Археологические останки обнаружены на маршруте поезда майя

Две тысячи 187 точек с археологическими останками были обнаружены Национальным институтом антропологии и истории (INAH) на участках от Паленке до Эскарсега и от Эскарсеги до Калкини после изучения 40 процентов маршрута поезда майя с помощью технологии LIDAR (Laser Imaging Detection and Ranging, аббревиатура на английском языке), из которых они обнаружили 12 красных огней, которые потребуют подробных археологических исследований на месте и которые начнутся в декабре следующего года.

Это подтвердил Экселсиор Педро Франсиско Санчес Нава, национальный координатор археологии, который ожидает, что агентство оценивает открытие четырех новых участков культуры майя в рамках «Поезда майя». Это относится к Надзджаану, Танках, Ичкабалу и одному из двух недавно обнаруженных памятников в Канделарии, а также к продолжению Чичен-Ицы, Паленке и Тулума.

Надзджаан – это место, которое имеет общие характеристики с местами, находящимися в заповеднике Калакмуль, это гражданско-религиозное пространство (датируется с 250 по 1000 год нашей эры), которое находится недалеко от Калакмуля и расположено почти на обочине дороги. Так что маршрут поезда будет проходить совсем рядом. Много лет назад я его посетил, внутри много стел и разные архитектурные ансамбли. В какой-то момент он был открыт для посещения, но из-за сохранности не был консолидирован », – объясняет Санчес Нава.

Еще одно рассматриваемое место – это Ичкабал в Кинтана-Роо, к западу от лагуны Бакалар, площадью 30 квадратных километров, где были зарегистрированы массивные сооружения высотой до 46 метров, и он обозначен как важный политический центр региона.

Кроме того, INAH изучает возможность открытия одного из четырех объектов, расположенных в районе Канделария, которые следует заранее объединить. «Это еще один район для его возможного открытия на первом участке маршрута, но он потребует более глубокого изучения».

Его спрашивают, сколько важных археологических памятников было обнаружено лидаром. «Я могу рассказать о первых двух этапах. На первом, от Паленке до Эскарсеги, были обнаружены четыре памятника монументальным характеристикам; а в одном от Эскарсега до Калкини – восемь зданий с монументальными характеристиками. Но это не должно нас пугать, мы знали, что это произойдет ».

Не могли бы вы расшириться? «Я не мог назвать координаты, но в первых двух разделах 12 важных мест. На первом участке мы продвинулись на два места, где насчитали 90 построек в одном и 40 в другом ».

Они уже защищены? «Они защищены на бумаге, но мы должны соблюдать осторожность, потому что на самом деле они не имеют никакого уровня безопасности. Так что люди будут пытаться подойти поближе из любопытства, а мы предпочитаем оставить их такими, они уже защищают себя, пока есть уведомление и соглашение с Fonatur, что они собираются позаботиться о себе », – добавляет он.

Есть ли монументальные постройки? «Да, более 10 метров высотой, которые образуют квадраты и группы. Кроме того, расположены жилые кварталы, где обязательно будут захоронения и бытовые помещения. Так что будем копать. Однако это не города в строгом смысле слова, а группы сооружений, образующие гармоничные ансамбли. Да, это подходящие места, и наша обязанность – указать на это разработчикам работы, чтобы найти лучшую стратегию, которая не влияет на затраты, время и позволяет нам продвигаться в археологических знаниях ».

Что входит в более чем 2 тысячи зарегистрированных точек? «Я бы не стал говорить о двух тысячах памятников, потому что это вводит в заблуждение, но где есть от метате до кургана или стелы, но в каждом случае будет проводиться формальный анализ. Стоит отметить, что из-за старого маршрута поезда это повлияло на некоторые из них. В этом случае мы будем проводить исследования, чтобы получить информацию и провести работы по консервации и консервации, потому что, хотя они сначала пострадали, мы не позволим им дрейфовать », – признает он.

 ПАЛЕНК И ТУЛУМ

Санчес Нава также рассказывает об археологических зонах, которые будут расширены с самого начала Поезда майя.

Еще одна задача, которая ложится на нас, как на INAH, – это работа по консолидации и улучшению некоторых характеристик инфраструктуры в 30 областях, которые будут влиять на маршрут, который уже открыт для широкой публики, для приема большего количества посетителей, связанных с трафиком. поезда во всем этом регионе ».

По каким направлениям планируется расширение? «Мы должны быть готовы к приему большего количества посетителей. Очевидно, что в Чичен-Ица, Паленке и Тулум, которые являются одними из самых важных, потому что они будут иметь большее количество посетителей. Поэтому мы должны изобиловать предложениями по исследованию новых территорий для доступа посетителей ».

Насколько изменилась линия поезда? «Первая встречаемая нами версия была существенно изменена. Давайте подумаем о том участке, который шел от Вальядолида (Юкатан) и который должен был пересечь Кобу, чтобы добраться до Ривьеры Майя, но когда стала очевидна плотность археологических раскопок, Фонатур узнал об этом, и было решено отправить поезд дальше на север, дальше. существующая дорога. Произошла коренная перемена ».

Как вы оцениваете результаты? «На участках 1, 2, 3 и 4 более 150 километров с зеленым светофором, то есть без следов; желтый светофор, требующий некоторых работ по консервации; оранжевый, который вызывает несколько вариантов », в котором говорится об изменении линии или археологических находках и поиске систематической информации для поезда, который следует пересечь.

И красный светофор, как в этих 12 упомянутых местах, где мы объясняем, что линия невозможна. Поэтому Фонатур вносит коррективы и ищет альтернативу. Допустим, эти пространства становятся филигранными, и мы нашли понимание в людях Фонатура », – отмечает он.

Что будет дальше в году? «Объедините информацию по разделам 3 и 4 и получите информацию LIDAR от побережья Кинтана-Роо и от Четумаля до Эскарсеги, то есть обзор разделов 5, 6 и 7 все еще отсутствует, и земляные работы начнутся в указывает на красный светофор », – заключает он.

С информацией из Excelsior / ХУАН КАРЛОС ТАЛАВЕРА

Источник записи: https://www.globalmedia.mx