tripulaciones. Aunque, para el 27 de abril, hab\u00eda 10 personas con vida, pero para el 6 de mayo, solo 7 personas sobrevivieron a las heridas, incluidos 3 ni\u00f1os.\n<\/p>\n

\n 8 Vuelo 587 de American Airlines
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> El octavo de los accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s mort\u00edferos involucr\u00f3 el vuelo de pasajeros 587 de American Airlines que se estrell\u00f3 el 12 de noviembre de 2001, poco despu\u00e9s del despegue en su camino desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York al Aeropuerto Internacional Las Am\u00e9ricas de Santo Domingo en la Rep\u00fablica Dominicana. Rep\u00fablica. Result\u00f3 en la muerte de 265 personas, incluidas 5 personas en el suelo. Todos los 251 pasajeros y 9 miembros de la tripulaci\u00f3n murieron. El motivo del accidente se inform\u00f3 m\u00e1s tarde como una falla en la estructura de la cola debido a un error del copiloto al encontrar estela turbulenta. Debido a la ubicaci\u00f3n y hora del accidente similares a las del ataque del 9.11, mucha gente pens\u00f3 que era un ataque terrorista<\/a>, pero luego se descart\u00f3 como un rumor.<\/p>\n

\n 7 Vuelo 17 de Malaysia Airlines
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Vuelo de pasajeros El vuelo 17 de Malaysia Airlines se estrell\u00f3 en su camino de Amsterdam a Kuala Lumpur el 17 de julio de 2014 despu\u00e9s de ser derribado. Los 283 pasajeros y 15 miembros de la tripulaci\u00f3n murieron, lo que eleva el n\u00famero de muertos a 298. Seg\u00fan fuentes de inteligencia estadounidenses y alemanas, el avi\u00f3n fue derribado por insurgentes prorrusos utilizando un misil tierra-aire Buk disparado desde el territorio que ellos controlaban. Atrajo una amplia cobertura de los medios y fue promocionada como una de las atroces actos terroristas de aviaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

\n 6 Vuelo 163 de Saudia
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> El sexto entre los accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s mortales ocurri\u00f3 el 19 de agosto de 1980 cuando el vuelo 163 de Saudia de pasajeros se incendi\u00f3 despu\u00e9s de despegar del Aeropuerto Internacional de Riad (ahora la Base A\u00e9rea de Riad) en un vuelo a Jeddah, Arabia Saudita. Las 301 personas a bordo, incluidos 287 pasajeros y 14 miembros de la tripulaci\u00f3n, fallecieron en el accidente. Hasta la fecha, es el desastre de aviaci\u00f3n m\u00e1s mort\u00edfero que no involucr\u00f3 un choque en el impacto o una ruptura en pleno vuelo.<\/p>\n

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\n 10 accidentes m\u00e1s costosos de la historia.<\/a>
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\n Los 10 ataques de animales m\u00e1s impactantes contra humanos.<\/a><\/strong>\n<\/p>\n

\n 5 Vuelo 182 de Air India
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> El 23 de junio de 1985, el vuelo 182 de Air India que operaba en la ruta Montreal, Canad\u00e1-Londres, Reino Unido-Delhi, India fue destruido en el aire por una bomba a una altitud de 31.000 pies (9.400 m) y finalmente se estrell\u00f3 en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico mientras en el espacio a\u00e9reo irland\u00e9s. No hubo sobrevivientes de este accidente fatal y se cobr\u00f3 la vida de las 329 personas a bordo, incluidos 307 pasajeros y 22 tripulaciones. Ocurri\u00f3 al mismo tiempo que el atentado del aeropuerto de Narita, lo que llev\u00f3 a la gente a creer que ambos estaban vinculados y que luego se demostr\u00f3 que era cierto. Es el asesinato en masa m\u00e1s grande de Canad\u00e1 hasta la fecha. Habr\u00eda sido una represalia contra la India por la operaci\u00f3n llevada a cabo por la Operaci\u00f3n Blue Star del ej\u00e9rcito indio.<\/p>\n

\n 4 Vuelo 981 de Turkish Airlines
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> El vuelo 981 de Turkish Airlines se estrell\u00f3 en las afueras de Par\u00eds, Francia, el 3 de marzo de 1974, matando a las 346 personas a bordo, incluidos 335 pasajeros y 11 tripulaciones. Tambi\u00e9n conocido como el desastre a\u00e9reo de Ermenonville, desde el bosque donde se estrell\u00f3 el avi\u00f3n, es hasta la fecha el accidente de un solo avi\u00f3n m\u00e1s mort\u00edfero sin supervivientes. La raz\u00f3n del desastre fue la falla de la puerta de carga: una puerta de carga mal asegurada en la parte trasera del avi\u00f3n se rompi\u00f3, lo que provoc\u00f3 una descompresi\u00f3n explosiva que cort\u00f3 los cables necesarios para controlar la aeronave.<\/p>\n

\n 3 Vuelo 763 de Arabia Saudita y Vuelo 1907 de Kazakhstan Airlines
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Conocida como la colisi\u00f3n en el aire de Charkhi Dadri, esta es la tercera entre los accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s mortales de todos los tiempos. Implic\u00f3 la colisi\u00f3n en el aire del vuelo 763 de Arabia Saudita y el vuelo 1907 de Kazakhstan Airlines, matando a las 349 personas a bordo de ambos aviones, lo que la convirti\u00f3 en la colisi\u00f3n en el aire m\u00e1s mortal del mundo. El primero estaba en ruta de Delhi a Dhahran, Arabia Saudita (289 pasajeros, 23 tripulaciones; 312 en total), y el \u00faltimo estaba en ruta desde Chimkent, Kazajst\u00e1n, a Delhi (27 pasajeros, 10 tripulaciones; 37 en total). La colisi\u00f3n se debi\u00f3 a un error del piloto en el avi\u00f3n de Kazakhstan Airlines.<\/p>\n

\n 2 Vuelo 123 de Japan Airlines
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> El segundo de los accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s letales de todos los tiempos tuvo lugar el 12 de agosto de 1985, cuando el vuelo de pasajeros de Japan Airlines, el vuelo 123, se estrell\u00f3 debido a una falla mec\u00e1nica a los 12 minutos del vuelo en dos crestas del monte Takamagahara en Ueno, prefectura de Gunma, a 100 kil\u00f3metros (62 millas) de Tokio. Es el accidente de un solo avi\u00f3n m\u00e1s mortal de la historia que se cobr\u00f3 la vida de 520 personas, incluidas 15 tripulaciones y 505 pasajeros. Solo 4 personas, todas ellas pasajeras sobrevivieron al accidente, entre ellas una mujer de 26 a\u00f1os, una mujer de 34 a\u00f1os y su hija de 8 a\u00f1os y otra ni\u00f1a de 12 a\u00f1os.<\/p>\n

\n 1 Vuelo 1736 de Pan Am y Vuelo 4805 de KLM
\n<\/h3>\n

\"\"<\/a> Este accidente de aviaci\u00f3n m\u00e1s mort\u00edfero ocurri\u00f3 el 27 de marzo de 1977, cuando dos Boeing 747 se vieron involucrados en una colisi\u00f3n de pista en el Aeropuerto de Los Rodeos (ahora Aeropuerto de Tenerife Norte). Los motivos del accidente fueron reportados como error del piloto, incursi\u00f3n en la pista, niebla espesa, limitaciones y fallas en la comunicaci\u00f3n. El primer avi\u00f3n fue Pan Am Boeing 747-121 (380 pasajeros, 16 tripulaciones, total 396) y el segundo avi\u00f3n fue PH-BUF, el KLM Boeing 747-206B (234 pasajeros, 14 tripulaciones; total 248). Un total de 583 de las 644 personas murieron en el accidente. Solo sobrevivieron 6 personas, todas pertenecientes al primer vuelo.<\/p>\n

\n Fuente de grabaci\u00f3n: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Accidentes de aviaci\u00f3n m\u00e1s mort\u00edferos: aqu\u00ed hay una lista de los 10 accidentes de avi\u00f3n m\u00e1s mort\u00edferos de la historia, lo que ha provocado la p\u00e9rdida total de 53.500 vidas hasta la fecha.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41953,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-262555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262555\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}