{"id":262549,"date":"2021-11-01T15:01:00","date_gmt":"2021-11-01T12:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/inform.click\/10-tecnologias-de-vanguardia-que-pronto-se-utilizaran-en-automoviles\/"},"modified":"2021-11-01T15:01:00","modified_gmt":"2021-11-01T12:01:00","slug":"10-tecnologias-de-vanguardia-que-pronto-se-utilizaran-en-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inform.click\/es\/10-tecnologias-de-vanguardia-que-pronto-se-utilizaran-en-automoviles\/","title":{"rendered":"10 tecnolog\u00edas de vanguardia que pronto se utilizar\u00e1n en autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

\n Los cient\u00edficos, junto con los ingenieros de autom\u00f3viles, est\u00e1n haciendo todo lo posible para desarrollar autom\u00f3viles [tecnol\u00f3gicamente avanzados](https:\/\/inform.click\/es\/los-10-mejores-relojes-de-pulsera-tecnologicamente-avanzados\/<\/a> \u00abtecnol\u00f3gicamente avanzado\u00bb) en un futuro pr\u00f3ximo. Muchos coches de concepto ya se han desarrollado<\/a> con un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico impresionante con el fin de eliminar el arrastre, que tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s ecol\u00f3gico, lo que permitir\u00e1 un menor consumo de combustible y menos emisiones de CO2. Los coches de biocombustible y los coches el\u00e9ctricos ya est\u00e1n a punto de causar sensaci\u00f3n en las calles desde sus escenarios conceptuales, ya que Tesla ya ha desarrollado muchos de los coches el\u00e9ctricos futuristas en los \u00faltimos a\u00f1os. Seg\u00fan los ingenieros, los coches propulsados \u200b\u200bpor energ\u00eda solar dominar\u00e1n la carretera en los pr\u00f3ximos tiempos. Pero, la poblaci\u00f3n est\u00e1 muy preocupada por si la tecnolog\u00eda<\/a>que se suban a los coches en un futuro pr\u00f3ximo estar\u00e1n dentro de su presupuesto. As\u00ed que aqu\u00ed est\u00e1 la lista de las 10 tecnolog\u00edas de vanguardia que pronto se utilizar\u00e1n en autom\u00f3viles.\n<\/p>\n

\n Top 10: Tecnolog\u00edas de vanguardia para veh\u00edculos del futuro:
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\n 10 asientos con aire acondicionado
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\n El Cadillac SRX es solo uno de los muchos veh\u00edculos nuevos que ofrecen asientos con aire acondicionado.\n<\/p>\n

\n El modelo est\u00e1ndar para asientos con aire acondicionado fue desarrollado por el Laboratorio Nacional de Energ\u00eda Renovable. Esta tecnolog\u00eda permite enfriar todo el cuerpo de los asientos del autom\u00f3vil, como los asientos del conductor y del pasajero. La tela utilizada en el asiento con aire acondicionado es una malla porosa para permitir que el aire fluya a trav\u00e9s de \u00e9l, mientras que varios ventiladores dentro del asiento producen una circulaci\u00f3n de aire refrigerado. La cubierta porosa del asiento permite que el sistema de enfriamiento natural del cuerpo funcione incluso cuando est\u00e1 sentado y se mantiene fresco al hacer circular el aire a trav\u00e9s de la piel mientras el aire en movimiento aleja el calor del cuerpo. Mercedes-Benz tambi\u00e9n ha desarrollado exclusivos asientos de cubo con masaje con piedras calientes para su Clase S 2014 que funciona a trav\u00e9s de 14 peque\u00f1as bolsas de aire que se inflan y desinflan para estimular la parte trasera del ocupante.\n<\/p>\n

\n 9 Reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico
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\n Tecnolog\u00edas de vanguardia que pronto se utilizar\u00e1n en autom\u00f3viles.\n<\/p>\n

\n Algunos de los autos de alta gama de Audi y Mercedes-Benz usan c\u00e1maras frontales para identificar se\u00f1ales de tr\u00e1nsito como \u00abL\u00edmite de velocidad\u00bb o \u00abEscuela adelante\u00bb o \u00abGirar a la derecha \/ izquierda\u00bb. El autom\u00f3vil puede introducir el l\u00edmite de velocidad justo en el medio del grupo de informaci\u00f3n mientras combina la informaci\u00f3n capturada de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico con los datos contenidos en los sistemas de navegaci\u00f3n. En cooperaci\u00f3n con MobilEye y Continental AG, se desarrollaron los primeros sistemas TSR que reconocen l\u00edmites de velocidad. Luego se incorpor\u00f3 por primera vez en el BMW Serie 7 redise\u00f1ado, seguido por Mercedes-Benz S-Class a fines de 2008, que puede detectar las se\u00f1ales redondas de l\u00edmite de velocidad en toda Europa. El TSR tambi\u00e9n tiene la ventaja adicional de poder admitir sistemas de navegaci\u00f3n con la detecci\u00f3n de se\u00f1ales de l\u00edmite de velocidad variable basadas en LED en el techo.\n<\/p>\n

\n 8 Visi\u00f3n nocturna con detecci\u00f3n de peatones
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\n Tecnolog\u00edas de vanguardia que pronto se utilizar\u00e1n en autom\u00f3viles.\n<\/p>\n

\n Cadillac ofreci\u00f3 visi\u00f3n nocturna en veh\u00edculos por primera vez en 2000. Una versi\u00f3n actualizada de la tecnolog\u00eda de visi\u00f3n nocturna de Mercedes llamada Night View Assist Plus ha estado disponible en la Clase S desde 2005. En la versi\u00f3n m\u00e1s reciente de esta tecnolog\u00eda que ya se ofrece en el 2010 E-Class, el nuevo sistema identificar\u00e1 a los peatones y los destacar\u00e1 en la pantalla del tablero. BMW tiene una tecnolog\u00eda similar con un identificador de peatones que tambi\u00e9n muestra la direcci\u00f3n de movimiento del peat\u00f3n. Volvo ha desarrollado una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00edas que pueden identificar a peatones y ciclistas, lo que permite evitar colisiones en \u00e1reas urbanas. Los modernos sistemas de visi\u00f3n nocturna detectan la luz infrarroja o amplifican la luz disponible para detectar objetos fuera del alcance de los faros principales.\n<\/p>\n

\n 7 paneles de realidad aumentada
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\n Tecnolog\u00edas de vanguardia que pronto se utilizar\u00e1n en autom\u00f3viles.\n<\/p>\n

\n La pantalla de visualizaci\u00f3n en el parabrisas ya est\u00e1 dise\u00f1ada para muchos autom\u00f3viles de alta gama. En los pr\u00f3ximos d\u00edas, los autom\u00f3viles podr\u00e1n identificar objetos externos frente al conductor y mostrar informaci\u00f3n en el parabrisas sobre ellos. BMW ya ha implementado pantallas de parabrisas en algunos de sus veh\u00edculos que muestran informaci\u00f3n b\u00e1sica del objeto identificado, y ahora, tambi\u00e9n est\u00e1n desarrollando un tablero de realidad aumentada que podr\u00e1 reconocer la distancia desde el objeto. Este sistema tambi\u00e9n mostrar\u00e1 un cuadro rojo en el parabrisas que muestra c\u00f3mo maniobrar hacia el siguiente carril antes de la colisi\u00f3n si alg\u00fan otro autom\u00f3vil se acerca a \u00e9l. BMW proyect\u00f3 recientemente un video en el que usan lentes AR para mirar el motor para identificar las piezas que deben reemplazarse y luego tambi\u00e9n muestra instrucciones paso a paso sobre c\u00f3mo arreglarlo.\n<\/p>\n

\n 6 faros inteligentes
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\"\"<\/a> Las luces LED de luces altas que detectan los veh\u00edculos que se aproximan y evitan que las luces altas causen deslumbramiento ya est\u00e1n incorporadas en muchos autom\u00f3viles como Mercedes, Audi y Mazda. Esta tecnolog\u00eda es capaz de sombrear las \u00e1reas precisas del faro que har\u00edan que el otro conductor experimentara deslumbramiento cuando el sistema detecta otro veh\u00edculo que viene de la direcci\u00f3n opuesta. Por otro lado, el sistema de faros de giro activo procesa los datos computarizados de la velocidad y los \u00e1ngulos de direcci\u00f3n y gira las luces principales en consecuencia. Esta funci\u00f3n iluminar\u00e1 la carretera frente al veh\u00edculo, mientras que los faros tradicionales tienden a iluminar el costado de la carretera al girar. Audi y BMW tambi\u00e9n est\u00e1n compitiendo para ser los primeros fabricantes de autom\u00f3viles en ofrecer luces l\u00e1ser en lugar de LED tradicionales en un autom\u00f3vil de producci\u00f3n.<\/p>\n

\n 5 Control de crucero adaptativo
\n<\/h2>\n

\"\"<\/a> El control de crucero en los autom\u00f3viles modernos es m\u00e1s que mantener una velocidad constante. Con la ayuda del control de crucero adaptativo, el propio autom\u00f3vil podr\u00e1 girar la direcci\u00f3n. Esta tecnolog\u00eda utiliza sensores y sistemas de radar para ajustar la direcci\u00f3n y el acelerador del autom\u00f3vil con el flujo de tr\u00e1fico cambiante o la carretera sin ning\u00fan apoyo cooperativo de otros veh\u00edculos como la conectividad V2V. El control se impone en funci\u00f3n de la informaci\u00f3n del sensor de los sensores integrados \u00fanicamente. Mitsubishi fue el primer fabricante de autom\u00f3viles en ofrecer un sistema ACC basado en l\u00e1ser comercializado como \u00abPreview Distance Control\u00bb en 1995 en la versi\u00f3n japonesa de Diamante. Acura introdujo por primera vez el control de crucero adaptativo integrado con un sistema de frenado de mitigaci\u00f3n de colisiones a fines de 2005 en los Estados Unidos.<\/p>\n

\n 4 Sistema de frenado inteligente
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\"\"<\/a> Con esta tecnolog\u00eda, los frenos de los autom\u00f3viles del futuro se activar\u00e1n autom\u00e1ticamente sin la intervenci\u00f3n del conductor para evitar posibles colisiones, mientras que los cinturones de seguridad previos al choque accionados por frenos ayudar\u00e1n a mitigar las lesiones. El veh\u00edculo en s\u00ed asistir\u00e1 en la acci\u00f3n de frenado del conductor de acuerdo con la situaci\u00f3n, mientras que este sistema tambi\u00e9n emitir\u00e1 un zumbido de advertencia para impulsar la acci\u00f3n del conductor para ayudar a evitar una colisi\u00f3n por alcance. Este sistema depende de la entrada de alimentaci\u00f3n cruzada de diferentes sensores, radares, c\u00e1maras de video, emisores ultras\u00f3nicos e incluso tecnolog\u00eda GPS moderna. Este sistema puede prevenir o disminuir el impacto en 1.9 millones de choques al a\u00f1o seg\u00fan el IIHS. El nuevo sed\u00e1n RLX de Acura ya cuenta con un bot\u00f3n \u00abBrake Hold\u00bb que mantendr\u00e1 los frenos presionados autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

\n 3 Conectividad V2V
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\"\"<\/a> Los autom\u00f3viles del futuro se comunicar\u00e1n entre s\u00ed con la conectividad de veh\u00edculo a veh\u00edculo y compartir\u00e1n informaci\u00f3n como la distancia entre los autom\u00f3viles, la velocidad y la direcci\u00f3n. Funciona mediante el uso de se\u00f1ales inal\u00e1mbricas para enviar informaci\u00f3n entre autom\u00f3viles. Los ingenieros del MIT est\u00e1n trabajando en algoritmos V2V que calculan la informaci\u00f3n de los autom\u00f3viles circundantes para determinar la mejor medida de evasi\u00f3n si otro autom\u00f3vil comienza a entrar en su camino proyectado, lo que aumentar\u00e1 dr\u00e1sticamente la seguridad automotriz. Ford est\u00e1 desarrollando actualmente un sistema de veh\u00edculo inteligente que utiliza tecnolog\u00eda Wi-Fi avanzada para comunicarse entre s\u00ed. En la primera ejecuci\u00f3n de este prototipo, en Ann Michigan's Arbor, se probaron casi 3.000 autom\u00f3viles equipados con dispositivos prototipo V2V.<\/p>\n

\n 2 c\u00e1maras automotrices avanzadas
\n<\/h2>\n

\"\"<\/a> Los sofisticados sistemas de c\u00e1maras frontales ser\u00e1n una caracter\u00edstica imprescindible para los autos que se lanzar\u00e1n pr\u00f3ximamente, ya que las c\u00e1maras retrovisoras ya se han convertido en un equipo est\u00e1ndar para los megajuguetes en estos d\u00edas. De acuerdo con las reglas de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras, todos los veh\u00edculos de pasajeros livianos necesitar\u00edan tener c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera para fines de 2014. Las c\u00e1maras frontales inteligentes, como las c\u00e1maras cruzadas, ya est\u00e1n incorporadas en pocos autos<\/a>de Ford, Chrysler y BMW, que muestran una vista de 180 grados desde la parte delantera del veh\u00edculo y alertan al conductor si otro autom\u00f3vil se acerca hacia \u00e9l. En la \u00faltima incorporaci\u00f3n, el monitor Around View dise\u00f1ado por Infiniti permite una vista en vivo de 360 \u200b\u200bgrados mientras se usa un mecanismo de computadora para mezclar cuatro se\u00f1ales de c\u00e1mara. Around View de Infiniti ya est\u00e1 disponible en las series 5 y 7 de BMW en un paquete opcional de $ 2,500.<\/p>\n

\n 1 aut\u00f3nomo
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\"\"<\/a> Los autom\u00f3viles se conducir\u00e1n solos en un futuro pr\u00f3ximo, ya que este sistema ya se ha innovado en el proyecto Google Self-Driving Car<\/a>. Este proyecto fue dirigido por el ingeniero de Google, Sebastian Thrun, quien tambi\u00e9n es co-inventor de Google Street View y ex director del Laboratorio de Inteligencia Artificial de Stanford. El primer autom\u00f3vil aut\u00f3nomo, un Toyota Prius modificado con la tecnolog\u00eda experimental sin conductor de Google, se registr\u00f3 en abril de 2012 bajo el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de Nevada despu\u00e9s de que la ley de Nevada para autom\u00f3viles aut\u00f3nomos entrara en vigencia el 1 de marzo de 2012. Florida se convirti\u00f3 en el segundo estado para permitir la prueba de veh\u00edculos independientes en la v\u00eda p\u00fablica, mientras que California se convirti\u00f3 en el tercero. Google ya present\u00f3 el \u00faltimo prototipo de su autom\u00f3vil sin conductor que no ten\u00eda volante ni pedales el 28 de mayo de 2014.<\/p>\n

\n Para 2040, la mitad de todos los autom\u00f3viles nuevos<\/a> que saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n ser\u00e1n h\u00edbridos con paneles de carrocer\u00eda que almacenan energ\u00eda, seg\u00fan Exxon Mobil. Un grupo de nueve fabricantes de autom\u00f3viles en Europa est\u00e1 investigando paneles de carrocer\u00eda hechos de fibra de pol\u00edmero y resina de carbono que pueden almacenar energ\u00eda y cargar m\u00e1s r\u00e1pido que las bater\u00edas convencionales. Seg\u00fan Volvo, estos paneles podr\u00edan reducir el peso de un autom\u00f3vil hasta en un 15 por ciento.\n<\/p>\n<\/p>\n

\n Fuente de grabaci\u00f3n: wonderslist.com<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las 10 tecnolog\u00edas de veh\u00edculos del futuro m\u00e1s importantes: las tecnolog\u00edas de vanguardia que pronto se utilizar\u00e1n en los autom\u00f3viles. Ingrese para leer sobre 10 cosas locas que har\u00e1 su futuro autom\u00f3vil.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44967,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[606],"tags":[],"class_list":["post-262549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-y-mas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}